Bästa däcken för Ford Mondeo ST220

Efter 20 000 mil och 3 år på min Mondeo ST220 skulle jag inte rekommendera dessa däck. Två däck klarade MOT-testet efter ca 15 000 mil med sprickor i sidoväggen, vid en punkt där de var farliga. 5000 miles senare började en av de återstående 2 att delaminera slitbanan. Alla 4 har gått nu, ersatta med Goodyear F1 assymetric 6, överlägset överlägset. Nexens grepp var tydligt medelmåttigt i det torra, inte alls förutsägbart i det våta. Styrkänslan var dålig, bara tung hela tiden, utan någon förändring i vikten. En fullständig kontrast till Goodyears, där du kan känna hur vägytan förändras och vikten varierar i takt med att greppet och kurvhastigheten ändras. För komfort och slitage var de OK, men verkade ha ganska högt rullmotstånd. Sammantaget, baserat på min erfarenhet, skulle jag INTE köpa igen, och med tanke på att 2 hade misslyckats efter 2 år och 15 000 miles, skulle jag betrakta dem som farliga.

Godtagbara i det torra, men i det våta är dessa farliga. Seriöst köp inte även om du har en budget. Dessa däck bör inte säljas.

Svart, rund och gummiliknande. Perfekt! Din genomsnittliga man på vägen kan inte granska eller göra mål på ett däck. Lewis Hamilton wannabe's kan inte riktigt köra och de har verkligen inte utrustningen för att mäta "hur bra" ett däck är..

Utmärkt däck hade dem på i nästan en vecka, vått grepp vid kurvtagning blir bara hårdare när du svänger in i det kan faktiskt känna mängden grepp, Min mondeo ST är på fasta fjädrar så komfort är inte något som kommer att förändras med ett däck som det låg profil i alla fall. Sidoväggarna verkar mycket styvare jämfört med RS3 också. Helt klart ett däck värt att köpa på alla sätt.

Jag betalade £90 för ett hörn fullt balanserat med nya ventiler.

Har aldrig använt frasen ditchfinders tidigare; men om det finns ett däck som är värt titeln så är dessa det. Jag kör en Mondeo ST220 herrgård och dessa däck kom med en uppsättning Focus RS 19s som jag fick på eBay. Jag har haft däcken på bilen ett tag nu och jag kan inte betona hur dåliga de är, den enda anledningen till att de fortfarande sitter på är för att jag sällan kör bilen och praktiskt taget aldrig i blött eftersom det är en sekund/ projektbil.

Torrt grepp, väldigt dåligt, bilen vill bara understyra och går jag nära gaspådraget får jag ett däckskrik.

Våtgrepp, vilket våtgrepp? Dessa däck är direkt farliga i vått tillstånd, de flyger inte för mycket i vattenplan, men även med 220 hk kan jag snurra upp hjulen på tredje plats och det är en lång växelbil. Bilen bara slingrar sig ungefär som den känns. Jag har kört med kala däck som har bättre våtgrepp än dessa saker.

På plussidan har de hållit bra (om du kan se det som ett plus), eftersom jag hoppades att de skulle bära snabbare så jag skulle ha en ursäkt för att få dem från min bil snabbare.

Bilen är inne på en hel del fjädringsarbete nästa vecka så kommer att ta bort dessa så fort som möjligt efter det! Jag letar efter Michelin Pilot Super Sports. Oavsett hur billiga de här sakerna är är de inte värda det, även om du blir erbjuden ett set gratis, tacka nej till erbjudandet att de är så dåliga!

Jag monterade först en uppsättning GT-Radial Champiro Winter Pro HP för ett par år sedan och blev positivt överraskad med däckets allsidiga kapacitet, särskilt med tanke på priset! Det torra greppet och hanteringen är ganska bra på dessa, och är säkert bättre än vad priset skulle antyda, men de föll lite i väta. Jag kom på mig själv att backa något när jag körde i kurvor i vått tillstånd på grund av en ganska understyrig natur under dessa förhållanden, men inte på något sätt överdriven eller oförutsägbar.

Jag hade också chansen att använda dessa däck i ganska dålig snö och is, och var verkligen imponerad av dem på den här avdelningen. Dessa däck fick mig överallt i nysnö, packad snö, is och alla kombinationer av ovanstående, med liten ansträngning.

