Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 41
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och SportContact 7 en gång. SportContact 7 bromsade 3,4 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental SportContact 7 om du prioriterar maximal bromsning/precision på torrt underlag och vill ha ett UHP-däck med premiumkänsla – var bara försiktig om du ofta kör fort genom stillastående vatten, med tanke på svagheten i kurvor för vattenplaning som noteras i ACE. Välj Kumho Ecsta Sport PS72 om du vill ha bästa prestanda per euro med stark våthantering, bättre förfining och konkurrenskraftig övergripande förmåga för daglig sportig körning.
Där SportContact 7 är starkare
- Starkare torrbromsning i delade tester (t.ex. 34,9 m vs 36,8 m i Auto Express; 34,09 m vs 34,64 m i Die Reifentester)
- Högkvalitativ torrdynamik och styrprecision; bästa köregenskaper på torrt underlag i ACE-klassen och stark säkerhetspoäng på torrt underlag (54, högsta poäng i leden)
- Kan leverera klassledande bromsning på vått underlag under rätt förhållanden (ACE: 29/30 poäng; 24,51 m kortast i test)
Där Ecsta Sport PS72 är starkare
- Enastående värdeerbjudande i grupptester (ACE: näst billigast med 69 euro men fortfarande "rekommenderas")
- Stark väghållning på vått underlag i förhållande till priset (Auto Express seger i väghållning på vått underlag; konkurrenskraftig balans/grepp rapporteras)
- Fördelar med förfining: lägre bullernivå och god komfort noteras; vinner subjektivt buller i Auto Express
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Ecsta Sport PS72 i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt4 mätningar | 3 | SportContact 7 bromsade 3,4 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått8 mätningar | 4 | SportContact 7 stod emot vattenplaning rakt fram vid 0,8 % högre hastighet (2 tester) | 2 |
| Komfort3 mätningar | 0 | 1 | |
| Prisvärde2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,5 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg134 och 41 recensioner | 84% | För jämnt för att avgöra | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Ecsta Sport PS72 leder med 2 procentenheter | 82% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 37 dimensioner tillverkas i båda | 86 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|---|
| 2026 ACE Sommardäcktest | P2 av 10 | P7 av 10 | |
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P8 av 9 | P5 av 9 |
Prestandaprofil
5 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Ecsta Sport PS72
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Ecsta Sport PS72 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 3,4% | 35,72 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,5 | 0,4% | 82,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 29,75 | 1,6% | 29,49 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,8 | 1% | 90,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,4 | 0,7% | 28,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81,45 | 0,8% | 80,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,7 | = | 0,7 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,26 | 0,5% | 8,25 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 92 | ||
| 98 | Vått | 88 | ||
| 29 | Komfort | 35 | ||
| 39 | Prisvärde | 49 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Ecsta Sport PS72 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 9 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,6 | ||
| 9 | Väghållning | 8,6 | ||
| 6,7 | Slitage | 8,3 | ||
| 7,7 | Komfort | 7,7 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Kumho Ecsta Sport PS72
- 84%från 41 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 257 997 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Kumho Ecsta Sport PS72 ett högt betyg överlag (genomsnitt 81,6 %), där de oftast berömmer dess starka prisvärdhet och verkligen imponerande prestanda på torrt underlag, med trygg hantering och hög hastighetsstabilitet. Våt grepp framhävs också som en anmärkningsvärd styrka av cirka en tredjedel av recensenterna, vilket hjälper till att få den att kännas säker och förutsägbar i dåligt väder. Komfort och vägbrus ses generellt som bra för en prestandadäck, även om en mindre men betydande grupp tycker att den är bullrigare eller mindre raffinerad än förväntat. Den främsta återkommande nackdelen är vibrationer eller balanserings/ovalitetsproblem som nämns av cirka en av sex ägare, medan slitaget på mönstret hittills får blandade, begränsade kommentarer.
