Kumho Ecsta Sport PS72

Köpte dessa däck tack vare de mycket bra recensionerna av ps71. Jag har ingen sportig bil, men väggreppet och bromsningen på torrt underlag är utmärkt. Har aldrig känt att däcken har haft svårt att få grepp.

De är inte högljudda, men det skulle de inte nödvändigtvis vara. Man kan höra dem lite beroende på vägytan och hastigheten.


Körde dem inte så mycket i regn, men verkar hålla ganska bra i vått förhållanden.


Monterade dem i mars i år och efter 10-15 000 km ser jag inget större slitage, men jag skulle avstå från den här tills jag har fått dem ordentligt mätta.

Sammantaget, mycket prisvärda däck och de ser riktigt bra ut på min bil.

Först måste jag säga att jag köpte dem helt nya för 65€ per däck, så det är fortfarande ett bra pris. Och det är deras problem, det är så billigt, varför? Dessa däck beter sig bättre jämfört med CSC5, så jag förstår inte varför de är så billiga.

Det här däcket är mycket tystare (medan etiketten anger 72 dB), mycket bekvämare på tuffa vägar (här i Tjeckien), bensinförbrukningen är lägre.

Nu en fråga om väghållningen. Det är ett nytt däck, så det tar tid att ställa in sig, men första intrycket är utmärkt. Greppet är jämförbart med CSC5 och andra premiumdäck. Ger inte mycket respons som mitt tidigare däck Potenza RE002 som jag hade i några hundra mil. Men ändå är väghållningen fantastisk. På kurviga vägar, i stadsgator och i rondeller är de riktigt bra och roliga att köra. Jag är mycket mer självsäker och kan ta samma kurvor och rondeller i högre hastigheter än med tidigare däck. Och tyst utan gniss.
Den här sommaren är det inte särskilt regnigt, så jag har inte mycket referenser för våta förhållanden, men för det minimum jag kört i vått är det okej. Greppet är bra, svänger lätt och kör utan hjulspinn eller varningslampa på instrumentbrädan.
Jag provade också högre hastigheter på motorväg, det är lugnt och tyst, håller rakt fram lätt och utan vibrationer (från däcken).

Det är mitt första intryck. Även om det är ett billigt däck är det riktigt bra och ett premiumdäckmärke.

Uppdatering efter 5000 km / 3100 miles.
Allt är bra med däcken förutom att jag har irriterande vibrationer mellan 100-120 km/h.
Jag har precis balanserat om dem men det löste inte problemet. Mina andra fälgar och vinterdäck går smidigt så det är inte bilen.
Kanske har jag också problem med att Kumho är urrunda. Ledsen att säga det, men det kommer att få mig att tveka att köpa dem igen.

Jag vill börja med att säga att jag tyvärr totalförstörde min bil när jag körde lite för fort, och det är därför erfarenheten med det här däcket är så kortvarig. Men jag fick i alla fall chansen att skrubba in det och testa dess kapacitet.
\r\n
Man kan argumentera för att däckets skrikande ljud är ≠ gränsen för greppet, men jämfört med de tidigare däcken jag hade, Continental Max Contact 6, skulle detta däck skrika mycket högre och tidigare än Contis. Och efter mycket övervägande är min slutsats att Conti MC6 hade ett större utrymme som helhet när det gäller våtgrepp, torrgrepp, komfort, allt utom feedback.
\r\n
\r\nDet är här det här däcket verkligen gjorde ett starkt intryck, och det är dess feedback. Det här däcket har den där klumpiga yttre skulderblocksdesignen som många UUHP-däck (tänk dig som PS4) och kanske är det anledningen till att + finjustering av slitbaneblocken bland annat gjorde att styrningen kändes helt sensationell. Det var mycket mer direkt och när man har lastat sin bil genom viktförskjutning så pratar det här däcket med mig fram- och bakaxel MYCKET MER än Conti MC6 gjorde.
\r\n
Inom den "mjuka" gränsen, vilket betyder att du orkestrerar bilens vikt, dansar du och rycker inte bilen runt särskilt mycket. Det här däcket klarar krafterna bra. Jag har kört 206 km/h i vått underlag i en vänsterkurva och bilen kändes bra, förutsatt att jag tänkte dansa med bilen. Och det är grejen med det här däcket, till skillnad från Conti eller Michelin PS5 (har upplevt att det går 10/10 på det). Kumho PS72 saknar den där extra centimetern av grepp.
\r\n
\r\nSammanfattningsvis, enligt min åsikt baserat på min kortlivade erfarenhet, har Kumho PS72 inte samma greppnivå som toppdäcken, men priset är så lågt att det är ett starkt argument för att välja just detta däck.

