Dessa däck som är monterade på en Toyota Corolla Kombi (hybrid) får bra ifrån sig i recensioner och de är bra att köra med, mycket förutsägbara. Vägljudet är mediokert och väghållningen är bra i både vått och torrt underlag. Bränsleekonomin verkar också bra. Mönsterslitaget är mycket sämre framtill, men jag har kört ungefär 11 000-13 000 km och de är nere på 5 mm och det är osannolikt att det blir mer än 3 000 km mer. Av den anledningen tror jag inte att jag skulle köpa dem igen.

Otroligt tysta däck och komfort. Bra grepp överlag på både torrt och vått underlag. Medelmåttig vägrespons. Slitaget ser ut att vara lite snabbt. Jämfört med Firestone-däcken som slitit bilen tidigare är de mycket, mycket bättre och har ett mycket rimligt pris för sin prestanda.

Jag bytte till dessa från P Zero-däck eftersom jag ville ha punktering utan att det skulle bli stopp i däcken för bättre körning och bränsleekonomi utan att förlora de fördelar jag hade med mina tidigare Pirelli-däck på min BMW 330e. Jag har inte blivit besviken.

Har DU erfarenhet av Pirelli Cinturato P7 C2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Cinturato P7 C2 >

Jag har ägt dessa däck i två år och kört cirka 22 000 km. Sammantaget är de hyfsade när det gäller väghållning, särskilt på torra underlag – de känns stabila och är ganska tysta, vilket gör körningen bekvämare. Jag har märkt att även efter två år har däcken behållit sina egenskaper väl och visar logiska tecken på slitage, vilket är något jag inte förväntade mig av dessa Pirelli-däck.

Dock är det inte lika positivt när det gäller våta förhållanden. Våtgreppet är långt ifrån betryggande och, ärligt talat, ganska oförutsägbart ibland. För däck som marknadsförs som ett toppval är väghållningen på vått underlag en besvikelse och, enligt min mening, oacceptabel, särskilt med tanke på att även vissa budgetmärken jag har provat tidigare presterade bättre i regn.

Det andra stora problemet jag har observerat är deras känslighet för temperaturförändringar. Det är oroande hur mycket däckens väghållning och grepp kan förändras under en körning – ibland känns de väldigt annorlunda i slutet av en resa jämfört med i början. Denna inkonsekvens undergräver mitt förtroende för dem och är den största anledningen till att jag inte kan ge en stark rekommendation.

Sammanfattningsvis ger dessa däck tillfredsställande prestanda i torra förhållanden och håller länge, men deras väghållning på vått underlag och temperaturkänslighet är stora nackdelar. Om pålitlig prestanda på vått underlag är en prioritet för dig föreslår jag att du letar någon annanstans.

Det bästa allround-touringdäcket. Mycket bra vägfeedback. Tillräckligt styv sidovägg.

efter att ha läst recensioner köpte dessa för att ersätta hemska fabriksmonterade Goodyear effektiva grepp som gjorde ett ihåligt, brummande ringljud på de flesta vägytor. Vilken förvandling. Octaviaen är nu lika tyst som den tidigare passaten jag bytte in. De bär också bra (cirka 1 mm per 9000 km) så jag hoppas att de fortsätter göra dessa eftersom jag inte riskerar något annat märke medan jag äger den här bilen!

Fick dem efter att ha sett recensioner online, och jag är mycket nöjd med köpet.
Brukade ha Dunlop SportMaxx men min Civic 8:e generations lucka gillade inte dem alls. Används för att snurra i första och andra växeln vid hård sjösättning.
Med Pirelli har jag grepp hela tiden. Knappt någon snurr på något villkor. Eller åtminstone kan Traction Control hantera dem mycket bättre.
Jag bor i Rumänien, så jag använder det här setet endast för sommaren. Det här är min andra sommar och efter ~7000km är greppet nästan detsamma som i början.
Jag håller fast vid Pirelli från och med nu.

Jag har i första hand använt Primacy 4 och P7C2, jag är en normal förare som åker runt i stan och så för mig är hanteringen i vått och torrt bra med dessa. Kan inte riktigt se ljudskillnaden mellan de två däcken och de båda är riktigt bra, topp i klassen.

Jag föredrar P7C2 framför Primacy 4 eftersom de i mitt land har min belastningsgrad och är billigare. Så på P7 med belastningsvärde på 91 är det mycket bekvämare än min Primacy 4 med belastningsvärde på 95, så den åker bättre över gupp och mindre vibrationer.

Trots att priset för dessa däck är något högt, tycker jag att de är ett löjligt bekvämt, välbalanserat och extremt villigt däck (när det gäller "spiritedness" i sig).

I det torra är dessa saker exceptionella ända fram till slutet av livet, jag är på mitt andra set (med fronter, 1:a setet fortfarande på baksidan vid 13k miles) på min VW Golf 6, och jag tror inte att jag d gå till något annat, medan på standardhjulen det vill säga. Dessa däck tillåter ganska pigg körning, har mycket att ge i svängar och håller riktigt stadigt. På öppna walesiska landsvägar med farthållaren inställd på hastighetsgränsen (för det mesta nationell hastighet), tycker jag att de är stabila, bekväma och ännu viktigare har jag fullständig kontroll.

