Menu
Michelin Pilot Sport Cup 2 Visa galleri (1)
245-345/25-40 R18-20 10 storlekar 2014
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Michelin Pilot Sport Cup 2

Tidigare Michelin Däck Trackday och tävling Sommar Nästa

The Michelin Pilot Sport Cup 2 är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

7.8
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
94%
Våtgrepp
60%
Vägkänsla
88%
Väghållning
93%
Slitage
59%
Komfort
74%
Köp igen
83%
20 Recensioner
79% Genomsnitt
161,100 körda mil
10 Tester (genomsnitt: 2nd)
Michelin Pilot Sport Cup 2

Michelin Pilot Sport Cup 2

Summer Premium
BETA
7.8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
76.3
1.8x / 18 tester
Wet
65.3
2x / 20 tester
Value
62.2
0.38x / 5 tester
Comfort
61.3
0.29x / 5 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
73.2
19 tester
Braking
68.7
14 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 10
Publikationer: 4
Period: 2013 - 2024
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 20
Genomsnittligt betyg: 78.9%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.78
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
De BÄSTA Track Day-däcken för 2024 Auto Bild Sportscars 2024 335/30 R21 1/6 5 metrik
Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R Tyre Reviews 2021 305/30 R19 2/5 2 metrik
Michelin Pilot Sport Cup 2 VS Cup 2 R - Testad Tyre Reviews 2020 315/30 R21 1/2 4 metrik
2020 UHP, UUHP och Track Day Tire Test Sport Auto 2020 245/35 R19 1/10 12 metrik
2020 Auto Bild UHP 19 tums däcktest Auto Bild 2020 265/35 R19 2/10 8 metrik
2018 Sport Auto 19 tums UHP och Track Day Tire Test Sport Auto 2018 265/35 R19 1/9 8 metrik
2017 Track Day Tire Test Auto Bild Sportscars 2017 235/35 R19 1/5 5 metrik
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test Sport Auto 2017 225/40 R18 3/10 4 metrik
2015 Australian Motor 235/35 R19 däcktest 2015 235/35 R19 2/8 0 metrik
Michelin Pilot Sport Cup 2 - Lanserad Tyre Reviews 2013 305/35 R19 1/2 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
10
Tester
2nd
Genomsnitt
1st
Bäst
3rd
Värst
Senaste däcktestresultaten
De BÄSTA Track Day-däcken för 2024
335/30 R21 • 2024
1st/6
Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) visar ett övertygande sportigt körbeteende och neutral balans. Den ger mycket hög uthållighet under långa löpturer och bra våtprestanda.
Den uppvisar ett kritiskt beteende vid våt inbromsning och har för lång bromssträcka och ABS-ingrepp på torra ytor.
Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) imponerade förare med sina förutsägbara och förtroendeingivande köregenskaper. Däcket gav en neutral balans, vilket möjliggör exakt insvängning och en stabil baksida. Förarna berömde Cup 2:s progressiva utbrytaregenskaper, vilket gjorde det lätt att närma sig gränsen utan plötsliga överraskningar. Däckets sammansättning, även om det fokuserade på livslängd, levererade fortfarande imponerande nivåer av grepp och en bekväm körning på gatan. Vissa förare noterade dock att Cup 2 kunde vara mer benägna att understyra än sina konkurrenter, särskilt i våta förhållanden.
Michelin Pilot Sport 4S vs Cup 2 vs Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 vs 3R vs Toyo R888R
305/30 R19 • 2021
2nd/5
Michelin Pilot Sport Cup 2 presterar som förväntat av Cup 2, den erbjuder höga nivåer av grepp och är mycket lätt att köra för ett banddäck, men den bryter in i understyrning tidigare än SuperCar 3.
2020 Auto Bild UHP 19 tums däcktest
265/35 R19 • 2020
2nd/10
De torra specialisterna, exakt styrning, exemplarisk feedback och utmärkt grepp.
Genomsnittlig våtprestanda, låga vattenplaningsreserver.
Villkorligt rekommenderad.
Size Fuel Wet Noise
15 tum
195/50R15 86 Y XL D D 70
17 tum
205/45R17 88 Y XL D D 70
18 tum
245/35ZR18 (92Y) XL D D 70
19 tum
345/30ZR19 (109Y) XL D C 72
265/30ZR19 (93Y) XL D C 73
265/35ZR19 (98Y) XL D C 71
265/40ZR19 (102Y) XL D C 71
20 tum
325/30ZR20 (106Y) XL D D 74
245/35ZR20 (95Y) XL D D 71
345/30ZR20 (106Y) D C 72
325/25ZR20 (101Y) XL D C 73
245/30ZR20 (90Y) XL D C 70
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Michelin Pilot Sport Cup 2 >>

