Bästa däcket för brittiska förhållanden jag har hittat.

Mycket bättre än mina GoodYear Ultragrips 8:or som kunde snöa men var dåliga på brittiska kalla vägar (torra och våta).

Missus Hade dem på en fiat 500 för 2 holländska vintrar (vi får i princip allt, lite snö, isbildning, stök och massor av regn). Dessa däck klarade sig bra under alla vinterförhållanden.
Jag tyckte att våtgrepp inte var lika bra som Michelin Alpin 5 eller Conti TS860, men dessa är igen 60% av priset. Mycket bättre än hemska Vredestein som jag har på min egen bil. Rekommenderas för en liten lätt bil utan mycket kraft som vår lilla 500.

Varje vecka kör jag cirka 30 mil i centrala Europa, mestadels på motorvägar, men också lokala vägar upp och ner för kullarna och en platt stadsgator.

Dessa Uniroyals representerade ett bra val, eftersom de är välbalanserade mellan kvalitet/pris och mycket viktigt grepp på vått och tunt snö som MS + 77 presterar bra och över förväntan.
För Saab 9-5 NG rekommenderas det att pumpa dem 2,6 bar, men jag tycker att 2,8 bar är det optimala för denna däck/bil-kombination.

Torrt grepp och torrbrott skiljer sig något från sommardäck, men inte störande eller alarmerande ens på en varmare asfalt. En gång var jag tvungen att bryta hårdare i en situation (140 km/h ner till 60 km/h) på den varma vägen och det gick utan ansträngning och inget behov av ABS att sparka in. På en mycket våt väg går det jämnt genom vattnet och det finns inte en enda händelse eller en indikation på vattenplanering.
Att köra i en vinterrik stad där temperaturen ibland går långt under 0 och vägarna är isiga och blöta känns tryggt och ett väl anpassat däck för så blandade förhållanden.
Det tar heller ingen ansträngning att rulla över färska, tjocka och blöta snötäckta gator tidigt på morgonen och körningen känns stabil utan att halka. Som sagt, det beror också på en bils elektroniska antisladdsystem.

Slitage är, enligt min körstil, ett däcks stora yta, bilens vikt och effekt (190+ hk) mycket rimligt, om inte under förväntat.

Bilen beter sig i vinterförhållanden hastigheter på en motorväg nästan lika bra mina sommardäck set av Dunlop Sport Maxx RT 2 på en sommar. Bilen verkar väldigt stabil och tyst i hastigheter på 130 -160 km/h medan man upp till 160 - 200 km/h kan känna djupare spår och vägbullret blir högre, så för korta skurar över 160 km/h är det ok, men inte för hållbart.
Jag kan se att i en med sommardäck förbrukar bilen i genomsnitt 7,2 l/100 km medan förbrukningen på vintern går upp till 7,6 l/100 km, men en del av det kan bero på de andra faktorerna (kall luft) , packad snö, is, vatten, vind).

Jag skulle varmt rekommendera dem till dem som inte vill spendera 35% mer för det allra premiummärket, utan särskilt tydlig nytta. Under de senaste 5 vintersäsongerna var mitt set Dunlop SP WinterSport 4D och det finns ingen märkbar skillnad, förutom i priset.

Jag hoppas att MS+ 77 kommer att hålla lika länge och vara pålitlig som den var hittills.

Har DU erfarenhet av Uniroyal MS Plus 77? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Uniroyal MS Plus 77 >

Vi kör bilen i de baltiska staterna där vi får kalla vintrar ibland med mycket snö och is. Torrt grepp är ok. Våtgreppet är mycket bra och däcken är utmärkta på snö. De har också tillräckligt med grepp på is. Så du känner dig trygg. Däckslitaget är över genomsnittet. Men det är inget dyrt däck. Komforten är bra. Jag skulle rekommendera detta däck och skulle definitivt köpa dem igen.

Hade bara dessa däck på bilen två veckor, så kan inte riktigt kommentera slitage annat än vi Plus 66 på min frus bil och då är. Det våta greppet är otroligt, att köra på en motorväg förra helgen i ösregn och stående vatten, normalt stående vatten "drar" hjulet inget av det där med Plus 77 skär genom det som en het kniv genom smör. Mycket säkert däck.

Fick en uppsättning av dessa i all hast i december för att åka på vinter roadtrip i min BMW. Effekterna av bytet från en uppsättning Dunlop sportsommardäck var uppenbara.

Mjukare sidoväggar dämpar styrresponsen. Vägbullret är högt men typiskt för ett mellanklassdäck. Bränsleförbrukningen ökade med cirka 3 MPG. Hur torrt grepp som helst är fantastiskt. Djupa slitbanor och dess mönster hanterar pölar mycket bra.

Satsningen börjar verkligen löna sig när det börjar bli isigt. I skrivande stund räddade denna uppsättning däck mig från 5 diken och 2 väggar och många fler andra bilar & fotgängare.

Första gången jag märkte att dessa däck betalade för sig var när jag navigerade in till en läggning på en iskall morgon lite för snabbt. Det var lakis och det stod en lastbil parkerad framför mig. Jag trampade på bromsarna och dessa däck lyckades få tillräckligt med grepp för att få igång ABS och stoppa bilen. Jag bestämde mig dumt för att gå ut och kolla, bara halka och landa på röv. Om det inte vore för de här däcken skulle jag vara under den lastbilen.

Jag kan seriöst rekommendera att skaffa anständiga vinterdäck som detta till vilken bil som helst. Dessa räddar liv, egendom och timmar av bortkastad tid.

Bakhjulsdrivna bilar kan vara svåra på vintern, men nu är jag mer oroad över att andra bilar med olämpliga däck kraschar in i mig.

Om du ska behålla den nuvarande bilen några år till, köp bara en uppsättning av dessa. De flesta brittiska däcksäljare erbjuder nu "Tyre Hotel"-anläggningen för att lagra den andra uppsättningen däck.

Första gången på vinterdäck i år, kallt och blött men ingen snö eller is för att verkligen testa dessa, dock är de nästan som att köra på en varm torr väg! Våtgreppet är fantastiskt, även när det är 2 grader ute. Väldigt glad över att ha bytt mot dessa på vintern och jag är nu en vinterdäckskonverterare.
Jag har bara kört några tusen mil så svårt att bedöma slitage men jag ser många däck i mitt jobb och de slits inte ovanligt snabbt eller ojämnt.