Bästa däcken för Audi A4 1.8T Quattro

Däcken är fantastiska för priset, de greppar bra både på torrt och blött, aquaplaning känns inte lika stabilt som på Uniroyal rainsport 3 som jag hade tidigare, men de presterar ändå utmärkt, bromsningen är också utmärkt, de greppar på snö och i kallt klimat, jag var tvungen att köra 30 km/h på snö och de gjorde ett fantastiskt jobb. Jag körde dessa ventus prime 4 riktigt hårt, främst på bergspass så konstant kurvtagning, på en Audi A4 1.8t quattro, efter 15 000 km var de nere vid indikatorerna, visst kunde jag ha kört mer, de presterade fortfarande bra, inga problem. Förmodligen spelade fyrhjulsdrift och hård kurvtagning en avgörande roll för att de slits så snabbt. Hur som helst, överlag ett fantastiskt däck!

Monterad på A4 B6 Quattro med 280 hk.
Däcken köptes i mitten av februari och tillverkades i Korea i slutet av 2025. De var inte deformerade etc. när jag tog emot dem.
Det uppstod inga problem vid montering eller balansering, vilket inte alltid är fallet, till exempel med Falken FK520.
Däcken är relativt styva och har en bra gummiblandning, vilket resulterar i säker väghållning i kurvor och vid högre hastigheter, inklusive hastigheter över motorväg.
I vått väglag beter de sig också förutsägbart - oavsett om de kör rakt fram, svänger eller bromsar.
Jag skulle definitivt rekommendera dem. Enligt min mening har de ingen konkurrens i den här prisklassen, vilket också återspeglas i tester och andra användares recensioner.
Jag hade tidigare Goodyear Eagle Asymmetric 3, och enligt min mening är PS72:orna mycket jämförbara.

Första gången jag provar märket Falken baserat på de många bra recensioner och tester som detta däck har fått. Jag kan säga att däcket inte gör någon besviken. Den är perfekt för daglig användning på en medelstor sedan med enstaka livliga åkturer. Torrt grepp är bra av kyla och det blir bättre när däcken blir uppvärmda, vilket inte tar för lång tid. Våtgrepp är också bra även om jag inte har pressat det till det yttersta.
Vad jag kan säga med tillförsikt är att både våta och torra bromsningar är exceptionella, med många fall av nödbromsning (på grund av djur som korsar vägen, bilar som klippte körfält etc.) bilen kändes planterad och stannade säkert, för det mesta med lite till ingen ABS-störning även vid full inbromsning.
Det är väldigt snart att kommentera slitage men efter mer än 10k km verkar de slitas normalt. Sidoväggarna är tjocka men inte för hårda så att däcket känns bekvämt över gropar och vägfel. Detta betyder också att styrfeedbacken är ganska dom (mest relaterad till Audis setup), men den fick ändå lite sportig karaktär och bra styrrespons. I jämförelse var Goodyear F1 Asy 5 som jag hade tidigare lite mer informativ och exakt.
FK520 ser även bra ut på fälgarna och har bra fälgskydd.

Sammantaget skulle jag starkt rekommendera detta däck på grund av dess egenskaper, grepp, komfort och viktigast av allt dess pris!

Monterade dessa däck sent 2023. Priset var bra och recensionerna var OK. Efter en mycket mild vinter kan jag säga att dessa däck inte är perfekta men de gör ingen besviken.

Torrt grepp är bra, vått grepp är också ok. Under inbromsning är bilen förutsägbar och stabil. Upplevde ingen vattenplanering alls.

De är mycket tåliga mot slitage, efter cirka 8000 km ser de ut som nya, men tiden får utvisa hur länge de håller.

Greppet på snö är mediokert men i kombination med AWD klarade bilen allt jag kastade på den, från 20 cm nysnö till fruktansvärt blött slam på en grusväg, de fick mig igenom.

De är väldigt bekväma över gropar, lite bullriga men det förväntas av ett aggressivt däckmönster, de är strukturellt starka även om de är lite tunga (däckmontören sa till mig att det är det tyngsta han hade i den storleken) och de ökade bränsleförbrukningen något. De är inte sportiga men det är inte meningen att de ska vara det, så jag kommer inte kommentera det.

Pirelli Sottozero 3 jag hade tidigare var lite bättre på alla sätt men priset på Kumho's gör dem värda det.

Jag köpte för 3 år sedan och körde 37 000 km.
För mjuka däck och därför lite snabbt slitage men fortfarande gummidjup halva. Men detta ger detta det finns inga sprickor väggen och tänderna.
Utmärkt torrt och vått grepp.
Jag körde 2 timmar 220 km hastighet och det kändes väldigt säkert.
Jag kommer att köpa igen.

