Bästa däcken för Honda Prelude 2.2vtec

Lite bullriga men perfekta som allround-däck, oavsett om du kör i staden eller på motorvägen. Både greppet på blött och torrt underlag är exceptionellt under de första åren av användning och jag var tvungen att släppa dem efter 6 år av sportig körning och cirka 2 timmar på bana - efter att ha observerat fläckar som flagnade vid sidorna.

Kanske är de anständiga däck för en familjesedan, men inte det bästa valet för en coupé som körs sportigt. Grepp och ljuddegradering var märkbara efter det fjärde året. I alla aspekter bättre än Goodyear Efficientgrip Performance och långt ifrån Michelin PS3 på den här bilen.

Dessa däck använder tunna membran som försöker fungera som sidoväggar, vilket ger en fördröjning mellan vägen och ratten samt en dämpning av vägfunktionerna som översätts. Inte rekommenderade för sportig körning eller GT, men de påstår sig spara bränsle.

Däcket har bra grepp i det torra. Styrningen är exakt och förutsägbar nära och på gränsen. Däcken överhettas ganska snabbt under banförhållanden.

Däck är mycket tystare än PS4, men det är inte ett tyst däck. Våtgrepp finns, men det är inte bra.

När jag köpte dessa däck var dessa tillgängliga i mitt område för min storlek. Jag gick från AD08 till dessa och de var märkbart bekvämare och tystare. Min bil har inget ABS men den låste sig aldrig med AD08 när de värmdes upp. Med dessa skulle de låsa upp varje gång. Bromsning är direkt farlig med dessa däck. Jag vet att de inte är sportiga och avsedda för stadsjeepar men stadsjeepar måste bromsa också. Jag rekommenderar dessa till vem som helst. Styrresponsen är stor och de är bekväma med bra sidogrepp. Men bromsprestanda är skrämmande. Med ABS kan det vara annorlunda. Jag kommer att åka tillbaka till Yokohama AD08

Köpte dem begagnade till mitt fordon, men trots det har de visat bra grepp på vått och speciellt torrt. För normal vardaglig körning var slitage OK. Om du tryckte på dem varje gång skulle de gå ut väldigt snabbt.

Tja, dessa har använts på en halvlätt coupe i 2 säsonger hittills. Jag har gjort 15k eller några på dem redan och de har börjat slitas ner vid det här laget. När de var nya var torrgreppet mycket bra, ljudnivåerna var mycket låga, men våtgreppsnivån var som förväntat när man köpte billiga däck som dessa. Jag menar när du trycker på den i vått tillstånd, tänk på att det inte är stora däck. Efter ett par säsonger på dessa ökade ljudnivån, men inte för mycket. Och det totala greppet minskade lite. I slutändan är det 4 däck till priset av ett stort märkesdäck, skulle definitivt köpa igen.

Överlag inte ett dåligt däck för priset. Jag körde dessa hårt på en kombination av stads- och landsvägar. Deras torra grepp var imponerande, de höll ner min kraft ganska bra. Kurvhastigheterna var bra. Negativ camber bidrog till kort livslängd. Våtvädergreppet var medelmåttigt, förväntat för priset.

Vintern 2017/2018 var min första erfarenhet av Nexen och i alla fall med koreanska däck, så trots relativt bra recensioner fanns det viss skepsis mot prestanda, speciellt med tanke på blandade testresultat (målet var att hitta däck som är bra på snö och is som skandinaviska däck, men också bra på torra och våta som däck av kontinentaleuropeisk typ, och inte dyra). När jag återvände hem efter att däcken hade monterats blev jag chockad av att de var tysta - det bästa jag någonsin har provat. Bullerfall var som jag skulle installera en ljudisolering. Confort var också på toppen, men delvis kunde det säkerställas med lite överdimensionering: 205/60 istället för 205/55.

Vinterprestationen var helt tillfredsställande. I snö och på is var de subjektivt lika Bridgestone Blizzak Revo GZ och Michelin X-Ice (I): bra grepp och bromsning i snö, men på ren is var de alla relativt svaga, särskilt vid temperaturer något under 0C. Alla ger bättre hantering än bromsar, så det är nödvändigt att vara försiktig som med alla däck. På torra och våta trottoarer såg Nexen mycket bättre ut än båda med bromsning - vid nödbromsning gled de inte första metrarna vilket alltid skrämde mig något. Kurshållningsförmågan på torr beläggning kan vara lite sämre än den med Michelin (ganska lik Bridgestone), men jag kunde känna det precis i hastigheter över 120-130 km/h. Slitage efter 10K km ser typiskt ut. Alltså, totalt sett är de riktigt bra vinterdäck. Nexen, bravo!

Och hur kan man lita på alla dessa däcktester?! Idag, med tanke på min egen erfarenhet, kan jag säga att det bara var ett test med Nexen Winguard Sport som ser objektivt ut och det utfördes i Korea.

Hade dessa på framsidan av min 97-preludium för att ersätta några Kingstar k106:or. Kunde säga så fort jag lämnade däckverkstaden att hanteringen var mycket sämre. Hittade att bilen ville tappa kontrollen bara gick i rak linje på en våt väg. Tog bilen för en backe i lätt regn. Tappade kontrollen i en kurva och hamnade med ansiktet åt andra hållet på fel sida av vägen. Som tur var fanns det inga andra bilar i närheten. Gick rakt tillbaka och fick dem byta mot några Kingstar SK10:or som är 100 gånger bättre hantering. Kan inte kommentera den torra eftersom de inte hade dem på bilen tillräckligt länge. Dessa SV308:or är direkt farliga! De ser trevliga ut, men spendera lite mer pengar och få något som inte kommer att döda dig. Pengarna du sparade när du köpte dem går till att betala för din begravning...