Det här är fabriksdäcken som det nya fordonet levererades med. Efter två års användning lyfter jag fram slitaget som positivt, de förblir nästan intakta. I förhållande till torrt grepp så uppfyller den inte mina förväntningar, den tenderar att sladda lätt när man accelererar hårt (min erfarenhet kan vara något partisk eftersom fordonet inte har elektronisk stabilitet och grepphjälp, därför skulle en bättre utrustad bil kunna ha bättre prestanda) . I vått tillstånd är greppet uselt vid acceleration, det måste accelereras långsamt och progressivt, det tillåter inte snabba utfarter eftersom det är väldigt halt, samtidigt som det i rörelse bibehåller tillräckligt grepp på vägen och i enkla kurvor. Jag vet inte deras värde men jag skulle inte betala mycket för dem, jag kommer definitivt att byta mot en annan med bättre prestanda när det är dags, användbart för dag till dag men om det vacklar när du kräver dem med en genomsnittlig bruksbil, föreställer jag mig att det blir sämre i ett med bättre funktioner.

Inget att säga.

Jag använder i 85 000 km och det var bra överallt. Problemet var sidoväggen mjuk men goodyear gjorde det väldigt bra. Det var tyst. Men de senaste 20 000 km var det lite abs och hjulspinn. 50 000 km räcker för detta däck. Om du vill köpa det här däcket igen, gör det inte, köp bara den senaste generationen efficientgrip performance 2. Jag köpte det idag. Sidoväggar är hårdare och bekväma. Jag kommer att skriva midlife recension senare.

Passade dessa på min mk 7 Fiesta 1.25 och jag är mycket nöjd med prestandan. Vägbullret är lågt, komforten bra (vid tryck för två personer) och gränsen för torrt grepp har ännu inte hittats, hörnen skärps?, bara vänd på det lite till, ingen dramatik. Våtgrepp verkar utmärkt, inga problem även i kraftigt regn. Enda nackdelarna är priset och att de bara håller ca 15000 mil vid vad som bara kan beskrivas som skonsam användning. Jag kommer att köpa igen.

Jag satte Goodyear Efficient Grip Performance-däck på min Ford Galaxy 8000 miles (2 år) sedan och de var mycket tystare än den ursprungliga monteringen. Jag ville ha ett tyst däck och jag fick det. Jag kan inte kommentera några andra körgränser eller egenskaper då jag kör vettigt och sparsamt. Däcken bara går vidare utan krångel. Jag lämnade denna recension eftersom jag är så nöjd med det minskade vägbullret.

Dessa däck var på en Toyota Fielder hybrid import jag köpte, ser nya ut, gott om slitbana, snygga däck, men jag tycker att de är väldigt bullriga, speciellt på landsvägar med täta vägar med större aggregatytor. Grepp verkar vara både vått och torrt, om det fanns en mer ganska däck samma pris id få det nästa.

Jag fick den för 80 000 km (50 000 miles) på den för min 1-serie. Den har mycket bra torrt grepp och vått grepp. Men sidoväggarna är vecka. Det är ett tyst däck och mjukt gummi är bäst för komforten. Jag ska prova 2:a generationen. Om du ska köpa denna efficientgrip performance-serie köp 2:a generationen den är bättre med 10-15 %.

Bra grepp i vått och torrt och komfort men dess sidoväggar är väldigt svaga vilket gör däcket för mycket flexibelt och ger en känsla av att bilen inte är tillräckligt stabil.

Nästan 90000km på baksidan av en Volvo V40 T4. Mycket slitbana kvar men några inre maskor syns redan. De håller lika mycket som 3 set för fronten, i samma bil såklart. Mycket progressiv under hela livet. Inte världens bästa däck, speciellt om du vill ha dem framtill i samma bil, men säkert det bästa hittills för bakdäck. Och bara för de som inte tror: kör dem alltid med tillverkarens rekommenderade tryck, 2,0bar.

Dessa däck var bra innan det började regna. Även vid 30 km/h tappar jag kontrollen i rondeller när det är fuktigt, absolut dödligt. De är bara några månader gamla och har fortfarande praktiskt taget full slitbana. Jag har aldrig kämpat i så låga hastigheter i fuktiga rondeller och svängar, det är läskigt att byta ut snart vilket är synd eftersom jag inte har haft länge och de kostade 100 pund per däck.

Jag har de däcken på min renault clio i nästan 2 år och jag skulle bara rekommendera dem till folk som aldrig kommer att köra sin bil ens på 4/10 av dess potential. Om du någonsin tar en sväng med till och med 10 kmh över "fritidskörning"-hastigheten, så kommer du att sluta med ett BadYear. Jag börjar med de goda punkterna med detta däck: - På fritidskörningar är de ok och inte bullriga kl. -Alla (åtminstone i den storlek jag använder) inte heller några tjut när det är varmt, - Ganska bra bränsleförbrukning, jag får runt 6 l/100 km i Aten-Grekland vilket är en stor prestation på våra djungelvägar, - I stort sett inget däckslitage på min tid med dem, - På våta vägar har de ok köregenskaper, de känns inte farliga när jag kör under 4/10. Stort utropstecken, alla ovanstående punkter gäller ENDAST när man kör försiktigt och kör ALDRIG pigg. Punkterna jag önskar att jag visste innan jag plockade upp dem: - NOLL känsla för hur bilen kommer att reagera härnäst. Ena stunden greppar den, nästa knäpper den. Till denna punkt bidrar ingen brus "bra" punkt från ovan. Inga gnisslar, inga gnisslar, inget gnisslande. Ena stunden kör du en bil med fyra hjul i nästa är du en skridskoåkare utan skridskor. – Ingen styrkänsla. Ta en sväng med 6/10 av bilens kapacitet, det börjar med en viss styrkänsla, går vidare till att känna att du tippar på däckets sidoväggar och avslutar till NoYear, antar jag. - Fruktansvärda pausprestanda i varma klimat med brännande asfalt. Denna punkt gäller inte ens när du kör pigg. Jag minns specifikt mardrömmen att behöva göra ett helt normalt stopp från 15 km/h i en lätt nedförsbacke och ABS:n helt inkopplad. Det kan vara världens långsammaste lätta knackning på främre bilens stötfångare. Mycket farligt. – NOLL kul att ha. Mellan tår på sidoväggarna och att räkna dina Återstående år gör detta däck så mycket roligt att köra. Min recension kommer från en 30-årig persons synvinkel utan roadracingginen i mitt dna. Tidigare däck var 4 år gamla Pirelli Cinturato P1 Verde, samma dimension, från en helt annan dimension. Även med sönderfallande sidoväggar var hanteringen och känslan bättre. Jag skulle säga att de 4 år gamla däcken kändes betydligt säkrare än det (då) helt nya GoodYear EfficientNoGrip. Så (åtminstone på min däckstorlek) överväg dem bara om du: - aldrig kör pigg, - aldrig bryta hårt i nödsituationer, - aldrig försöka undvika något i en rak linje. De är perfekta: - för att köra i världens rakaste linje, - förbruka så lite bränsle som möjligt, - njuta mycket av gelé - utan hänsyn till ditt eget och andras liv. I alla andra fall, var inte jag och undvik dem till varje pris.

Första noteringen, dessa däck har roterats 2 gånger. Greppet och hanteringen är bra, något minskat på våta vägar, dock mycket stabilt. Dessa däck slits mycket bra, men enligt min erfarenhet behövde de lite mer tryck (0,5 bar över biltillverkarens rekommendation). Sammantaget är de fantastiska däck, bättre på torra vägar, bra nivåer av komfort.