Bästa däcken för Mercedes Benz ML

Jag har haft dessa på min Merc ml430 i nästan 30 000 miles. De är bara hälften slitna. Sidoväggarna är mycket starka hjälper till med hanteringen och jag har haft en långsam punktering i ett däck i över ett år och det kommer att köra som en run flat med knappt någon luft i däcket. Torrt grepp är utmärkt, vått grepp är bra och vattenplaning är obefintlig även vid hastigheter över 70 mph. Hyfsat i snön. Skulle definitivt köpa dessa igen. Jag kör Yokohama geolander 003 på en annan 4x4 när de behöver bytas ut. Jag tror det blir med toyo lera terräng.

Mycket imponerad. Även om aldrig testat på snö eller is. bara lite högre på vägen. bränsleförbrukningen är lite högre än tidigare. kommer i alla fall att köpa den igen.

Fantastiska däck. Inledningsvis under de första 100 milen kändes de väldigt geléliknande, men detta ordnade sig och 30k miles senare överväger jag ett nytt set. De blir ofta vana med gröna banor från mjuk lera runt åkrar till klippiga bergsklättringar i sjödistriktet. Enda gången jag fastnade i djup mjuk lera där jag var tvungen att lufta ner. Vilket är något de är väldigt bra för. Jag har luftat ner till runt 12psi och det hade inga problem.
När jag är på väg kör jag dem runt 34psi för landsvägarna och njuter ofta av lite livlig körning till häpnadsväckande resultat. Chansen är stor att den vanliga föraren skulle buteljera den innan däcken ger vika på asfalten.
Med relativt bra feedback känner jag mig trygg med att veta vad bilen gör under mig.
För längre resor har jag luftat upp till runt 45psi och har varit utmärkt för motorvägssprängningar. Att ha en högre hastighetsklassning än de flesta A/T-däck är en stor bonus.
På grund av en dålig snövisning de senaste två åren har de inte haft en lång chans i djup snö, men de presterade väldigt bra i vad jag kunde hitta. Testade på en särskilt isig enkelfils brant backe (vilket visade sig vara för mycket för många andra baserat på hål genom häckarna) där den tryggt kontrollerade de 2 ton nerför backen glatt.
Jag har nu kört runt 30 000 miles och efter att ha roterat hjulen ganska konsekvent kommer de att närma sig slutet av livslängden. För mig går det väldigt bra. MLs är kända för att tugga sidoväggar, och detta har omedelbart löst problemet med jämnt slitage genomgående.
Vägbuller för mig och gästerna har alla kommenterat hur lugna de är stilla och inte märkbara bilen körs på AT.

Sammantaget skulle jag rekommendera dessa och kommer att ersätta med samma igen.

Dessa däck är de sämsta i världen för att plocka upp grus i sina slitbanor och sedan ticka med medan du kör tills du måste stanna och plocka rena slitbanor. innan du blir galen. Jag gick av vägen och punkterade sidoväggen på en sten, när garaget bytte däcket blev de förvånade över hur tunn och flexibel sidoväggen på däcket var. När jag köpte min mercedes ml500 var dessa monterade runt om för cirka £86 per däck. Billigt och lagligt men rent skräp. KÖP INTE NEXEN-DÄCK till din 4x4. Nu tittar jag för att se vilka däck bilar har före någonting och om den är skodd i billiga tat antar jag att bilen har körts på ett snöre och inte skulle roa ens övervägande att köpa den.

Har bara haft mig ZX7 sedan julafton 2022 men jag blev för närvarande överraskad efter att jag var klar med gamla 10-åriga Conti, inte körsträcka eller slitage utan efter datum. Avon med nästan 50 % besparing Jag kunde tro den exceptionella barnkomforten Eller var det trötthet på gamla däck? Jag minns inte alls att Conti New inte har samma komfort som AVON ZX7s. På vått underlag är de så bra att du nästan kan köra i kurvor i snabb hastighet. Jag hoppas kunna uppdatera i tid när körsträckan ökar.

Jag har dessa på min Mercedes SUV. Bästa vinterdäcket jag någonsin köpt. Bra på torra vägar, fantastiskt på snö och is. De tar tag i vägen oavsett vilket skick det är. Slitbanan är utmärkt.

Det bästa 4x4 suv-däcket jag någonsin har haft nöjet att äga, fantastiskt grepp i både våta och torra förhållanden, andra bilar åkte i vattenplan nyligen och detta laddade bara rakt genom det stående vattnet i 70 mph, hade fast is i en lutning (-10 grader) Celsius) och den plöjde rakt uppför backen i min Mercedes ML, de ser också ut som en del med sitt riktigt snygga slitbanemönster och sidoväggskivor. 70/30-blandningen (70 % på väg / 30 % terräng) betyder att jag kan lämna dessa däck på året runt så att de enorma utgifterna för dem inte är så stora trots allt. Om du har råd, köp dem, din motor förtjänar det bästa, du och din säkerhet är av största vikt, så var inte en billig skridsko, köp Continental Cross Contact ATR-däcken, byt ut alla 4 däcken med dessa och vila i den kunskap du har de bästa däcken tillgängliga för alla SUV/4x4 bar inga!

Jag kör alla fyra hörnen med dessa på min Mercedes 2007 ML63 AMG. Först är dessa däck snygga. Det snyggaste däcket i det storleksintervallet för stadsjeepar. Med 500hk+ har jag inga problem att köra de flesta 2-sitsiga på en kurvig väg. Jag får bara cirka 12 000 miles eller så på dem men jag älskar dem absolut. Jag krita dem bara till min underhållningskostnad!

I bi-turbo ML63 är G057 anpassningsbar och anpassar sig bra till ojämna spår och långa resor, den är bättre på våta banor än PZERO. För hög prestanda på mjuka spår är PZERO överlägsen.