Från början känner du strukturens styvhet. De är svåra att bara placera på fälgen (tänk på, bra verktyg behövs). Kör du verkligen känner allt underifrån. Greppet är ganska bra, men vid gränsen sjunker det ganska snabbt, det finns inte en så bra övergång. De är fortfarande förutsägbara, men det är lite svårare att vara konsekvent på en bra varvtid. I torr tid värms de upp ganska snabbt och kan kräva viss tryckjustering på banan för att undvika för högt lufttryck. I dessa fall börjar däcket glida mycket. Å andra sidan behövs inte mycket värme vid regn och är det inte mycket vatten har de ganska bra grepp. De utvändiga längsgående kanalerna bör stängas med däckslitage, så jag förväntar mig något mer sänkning av vattenplaningsprestanda. Komfort är inte vad de var menade för. Överraskande nog är de mer bullriga som nya än efter ett par trackdays. Användning: de är inte de mjukare och de blir inte riktigt som lim, så den första känslan är att de kan ge en viss milage. Sammanfattningsvis ett plus för det hyfsade greppet när det är kallt, jag gillar att styra känslan inom gränsen. Bara inte helt övertygad av känslan när greppet gick sönder (91Y lasthastighetskoder)

Mycket bra däck vad gäller känsla och progressivitet. Lätt att glida och mycket förutsägbar. Låg dragkraft vid låg temperatur (under 15° Celsius), behöver ordentlig uppvärmning för att greppa. Inte snabbare än vägens hastighetsgränser under regn, men inte skrämmande. Slits snabbt om du använder dem ofta på gränsen, vilket däcket pressar dig att göra!

Utmärkt däck i det torra. med styv sidovägg!

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 SuperSport R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 SuperSport R >