| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Dunlop Sport BluResponse |
| Torr inbromsning |
Continental Premium Contact 5 |
| Slitage |
Pirelli Cinturato P1 Verde |
| Rullmotstånd |
GT Radial Champiro FE1 |
| Snöbromsning |
Michelin Energy Saver Plus |
| Snöhantering |
GT Radial Champiro FE1 |
ADAC-tester är inte särskilt datadrivna och de skriver väldigt lite egna kommentarer, så här är vår syn på testet.
Topp tre
Det första fullständiga testet för 2017 visar en liten buckla i Continentals vanliga tyska testdominans. Continental Premium Contact 6 , som lanserades i slutet av 2016 kan ha fungerat bättre, men eftersom det nya mönstret endast tillverkas i 16" och högre, representerades Continental istället av den nu åldrande Premium Contact 5. Det äldre däcket klarade bara (en fortfarande respektabel) tredje plats, vilket lämnade de två bästa platserna öppna för en annan tillverkare att ta steget upp och vinna lite ära.
Överraskande nog är det Pirelli och Bridgestone som tog första och andra plats. Pirelli har tillverkat några fantastiska däck i de större storlekarna nyligen, så det är bra att se P1 matcha den Pirelli-kvalitet vi känner till. Den verkliga överraskningen är Bridgestone, de har kämpat med att testa nyligen, särskilt i vått tillstånd, så det är trevligt att se Bridgestone göra framsteg med en halvtidsuppdatering av T001.
Resten
Det var inte jättemycket överraskning för de andra tretton platserna.
Goodyear och Dunlop gjorde bra poäng med balanserade prestationer och tog fjärde och sjätte totalt, delat av ett nytt ESA Tecar-däckmönster som tog femma. Tyvärr vet vi ingenting om detta märke eftersom de inte är tillgängliga på den brittiska marknaden, men de testar konsekvent bra.
Nokian och Vredestein slutade med några poäng från varandra totalt med Nokian som tog sjunde plats, och Vredestein åttonde, och Michelin var sämst av premiummärkena på elfte plats. Som vanligt bjöd Energy Saver+ på ett otroligt slitage och låg bränsleförbrukning, men lider i väta som ett resultat.
Ovanligt mycket kämpade Hankook med Prime 3. Detta däck vann ett antal tester under 2016, så det ska bli intressant att se om detta är en egenhet av den mindre storleken, eller om en uppdatering i mitten av livet har orsakat ett problem.
De fullständiga resultaten finns nedan. Som vanligt väger ADAC sina totala testresultat mot våtgrepp.
Resultaten