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Starkt torrt grepp med mycket förtroende
- Skarp, kapabel torr hantering genom kurvor
- Stabil och väldefinierad vid motorvägs/höga hastigheter
- Vibrationer/balanserings- eller ovalitetsproblem vid hög hastighet
- Kan vara bullrigt på vissa ytor eller vid högre hastigheter
- Slitaget på mönstret oroar en minoritet (verkar slitas snabbt för vissa)
Sammanfattat av AI från 38 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 41 omdömen om Ecsta Sport PS72Jag köpte dem för att ersätta Hankook Ventus Prime 4 (touringtyp av däck), gjorde en massa forskning innan jag köpte dem, de var verkligen billiga! Så jag köpte dem, man märker skillnaden i hantering och kurvtagning direkt, ja de är UHP och de levererar på det, inte så att Hankook var sämre men Kumho ger en annan upplevelse vid snabba kurvor. Jag kör främst på bergspass, de sitter som klister på asfalten, de håller bra på blöta vägar, jag har inte kört hårt än i riktigt kraftigt regn men de verkar fungera bra, inget aquaplaning hittills. Sidoväggarna är inte hårda som en sten men de är inte mjuka heller, de deformeras inte vid kurvtagning, det är trevligt och bekvämt att köra på dem. Det enda negativa som första intryck är detta, jag gick från ett 68db däck till ett 71db, vägbruset på motorvägen är betydligt sämre med dessa Kumho, man kan känna och höra varje ojämnhet på vägen, om du bryr dig om ljudet, köp versionen med skum inuti, jag tror de kallar det K-version eller något liknande.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 86 av Ecsta Sport PS72, varav 37 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Ecsta Sport PS72 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 86 dimensioner, 17 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 37 dimensioner 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18225/40 R19235/35 R19235/40 R19235/45 R19och 25 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A95%B5% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C77%B10%A8%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 70-74 dB B100% |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Kumho Ecsta PS91 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vinnare: Summer Value Performer (17in and above) (WhatTyre, 2026/27) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direktmatch mellan två moderna maxprestandadäck för sommaren som riktar sig till samma marknad för snabba vägar från väldigt olika håll: premiumdäcket Continental SportContact 7 kontra den prisvärda utmanaren Kumho Ecsta Sport PS72. I tre delade grupptester med dimensionen 225/40 R18 (Auto Express 2025, Die Reifentester 2025, ACE 2026) visar båda däcken genuin UHP-kapacitet - men de uppnår det med olika betoningar. Continental visar upprepade gånger "huvudprestanda" inom viktiga säkerhetsmått som torrbromsning och (i ett test) bästa våtbromsning i fält, plus skarp styrning och höga säkerhetspoäng på torrt underlag. Kumhos historia handlar om bredare balans och förfining för pengarna: den kan köras med (och ibland slå) premiumdäck vid våthantering och till och med våtbromsning i ett test, samtidigt som den utmärker sig för lågt ljud/komfort och ibland starkt rullmotstånd. De avgörande faktorerna tenderar att vara hur mycket du värdesätter absolut bromsning/precision kontra totalt värde och daglig förfining - och hur ofta du kör i stillastående vatten där vattenplaningsbeteendet är viktigt.
Slutsats
Sett över de tre testerna är Continental SportContact 7 det mer "specialiserade" prestandadäcket: det vinner mer konsekvent de hårda, förtroendeskapande mätvärdena på torrt underlag (2/2 vinster på torrbromsning i de delade resultaten, t.ex. 34,09 m vs 34,64 m i Die Reifentester; 34,9 m vs 36,8 m i Auto Express) och det kan leverera förstklassiga bromsar på vått underlag när förhållandena passar det (ACE: bästa poäng för våtbromsning, 24,51 m). Det uppvisar också starka hastigheter vid vattenplaning på raka sträckor i de delade resultaten. Förbehållet är att dess beteende på vått underlag inte är universellt skottsäkert: Auto Express fann det relativt svagt i prestanda på vått underlag totalt sett, och ACE lyfte fram en tydlig sårbarhet vid kurvig vattenplaning (endast 4/10; tidigast förlorat grepp vid 68,3 km/h), vilket är en betydande risk i verkligheten när man träffar vattenpölar mitt i kurvan. Kumho Ecsta Sport PS72 är det bättre "allround-värde"-valet. Den vann Die Reifentester totalt och placerade sig före Continental i Auto Express, genom att kombinera konkurrenskraftiga varvtider/hanteringsegenskaper i vått (Auto Express våthantering: 90,9 s vs 91,8 s) med anmärkningsvärt stark förfining (Auto Express bullervinst) och en övertygande prisposition (ACE noterade den som näst billigast med 69 euro). Dess största begränsning är att den är mindre sannolikt att toppa de absoluta säkerhetslistorna - ACE hade den i mitten av sortimentet för säkerhet på vått/torrt underlag jämfört med ledarna - och dess resultat för bromsning/vattenplaning på vått underlag kan variera beroende på test, så den är mer "bra överallt" än "bäst när det gäller som mest". Praktisk slutsats: om du vill ha högsta sannolikhet för elitprestanda på torrt underlag och premium styr-/bromskänsla är SportContact 7 fortfarande det säkrare alternativet - förutsatt att du är uppmärksam på dess tillfälliga svagheter i stillastående vatten. Om du vill ha nära premiumprestanda med bättre komfort/förfining och vanligtvis bättre värde per euro är PS72 det smarta köpet, särskilt för dagligt körda hatchbacks och sportiga pendlare.
SportContact 7 mot Ecsta Sport PS72: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Kumho Ecsta Sport PS72 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kumho Ecsta Sport PS72 före 2 gånger och SportContact 7 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ecsta Sport PS72 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Ecsta Sport PS72?
SportContact 7 ledde 4 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 0,8 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 7,7/10 för Ecsta Sport PS72.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ecsta Sport PS72 84 % från 41. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 82 % för Ecsta Sport PS72.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Ecsta Sport PS72 i 86 (17 till 21 tum). 37 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ecsta Sport PS72 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion