Bästa däcken för Mazda 3 Skyactiv 2018

Jag har bytt ut mina Bridgestone Turanza T005A mot ett set av dessa för denna säsong. Hittills har jag kört dem i cirka 3 månader... Utifrån mina första intryck har dessa däck en fantastisk mängd grepp på torrt underlag. Jag var inte missnöjd med greppet på torrt underlag med Turanza, men dessa är betydligt bättre. I vått väder, med tanke på att de är nya och mönstret är ganska fräscht, har de också bra grepp. Jag har kört genom 2 situationer med kraftigt regn och jag behövde egentligen inte ändra min körstil mycket... När det gäller effektivitet är de inte så bra jämfört med Turanza... Jag kunde ibland komma under 5,5 l/100 km med dem, vilket inte händer med dessa nya Hankook. Jag skulle betrakta det som en avvägning för greppet (man kan inte få allt). Effektiviteten är inte hemsk, jag tror att min bränsleförbrukning har ökat med lite mindre än 10 % (något som 0,4 l / 100 km). Komforten är okej. De är något styvare än Bridgestone, men fortfarande acceptabla... De verkar också vara lite bullrigare än Bridgestone, men det kan också vara för att bilen blir äldre... Det mesta av min körning sker på motorvägar och några bakvägar...

Jag ärvde dem från den förra ägaren tillsammans med bilen, så det är svårt att säga hur många mil de har kört totalt. Allt jag kan säga är att de redan är sex år gamla. Jag har lagt över 20 000 mil på dem nu och använder dem fortfarande som sommardäck. Jag har inte provat att köra på vintern eller i snö, men i ganska kallt väder stelnar de inte till och behåller sin prestanda.
De är fantastiska på alla sätt, förutom en sak: om du kör i varmt väder, var medveten om att de slits ut snabbt, även om fjädringen är bra. Jag har inte stött på några större gropar på vägarna, jag kontrollerade alltid fjädringen, och däcken behöver egentligen inte ens balanseras.
Men slitage i varmt väder dödar dem. Som ett resultat har jag bara cirka 3-4 mm kvar, och ljudet har blivit outhärdligt.

Däcken presterar riktigt bra, med utmärkt våtgrepp. De känns väldigt säkra och de är också väldigt bra på torrt underlag, även om bromssträckan känns lite lång. De är också ganska bekväma. Det enda problemet är att jag upplever en lätt vibration i styrningen över 170 km/h, vilket jag inte hade med original-Bridgestone Turanza.

Dessa däck är fantastiska.
Bilen känns säker på trottoarkanterna, men ändå bekväm och väldigt tyst, även vid 160 km/h.
Testat dem bara på torrt och vått underlag och de känns mycket bättre jämfört med Hankook RS3 och Hankook Ventus Prime 4.
När det gäller bromsning känner jag ingen skillnad jämfört med de sommar-Hankook-däck jag har, så det är ett gott tecken.
Ser fram emot att testa dem under rätt vinterförhållanden, så återkommer jag med en uppdatering.

Obefintligt våtgrepp, särskilt i rondeller! Måste köra in i rondeller i hastigheter på 20 km/h eller mindre, annars riskerar man att sladda och tappa kontrollen. Har hänt mig några gånger. Jag är nu extremt försiktig när det regnar och föredrar att köra ut den andra bilen om det har regnat.

Förmodligen de bästa däcken jag någonsin haft. De är inte det mest sportiga eller responsiva däcket, du känner definitivt "avsaknad av vägkänsla" och lätthet genom fälgen men eftersom det är ett vinterdäck och jag kör mest i stan med måttliga hastigheter under vintermånaderna, kunde jag inte bry mig mindre . Fantastiskt grepp och grepp på snö, mycket bra och i torrt och vått, det faller inte sönder i vått tillstånd som vissa andra budgetvinterdäck. Jag hade nästan kört 15 000 km med dessa och slitaget är ganska anständigt också. De är inte så långt ifrån ett premium vinterdäck för halva priset. Köper definitivt igen.

