Används på en Hilux med luftfilter och tunga laster. Mina är av typen LT lätt lastbil. Luftas ständigt för att passa steniga och leriga förhållanden. Nyligen genomförde vi en 15 000 km lång bilresa runt Nya Zeelands södra ö och körde så många fyrhjulsdrivna vägar i höglandet som möjligt. Som vanligt fick vi några snåla kommentarer från killarna med stora MT-motorer, men det fanns ingenstans vi inte kunde köra. Vi körde några riktigt tuffa banor som krävde att första och andra växeln var helt låsta under långa sträckor för att komma upp (och ner). Däcken låg på ~15-20psi. Lastbilen (som är tung) hanterade långa asfaltskörningar utan problem vid relativt högt tryck - 45 fram, 60 bak. På långa grusvägar söderut brukar jag lufta ner till 30s. Extremt nöjd med prestandan hos detta däck, som är en utmärkt prestanda överlag. Det kanske inte ser särskilt snyggt ut som många av dessa grova terrängdäck, men det är väldigt tufft. Den enda gången det kämpar, vilket är ganska roligt, är på en platt, lerig hage full av koslän. Om däcken blir igensatta med lera och bajs kan de vara oanvändbara på platt, vått gräs. Vilket kan vara pinsamt…

Jag har haft dessa Cooper AT3 installerade i 6 månader nu. Mina första tankar och erfarenheter är att det här är en fantastisk uppsättning däck.
Jag kör en Kia Sorento med deltid 4wd och jag kör 50/50 road och off road. Torrt och lera. Jag kan bara säga att off-road dessa däck inte har svikit mig. Jag har kört över Wales i torra och våta förhållanden och jag har varit mycket nöjd med det här köpet. De biter bra i leran och tar dig ur trubbel i 4wd. På vägen i motorvägshastigheter kan man inte riktigt se att de är A/T-däck. Bara ett knappt hörbart brummande från det aggressiva slitbanemönstret, men du måste verkligen vara uppmärksam för att höra skillnaden mellan dessa och vägdäck. Det enda jag märkte var den lite mjukare vägfeedbacken genom ratten. Även vid 35psi är vägkänslan ganska mjuk, men beror det på att de är A/T-däck och inte asfalterade racingdäck? Detta påverkar dock inte hanteringen eller självförtroendet eftersom de greppar vägen väldigt bra i vått och torrt. Den mjuka känslan ger också en mycket bekväm körning på vägen.
Ja jag kommer att köpa dessa igen när de närmar sig 4mm.

Köp på grund av 60 000-talsgarantin på slitage.
Däcken var ROSTFRI efter 24 500 miles och jag är en passiv förare.
Återförsäljaren sa att jag troligen inte skulle få ut INGENTING av Cooper. Efter påtryckningar skickade han in information om slitage och rotation, men det enda sättet de ens skulle överväga det var om JAG SKICKADE IN DÄCKEN. Hur skickar man in däcken??? Vad kör jag medan de funderar? Enda alternativet var att köpa en (för dyr) uppsättning däck att köra medan Cooper bestämmer mitt öde.
Mycket besviken, minst sagt. Aldrig igen.

Har DU erfarenhet av Cooper Discoverer AT3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Cooper Discoverer AT3 >

Jag har haft dessa på en Defender 110 TDCI i tolv månader nu, kör en blandning av landsvägar, motorvägar, fältkanter (skytte & fiske), plus snö i alperna (skidåkning). Jag har också kört omkring 800 mil av bogsering av en två tons segelbåt.
Allt som allt är det en 12 000 varierad träning, och jag har inget annat än beröm för dessa Discoverer AT3 LT-däck. En följsam, tyst körning med hyfsad styrkänsla. Jag har köpt och använt all terrängdäck i cirka 20 år nu och dessa är mina favoriter. .

Fick min Grand Cherokee i augusti 2012. V6 men motorstorleken matchar inte något av alternativen nedan. Fordonet kom utrustad med Kumhos som jag aldrig hade hört talas om. (Jag är inte ett bensinhuvud). De höll cirka 2 år och 40 000 km, då hade jag slitbaneseparering på två däck. Monterade 2 Cooper Discoverers AT3/60R18 i september 2014 och gick alla Coopers i januari 2017 på 98 000 km. Kan inte kommentera vått kontra torrt grepp - har aldrig kört snö eller is och min typiska körstil på öppen väg är under farthållare i 100 - 110 km/h. Mina lokala Jeep-agenter säger till mig att däcken är bullriga - ta deras ord för det - jag har inga problem. Jag är på väg att byta ut mina framdäck, som började baktill, efter att ha kört 140 000 km på 6 och ett halvt år. De nuvarande bakdäcken har gått 65 000 km på 3 och ett halvt år. Min huvudsakliga terrängkörning är på strandsand som en del av vårt arbete - mycket ibland på stenig smuts. Jag är inte säker på om ovanstående siffror är genomsnittliga men har sett en ganska blandning av recensioner. Observera att vi arbetar i kilometer.

