Continental WinterContact TS 870 P mot Kleber Krisalp HP3
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 85% · 33
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 84% · 37
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Krisalp HP3 två gånger. WinterContact TS 870 P bromsade 5,2 % kortare på vått; Krisalp HP3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 2,5 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 P om din vinterkörning mestadels är kall blöt asfalt med intermittent snö - dess dominans i blöta bromsar och starkare torra dynamik gör det till det säkrare, mer kompletta valet. Välj Kleber Krisalp HP3 om du regelbundet möter ihållande snöbelagda vägar och vill ha stark snötraktion/bromsning till ett bättre värde, men acceptera att blöta bromsar och skärpa på vägen är de huvudsakliga kompromisserna.
Där WinterContact TS 870 P är starkare
- Klassledande blöt säkerhet i denna jämförelse (blöta bromsvinster 10/10; upp till ~11,5% kortare blöta stopp i 2026 års mega-test: 33,9 m mot 38,3 m)
- Mer förtroende och kontroll på klara vintervägar (vinner torr bromsning och torr hantering i alla delade tester; anmärkningsvärt starkare subjektiva torra/blöta betyg i sportbilen)
- Balanserad prestanda med få verkliga svaga kapitel; ofta nära toppen totalt (t.ex. 2/50 i 2026 års bromsmega-test; 1/9 sportbil; flera topp-10 placeringar)
Där Krisalp HP3 är starkare
- Starka snöspecialistkarakteristika: vinner snöbromsning (8 vinster) och snötraktion (5 vinster), ofta med ~3-4% i vanliga storlekar (t.ex. 28,0 mot 27,1 m)
- Ofta bättre rak aquaplaningmotstånd (vinner 6 tester, inklusive sportbil 82,7 mot 78,5 km/h)
- Ofta bättre värdemetrik (vinner värde/kostnad per 1000 i tester där det rapporterats; vanligtvis billigare att köra/köpa)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 P vs Krisalp HP3 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 9 | 2 | |
| Torrt13 mätningar | 13 | WinterContact TS 870 P bromsade 3,9 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått38 mätningar | 29 | WinterContact TS 870 P bromsade 5,2 % kortare på vått (11 tester) | 9 |
| Snö29 mätningar | 3 | Krisalp HP3 bromsade 2,4 % kortare på snö (11 tester) | 23 |
| Is2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Komfort10 mätningar | 8 | 2 | |
| Prisvärde15 mätningar | 9 | WinterContact TS 870 P hade 6 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P leder med 1,2 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg33 och 37 recensioner | 85% | För jämnt för att avgöra | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterContact TS 870 P leder med 12 procentenheter | 71% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | +29,9 % | WinterContact TS 870 P var dyrare i 7 av 7 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 121 | 39 dimensioner tillverkas i båda | 75 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2022 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfält | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P1 av 20 | P5 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P2 av 50 | P7 av 50 | |
| Sport Auto vinterdäckstest 2026 | P1 av 9 | P8 av 9 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P7 av 20 | P14 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P13 av 51 | P12 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P6 av 31 | P7 av 31 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P3 av 20 | P11 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P4 av 16 | P10 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P7 av 54 | P4 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P11 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P2 av 56 | P16 av 56 |
Prestandaprofil
20 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870 P
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870 P
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870 P
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 37. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 P | Skillnad | Krisalp HP3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,43 | 3,9% | 45,21 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 116,9 | 2,4% | 114,2 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 44,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,78 | 5,2% | 44,13 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 4,7% | 40,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,82 | 3,5% | 77,16 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 50% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,34 | 4,1% | 5,12 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,36 | 2,3% | 12,65 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,47 | 2,5% | 84,5 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,84 | 2,2% | 2,78 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,73 | 2,4% | 24,17 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 957 | 2,2% | 1 996 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,62 | 0,4% | 63,78 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,45 | 1,3% | 3,5 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,2 | 0,2% | 19,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 22,5% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,31 | 0,1 dB | 70,43 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 891 | 2% | 43 697 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,93 | 6% | 8,45 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,65 | 0,9% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,5 | 7,4% | 60 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 34 | ||
| 92 | Vått | 72 | ||
| 77 | Komfort | 55 | ||
| 76 | Prisvärde | 51 | ||
| 73 | Snö | 90 | ||
| 30 | Is | 20 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,5 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,7 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,7 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Snögrepp | 8,9 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 8,1 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 37. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%från 33 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 474 272 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Genom 26 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 85,8 % berömmer Continental WinterContact TS 870 P oftast för sitt starka, förtroendeingivande grepp både på blöta och torra ytor, ofta i kombination med en märkbart tyst och bekväm körning. Många ägare rapporterar också om god hållbarhet för en vinterdäck, där flera noterar en hälsosam mönsterdjup efter betydande körsträcka. Vinterprestanda bedöms generellt som kapabel, men en betydande minoritet (ungefär två av fem av dem som nämner det) tyckte att snögreppet var otillräckligt, och åsikterna är delade om isgrepp och styrkänsla; ett litet antal noterar också att det kan kännas mjukare när temperaturen stiger.