Frågor och svar för Michelin Pilot Sport Cup 2

Ställ en fråga
September 18, 2018

Which tyre use in Michelin Pilot sport 4 on this test? Because PS4 is not available in 235/35 r 19 . If the Michelin Pilot sport 4S isn't available in rim 18 , What was the tyres use um Michelin Pilot sport 4 in this test.

Vi körde 235/40 R19 för videon som alla tre däcken är tillgängliga i.
October 10, 2019

Hi, I am driving a Golf 7 R Facelift and I want to do a Trackday training at the Nordschleife next year. I also want to do some tourist driving every now and then as well. I will also do a summer road trip through the alps. I am usually doing 12000 km in the summer. Would you recommend using the Michelin Pilot Sport 4S or the Cup 2 for this purpose (so for daily driving on normal roads as well)? I see that the PS4S has a much longer lifetime and excellent dry and wet handling but will it survive trackdriving to a certain limit? Or will it overheat too quickly and be destroyed by driving it for 1000 km on a race track like the Nordschleife? I am not a Pro driver but I would like to do some “faster” laps. Can you give me advise? Thanks a lot!

PS4S kan säkert ta en del spårmissbruk, men Cup 2 skulle ta en mer ihållande stryk på platser som ringen. Den idealiska installationen skulle vara två uppsättningar hjul, att köra Cup 2 när du gör mycket banarbete och PS4S när du spenderar mer tid på vägen.
May 7, 2021

Just purchasing these on 19 inch rims on a 392bhp Honda Type R. To be used mainly on track so what are recommended tyre pressures for road use and what do you suggest when hot on track. I have a set of PS4S on 20 inch rim and have fond these behaved well on a dry track but expect to use these on wet/damp track and as road winter tyre. Any suggestions ro pressures would be helpful Found on the pS4s had to drop pressures a lot on track as hitting 40PSI and were not happy. Reduced pressures to 29PSI front 28rear and handled a lot better

Jag skulle avråda från att blanda däck på samma axel. Jag skulle nog passa ett par PS4 SUV och behålla det bra däcket som reserv.
June 3, 2022

Honda Civic FK2 going on track day. Can I run CUP 2’s on front & PS4S on rear.

Som sommardäck är det osannolikt att Sportcontact 5 kommer att erbjuda något meningsfullt grepp på sand.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 17 användarrecensioner

De flesta förare tycker att Michelin Pilot Sport Cup 2 är enastående för torrt väggrepp, styrprecision och banprestanda, med stark stabilitet och feedback när den är uppvärmd. Den är dock värmekänslig, erbjuder begränsad säkerhet i vått/kallt underlag med risk för vattenplaning, kan vara bullrig och slitas snabbt och öka bränsleförbrukningen; dessa nackdelar noteras men uppvägs av höga berömmelser för dess avsedda användning på torrt/bana.

Styrkor
  • Exceptionellt torrt grepp
  • Precis styrning/feedback
  • Banan prestanda och stabilitet
  • Förutsägbar hantering i varmt underlag
  • Komfort jämförbar med uhp-motsvarigheter
Förbättringsområden
  • Dåligt vått/kallt grepp och risk för vattenplaning
  • Snabbt slitage vid vägkörning
  • Högre buller och bränsleförbrukning
  • Plockar upp stenar/skräp

