Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
Det ägarna nämner oftast räknat i 39 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Däcken är fantastiska, greppet är mycket bra i både blöta och torra förhållanden. Bilen känns stabil i höga hastigheter och det är ett mycket roligt däck för att ta kurvor överlag. Jag hade inga problem med vibrationer, de enda däcken jag kan jämföra med är mina gamla kormonar UHP-däck och skillnaden är stor, med kumhos känns bilen mer förankrad på marken och styrningen är mer responsiv. När det gäller komfort och ljudnivåer är de inte riktigt så bekväma däck, de är styvare men inte för styva, de ligger någonstans mitt emellan när det kommer till komfort, på dåliga vägar känner du guppen men det är inte så illa. Däcken är inte så bullriga, du kan höra dem men det är inte så farligt när du kör i normala hastigheter, när du kör snabbare hör du dem mer, kan inte säga så mycket om slitaget, tiden får utvisa, men överlag är däcken mycket bra för priset.
Jag vill börja med att säga att jag tyvärr totalförstörde min bil när jag körde lite för fort, och det är därför erfarenheten med det här däcket är så kortvarig. Men jag fick i alla fall chansen att skrubba in det och testa dess kapacitet.
Man kan argumentera för att däckets skrikande ljud är ≠ gränsen för greppet, men jämfört med de tidigare däcken jag hade, Continental Max Contact 6, skulle detta däck skrika mycket högre och tidigare än Contis. Och efter mycket övervägande är min slutsats att Conti MC6 hade ett större utrymme som helhet när det gäller våtgrepp, torrgrepp, komfort, allt utom feedback.
Det är här det här däcket verkligen gjorde ett starkt intryck, och det är dess feedback. Det här däcket har den där klumpiga yttre skulderblocksdesignen som många UUHP-däck (tänk dig som PS4) och kanske är det anledningen till att + finjustering av slitbaneblocken bland annat gjorde att styrningen kändes helt sensationell. Det var mycket mer direkt och när man har lastat sin bil genom viktförskjutning så pratar det här däcket med mig fram- och bakaxel MYCKET MER än Conti MC6 gjorde.
Inom den "mjuka" gränsen, vilket betyder att du orkestrerar bilens vikt, dansar du och rycker inte bilen runt särskilt mycket. Det här däcket klarar krafterna bra. Jag har kört 206 km/h i vått underlag i en vänsterkurva och bilen kändes bra, förutsatt att jag tänkte dansa med bilen. Och det är grejen med det här däcket, till skillnad från Conti eller Michelin PS5 (har upplevt att det går 10/10 på det). Kumho PS72 saknar den där extra centimetern av grepp.
Sammanfattningsvis, enligt min åsikt baserat på min kortlivade erfarenhet, har Kumho PS72 inte samma greppnivå som toppdäcken, men priset är så lågt att det är ett starkt argument för att välja just detta däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Köpte ett par av dessa för att ersätta ett par Michelin PS4 bak på min Focus 1.5T. Jag har PS5 fram.
Jag valde dessa eftersom de har starka recensioner och det var en skillnad på 60 pund jämfört med PS5 (89 pund styck vid köptillfället)
Det första jag lade märke till är att de är mycket tystare på motorvägen än vad PS4:orna någonsin har varit. Bakre greppet är förutsägbart och stabilt i vått underlag, och inga stötar vid...
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Kumho Ecsta Sport PS72? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck ersatte en uppsättning Michelin Pilot Sport 5-däck. Tidiga indikationer visar att Kumho-konsolerna erbjuder mer grepp, bättre känsla, är tystare och generellt sett ger mer självförtroende jämfört med PS5:orna. Jag recenserar sällan produkter men dessa Kumho-produkter har verkligen överraskat mig. Fantastisk produkt till ett fantastiskt pris, bra jobbat Kumho!
Jag monterade Kumho-däcket i oktober förra året för att ersätta det fabriksmonterade Michelin Primacy 4-däcket på min Volvo V60 T6. Jag körde bara några veckor innan jag monterade vinterdäck för säsongen, så det här är mina första intryck. Mer information nästa vår. Min första känsla är att däcket är väldigt direkt och har ett bra grepp. Stabilt vid (mycket) hög hastighet och med bra grepp, även på kalla, fuktiga vägar. Däcket är lite bullrigt, och trots att det har samma storlek som originalet finns det en högre felmarginal på varvräknarhastigheten – den verkliga GPS-hastigheten (vilket jag antar är kopplat till däckets olika mönsterdjup).
Sammantaget ett ärligt bra däck, särskilt eftersom det är betydligt billigare än de andra alternativen jag hade övervägt, nämligen SportContact7 och Potenza Sport.
Däcken presterar riktigt bra, med utmärkt våtgrepp. De känns väldigt säkra och de är också väldigt bra på torrt underlag, även om bromssträckan känns lite lång. De är också ganska bekväma. Det enda problemet är att jag upplever en lätt vibration i styrningen över 170 km/h, vilket jag inte hade med original-Bridgestone Turanza.
Först bör jag inleda med att dessa är monterade på en dedikerad sportbil (718S Cayman) som körs med liv och rörelse på öde lokala vägar vid lämpliga tidpunkter.
Jag brukar få ganska chockerande körsträcka till följd av detta och gör klokt i att komma över 2000 miles bakifrån i torra förhållanden.
Dessa monterades för ungefär 6 veckor sedan och de ynka 800 milen har mestadels varit våta eller fuktiga.
Jag har bara 4 mm i slitbanan, vilket är lite av en chock. Jag borde lägga till tryck och inriktning som är perfekt. De har definitivt bra grepp i både vått och torrt underlag. Men slitagehastigheten är priset man betalar här. Jag tror att om dessa hade monterats på sommaren skulle de förmodligen vara slutkörda.
Jag bytte till dessa däck efter att ha betalat över 230 pund per däck för Bridgestones på min BMW.
Bilen producerar mycket kraft och vridmoment, och dessa däck klarar det bra. De ger stadigt grepp och förblir stabila i hög hastighet.
Min körning sker mestadels på motorvägar, där de känns bekväma och kontrollerade på långa resor. När man kör på landsvägar förblir däcken förutsägbara i kurvor och på ojämna underlag.
Baserat på min användning hittills erbjuder de stabil prestanda och bra värde jämfört med dyrare alternativ.
Däcken är väldigt bullriga och får min bil att vibrera som om hjulen behöver balanseras igen, vilket de inte behöver, skulle definitivt inte rekommendera.
Ärligt talat gillar jag dem. Så mycket billigare än Michelin Pilot Sports, till den grad att det inte längre är rättfärdigat. Om de var lika dyra skulle jag välja Michelin Sport, men de är definitivt inte 40 % sämre!