- Starkt grepp på blöta ytor och säkra blöta kurvor
- Starkt grepp på torra ytor med säker dragkraft
- Märkbart tyst på vägen
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Snögrepp inte så starkt som förväntat för vissa förare
- Isgrepp är inkonsekvent beroende på förhållandena
- Styrkänsla inte den skarpaste
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om WinterContact TS 870 PJag har kört däcken på vintern, men på vägar utan snö och is, så jag kan inte kommentera det. De fick mig att känna mig väldigt säker, men jag måste säga att de är alldeles för sportiga för min körstil och mina behov. De bär mycket ansvar för mitt beslut att köpa bilen, eftersom de är mycket bekväma, tysta och får bilen att kännas mycket stabil och responsiv både på torra och blöta vägar.
Det finns dock ett klagomål, de har absolut inget fälgskydd, så jag skyller dem för alla repor på mina hjul. Jag skulle förvänta mig mer av ett däck i denna klass från ett välrenommerat märke, och ärligt talat är det en tillräckligt stark anledning (även om den enda) för mig att inte köpa dem igen. I alla andra avseenden är de briljanta, de är till och med jämförbara med sommardäck när det kommer till bränsleförbrukning.
Kleber Krisalp HP3
- 84%från 37 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 771 144 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
- snögrepp och bromsning
- våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- lågt ljud/komfort för ett vinterdäck
- bra slitage och värde
- mjuka sidoväggar/båtliknande känsla; svag hanteringsprecision vid tryck
- torrt grepp/kurvtagning svagare jämfört med sommardäck
- is-/slaskprestanda kan begränsas vid högre hastigheter
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 37 omdömen om Krisalp HP3Fantastiskt grepp på snö och is, mycket bättre än någon vinterdäck jag haft tidigare.
Bra hållbarhet också. Torrt grepp är okej, blött grepp inte lika bra och det måste man ha i åtanke. Inte heller särskilt högljutt för ett vinterdäck. Skulle köpa igen om de är på rea.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 121 dimensioner av WinterContact TS 870 P och 75 av Krisalp HP3, varav 39 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 121 dimensioner, 16 till 23 tum | 75 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 39 dimensioner 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 27 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B99%C1% | B90%C10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C62%B37%D1% | D50%C48%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 221 av 221 | 112 av 112 |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Ersatt av | Continental WinterContact 8 S | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vinnare: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 P var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 29,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk match mellan "premium allroundare vs snöspecialist värde däck". Continental WinterContact TS 870 P är positionerat som ett ultra-högpresterande vinterdäck, riktat till förare som fortfarande vill ha skarp torr-/våtprestanda och hög säkerhetsmarginal när vägarna bara är kalla och blöta (den vanligaste vinterverkligheten i stora delar av Europa). Kleber Krisalp HP3, ett touring vinterdäck, visar upprepade gånger en tydlig lutning mot djup vintergrepp och en lägre kostnad per kilometer.
