För det priset är de bra sommardäck, traction control-lampan tändes inte om man inte verkligen pressade runda kurvor, i våtkörning är det normalt bra men i rondeller kändes det alldeles för lätt att glida ut, perfekt om du väntar det, igen med tanke på att det är ett märke jag aldrig har hört talas om och priset jag inte förväntade mig att de skulle vara lika bra som Goodyear asymmetriska 5:or jag hade på tidigare, var de nästan lika bra i torrt men hälften så bra i våt jämförelse

Jag satte dessa på min x5 som ett mycket billigare alternativ till de pirelli som de ersatte ... halva priset för 275/315 offset. Skulle jag sätta dem på min m4? Förmodligen inte, men för vilken sportsuv som helst är de bra. Att förvänta sig att dessa presterar lika mycket som något dubbelt så mycket är orealistiskt. De gör det jobb jag behöver dem för och de ser bra ut. Jag tävlar inte med min x5 men de mår ärligt talat inte dåligt i högre hastigheter. Jag skulle överväga dem igen.

Fullständigt skräp...... genomsnittligt torrt grepp men helt fruktansvärt vått/fuktigt väggrepp till en grad av farligt.... det verkar inte finnas någon gräns för när de släpper taget, det är som båda fronterna är platt och vill bara gå rakt på. Snurrar framhjulet i 3:e växeln vid snabb acceleration. Bilen kom med dessa på och jag kan förstå varför det oberoende garaget sätter på dem... de är billiga! Undvik som pesten

Har DU erfarenhet av RoadX RXMOTION U11? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt RoadX RXMOTION U11 >

Min Maserati kom med dessa på baksidan. Hemskt för alla körstilar och förhållanden MEN de blev bokstavligen inte slitna. De var långt ifrån nya när jag fick bilen och jag hade kört en bra bit över 20 000 mil innan de byttes ut, och de hade fortfarande mil kvar i dem.

Jag har haft dessa på min Peugeot E-208 i 4 månader och de har varit fantastiska. Jag kör det ganska hårt och har tillryggalagt 10k under den här tiden mestadels på blåsiga bakvägar runt Cotswolds. Även om jag nu saknar slitbana framtill, kan mycket av detta vara ut till den elektriska FWD-bilen och tunga högerfoten. På det hela taget har dessa däck varit briljanta, förvånansvärt fantastisk torrhantering, briljant grepp utanför linjen och de har verkligen hjälpt till att kontrollera all understyrning som 1,6 Ton FWD 208 annars skulle ha! De är fortfarande bra i vått tillstånd men du kan inte pressa dem lika hårt som du skulle göra på en PS4 ska vi säga. All round verkligen imponerad och skulle starkt rekommendera till alla efter ett riktigt bra budgetdäck!

Köp inte dessa däck tack!!
Farliga däck, fruktansvärt grepp i väta. Understyr i 30 km/h i vått tillstånd i rondeller.

Dessa däck är byggda för en sak och en sak ensam, livslängd. Vid 20 000 miles var slitbanan 4,5 mm-5,2 mm och de hade helt klart liv kvar i sig. De marknadsförs som ett däck som kan nå 60 000 mil men det är där berömmet slutar. Sammansättningen är hård. Som sådan är pigg körning inte deras styrka. Dragljuset och sladdljudet kan dra uppmärksamhet. Det torra greppet är medelmåttigt. I det våta låg de under genomsnittet. Glöm tung kurvtagning och hantering. Enkelt uttryckt kan de inte hantera spänning. Våt inbromsning var hemskt. Det finns en anledning till att dessa är billiga och glada. Bilen kändes bara trasig och körde aldrig ordentligt. Liknar en tidigare detaljerad BMW-recension här för dessa däck. Om du letar efter ett hårda däck för stad/stad, kan dessa vara något för dig. Säkerheten är dock inte i framkant så jag kunde inte rekommendera dessa på en motorväg. De ersattes med Yokohama och skillnaden är natt och dag. Eftersom dessa Road-X-däck är ganska hårda var bränslebesparingen okej men inte spektakulär. Jag skulle hellre möta en mycket liten bränslestraff med mer lämpliga och säkrare däck än att använda dessa igen.

Fin vid normal hastighet i det torra. Helt chockerande dåligt grepp i våta eller kalla förhållanden. De snurrade upp i 1:an, 2:an och 3:an på vintern. Ett av de sämsta däcken i väta jag någonsin använt. De slits ganska långsamt. Ersatt med Firestone Firehawk som greppar exceptionellt i väta. Jag skulle tyvärr inte rekommendera dem till någon.

Monterad på min BMW X5 med förskjutna 20 tums fälgar. Första intrycket var skräck. Men......på grund av idiotmontörer som satte 52psi i , och inte balanserade korrekt. Efter att ha satt trycket korrekt och fått ombalansering hos en ordentlig däckmontör, vet jag ingen skillnad från mina tidigare Bridgestone Duellers. Eller kontinentala. Inga som helst problem. Inte stjärnklassad för BMW X5 men inga problem med överföringslåda, så måste vara konsekvent på diameter. Ser bra ut, billigt, och eftersom min X5 tuggar på den inre slitbanan vilket gör det oekonomiskt oekonomiskt, tror jag att dessa hårdare sammansättningar som halva priset kommer att hålla mycket längre. De flesta granskare skulle veta skillnaden om dessa monterades utan att de visste det. Det finns inte många hemska budgetmärken nuförtiden. Vissa är till och med den tidigare blandningen och slitbanan/formen från stora märken med olika märke på formen

Klarar inte alla recensioner på däck som dessa av folk som tror att de är professionella racerförare. Dessa däck gör ett jobb, de är ett budgetdäck. Våtgrepp är inte fantastiskt men torrt grepp är mer än bra nog för normal daglig körning, Det enda som verkligen sviker detta däck för mig personligen med min erfarenhet och anledningen till att jag blir av med dem efter några tusen mil är ytterkanten sliten på ett sådant sätt att det nu mullrar när man kör i motorvägshastighet.