Top 3 Michelin Pilot Sport Cup 2 Recensioner

Given 60% medan du kör en Renault clio 197 (215/45 R17) på a combination of roads i 300 spirited miles
Hade dem på en helt original 3:e generationens Clio RS med Cup-paket, använde dem 50/50 väg/liten racerbana. Definitivt inte de snabbaste semislickdäcken, men de mest civiliserade - extremt förutsägbara vid gränsen, förvånansvärt bra i vått och låga temperaturer (gör inte akvaplaning på motorväg i 140 km/h vid fullständigt vått underlag). NVH-egenskaper liknar Bridgestone Potenza Sport. Tyvärr var slitaget hemskt, även om jag antar att det mest berodde på en kombination av original (ca -0,5 grader) camber och bananvändning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 869
June 11, 2025
Given 89% medan du kör en BMW 335i (255/45 R17) på a combination of roads i 10,000 spirited miles
Ganska dyra däck, men ändå väldigt greppvänliga och bekväma när du väl släpper några psi ur dem.
Ställ en fråga | Hjälpsam 770
March 3, 2025
Given 75% medan du kör en Porsche 718 Spyder (225/45 R17) på a combination of roads i 4,000 spirited miles
Mina betyg är baserade på en vägdriven bil, jag tror inte att detta är ett idealiskt vägdäck.
Detta däck tar lite tid att få in lite värme i det. Ofta tycker jag att det tar för lång tid på vägen eller så kommer du aldrig upp i temp beroende på din körning, omgivningstemperaturer och hastigheter.
När däcken är kalla (eller inte har tillräckligt med värme) är greppnivåerna inte så bra, jag har tappat greppet bak runt runt även efter att ha kört bilen ett tag och trott att det var värme i däcken . Jag tror att ett däck som Pilot 4S eller den nya kommande S5 kommer att vara ett bättre gatudäck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 892
February 6, 2024
Har du kört på Michelin Pilot Sport Cup 2 däck?

Har DU erfarenhet av Michelin Pilot Sport Cup 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Pilot Sport Cup 2 >

Latest Michelin Pilot Sport Cup 2 Recensioner

Given 83% medan du kör en BMW M3 (265/35 R19) på a combination of roads i 6,000 spirited miles
Efter inkörningen (vid 2000 km), ersatte OEM Pilot Super Sport med Cup 2 (265/35 R19 och 285/30 R20).

De fastnar verkligen som skit i din sko! Men du måste först värma upp dem OCH justera däcktrycket i enlighet därmed! Det är det mest värmekänsliga däcket jag haft hittills...du kan börja vid 20°C och 2,3 bar och sluta på nästan 3 bar vid 70°C på motorvägen. Så innan du tar ett nytt varv, gå ut, kontrollera trycket och justera till cirka 2,1-2,2 bar. Variation fram och bak, efter eget gottfinnande, beroende på hur du vill att din bil ska bete sig.