Det negativa med detta däck, åtminstone för mig, var det faktum att de behövde MÅNGA balansvikter för att få hjulet i balans, vilket tyder på att de inte är gjorda så exakt. Och slitbaneblocken bar också ojämnt, trots att trycket bibehölls tvångsmässigt och utan problem med spårning eller upphängningsgeometri, etc.

Jag bestämde mig för att gå med dessa däck igen för bak, så klart att jag har varit nöjd med då för priset!

Jag bestämde mig för att prova Vredestein Wintrac Pro baserat på priset, tillgängliga recensioner och kommentarer i videon "vinterdäcksrekommendationer" på YouTube.
Jag betalade £98,00 inkl moms per däck, levererat (225/40 R18).

Min första utflykt på Wintrac Pro's var en resa från Sheffield till Cumbria i mycket blött 5°C väder, med en bra kombination av vägar att testa dem på. För det första var jag mest imponerad av däckens prestanda i de eländiga våta (mycket våta) förhållandena! Jag kom från en Falken ZE310 ECORUN - ett däck som har presterat mycket bra för mig i våta förhållanden, men Wintrac Pro hade en märkbar ökning i sidogrepp när jag körde över mina tidigare däck under dessa förhållanden, vilket lämnade ett stort leende på läpparna minst sagt! Inte ens när jag pressade bilen lite hårdare än vad jag tidigare var bekväm med var det ingen början av understyrning eller förlust av känsla mot gränsen för greppet.
Jag kunde också utföra ett fullständigt nödstopp (våt väg 5°C), tack vare en självmordsbenägen hjort! Och i och med processen stannade bilen väldigt snabbt, och med en fantastisk säker fotkänsla...de kära gick iväg för att leva ännu en dag med gott om plats över.
Jag skulle beskriva Wintrac Pro som ett tyst, mycket förtroendeingivande däck med utmärkta hanteringsegenskaper, med fantastiska nivåer av grepp i både vått och torrt. Extremt nöjd än så länge! Ser fram emot att testa dem i is och snö.

En allvarlig risk för säkerheten för dig själv och alla omkring dig. Bullret är så dåligt att de överröstar ljudet av skadade hjullager. Gropar känns som små klippor. Att måla kanterna på dina fälgar svarta och lämna dem kommer att göra dig en tjänst.

Har precis gått 20 000 mil på en uppsättning av dessa och för priset hittar du dessa på de flesta däckverkstäder, de är ganska bra för pengarna. Under det år jag har haft dessa skulle den enda kritik jag skulle ha mot dessa vara följande-

1 - De är ganska bullriga, på brittiska vägar och motorvägar är vägbullret lika högt som resten av bilen

2 - De verkar ha ganska hårda sidoväggar eftersom jag kunde känna varje liten gupp i vägen, även skarvar mellan vägavsnitt resulterar i en märkbar duns när jag passerade dem

3 - När de är slitna blir de väldigt skitiga vid hög hastighet på ojämna vägytor (B-vägar på landsbygden etc), du måste hålla ett grepp om ratten när du är på raksträckorna eftersom de körspår en del

Jag bar mina fronter till det yttersta (eller kanske precis förbi det eftersom de liknade slicks!) och i väta tyckte jag fortfarande att det var ganska svårt att få loss dem, och de verkade inte flyga vattenplan ofta.

Om du inte vill bryta banken så finns det inte mycket annat i den här prisklassen som kommer att bli bättre och att få ut 20 000 miles från dem kände jag att det var ganska bra valuta för pengarna.

Sammantaget är detta den 2:a uppsättningen av Falkens jag har haft (föregående 452) och har aldrig haft några större problem med dem, skulle definitivt köpa dem igen om pengarna är knappa.

Jag har läst många recensioner om hur dåliga dessa däck är och kände att jag var tvungen att säga min mening innan folk får fel uppfattning om dessa däck. Jag måste säga att de gör precis som det står på kartongen. De är VINTERDäck så de är designade för att fungera vid temperaturer under 7 grader. Om du kör aggressivt vid 12 grader så kommer de att bryta loss och kännas som att det inte finns något grepp på exakt samma sätt som ett sommardäck inte fungerar om inte upp till temperaturen. För den här typen av temperatur behöver du SOMMAR-däck. Om du kör samma typ av körning när temperaturen är nära fryspunkten och du kommer att tro att du är på sommardäcken. I snö och is kommer de att greppa som om du är på en torr väg. Alla däck är inte lika – fråga bara F1-teamen. Det finns inget som heter ett universaldäck.