Bilen kom med dessa monterade på baksidan med Michelin Primacy på framsidan. Torrt grepp verkar ok men de är absolut hopplösa i väta och ännu värre när temperaturen sjunker.
När de svängde in till en kurva utanför min hemstad som jag har tagit tusen gånger tidigare, misslyckades de helt med något sidogrepp och bilen blinkade med sin traction control-lampa och kastade sin bakända runt. Blöt väder, - ja men inte stående vatten, temperatur - troligen runt 9-10 grader, "entusiastiskt" chuckad i hörnet - NEJ. Känn bristen på grepp i rondeller till en punkt där det känns som att jag ganska enkelt skulle kunna snärta ut bakstycket på en frontdriven bil med bara mild uppmuntran.
Bilen är ny för mig och är styvare fjädrad än tidigare bil (Mondeo) men däcken verkar tillräckligt bekväma. Med tanke på greppnivån misstänker jag att dessa däck kommer att hålla för evigt... men inte på detta fordon. Min andra halva har H12:s (205x55x16) på sin golf och de är 100 gånger bättre än U11:s.
U11:orna kommer dock inte att förvaras tillräckligt länge för någon rapport i mitten av livet eller slutet av livet. Ett par Bridgestones är på beställning och jag förväntar mig att detta gör bilen mycket säkrare att köra.

Dessa var nya på framsidan av min Ford focus som jag köpte begagnad i januari. 16k på klockan och bakdäcken hade fortfarande fabriks original michelin pilot 4s på. Dessa däck måste vara de sämsta jag någonsin kört på på över 30 år av bilkörning. Hemsk feedback och greppet är på gränsen farligt. Det slutade med att köpa 4 goodyear asymmetriska 6-däck och bilen är som en annan bil. Fullt förtroende när du går in i en rondell och behöver inte bedöma om du ska glida eller ta ut någon. Dessa däck bör undvikas till varje pris. Spendera mer och var säker.

Jag skulle definitivt inte rekommendera det här däcket om du inte kör i snigelfart i det torra med en bil som har lite kraft. Fronten släpper iväg kurvtagning i väta, med liten varning. Köpte en begagnad Audi A1 med dem på, och om det inte vore för bilens hanteringsförmåga och säkerhetsfunktioner och min körerfarenhet och skicklighet, skulle dessa däck ha haft mig i problem

Dessa verkar vara standardpassade av Arnold Clarke på många av deras godkända begagnade motorer. Jag håller med tidigare kommentarer om att dragljuset inte sparkar in om det inte trycks hårt. Även om de påstås ha lågt rullmotstånd, fann jag dem inte alltför bränslesnåla. Torr hantering är medelmåttig. Torrbromsning är okej. Våthantering är medelmåttig. Våt bromsning under medel. Regeln om 7°C gäller för sommardäck så säger man. Men jag fann att dessa var dåligt greppande vid 9°C. Kalla förhållanden är ett nej för dessa. Med 5 mm mönsterdjup reducerades greppet i sidled avsevärt. Du kan ta det långsamt och stadigt genom en minirondell, men bilen glider åt sidan. Dessa däck klarar inte av spänning men det är inte vad de är byggda för. Var beredd på fishtailing om du upphetsar dem. Även om slitbanan känns som att den skulle kunna hålla en ålder, känns dessa däck bara osäkra. Det finns höga krav på en garanti på 60 000 mil i deras annonsering. Ju mer de blev utslitna desto värre blev de. Så illa, vid 4 mm, jag var trött på hjulspinningen och dåligt grepp, jag ersatte dem med något mer säker fot. Ett budgetmärke. Om du har en budget och kör som ett helgon, kanske dessa fungerar för dig, men ju mer användning de ser, desto sämre blir de. Anti vattenhyvling förmågor är obefintliga. Jag köpte vår bil på sommaren och de kändes bra under de torra månaderna. Jag tänkte att jag skulle se hur det gick framåt. Med väderomslag och olika förhållanden visade det sig att de inte klarade jobbet. Sammanfattningsvis, jag tror inte att detta är ett säkert däck och jag skulle inte acceptera livslängden.

Min Diesel Multispace kom utrustad med en uppsättning av dessa däck när jag köpte bilen förra sommaren. I torra förhållanden är greppnivån nästan acceptabel men styrkänslan precis utanför mitten är extremt dålig med en konstig känsla av att dra i kurvor de känns också som om gummit är väldigt hårt men mina däck hade fel belastning på 97v de borde vara 93v för min bil. Att köra i det våta är en komedi som båda axlarna är redo att glida ur linje med nollvarning i blöta rondeller i mycket låga hastigheter. Jag skulle klassa dessa däck som farliga i alla nödsituationer. Om fordonet du kör har dessa monterade byt dem nu till ett säkrare bättre däck! Jag använder inte dessa däck nu.