Mycket bra däck, bättre grepp på torrt än Prem Cont 6

Jag känner mig inte riktigt kvalificerad att skriva den här recensionen eftersom jag inte är en pensionerad Formel 1-förare som de andra recensenterna här, och jag kör inte heller min bil som en stal den, vilket är en annan bra fras jag tycker om att läsa.
Trots mina bristande köregenskaper har jag inte hamnat i ett dike ännu eller haft några riktiga problem med dessa däck, de är kanske lite bullriga men annars är de mycket bättre än de Nankangs jag hade tidigare.

Jag har en 7-sits så inte den lättaste av bilarna men när jag köpte dessa Landsail-däck trodde jag att de skulle hålla längre än 7000 mil.
Tidigare hade jag Nokian Weatherproof helårsdäck och de har hållit cirka 30 000 mil vilket var bra.
För mig motiverar det inte besväret med att byta däck varje sommar med dessa Landsail, mycket besviken.
Greppet på torrt är medelmåttigt, på vått hemskt och sedan jag fick dem har jag märkt en vibration vid körning i alla hastigheter och gjort hjulbalanseringen två gånger, även om det inte var någon vibration med Nokians.
Härnäst ska jag prova de nya Continental All Season-däcken eftersom en vän har dem och han är väldigt nöjd med dem.

Har DU erfarenhet av Landsail LS988? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Landsail LS988 >

Var tvungen att byta ut alla mina däck vid varje MOT-test på årsbasis.

Jag bytte ut några mycket slitna Dunlop- och Avon-däck på min 2001 BMW Z3 med Ladsail LS988-däck, levererade och monterade av Uncle Tom i Harlow, Essex, Storbritannien.
Extremt besviken över det våta greppet på dessa däck, på gränsen till farligt.
Baksidan av bilen glider i hörn och kröker i relativt låga hastigheter. Som tur är har jag kunnat rätta till halkan utan att det krockar. Jag är säker på att en touch av pauserna skulle orsaka ett snurr.
De gamla slitna däcken grep mycket bättre.
Jag skulle ha ersatt dessa däck med ett mer känt märke, men eftersom jag bara kör ett par tusen mil per år i den här bilen undviker jag bara att använda den under vintern eller våta förhållanden.

Förare: Ex polis klass 1, IAM & RoSPA avancerad förarprövare & företagschaufför.
Bil: Mercedes S320.
Jag kör mellan 20-30 000 mil per år med 80% för affärer dvs. bil lastad med upp till två passagerare & bagage så jag pumpar däcken därefter. Jag monterade två nya Landsails på baksidan i januari 2016 och två nya på framsidan i juli 2016, de bakre är på slitageindikatorerna nu (2 mm) och jag har kört 22 000 mil på dem, utmärkt för ett budgetdäck. Fronterna är både på 6mm och färdiga
17 000 miles så räkna med att de kommer in på runt 25 000 miles.
Bara för rekordet om du undrar att jag aldrig åker i 120 km/h, mestadels på motorvägar i 100-100 km/h, kör mest som en chaufför, ingen hård inbromsning, styrning eller acceleration - det här är vad som kommer att äta upp dina däck! Jag sparar i snitt 20 % på bränslekörning så här jämfört med en genomsnittlig förare. Om detta låter bra för dig, gå med i din lokala IAM Roadsmart- eller RoSPA-grupp och tjäna pengar på avancerad körning.
Åh och glöm inte den billigare bilförsäkringen för att göra det!
Glad körning.

