Bästa däcken för Toyota Hilux

Jag har ingen aning om vem som godkände det här däcket hos Toyota för att monteras från fabrik på min 2026 Hilux Invincible, men det är ett fruktansvärt däck. I södra Frankrike i Pyrenéerna under sommaren (!) är understyrningen absurd (även med olika däcktryck) och direkt farlig, för att inte tala om hanteringen i blöta förhållanden... Jag tror att det här däcket monterades för att uppfylla europeiska utsläppsnormer, för jag skulle inte ens montera dessa däck på min värsta fiendes bil. Kanske i Amerika där vägarna är raka kan det fungera bra, men på de kurviga europeiska vägarna är det ren skräck. Jag har inget bra att säga om dessa däck. Jag gick över till ett Falken Wilpeak A/T3WA däck som BÖR vara sämre eftersom det är ett A/T, men vilken skillnad. Köp inte, jag upprepar, KÖP INTE det här däcket om du bor i Europa, du kommer att gråta.

I Storbritannien, där det är så blött, kan jag aldrig rekommendera detta däck. Alltid hjulspinnande och ingen förtroende på våta vägar.

Gör exakt vad det står på etiketten. Ersatte BF Goodrich KO2:or, helt enkelt på grund av den katastrofala bränsleekonomin.
Mycket bekvämare på väg och lika bra grepp på marken.
Däckslitaget kommer inte att bli lika bra, men bränsleekonomin kompenserar mer än väl för det.
Enorm förbättring av våtgreppet på hårda ytor, KO2-hjul är så hårda att de bara glider.

Jag har varit oerhört imponerad av dessa terrängdäck i alla förhållanden jag har använt dem. På torra vägar är greppet utmärkt – bilen känns stabil och stabil även i högre hastigheter och vid säker kurvtagning. Styrresponsen är exakt och det finns ingen vag eller svävande känsla som jag ibland förknippar med terrängdäck.

I våta förhållanden har prestandan varit lika betryggande. Vattenavledning är mycket effektiv, och jag har upplevt starkt grepp vid acceleration, inbromsning och kurvtagning i kraftigt regn. Jämfört med tidigare vägfokuserade däck jag har använt, inger dessa minst samma nivå av förtroende, om inte mer, särskilt när vägytan inte är perfekt.

Terräng och blandad terräng är där dessa däck verkligen glänser. Oavsett om man kör på grus, smuts, gräs eller leriga ytor förblir greppet jämnt och förutsägbart. Däcken hanterar övergångar mellan ytor smidigt, vilket gör dem idealiska för både daglig körning och helgäventyr.

Komforten har överträffat mina förväntningar. Trots det robusta slitbanan är vägbullret minimalt och åkkvaliteten är mjuk och väldämpad. Långa resor är bekväma, utan märkbar ökning av vibrationer eller strävhet jämfört med standarddäck jag har använt tidigare.

Slitaget har också varit utmärkt hittills. Efter betydande körsträcka uppvisar slitbanan ett mycket jämnt slitage, vilket tyder på stark hållbarhet och bra värde över tid. Sammantaget ger dessa terrängdäck en enastående balans mellan grepp, komfort och livslängd, vilket gör dem till ett av de bästa däckvalen jag har haft på min bil.

Används kommersiellt för bogsering och terrängarbete, de har mycket bra grepp på väg, relativt bra i terräng (men de är inte BFG på motsvarande sätt). De verkar lite mjuka, de slits snabbt och verkar punktera lätt. Mer ett vägdäck som klarar terrängkörning bra än ett terrängdäck. Jag gillar däcket, en bra kompromiss.

Jag monterade ett set av dessa på en Toyota Hilux från 2000 och jag kan inte hitta några fel på dem. De ersatte BFG All Terrains, ett fruktansvärt däck med väldigt dåligt våtgrepp. Toyos grepp i vått och torrt underlag är utmärkt och i terräng i lera är greppet mycket bättre än förväntat. När vi monterade dem var den gröna cirkeln kantad med ventilskaftet och av fem däck behövde inget av dem monteras några balansvikter. Jag kommer definitivt att köpa dem igen utan att tveka, utmärkt kvalitet.

Används på en Hilux med luftfilter och tunga laster. Mina är av typen LT lätt lastbil. Luftas ständigt för att passa steniga och leriga förhållanden. Nyligen genomförde vi en 15 000 km lång bilresa runt Nya Zeelands södra ö och körde så många fyrhjulsdrivna vägar i höglandet som möjligt. Som vanligt fick vi några snåla kommentarer från killarna med stora MT-motorer, men det fanns ingenstans vi inte kunde köra. Vi körde några riktigt tuffa banor som krävde att första och andra växeln var helt låsta under långa sträckor för att komma upp (och ner). Däcken låg på ~15-20psi. Lastbilen (som är tung) hanterade långa asfaltskörningar utan problem vid relativt högt tryck - 45 fram, 60 bak. På långa grusvägar söderut brukar jag lufta ner till 30s. Extremt nöjd med prestandan hos detta däck, som är en utmärkt prestanda överlag. Det kanske inte ser särskilt snyggt ut som många av dessa grova terrängdäck, men det är väldigt tufft. Den enda gången det kämpar, vilket är ganska roligt, är på en platt, lerig hage full av koslän. Om däcken blir igensatta med lera och bajs kan de vara oanvändbara på platt, vått gräs. Vilket kan vara pinsamt…

Fordonet tappade kontrollen under första inbromsningen på vått vatten