Monterad på A4 B6 Quattro med 280 hk.
Däcken köptes i mitten av februari och tillverkades i Korea i slutet av 2025. De var inte deformerade etc. när jag tog emot dem.
\r\nDet uppstod inga problem vid montering eller balansering, vilket inte alltid är fallet, till exempel med Falken FK520.
Däcken är relativt styva och har en bra gummiblandning, vilket resulterar i säker väghållning i kurvor och vid högre hastigheter, inklusive hastigheter över motorväg.
\r\nI vått väglag beter de sig också förutsägbart - oavsett om de kör rakt fram, svänger eller bromsar.
\r\nJag skulle definitivt rekommendera dem. Enligt min mening har de ingen konkurrens i den här prisklassen, vilket också återspeglas i tester och andra användares recensioner.
Jag hade tidigare Goodyear Eagle Asymmetric 3, och enligt min mening är PS72:orna mycket jämförbara.

Köpte ett par av dessa för att ersätta ett par Michelin PS4 bak på min Focus 1.5T. Jag har PS5 fram.
\r\n
Jag valde dessa eftersom de har starka recensioner och det var en skillnad på 60 pund jämfört med PS5 (89 pund styck vid köptillfället)
\r\n
Det första jag lade märke till är att de är mycket tystare på motorvägen än vad PS4:orna någonsin har varit. Bakre greppet är förutsägbart och stabilt i vått underlag, och inga stötar vid...

Dessa däck ersatte en uppsättning Michelin Pilot Sport 5-däck.
Tidiga indikationer visar att Kumho-konsolerna erbjuder mer grepp, bättre känsla, är tystare och generellt sett ger mer självförtroende jämfört med PS5:orna.
Jag recenserar sällan produkter men dessa Kumho-produkter har verkligen överraskat mig. Fantastisk produkt till ett fantastiskt pris, bra jobbat Kumho!

Jag monterade Kumho-däcket i oktober förra året för att ersätta det fabriksmonterade Michelin Primacy 4-däcket på min Volvo V60 T6. Jag körde bara några veckor innan jag monterade vinterdäck för säsongen, så det här är mina första intryck. Mer information nästa vår.
Min första känsla är att däcket är väldigt direkt och har ett bra grepp. Stabilt vid (mycket) hög hastighet och med bra grepp, även på kalla, fuktiga vägar. Däcket är lite bullrigt, och trots att det har samma storlek som originalet finns det en högre felmarginal på varvräknarhastigheten – den verkliga GPS-hastigheten (vilket jag antar är kopplat till däckets olika mönsterdjup).
\r\nSammantaget ett ärligt bra däck, särskilt eftersom det är betydligt billigare än de andra alternativen jag hade övervägt, nämligen SportContact7 och Potenza Sport.

Däcken presterar riktigt bra, med utmärkt våtgrepp. De känns väldigt säkra och de är också väldigt bra på torrt underlag, även om bromssträckan känns lite lång. De är också ganska bekväma. Det enda problemet är att jag upplever en lätt vibration i styrningen över 170 km/h, vilket jag inte hade med original-Bridgestone Turanza.

Similar to Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Först bör jag inleda med att dessa är monterade på en dedikerad sportbil (718S Cayman) som körs med liv och rörelse på öde lokala vägar vid lämpliga tidpunkter.
\r\nJag brukar få ganska chockerande körsträcka till följd av detta och gör klokt i att komma över 2000 miles bakifrån i torra förhållanden.
\r\nDessa monterades för ungefär 6 veckor sedan och de ynka 800 milen har mestadels varit våta eller fuktiga.
\r\nJag har bara 4 mm i slitbanan, vilket är lite av en chock. Jag borde lägga till tryck och inriktning som är perfekt.
De har definitivt bra grepp i både vått och torrt underlag. Men slitagehastigheten är priset man betalar här. Jag tror att om dessa hade monterats på sommaren skulle de förmodligen vara slutkörda.

Jag bytte till dessa däck efter att ha betalat över 230 pund per däck för Bridgestones på min BMW.
\r\n
Bilen producerar mycket kraft och vridmoment, och dessa däck klarar det bra. De ger stadigt grepp och förblir stabila i hög hastighet.
\r\n
\r\nMin körning sker mestadels på motorvägar, där de känns bekväma och kontrollerade på långa resor. När man kör på landsvägar förblir däcken förutsägbara i kurvor och på ojämna underlag.
\r\n
\r\nBaserat på min användning hittills erbjuder de stabil prestanda och bra värde jämfört med dyrare alternativ.

Perfekt däck för en hyfsad peng. Rekommenderas starkt.

Däcken är väldigt bullriga och får min bil att vibrera som om hjulen behöver balanseras igen, vilket de inte behöver, skulle definitivt inte rekommendera.

Ärligt talat gillar jag dem. Så mycket billigare än Michelin Pilot Sports, till den grad att det inte längre är rättfärdigat. Om de var lika dyra skulle jag välja Michelin Sport, men de är definitivt inte 40 % sämre!