Dessa fanns på min Audi när jag köpte den. Uppenbarligen hade ägaren lagt ner budget för att byta fronterna eftersom hon hade ett par Hankook Ventus S1 på baksidan som var halvslitna.
Torrgreppet i landsseglet var medelmåttigt och lagom progressivt. Bromsningen kändes bra, även om genom kurvorna skulle driva mycket (understyrning) när den trycktes.
I det våta var dessa däck dock skrämmande. Jag har bara 140ps Audi men i andra växeln var det lätt att snurra utan full gas, och i kurvor var det tvunget att vara väldigt skonsamt mot gasen eller så snurrade den lätt upp och understyrde mycket. Väldigt lite progression i blöta också.
Komfortmässigt var dessa medelmåttiga, men vid motorvägshastighet var de mycket bullrigare än jag skulle vilja. Speciellt med tanke på att A3 redan är känd för höga nivåer av vägbuller.
Bär klokt de var ganska bra och verkar ha överlevt Hankooks.
Jag skulle inte köpa dem igen eftersom jag tyckte att den våta prestandan var för dålig, men ärligt talat beror det på att jag kör så få mil (3 000 mil per år) att jag har råd med prestandadäck eftersom de håller länge för mig och Jag föredrar att kunna vara "pired" i min körning om tillfället ger sig. Jag hade aldrig känslan av säkerhet med landssegeln för att göra detta så jag har uppgraderat till Goodyear Asymmetric 3 för min nya uppsättning däck.

I bilverkstadsbranschen och köpte dessa efter rekommendation av en arbetskollega.
Trodde de skulle vara 2:a klass på min egen Saab 9-5 men bestämde mig för att ge dem en virvel. Positivt överraskad över den goda allroundprestationen och det inkluderar blött väder. Jag kommer att köpa dem igen även om det finns lite tecken på slitage ännu. Men jag kommer att sätta några på min Kia och det kanske blir en annan historia. Det får tiden utvisa! Jag märker att en annan Saab Aero-ägare gav en bra recension. De kanske passar den här bilen.

Jag var orolig när jag såg några av kommentarerna om dessa däck, särskilt som jag just hade återvänt efter att ha två monterade på framsidan av min Chrysler Crossfire.

Jag har sedan ägnat tid åt att leta efter problem, men jag kan ärligt talat inte klandra dem!!

Det torra greppet är bra, och som ett direkt resultat av recensionerna här har jag drivit det i några kalla och blöta rondeller bara för att se vad som händer, även att medvetet försöka provocera fram understyrning har inte orsakat några problem alls.

När du tänker på att min bil är bakhjulsdriven och har 215 hk när jag försöker trycka fram fronten rakt på, betyder det att däcken gör ett utmärkt jobb.

Bilen känns säker på foten och jag är nöjd med dem.

Dessa däck kom som ett paket med några nya legeringar jag köpte.
Min t5 väger 2,5 ton och jag kör den hårt mestadels landsvägar hårt bromsande
Hårda hörn inga problem inga problem i väta. Skulle köpa igen.

Passar BMW E60 525d. 245/40/18.

Detta är en halvsäsong typ av recension från Storbritannien. Jag fick dessa monterade på fram- och baksidan av min E60 (5-serien) och jag blev mycket imponerad från ny till 3 mm. (2 säsonger)

Gripnivån i det torra är riktigt bra och i blöta inte värre än ett premierm-däck. Jag känner mina däck och har haft många premiummärken genom åren och fick rekommendera dessa av en kontakt inom handeln som sa att de skulle vara idealiska för min typ av användning,

Jag kör sommarhjul (som dessa var monterade på) och vinterhjul som är utrustade med Michelin Alpines så jag upplever aldrig dessa däck i temperaturer under 7'c i genomsnitt så jag kan inte kommentera hur de presterar när gummit härdar i kyla eller riktigt kall våt/höst mm

Så ur sommarsäsongssynpunkt skulle jag välja dessa igen, de gav gott om grepp i vått tillstånd, men jag tryckte aldrig hårt i det våta i alla fall, men i händelse av hård inbromsning skulle ABS-systemet aldrig sparka in som du skulle Förvänta dig att om däcket tappade dragkraft, kanske de i en 1700 kg RWD-bil kommer att prestera lite annorlunda än en FWD-bil med högt vridmoment, men ta hänsyn till ovanstående angående att jag bara använde dem under sommarmånaderna.