I det våta är det dock nästan likadant. Naturligtvis kommer du att halka när du är i det våta, främst utanför marken. Uppenbarligen kommer de inte att greppa samma som i det torra, men det är inte alls för långt borta. I det smashande regnet finns det naturligtvis en viss försiktighet och sunt förnuft för att ta makten över nämnda "piritedness", men i fukten är det nästan 1-till-1 vad de gör i det torra.

Vägbullret är lite högt, men inget galet när du har lite musik på i jämförelse med andra däck, knappt märkbart.

Som nämnts i det torra och det våta, de klarar sig riktigt bra, nuff said really!

När det gäller slitage, tenderar de att vara på den mer långvariga sidan i ärlighetens namn, jag har fått mina fronter bytt nyligen, därav testet på 3000 mil eftersom de fortfarande är ganska nya på bilen, men bakstyckena från första set (nu på andra set) har gjort nästan 13k miles och har fortfarande massor av kött på benet!

När det kommer till komfort kan du se var den mer "prestanda" aspekten av däcken spelar in. De kan bli lite ojämna men de är ganska bekväma jämfört med andra, men jag kommer att anta att det beror på profilen på däcket jag kör (ganska lite av sidoväggen är förstås en 205/55).

Jag skulle till 100% köpa dessa igen, kan som sagt inte se någon anledning att inte överväga vad man får för priset. Åh, också, de är run-flats! Kan inte gå fel!

I februari kände jag ett behov av att byta ut mina gamla sommardäck, det var några halvt hyfsade noname-däck som jag följde med bilen när jag köpte den men, jag tänkte att jag skulle behandla henne med de däck hon förtjänar. Jag köpte dessa däck för ungefär en månad sedan och har säkert kört runt 1000 km. Under denna period, även om den var kort och otillräcklig för att göra ett uttalande, tyckte jag att Pirelli Cinturato P7 C2s var några extremt bra däck. Jag måste erkänna, jag har inte riktigt haft chansen att köra runt i premiumdäck men dessa känns helt enkelt annorlunda, de är fenomenala under alla förhållanden, torra prestanda och bromsningar är fantastiska, våta prestanda och bromsningar är också underbara och till toppen allt av, komforten och rullmotståndet är otroliga (jag har en relativt tung bil och klarade mig fortfarande 4,8 l/100 km med dem; även när jag kört på ett mer pigg sätt i ca. 120 km fick jag någonstans runt 5,6 snittförbrukning...allt detta var utomlandskörning såklart, stadsmässigt ligger de på runt 6,5 i mitt fall, vilket fortfarande är väldigt imponerande). Bärmässigt är det helt enkelt för tidigt att säga hur det går för dem, men jag hoppas att det är runt 40-45 000 km från dem, skulle de erbjuda mer kommer jag att bli mycket imponerad.
Sammanfattningsvis, jag rekommenderar verkligen dessa däck än så länge och om jag stöter på några problem kommer jag att återkomma med en annan kommentar.

När du körs i varma temp får du bra grepp på en pigg körning, men när det kommer till blöta ger däcken dig inte tillräckligt med självförtroende eftersom de tappar greppet. Slitage är OK och förvänta dig av ett touringdäck, men om du gillar en pigg körning och bor i Storbritannien med en blandning av klimat, skulle jag leta någon annanstans innan jag överväger dessa.

Jag satte på däcken för bara några veckor sedan och jag körde nästan 150 mil, första intrycket, efter asymetric 6:an, är överraskande, ca 90 procent sport jämfört med den asymmetriska, 300 procent bekvämare, 500 procent tystare, som den ska vara ett bra däck. Angående slitage är det klart att jag inte kan ha någon åsikt än, men jag tror att den kommer att få tillräckligt med kilometer.

Jag köpte dem sent på våren och jag var mycket nöjd med mitt köp. Men när fallet kom blev de väldigt hårda, stökiga och obekväma. Dessutom är de riktigt dåliga i vått tillstånd för premiumdäck, tappar greppet och antispin intervining väldigt ofta. Kommer inte köpa igen och jag rekommenderar dem inte för våta förhållanden.

Mår bra, fast lite dom. Priset för ett väl avrundat, mycket bekvämt däck, som greppar säkert. Ingen osäker känsla alls. Men, naturligtvis, inte för att trycka det på kanten... kom ihåg, det är ett touringdäck.
Det är BMW OE-utrustning, jag överväger väl att montera om nästa gång.

Det här är första gången jag provar Pirelli efter att ha använt Goodyear Assurance Triplemax2 till dess gränser. Första intrycket - enastående. Känns greppvänligt både i torra och våta förhållanden, trots att det finns en liten chans att glida över våta landsvägar när man svänger hårt runt 50 mph, ganska anständigt för ett touringdäck. Relativt bekväm över gupp och mindre bullriga - jag har för närvarande utrustat min HRV med 18" Civic-hjul, den känns vanligtvis lite fast på ojämna ytor men efter att ha bytt däcken mot detta känns det lika bekvämt som när jag använder stocken 17" hjul. Kommer definitivt köpa detta snart igen.