Nankang AR 1

Jag har dessa på min 650-700kw bakhjulsdrivna Skyline. Grepp bättre än 100utqg NT01. Inte bättre än Mickey Street R. Mickey's har inte fishtail-funktion, men dessa gör det NÅGOT på full effekt i andra växeln, vilket är imponerande. Uppenbarligen ingen slirning i vått jämfört med Mickey's när man cruisar 100 km/h på motorvägen och regnet. Perfekt för en högpresterande vardagsbil, var bara inte en klumpig däck i vått. Slitaget är mycket bättre än NT01 och Mickey's som bara håller i 1 år. Dessa AR1 har gått i över ett år och har fortfarande gott om tid kvar. Har aldrig varit justerade sedan de installerades, haha, fortfarande klumpiga. Köper 100% igen enbart för det torra greppet på full kraft. Vått grepp på vardagsbilar och lång livslängd jämfört med andra semi-slicks. Bästa jag har haft. Jag har provat NT01, NT05, RSRR, R1R, MTB och StreetR. Bästa totala balansen för en högpresterande bakhjulsdriven vardagsbil.

Används som ett bandäck (tvingat av reglerna för Time Attack-serien som jag deltar i) på Clubsport-specifikationen MX-5 NC (200 hk/1150 kg med förare och bränsle). Mjuk gummiblandning - under 15 grader Celsius kräver väldigt lite uppvärmning, över - ingen behövs. Bra prestanda-prisförhållande, även om det är märkbart långsammare på varma dagar. Subjektiv väghållning är okej - det är inte superögonblickande vid gränsen (för att vara ett bandäck), men är inte heller slö och understyrt. Väldigt styv sidovägg. På min bil klarar det ca 95 mil på banbanan, med ett litet men märkbart prestandabortfall vid ca 64 mil. Mönsterbanan kanske inte antyder det, men det är helt okej på vått underlag (för semislick, förstås) - jag antar att gummiblandningens relativa mjukhet hjälper. Kan köras med absurt lågt däcktryck, även under Nankangs rekommendationer (det lägsta jag har kört var 1,4 bar kallt - första varvet på varmt vatten var lite skumt men de följande var bra). Väguppförandet är uppenbarligen hemskt, men det är inte oväntat med den här typen av däck.

Jag valde först att montera AR1 semi-slicks på baksidan av mitt fordon medan jag väntade på att a050 skulle bli tillgänglig igen. Till min förvåning gav AR1:orna en livslängd på över 7000 km bak, vilket är imponerande för en framhjulsdriven bil. Vid första användningen fungerade däcken som förväntat för semi-slicks, vilket ger en tillfredsställande körupplevelse. Men mot slutet av deras livslängd upplevde jag en obehaglig ökning av däckljud, drönare och vibrationer, vilket var ovanligt jämfört med mina erfarenheter av andra märken av semi-slicks.

När det kommer till våtprestanda var AR1s de värsta semi-slicks jag har använt. De saknade progression när de bröt dragkraften, och jag anser mig vara lycklig att ha undvikit alla incidenter på våta vägar. Jag bestämde mig till slut för att byta tillbaka till a050-däcken när de blev tillgängliga igen, eftersom de ger en bättre körupplevelse i både våta och torra förhållanden.

Vi driver ett proffsigt motorsportteam när det gäller hur det fungerade och amatörer när det gäller FIA motorsport kaffedrickande, prishöjande stämpelskatt. Vår bil är Renault Twingo R2 EVO homalerad från RS133 Bortsett från skalet på koppen finns det inte mycket kariierd över från koppen rs133. Torrvikten är 650 kg men ballast till 1250 för FIA-evenemang @ 205 HP @ 2WD Front. Vi har spenderat mycket tid på däck och fjädring och vi är mycket imponerade av dessa och Toyo R888R. Nankings A1 har kanten på banan, medan Toyo R888R har kanten på landsvägarna. Vi kör en hel spole över Ohlins kit viktat och balanserat. A1 är perfekta för bandagar och erbjuder ett superlimmat grepp men de behöver lite fjädring och fasta fjädringssystem kommer inte att frigöra däckets fulla potential. En perfekt bana för att testa en bilinstallation är Cadwell Park. När det gäller priset är de bra prissatta för vad de erbjuder. Vi förvärmer dem till det vi tycker är bäst på dagen och däcktrycket är avgörande för dessa däck. När det gäller kommentarer om de billiga däcken, ja när du använder 2 eller 3 uppsättningar per helg kan det bli kostsamma däck. Om du verkligen jagar poäng och sekunder så skulle dessa vara ok, men du skulle vara bättre med Perrelli RK5-däckblandningen. Som jag säger till mina barn som kör R2- Som förare kan vi ställa in den så gott vi kan men du måste lära dig att köra den till dess gränser. Återkopplingen från däcken är bra till skillnad från den läskiga R888R som verkar fastna som klister men sedan släpper taget i rapido-läge.