De är så klibbiga att även kalla SUGER de småstenen på parkeringen och MPG är sämre än med Pilot Super Sport (från 9 till 11-12 l/100 km). Road feedback är fantastisk, det är som om du känner vägen med dina egna palmer. Och de är bekvämare än Super Sports! Jag antar att sidoväggen inte är så styv. Vem vet. Nu den dåliga delen: den hatar absolut kalla och våta förhållanden. Som i, inget grepp. Försök att dra ifrån ett stopp i en rondell, du får bara rysningar bakifrån och inte mycket fart framåt. Så du måste tajma dina starter därefter (mer tid och utrymme till nästa inkommande bil). Men med försiktighet kan du hantera det. Under en lång resa körde jag även i snöiga förhållanden (oväntat, det var bara september) och det gick ok. Var bara försiktig och inga plötsliga rörelser.
Ställ en fråga | Hjälpsam 852
October 14, 2021
Given 76% medan du kör en Volkswagen Mk7 Golf R (235/35 R19) på a combination of roads i 20,000 spirited miles
Optimalt torrgrepp uppnås när däcket når prestandatemperatur. Detta kan bara uppnås om du kör på en bana - allmänna vägar ger inte tillräckliga möjligheter att köra snabbt runt hörn för att generera värme. När de är varma är de klibbiga och ger massor av grepp i det torra. Våtgrepp är inte så illa när de är varma, men de svalnar lite snabbt. Men i vått tillstånd överensstämmer de med sitt grepp, så när temperaturen väl har lagt sig vet du vad du kan förvänta dig. Feedbacken är genomsnittlig. Du borde verkligen känna till ditt fordons köregenskaper istället för att lita på att detta däck berättar hur det klarar sig på vägytan. Slitage är konsekvent. De ger lika mycket grepp mot slutet av livet som i början. Används som daglig förare med måttlig till lätt kurvtagning och acceleration bör du räkna med cirka 40 000 km. Om den används sporadiskt på banan, ca 20 000 km till 30 000 km. Komforten är inte så dålig. De är lite bullriga på de grövre bitumenytorna på landsvägarna i sydvästra Australien, men ändå lagom. Jag har jämfört dessa med de originalmonterade Bridgestones som var landsvägsdäck. Den största skillnaden mellan dem är att våthanteringen är mycket bättre på Bridgestones, men Bridgestones tappade mycket grepp plötsligt två tredjedelar mot slutet av sitt liv. Detta gjorde dem till en början farligt oförutsägbara. Jag tog faktiskt bort dem innan de tog slut på slitbanan. Sedan dem har jag haft två uppsättningar Michelin Pilot Sport Cup 2.
Ställ en fråga | Hjälpsam 885
May 22, 2021
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 95% medan du kör en Honda Civic Type R (255/35 R20) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Helt fantastiskt så här långt. Det har varit lite kallt för dessa att fungera till sitt bästa, men de gör fortfarande ett fantastiskt jobb med att göra hanteringen perfekt balanserad och helt njutbar - Det är väldigt lätt att läsa vägen med dessa:- Du känner att de värms upp med användning kl. lägre temperaturer, men med lufttemperaturer på 15c+ är de mestadels redo att gå. Responsen är omedelbar och stabiliteten vid högre hastigheter (upp till ~150+ MPH) är märkbart högre än PS4S. Under våta förhållanden, kör förnuftigt "med trafikens hastighet" och du kommer att klara dig helt bra, även i måttligt till kraftigt regn - jag har ännu inte stött på stående vatten, men jag skulle vara ganska försiktig om pölar börjar bildas givet slitbanan. – Jag har inte lämnat någon våt poäng än då jag inte har provat dem på en riktig B-väg. Jag har Ferrari K1 montering som kommer med akustiskt skum; I jämförelse med PS4S dessa ersatta, skulle jag säga att de inte är mindre bekväma i de flesta fall, och är antingen tystare eller åtminstone av en trevligare tonhöjd. Tiden får utvisa hur de bär; Jag hoppas på minst 10K just nu.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1056
March 15, 2021
BMW (245/35 R19 R) på mostly country roads i 500 spirited miles
Dessa däck ger överlägsen förarens feedback via styrning och genom byxans säte. Överlägset grepp i det torra och fina för ett milt klimat. Jag bor i Sydney där temperaturen sällan sjunker under 10 grader Celsius. Våtväderhantering oroar mig aldrig då jag aldrig skjuter bilen i det våta bara i det torra. Cup 2-däcken som monterades på min M2 Competition utvecklades med BMW, en stor anledning till deras val på min bil. Ett negativt är att de plockar upp allt från vägytan, inte bra för sidokjolar på M2 eftersom stenskott sätter sina spår. Det skulle vara klokt att titta på tydlig inpackning av bilen, särskilt flankerna och sidobrädorna om du är mycket orolig för det. Jag gillar patinan som finns kvar på bilen från att vara välkörd.
Ställ en fråga | Hjälpsam 899
January 11, 2021
Given 92% medan du kör en Mazda RX8 (225/45 R17) på track i 500 spirited miles
Köpte dessa Michelin Pilot Sport Cup2-däck efter att ha läst och sett flera mycket positiva recensioner. Använde dessa på min lagliga spårdagleksak (Mazda RX8). På torra vägar erbjuder dessa utmärkt kontroll och feedback, mycket likt andra UHP-däck jag har haft. Har inte kört med dessa i blöt (och inte planerar att göra det!), men jag skulle förvänta mig att de skulle kämpa i regnet med tanke på slitbanan och djupet. På rätt spår är dessa verkligen utmärkta. Jag körde en direkt jämförelse samma dag med Goodyear Eagle F1 Supersports och Cup2s gav en liten men märkbar förbättring av greppet och kändes väldigt säker och förtroendeingivande. Rekommenderas starkt, speciellt för på banan.
Ställ en fråga | Hjälpsam 755
July 24, 2020
Given 100% medan du kör en Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (225/45 R17) på mostly country roads i 1,000 spirited miles
Jag satte Cup 2 på min Mazda MX-5 ND (2017), jag hade redan uppgraderat coilovers och swaybar (även effektuppgradering till ca 190hk och broms såklart), tills nu körde jag på Michelin Pilot Sport 4 som har bra grepp i de torra och blöta även i jämförelse med vanliga Bridgestone-däck (S001 rekommenderar dem verkligen inte!), de var bara lite "svampiga" när det gäller exakt styrning (de har väldigt mjuka sidoväggar) men de är fortfarande fantastiska däck och jag gillar det, men med Cup 2 är det på en annan lvl! Styrningen är väldigt tight, exakt, mycket stabil i höga hastigheter i jämförelse med Pilot Sport 4 också grepp, helt fantastiskt på min uppgraderade fjädring, bilen är snabb som fan! :DI kan pressa det riktigt riktigt hårt, jag kör mest på bakvägar (jag har dem mycket runt med minimal trafik så jag kan trycka på det) Fullföljer absolut min nuvarande installation vad jag vill ha av bil. De behöver lite uppvärmning i början men inget hemskt, jag körde dem bara torrt, jag kör sällan i blöta (jag älskar den bilen och hade den bara för min nöjes skull) så jag kan inte berätta något om våtkörning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 919
May 20, 2020
Given 90% medan du kör en Alfa Romeo 156 GTA (with Q2) (225/40 R18 W) på track i 8,000 spirited miles
Körde den på 3 olika banor under 2019, inklusive Nurburgring och Spa, i alla möjliga förhållanden.
Imponerande grepp i det torra, mycket bra motstånd mot överhettning och helt linjär prestanda i vått tillstånd.
Ställ en fråga | Hjälpsam 877
February 3, 2020
Given 83% medan du kör en Nissan GT R (225/45 R17) på a combination of roads i 6,000 average miles
Fenominellt grepp,
Gtr är en tung motor men cup sport 2 gör att den känns mycket lättare och smidig
Stick in den i en kurva och den går in och ut utan problem, men vått, stående vatten på motorvägar gör att den blir lite ryckig
Läs vädret innan du trycker på det för hårt i vått och du kommer att må bra, kommer att uppmuntra till långsammare körning i vått, vilket inte är en dålig sak
Ställ en fråga | Hjälpsam 962
October 31, 2019
Given 49% medan du kör en Ford Falcon XR6 Ute (245/40 R18) på a combination of roads i 12,500 average miles
Dyr och verkligen inte värt pengarna.