Efter att ha nått 4 mm gänga kvar från min Nokians WRD4, letade jag efter ett däck med bättre gängslitage, även om nokians är absolut grymma vinterdäck. Jag valde så småningom Pirellis Winter Sottozero 3. Efter en vinter med dem kan jag säga att de känns som ett väldigt bra sommardäck på torra vägar med temperaturer under 15 grader Celsius, på blött presterar de utmärkt, de är väldigt tysta och styrningen är väldigt exakta, även om de ger en ganska hyfsad komfortkörning. På snö och is är de dock inte lika bra som Nokian var, men man kan ha en normal körning med lite mer försiktighet. Men de är mycket bättre än många andra märken. Och den viktigaste aspekten, efter en vinter och 11 000 km gjorda tappade de bara 1 mm tråd! (Nokianerna förlorade 3 under den första vintern). Jag skulle definitivt köpa dem igen.

Jag köpte dessa däck eftersom jag inte hade något annat premium anständigt alternativ vid den tiden. De ersatte mina Pirelli PZ4:s däck, som var helt fantastiska. Jag sprang då i en sommar, och jag tappade 1 mm tråd på ungefär 8000 km gjorda. De är ganska välbalanserade däck, lågt vägbuller och vägmotstånd, bra torr- och våtgrepp, men de har en stor nackdel: sidoväggar. De är väldigt mjuka, squishy, vilket gör bilen väldigt bekväm, men inte bra för snabb körning... styrningen är inte lika exakt som den var med Pirellis, bilen vinglar i höga hastigheter och du känner dig inte särskilt säker i hörn, även så greppet bra. Och utseendemässigt verkar de också lågtryckta, med en "mage" över fälgkanterna, oavsett hur många stänger de har. Så jag kanske köper dem igen, men inte för den här bilen.

På mitt andra set. Först varade i 3 år, veckopendlar från Perthshire till Norfolk och körde runt A47 etc och höll sig vid liv..
Har alltså kört i ALLA förhållanden.
Däcken slits, på mina är det fronterna som lider av det större slitaget, säg 60/40 fram till bak.
Däck som de heta perioderna i Norfolk lufttemperaturer i 30+ inga idéer om vägytans temp men de njöt inte av att arbeta hårt under den perioden men OK om capn sensible dök upp....7/10 torrgreppspoäng under den perioden av varma temperaturer..
Däck är lite bullriga på vissa ytor men hey....

Positivt.
Förtroendeingivande. De fortsätter bara med dagens jobb, vardagliga eller inte. Våta förhållanden och stående vatten i motorvägshastigheter är alltid en fara. Dessa mildrar den faran [var medveten om att det inte kommer att sluta bra att slå 6" djupt stående vatten i vilket däck som helst!] torrt och vått grepp mer än tillräckligt. Trots quattro trycker jag inte, i det våta i samma utsträckning som det torra.
Bromsning. Trots brittiska förare på brittiska vägar, dubbla och motorvägar har jag ännu inte utlöst ABS i extremis, bilen gör också ett bra intryck av cyklisters "stoppar".
Hantering/Feedback Däck låter dig veta med ljud och känsla när du kommer nära. Med full time quattro kan den dynamiska förändringen när centerdiff fungerar, men ingen understyrning bara en minskning av vridmomentåterkopplingen på ratten.
Dessa mjuka däck kommer till sin rätt under dessa omständigheter. Jag föreställer mig att de fungerar lika bra i antingen främre eller bakre drivkonfiguration.
Allt som allt jävla bra, mer fokuserat gummi kommer att överträffa dem, men egentligen, när smällar per dollar kommer in i det, är det ingen tävling från min POV...

Greppet i både torrt och vått är mycket bra, inget hjulspinn utan accelererar hårt.

Men de är väldigt obekväma, rullljudet är väldigt högt jämfört med mina tidigare Continental-däck. På dåliga vägar är det ännu mer obekvämt eftersom du märker varje potthål.

Också mycket mer bränsleförbrukning, jag förväntade mig inte att ett däck med EU-märkning E skulle så mycket mer bränsle än ett EU-märkt B-däck.

Inte ett bra däck för din dagliga bekväma bil som min Audi A4.

Nästa gång skulle jag satsa på ett premiumdäck igen som Michelin, Continental eller Goodyear. däck från de stora märkena är bara lite bättre, och det är därför de är lite dyrare.

Mycket bra däck. Superb hantering i torrt och vått. Har aldrig haft några problem även om de slits lite för snabbt. Sålde nyligen min bil så jag vet inte hur de gjorde när de var mer slitna. De 35k kilometer jag körde dem var de utmärkta. För de varma grekiska vägarna på sommaren är den mjuka blandningen av Michelin för närvarande den bästa.