Jag har haft dessa på min 2005 pathfinder 3 år och cirka 37K miles. De ser bra ut, har bra grepp och hanterar bra både på och terräng. Det enda negativa är att de verkligen börjar bli slitna även om jag balanserar om och roterar dem var 5000-6000 mil. Jag tror inte att jag kommer till 50K på dem. Baserat på slitaget kommer jag förmodligen inte gå tillbaka till dessa i framtiden.

Jag rekommenderades dessa av min lokala däckspecialist för min 2009 Renault Trafic Sport. De har varit fantastiska, att ha rätt däck gör skillnad i snö och is, verkligen chockad över hur bra de var för pengarna! Kommer att köpa igen

11 000 mil på dessa däck och de har knappt blivit slitna alls hittills. Väldigt lite buller från dem när de kör på vägen och precis tillräckligt med slitbana på dem för lite offroad kul. Jag kommer att köpa igen och jag rekommenderar starkt dessa däck.

Detta är min första uppsättning Cooper-däck, jag var verkligen intresserad av dem på grund av den påstådda körsträckan och att de också var riktigt solida och tuffa. efter de första 15000 km upptäckte jag att gummit började delaminera och ett däck blev oförmöget att balansera. Kvaliteten är faktiskt väldigt dålig. Det torra greppet är exceptionellt, hanteringen på lös smuts och grus är lysande. Jag tycker att körsträckan är mycket bra än så länge, men jag har bestämt mig för att ta bort dem och skaffa något annat. Jag har tappat förtroendet för dem och känner mig bara inte som en höghastighetsfråga. När de har blivit äldre känner jag också att de tar kontroll över fordonet på ett tyst och aggressivt sätt, det känns som att jag måste brottas med styrningen när jag kör på tjära som är ojämn, tidigare märkesdäck hade jag inte det problemet. köp aldrig dessa däck igen.

När jag köpte såg jag att inget fälgskydd fanns där, men många har inte det. Så länge det är ganska nytt är allt OK. Bra grepp på stenar, stigar, lera och snö. När det är 4 mm kvar börjar du känna vägens lutning etc. När de är på rekommenderat däcktryck ser och känns de fortfarande alldeles för mjuka. Nu 117 000 km gjorda och det är jättebra. Två av de fyra behöver bytas ut. Bara om de är konkurrenskraftiga i pris skulle jag köpa dem igen.

Jag ser all denna feedback som rör däcken i SoAfrica, men jag bor här i USA - New England. Dessa däck rockar på vintern. Vi hade 9+ fot (3 meter) snö på en månad som jag körde dessa däck, och jag behövde inte skotta in till min pickup till mitt hem. Det enda däcket jag har haft som var bättre här var Armstrongs Tru Trac. Tyvärr köpte Perelli dem och avbröt odjuret.

Har Coopers på min Land Cruiser 70 Series RKR, de fungerar bättre än något annat däck jag har provat. Utmärkt offroadprestanda under de mest ogynnsamma förhållanden i Pakistans öknar och berg. 20 000 km och det går starkt.

Köpte ett set om 4 till min Pajero och körde 20k km med dem. De är perfekta för normal landsvägskörning.
Helt besviken på sin styrka, hållbarhet och byggkvalitet, plockade upp 2 små stifthålsläckor på sidoväggen, sydafrikansk bush är tuff.

Det sista droppen kom när jag var på motorvägen och jag fick en långsam punktering, träffade inget föremål. Tog av däcket och hittade en stor reva på insidan av däcket. Nu säger Cooper-däcket att det är en felaktig applikation. Verkligen varför betala premiumpris och när du kör 10% offroad FÖRVÄNTAR du dig att däcken presterar. Jag har också fått höra från en pålitlig källa att AT3 inte är lämplig för AFRIKA (sydafrikanskt) skick och att AT3 LT är däcket de borde ha sålt på marknaden (som nu erbjuds i SA)

Jag hade köpt dessa däck eftersom jag fick dem till ett bra pris $585 monterade!! Jag använde för en kombination av mestadels på väg med genomsnittlig mängd off-road ing. Off-road inkluderade öknen som den skötte ganska bra när den väl luftades ner samt hanterade grusstigar och sluttningar med lätthet men tappade greppet när man klättrade på steniga stigar/kullar. Dessa var fantastiska och du använde dem i 38 000 miles men lagen i UAE föreskriver att däck inte får användas längre än 3 år från produktionsdatumet. De har lite slitbana men skulle inte köpa det igen eftersom jag skulle vilja ha något lite mer aggressivt, kanske Cooper STT.

Jag var tvungen att byta ut 4 av dessa däck på grund av oreparerbara punkteringar på grusvägar innan jag kunde ta mig 20 000 km. Kak däck. Kommer inte köpa den igen.