6 månader och 20 000 kilometer och de är klara.

Intressant att jag hade lika slitage över alla 4 däck utan rotation. Inte så säker på foten i vått eller kallt väder. Bullriga, faktiskt mycket bullriga däck, speciellt när man bär låga till 4 mm ner till 2 mm träddjup.

10 % ökning av bränsleförbrukningen på samma vägar som jag har kört, samma fordon med tidigare däck som höll 45 000 kilometer. Ingen riktig känsla av bättre någonting egentligen

Nu ändrad till Bridgestone RE003
Ställ en fråga | Hjälpsam 778
August 23, 2019
Given 76% medan du kör en Audi S3 (235/35 R19 W) på mostly town i 10,000 average miles
Jag kraschade med min bil för att den vattenplanade
Ställ en fråga | Hjälpsam 819
March 20, 2019
Given 79% medan du kör en Renault Megane RS250 CUP (235/35 R19) på a combination of roads i 4,500 spirited miles
I det torra förmodligen det bästa däcket jag någonsin haft, men för maximalt grepp måste det vara varmt. Har dem på Megane rs250 i 235/35/19 och 235/40/18. På våtkörning normalt och inga problem. Var medveten om vattenplaning.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1053
June 6, 2018
Given 73% medan du kör en BMW M3 (225/45 R17) på mostly motorways i 4,800 spirited miles
Det mest balanserade extremprestandadäcket!
Däckfeedback är den bästa bland dessa extremprestandadäck.
Torrprestanda är mycket bra med inte dålig våthantering.
Slitage på dessa däck är vansinnigt.....du förväntar dig att det bara ska hålla i runt 12000km eller ett år.....och det är inte billigt
Ställ en fråga | Hjälpsam 1044
May 9, 2018