Fantastiskt offroaddäck, fantastiskt grepp i både vått och torrt - oavsett om det är uppför eller nedför.
bra grepp i grus, lera, gräs, snö - you name it :D

enda nackdelen är att de är ganska bullriga och isgreppet är inte så bra

Hatar dessa däck på vägen. fungerar ok på grus, aldrig använd på lera. min wrangler följde med den och jag stod ut med den tills den slits ut men skulle aldrig köpa igen. mycket obehagligt, mycket högt.

Efter att ha använt BFG KM2 och General Grabber AT kan jag bekräfta att dessa är de bästa ur gänget. Mycket tyst och genuint briljant vägskick. De är extremt tuffa och tåliga, starka sidoväggar som tar stryk. Mudprestanda är också bra. Enda nackdelen är att de slits ganska snabbt men de är en vida överlägsen produkt på i stort sett alla sätt jag kan mäta överallt annars.

Har DU erfarenhet av Toyo Open Country MT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Toyo Open Country MT >

Jag har haft dessa på min Merc ml430 i nästan 30 000 miles. De är bara hälften slitna. Sidoväggarna är mycket starka hjälper till med hanteringen och jag har haft en långsam punktering i ett däck i över ett år och det kommer att köra som en run flat med knappt någon luft i däcket. Torrt grepp är utmärkt, vått grepp är bra och vattenplaning är obefintlig även vid hastigheter över 70 mph. Hyfsat i snön. Skulle definitivt köpa dessa igen. Jag kör Yokohama geolander 003 på en annan 4x4 när de behöver bytas ut. Jag tror det blir med toyo lera terräng.

Först köpte jag dem i storlek LT 275/70R18, ökad från originalstorlek 285/60R18 för 200-serien Landcruiser. De är ett best av ett däck för offroad, lera, grus, stenar, allt du kastar på det kommer att vara OK för det. Sidoväggarna är väldigt styva, jag hade 0 punkteringar. Efter cirka 40 000 miles skulle jag säga att de har lite under halveringstiden. Jag plockade dem på rötter, stenar, körde dem i 1,2 bar över massor av stenar och lera, ingenting skadade dem. De roteras var 6-10 000:e km, när jag har tid att göra det. Ganska bullriga på asfalt (som tur är är ljudisoleringen bra), mycket grepp för ett lerdäck på torr väg, även om de verkar aktivera ESP lite tidigare än AT:s i långsammare, vassare kurvor, men jag skulle säga att det också beror på ändrad däckstorlek. På våta vägar är väghållningen anständig, inte som vägdäck, men anständig. Jag kan köra bakom alla med medelhastigheter och inte ha problem. Vattenplanering är obefintlig för dessa. De sväljer mycket bränsle, jag skulle säga 1,5-2 liter per 100 km ökning... De är väldigt tunga jämfört med AT:s. På grund av stela sidoväggar tenderar bilen att sjunka i lera, särskilt tung bil.

Det bästa MITT däck på asfalt. Känns fortfarande som att använda vanligt däck på motorvägen. Men närhelst du använder i brant backe med lerterräng är greppet mycket lågt jämfört med andra MT-däck.