Dessa däck fungerar bäst när du kan få dem varma. Under 60 grader (F) är de märkbart snyggare, jag kör bara dessa däck på senvåren och sommaren. Dessa däck har en ganska styv sidovägg så förvänta dig inte att de ska åka som ett grand touring-däck. Mängden feedback i däcket är ganska bra. Jag tyckte att dessa däck gillar att dra in bilen i spåren på vägen. Jag får däcken att snurra ganska ofta i korsningar och på parkeringsplatser och har hittills inte haft något överdrivet slitage eller problem med chunking. Du kan komma undan med hastighetsbegränsningen i lätt regn, men i måttligt och kraftigt regn kommer du att gå minst 5-10 mph under den angivna hastigheten. Räkna med att bakdelen glider ut ofta och räkna med ganska långa stoppsträckor i väta.

Dessa följde med min bil så jag recenserar dem i använt skick, men slitbanans livslängd mm såg bra ut när de fick dem. De presterar bra i torrt och högt vid höga temperaturer, så jag skulle säga att de är acceptabla som sommardäck beroende på pris etc. I kallt eller regnigt väder duger de sig inte bra, och jag skulle undvika att köra på dem i kallt, regnigt väder, speciellt . Bil som börjar glida på motorvägen idag med dem trots att den kört försiktigt (bakre glid ut i ca 90mph går uppför i 40F, regnigt väder).

Bra kontroll. Bra torr hantering.

Har DU erfarenhet av Nitto NT555 G2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Nitto NT555 G2 >

Dödsönskemål vid körning i våta förhållanden

Dry-grip är okej. På min Focus ST är det ganska understyrt och jag kan inte säga säkert, men det känns som att det är ännu lättare att överdriva detta däck än mina tidigare, 4 år gamla Eagle F1 Asymetric 2:s.
Lanseringsgrepp... tja... hjulspinn i 1:a och 2:a växeln. Även när jag golvar den i 2:ans växel i 40 km/h. Det är inte dåligt, men jag har förväntat mig mer.

Våtgrepp... det är okej, så länge du inte trycker på det.

Feedback känns bra och direkt

Hantering - däcket berättar tydligt när du överkör det. Men gränsen är för låg imo.

Slitaget verkar bra än så länge.

Komfort - inte så mycket. På riktigt släta ytor är det okej. På ojämn asfalt eller med många sprickor i vägen är det ganska högt. På gatstenar låter det som att dina hjul är gjorda av trä.