2014 Auto Express sommardäckstest

Testsammanfattning
Array	Dunlop Sport BluResponse
Array	Pirelli Cinturato P7 Blue
Array	Goodyear EfficientGrip Performance
Array	Pirelli Cinturato P7 Blue Hankook Ventus Prime2

2014 Auto Express Summer Tire Test är här, och det är närmare än någonsin! Auto Express testade 10 däck i 205/55 R16 och satte däcken genom den vanliga uppsättningen av nio stränga tester i torrt och vått.

Med gapet mellan det bästa och det sämsta däcket mindre än någonsin, var det ännu svårare att hitta en klar vinnare, men Goodyear / Dunlop-duon lyckades ta de två bästa platserna med en klar allround-prestation med Pirelli som rundade de tre bästa. tack vare sin uppdaterade P7 Blue. Hankook, som vanligtvis är känt som ett mellanklassdäck, slutade på en stabil fjärdeplats, och presterade premiumrivaler som Continental, Bridgestone och Michelin, vilket ytterligare understryker hur nära packen var i år.

Med utelämnandet av ett äkta budgetdäck för det här året, fanns det inga "dåliga" däck på test, med även det tionde ekonomidäcket från GT Radial visade sig vara extremt starkt i torrt, bara 1 % efter det bästa i våt korning , och 3,5 % vid våt bromsning.

Vi har utelämnat vattenplaningresultaten från våra poängsättningar, så se till att läsa hela testet på Auto Express-webbplatsen här

Resultaten

Klicka här för att visa resultat som en enda tabell och justera poängvikten utifrån dina egna körbehov!

1st: Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 691.5 Dry: 199.3 Wet: 297 Rolling Resistance: 96.1 Noise: 99.1 Bäst i torrbromsning, våtbromsning, rak vattenplaning och näst efter Goodyear i rullmotstånd, Dunlop blandar en enorm mängd kvaliteter i ett däck och hamnar på de tre bästa platserna sex gånger av nio tester. Släppte något genom våta kurvor, slutade sist, men bara 2 % och 1/10 av en sekund långsammare än vinnaren. En fantastisk blandning av kvaliteter gör Dunlop till en värdig vinnare Läs recensioner
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 692.7 Dry: 195.7 Wet: 297.6 Rolling Resistance: 100 Noise: 99.4 Som med de flesta Goodyear-däck, utmärkte Efficientgrip Performance verkligen i de våta testerna och blandade det bästa rullmotståndet under testet med lågt kabinljud också. Något sviken subjektivt i det torra, Goodyear var inte det vassaste däcket på test, eller det greppigaste, men det var bara en bråkdel av tempot. Läs recensioner
3rd: Pirelli Cinturato P7 Blue
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 692.2 Dry: 198.1 Wet: 298.2 Rolling Resistance: 95.9 Noise: 100 Den uppdaterade P7 Blue erbjöd en fantastisk balans mellan våtbromsning och rullmotstånd i testet, och slutade tvåa och trea. Bäst i våthantering var bortskämd med sist i krökt vattenplaning, vilket visar att ett däck inte klarar allt. Bara åttonde plats i torr hantering med vag styrning innebar att detta däck inte kunde utmana om topplatsen, men slutade en respektabel trea. Testets tystaste däck Läs recensioner
4th: Hankook Ventus Prime2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 674.3 Dry: 196.7 Wet: 294.3 Rolling Resistance: 83.3 Noise: 100 Med en rad topp fem platser är Hankook Ventus Prime 2 ytterligare en stark visning från det koreanska företaget. Prime 2, endast slagen av Pirelli och Goodyear Dunlop-paret, var snabbast under våta kurvor, välkontrollerad och stabil, bjöd på en positiv sväng in och slutade tvåa och fyra i vattenplaningstesten. Svagheter? Rullmotstånd och våt bromsning Läs recensioner
5th: Continental Premium Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 672.7 Dry: 194.8 Wet: 291.2 Rolling Resistance: 88.1 Noise: 98.6 Ett ovanligt genomsnittligt resultat för Continental, med sina vanliga styrkor, våta och torra bromsningar, som slutade åtta respektive sjua. Den presterade bättre i både våta och torra hanteringstester, erbjuder bra grepp och en säker känsla och fick höga poäng i vattenplaningtesterna. Sist i hytten buller. Läs recensioner
6th: Bridgestone Turanza T001
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 665.5 Dry: 192.4 Wet: 283.6 Rolling Resistance: 90.5 Noise: 99 Bridgestone kommer snart att uppdatera T001, och det visas. Medan det lyckades med en respektabel fjärdeplats i rullmotståndstesten, hamnade däcket sist i både torr- och våtbromsning. Delad trea under torrhanteringstestet, och några av de bästa vattenplaningpoängen i gruppen lämnade Bridgestone midpack Läs recensioner
7th: Michelin Primacy 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 676.2 Dry: 197.5 Wet: 292.5 Rolling Resistance: 86.9 Noise: 99.3 Femte, sjätte och sjua var extremt nära, med Michelin Primacy 3 som bara förlorade. Michelin är kända för att bära extremt bra, tyvärr testades detta inte i detta test vilket gjorde att däcket såg dyrt ut jämfört med konkurrenterna. Däcket var gladast i det torra, och levererade en bra balans på hanteringskretsen och fjärde i torr hantering. Tyvärr kämpade det i blöta och gav en säker balans men pressade brett i svängar. Lågt kabinljud Läs recensioner
8th: Vredestein Sportrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 658.9 Dry: 191.8 Wet: 290.7 Rolling Resistance: 77.3 Noise: 99.1 Att inte ta sig upp på pallen i något av de individuella testerna placerar Sportrac 5 på åttonde plats totalt. Det kändes bra i vått tillstånd, med en progressiv karaktär och bra grepp, men all skärpa gick förlorad i det torra. Vredestein behövde drygt 1,5 meter mer i vått och 2 meter i torrt, och i en tät packning som översattes till 8:e respektive 9:e plats. Läs recensioner
9th: Toyo Proxes T1 Sport
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 648.8 Dry: 193.8 Wet: 293.9 Rolling Resistance: 62.3 Noise: 98.8 Toyo T1 Sport har funnits i ett antal år nu, och testresultaten speglade detta. Senast i rullmotståndstesten kämpade Toyo också med vattenplaning. 2:a bäst på torrhantering, Toyo kunde bara klara 8:a i torrbromsning. Det var nära tempot i våthantering och kurvtagning, vilket gav en bra balans och säker känsla på banan Läs recensioner
10th: GT Radial Champiro UHP1
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 650.4 Dry: 193.7 Wet: 294.1 Rolling Resistance: 63.5 Noise: 99.1 Kinesiska däck har kommit längs vägen, och medan nya GT Radial UHP1 slutade sist, var det mycket närmare än tidigare år. Genom att vinna torrhanteringstesterna känns UHP vass, med bra vändning och grepp, men saker börjar falla isär i väta. Sist i vattenplaningtesterna klarade den sig något bättre och avslutade mitten av packningen i våta kurvtagnings- och bromstest, och stannade bara en meter längre än vinnande Dunlop. 9:e plats rullmotstånd, använder 7% mer bränsle än vinnaren Läs recensioner