Kört dessa cirka 2000 km i en Mazda 3 1,5 120hk, kört i kraftigt regn, höga hastigheter och både ojämna och jämna vägar och lite livlig action. Kort sagt, de känns som ett riktigt premiumdäck, speciellt på vägar av B-typ med några ojämna bitar, de får bilen att kännas väldigt kontrollerad och sammankopplad, erbjuder utmärkt stötabsorbering och känns aldrig kraschig. När det gäller sidoväggens styvhet är de helt perfekta när det gäller komfort och sportighetsbalans och de är alltid redo från början, ingen värme behöver byggas upp för att generera grepp som andra sportdäck. Det här är de bästa aspekterna av S3 Evo's. Om du trycker hårt på dem i torra mitthörn eller försöker göra några snabba riktningsändringar kan du känna lite vaghet eller latens från styrningen (mina tidigare PS3:or var vassare och lite mer anslutna) men inte i närheten av dåliga eller lösa som en "effektiv -energiorienterade däck. Men det värsta är att de skiftar kurvbalansen i bilen från neutral till lätt understyrd. Baksidan var lite mer lekfull med mina PS3:er, erbjuder lite lyftkraft med spetsig front, dessa är lite mer säkerhetsorienterade och därför mindre roliga över gränsen. I våta S3 är Evo helt enkelt otroliga, fäst asfalten som lim, både i bromsar och sidogrepp. Jag är förvånad över hur greppvänliga de är i väta (åtminstone när de är nya). Mitt problem med dessa är överdrivet vägljud på vissa ytor. Ibland är de exceptionellt tysta, men på vissa ytor drönar de som fan. Jag tror att denna ljudfluktuation stör komforten mer än ett stadigt ljud, eftersom Mazda 3 är en dåligt ljudisolerad bil kan detta problem mycket väl eskaleras mer. Det kanske inte är problem i en tysk premiumbil. Sammanfattningsvis är S3 Evo inte det mest dynamiska däcket i naturen, inte en riktig Potenza-sport som däck, men de känns som kvalitetsgummi, med fantastiska dagliga köregenskaper och några extra sportiga smaker. De kommer att passa bra i låg- till medeldrivna bilar för milt krävande förare. Förlåt för min engelska förresten. Ps: minor är 45"ZR"18, jag antar att 45R18 erbjuder mjukare däckväggar och är därför mer komfortorienterade.

När jag läste recensionerna för detta däck förväntade jag mig ett solidt och balanserat däck: jag fick ett dåligt däck, dåligt på torrt (halkar vid snabbare start), dåligt på regn (inger inte ens ett minimum av självförtroende), dålig styrkänsla , molnkänsla, mitt vinterdäck uniroyal ger en bättre känsla): En sällsynthet för ett däck som är dåligt i alla dessa tre segment.Absolut för dyrt däck att få. Betygen på den här sidan är inte tydliga för mig.

Monterade GitiSport S2 på min Mazda 3 2018-modell (BM) med 18 tums fälg i storlek 225/45R18. Jag använde tidigare 205/60R16 och förväntade sig att komforten skulle minska men efter montering på GitiSport S2 minskade inte komforten riktigt, det var nästan samma komfort som min 16 tums storlek. De flesta däckens torra grepp har inga problem, testade på regniga dagar med GitiSport S2 och svängde aggressivt och ingen glidning på väg eller på trottoaren. Försökte åka på motorvägen med massor av vattenpöl, skär genom vatten lätt med hastigheter från 70 km/h till 80 km/h, bra vattenplanering. Priset för GitiSport S2 är 50 % billigare än alla premiummärken och -modeller. Antar att jag kommer att hålla mig till GitiSport S2 efter att denna uppsättning har tagit slut, mest prisvärd med överlägsen prestanda.

Dessa kommer som helt nya fabriksdäck med min bil tillbaka 2018. I dess tidiga liv var både torrt/vått grepp och kurvtagning ganska bra men när körsträckan närmade sig 13000-15000 miles tappade greppet avsevärt. Av vissa anledningar (som jag fortfarande inte har någon aning om) är priset för detta mycket högre än PS4, Potenza RE003 och GY Eagle F1; detta är den främsta anledningen till att jag inte kommer att köpa den här igen. Jag har redan gjort en beställning på Continental MC6, kommer att få dessa installerade nästa månad.