I 10 gemensamma professionella tester är berättelsen anmärkningsvärt konsekvent: Continental dominerar på blöta vägar (särskilt vid inbromsning) och ligger vanligtvis före i torr hantering/inbromsning, medan Kleber upprepade gånger tar tillbaka poäng på snötraktion/inbromsning och ofta leder i rak aquaplaning. Den avgörande frågan för köpare är om din vinter mestadels är blöt asfalt med sporadisk snö (där Continental's balans lönar sig) eller regelbundet snöbelagda/packade vägar (där Kleber's vinterbett kan vara betryggande - om du accepterar kompromisser på andra ställen).
Slutsats
Baserat på bevisen från de gemensamma testerna är Continental WinterContact TS 870 P det mer kompletta och generellt säkrare vinterdäcket för blandad europeisk vinteranvändning. Det vinner 8 av de 10 övergripande jämförelserna och sopar bort blöta bromsar 10-0, med några verkligt meningsfulla skillnader när det gäller: i 2026 års bromsmegatest stannade Continental på 33,9 m mot 38,3 m för Kleber på blöta vägar (+11,5% till Continental's fördel), och i sportbilen ledde det återigen blöta bromsar med 32,2 m mot 35,4 m (+9,0%). Lägg till konsekvent starkare torrprestanda (t.ex. sportbil torr hantering 120,4 mot 116,5 km/h, plus mycket högre subjektiv förtroende) och bättre effektivitet metriker (rullmotstånd vinner 4-0; ADAC bränsle 5,6 mot 5,7 l/100 km), och Continental är det bättre "ett set för allt" valet.
Kleber Krisalp HP3:s fall är också tydligt: det är upprepade gånger ett av de bästa på snö och vinner ofta snöbromsning (8 vinster) och snötraktion (5 vinster), och det motstår ofta rak aquaplaning bättre (6 vinster). I flera Auto Bild/ADAC dataset är det det snö-/isorienterade alternativet, ibland till och med slår Continental i ren snöbromsning med ~3-4% (t.ex. 28,0 mot 27,1 m i flera 225/40 R18 resultat). Kompromissen är att dess blöta bromsar och vägprecision kan dra ner dess totala poäng kraftigt (sportbilen straffade det hårt för blöta bromsar; det placerade sig 8/9 medan Continental vann 1/9). Sammanfattningsvis: om du mest kör på kalla blöta motorvägar, städer och B-vägar, är Continental's blöta stoppfördel den avgörande säkerhetsaspekten; om du bor där vägarna förblir snöbelagda och budget/värde är centralt, kan Kleber rättfärdigas som ett snöförstärkt verktyg - men det är en mer villkorlig rekommendation.
WinterContact TS 870 P mot Krisalp HP3: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 P eller Kleber Krisalp HP3 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 P före 9 gånger och Krisalp HP3 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 P 9,3 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 P eller Krisalp HP3?
WinterContact TS 870 P ledde 29 av de 38 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på vått över 11 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 P ledde 13 av de 13 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,9 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 23 av de 29 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på snö över 11 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 P höll 2 % längre i slitagetesterna (6 tester), hade 6 % lägre rullmotstånd (5 tester) och drog 0,9 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,7/10 för WinterContact TS 870 P och 8,5/10 för Krisalp HP3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för WinterContact TS 870 P och 8,8/10 för Krisalp HP3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 P 85 % från 33 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 37. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 P skulle köpa det igen, mot 71 % för Krisalp HP3.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var WinterContact TS 870 P det dyrare däcket i 7 av dem, med 29,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 P tillverkas i 121 dimensioner (16 till 23 tum) och Krisalp HP3 i 75 (14 till 20 tum). 39 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 P klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Krisalp HP3 har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 i 25 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Alpin 7
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 i 4 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion