Däcken följde med bilen. En Lotus Elise 2 en sportbil som ofta används som riktmärke vid hantering. I fukten i vanliga hastigheter ok men tryck på lite i kurvorna så bryter de dragkraften. Vattenplaning, en distinkt möjlighet på denna storlek gummi. Ljudnivåer acceptabla på alla utom de bullrigare formerna av asfalt. Torrt vädergrepp ganska anständigt men om du utforskar de övre gränserna för vidhäftning var beredd på att däcken släpper med lite varning. Det hände mig och jag körde inte så radikalt. Sammanfattningsvis, lämplig för ändamålet i större utsträckning för vanlig körning, men om du vill ha något som kommer att ingjuta förtroende i alla förhållanden, inklusive lite "pired" körning, leta någon annanstans. Jag kommer att vara det.

Hade lagt till en hel uppsättning av dessa till min Saab 9-5 aero 2.8 xwd som ersätter Michelin Pilot 3.

De har förvandlat bilen på alla sätt: men inget positivt,

Kör bullrigt, dålig feedback, stopp i regn mindre bra, dålig känsla i Corners och den verkliga kicken i tänderna är att mpg har gått från 32,1 ner till 29,7.

Kan inte kommentera slitage men jag hoppas att de inte håller för länge för att rädda min hörsel.

Åh ja de är fula också!

Dessa däck har gått 33000km och är halvslitna, väldigt jämnt.
Jag har kört den här bilen i 2000 mil sedan jag köpte den. Däcken har medelgrepp i vått och torrt. "Sport" är ett skämt. Böjningar som jag kunde ta lätt och säkert i en 3,5L FWD Maxima på Goodyear Eagle F1 är nu "utmanande"... förra veckan i fuktiga, inte våta, förhållanden hade jag en progressiv och skonsam 4-hjulsglidning i ett stadshörn vid cirka 45 km/h som Goodyears skulle ta i fullt regn i 60km/h. Jag måste lära mig om mina bromspunkter och hastigheter steg för steg på min dagliga pendling. De är OK för att bromsa både vått och torrt - i en rak linje - men Kizashis bromsar är enastående. Jag är inte längre säker på att ta böjar i väta.

Har DU erfarenhet av Yokohama ADVAN Sport? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama ADVAN Sport >

Däcken är tillräckligt greppvänliga och om du trycker på dem kommer de att varna innan de släpper taget.

Problemet är att de slits snabbt. Min tidigare 2,2 Civic på ett 195 Michelin energispardäck fick 23 000 miles från framsidan och baken gjorde 60 000 miles med 4,5 mm kvar. Fronterna på denna är nere till 2 mm på 12 000 miles och baksidan till 4 mm. Detta är inte bara ett bredare däck än det förra Civic, det fick 30 hk mindre så jag förväntar mig ett bättre liv inte sämre.

Jag kommer inte att köpa igen

Älskar dessa däck. Jag reser 66 mil per dag och pendlar på landsvägar i mörker och våta. I det torra låter dessa däck dig veta exakt vad som händer för en tung och snabb sporttourer. Jag har fullt förtroende för dem och med tanke på att de är Run Flats är de extremt bekväma. I väta bryter de dragkraften mycket långsamt när de trycker på i kurvor. Tidigare AVONS var avskyvärda. Jag har Pirellis på fruns 320d S-Sport Coupe och de är mycket hårdare (men ett bra däck ändå). Jag kan inte kommentera slitage, men jag har kört 10 000 mil hittills och de har åtminstone det kvar på fram- och baksidan igen. Jag kommer att ersätta dem med samma!

Har precis köpt dessa Yokos med en ny Maxima och jag har fortfarande min äldre Maxima med andra däck och vägljudet från dessa Yokos är inget annat än bara hemskt!! Jag undrade vad fan som hände när jag började köra dem första gången. Chockerande vägljud som förstör all musik du sätter på för att försöka dränka dem med. Kan inte argumentera med greppet etc och har inte kört tillräckligt med mil för att ge en åsikt men det finns så här bra däck utan den överväldigande bullerfaktorn så gå och hämta dem och undvik dessa valpar som pesten!!

Volvo S60 2012 D5 .

Storlek: 225/50 R17

Det här är vanliga däck, låt dig inte luras med SPORT skrivet på det.

Kurvning är väldigt skrämmande.

Chockerande dåligt OEM-däckval från Audi.

Som en annan recension här säger, trodde jag att jag hade ett hjullager på väg ut på en helt ny bil. Jag var faktiskt övertygad om det eftersom jag inte kunde tro att en tillverkare skulle tillåta ett så dåligt val av däck för en lyxbil som Audi A7.

Audi har gått med på att ändra dessa till Michelin Pilot Sports som efter att ha kört en annan A7 med dessa på kommer att göra det till en helt ny bil.

Otroligt nog trots att dessa däck har bytts ut efter bara 2000 miles kan jag se tecken på slitage redan runt ytterkanterna så jag tvivlar på att de skulle ha gjort 10 000 miles om mina öron och tålamod varat så länge.

Sista ordet om progressivitet. Progressiv är vad Goodyear Eagle F1-däcken erbjuder, en gradvis och förutsägbar nivå av grepp som skulle förändras sakta men säkert när däckslitet ökade. Dessa Yokos är progressiva som en uppsättning slitna 20 000 mil Eagle F1s. De måste passa en körstil någonstans, kanske Mazda RX8 för drifting men återigen, inte för en Quattro-bil som handlar om grepp och självsäker hantering i alla väder.

Jag är riktigt nöjd med dessa däck, jag tycker inte att de bullrar alls.

Jag har de här däcken monterade runt om på en Vecta Hatchback 1.9 cdti, bilen är sänkt avsevärt och är trimmad till 197bhp och över 300lbs/ft vridmoment. Jag har tyckt att dessa däck är exceptionella, det torra greppet för ett landsvägsdäck är enastående och den våta prestandan har jag tyckt vara otroligt bra. Jag har ursprungligen bara dessa monterade fram men var tvungen att passa 2 bak eftersom överbalansen av främre greppet skulle svänga ut baksidan i en våt rondell med oroande lätthet. ett perfekt däck för brittiskt väder! Jag kan inte riktigt kommentera komfort eller buller eftersom min bil är extremt obekväm oavsett däck och med de andra ljud som kommer från min bil kan jag inte riktigt säga om de är ett bullriga däck men de bullrar inte överdrivet mycket. slitagegraden som med alla mjuka sportdäck som detta är hög. Om du vill ha grepp måste du tyvärr betala ett pris, det är bara en av dessa saker. skulle jag köpa dem igen? om jag har råd, absolut!

För det första har fjädringen på min bil sänkts, så jag förväntar mig a) bättre grepp än genomsnittet och b) snabbare däckslitage än genomsnittet.

Greppet i det torra är bra, jag har mycket mer självförtroende genom kurvor än vad lager Toyos gav mig och bromssträckan är också bättre.

I väta är de bra, men det har funnits tillfällen då jag inte har känt mig så kontrollerad som jag skulle vilja, men det här är ett "premium-sommardäck", så det här borde kanske förväntas.

Åkturen i bilen var redan hård och däckbytet varken förbättrade eller försämrade körningen.

Om jag tittar på slitbanan som återstår skulle jag föreslå att jag kan få totalt 12 000 miles (inklusive byte av bak till fram) med en tryckning innan jag behöver byta ut.

Sammantaget är prestandan bra och det torra greppet är superbt, men kom ihåg att detta är ett prestandadäck och som sådant är det en ganska mjuk blandning, som kan öka vägbullret och inte kommer att vara det som håller längst.

Jag kan mycket väl använda dem igen i framtiden, men dessa kommer inte billiga och jag kommer förmodligen att utforska ett mindre känt däckmärke när jag byter dessa.

Det var så mycket ljud att jag trodde att jag hade ett hjullager på vägen ut tills jag bytte till en uppsättning Falken ZE912, ett av de sämsta allrounddäck jag någonsin använt.

Jag har använt de här standarddäcken på min bil i tre månader och jag hatar den, den har en fruktansvärd åktur och för helvete, den är väldigt bullrig, 30 miles per timme i stan och jag kan inte höra ljudet. Mycket nedslående.

Jag har dessa band på min sadel Leon i 30 000 km nu och de är fortfarande väldigt bra!

Generellt sett väldigt positivt överlag. Det går inte att fela förutom lite eller något bullrigare än jag förväntade mig. Priset är inte nöjd, men när du köper mot toppen, vad kan du förvänta dig?