Tack

Som många andra recensioner tydligt har sagt: UNDVIK DESSA DÄCK OM DU VÄRDERAR DINA LIV!! Även om jag uppskattar ett fynd lika mycket som någon annan, finns det tydliga gränser för vad som är acceptabelt och vad som inte är det! För det första ska jag vara tydlig med att säga att jag inte valde dessa däck, de kom som ett sötningsmedel vid köpet av en ny bil förra året. Jag märkte direkt att de var betydligt sämre än Goodyear/Michelin-däcken jag tidigare kört på. Under de första 2 dagarna var jag tvungen att anpassa mig till att dra iväg väldigt långsamt vid korsningar annars skulle de snurra på hjul (även vid otroligt låga varv - jag kör diesel!). Jag märkte också hur hala de var i rondeller, den typ av effekt man normalt skulle associera med bränsle som spills ut på vägen-typ av hala..puss hejdå till att köra runt dem snabbt, alla hastigheter snabbare än 20 mph skulle resultera i farlig understyrning. Jag skulle känna mig väldigt nervös när jag körde på och av rondeller hela tiden medan dessa däck satt på bilen! I det torra var de mindre än acceptabla, men i det våta var de rent ut sagt farliga, oförutsägbara hantering, fruktansvärd stoppkraft vilket ledde till ökade stoppsträckor och att behöva lämna större luckor mellan mig själv och bilen framför (vilket folk kan hävda är säkrare i alla fall). Eftersom jag är tight höll jag ut och försökte nöja mig med dem under hela tiden, eftersom jag hade tagit mig 20 000+ miles från tidigare däck; dessa höll knappt hälften så och om jag ska vara ärlig KUNDE jag INTE VÄNTA med att få dem borttagna!! Jag har återgått till att betala premien för Goodyear-däck och är mycket lättad att det måste sägas, allt tillbaka till det normala med självförtroende bakom ratten igen. **Seriöst, akta dig; köp bara dessa däck om du knappt kör några mil och är riktigt hård, annars är det bara att ta vad som utan tvekan är den viktigaste aspekten av din bils säkerhetsutrustning på allvar och betala de extra £10-15 per däck extra och ha sinnesfrid! ! Du har blivit varnad!**

Undvik dessa däck till varje pris! De är utan tvekan det sämsta däcket jag någonsin kört. Torrt grepp är medelmåttigt, vått grepp är farligt för alla utom kapabla förare. Ännu mer om det monteras på ett äldre fordon utan moderna elektroniska säkerhetssystem.

Jag har Goodyear EfficientGrip Performance i framkanten och de visar hur dåliga uppsättningen Landsail LS988-däck på bakaxeln är. De är hårda, bullriga och är benägna att bli oförutsägbara. Våta rondeller i 15 mph kommer att ha bilen i sidled. Mitt framhjulsdrivna fokus har inga problem med understyrning men kommer för närvarande att överstyra vid lyft och under full gas i vått tillstånd. Jag fruktar att tänka på hur mycket sämre en uppsättning på framaxeln, eller till och med runt om, skulle vara. Undvik till varje pris om du inte gillar motsatt lås.

Tog med dessa däck till min audi s4 b6 och upp till ändå är de fantastiska,
Jag kan verkligen inte klaga alls. Jag skulle rekommendera andra att köpa dem riktigt bra däck.

UNDVIK om du njuter av livet. KÖP om du vill bo på kanten varje gång det regnar...

Jag kan verkligen inte fatta hur dåligt de presterar i väta. Jag hade två av dessa på min E250 monterade av återförsäljaren innan avhämtning.

Jag läste recensionerna här först och bestämde mig för att se hur de kändes innan jag ändrade dem direkt. Så fort det regnade gick de!

I det torra är de så, så. Understyrning är lätt att provocera medan greppet är inget att skriva hem om. Kanske okej att gamla Dorris på Picasso besöker butikerna.

I blöten kom jag hem lite blöt! Regn, snabbt rörlig trafik, svagt ljus och Lansails är en skrämmande kombination.

Framsidan av bilen aqua smärtade då och då och rondeller utanför dubbelvagnsvägar möttes av många nervösa skratt och bön. De är SÅ dåliga.

Jag kör inte som en tom men jag har kört prestandabilar hela mitt liv med Michelin-däck monterade så jag kan uppskatta ett anständigt däck.

Klipp inte kurvor, även om du inte tänker köra fort, en dag i väta kan du behöva undvika något vasst eller utföra ett nödstopp. Det är då du skulle önska att du hade spenderat de där extra £20 per däck.