Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 5
Vem som ledde i varje gren
Goodyear Eagle F1 SuperSport och Michelin Pilot Sport 5 har hittills mötts i ett oberoende test, och Eagle F1 SuperSport slutade före. Fördel Eagle F1 SuperSport i Torrt och Vått, fördel Pilot Sport 5 i Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 SuperSport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 SuperSport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 SuperSport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 SuperSport 84 % från 66 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Eagle F1 SuperSport | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Torrt Eagle F1 SuperSport före | |||
| Torr inbromsning m | 33,91 | 3% | 34,97 |
| Subj. Torr manövrering p | 5 | 25% | 4 |
| Vått Eagle F1 SuperSport före | |||
| Våt inbromsning m | 24,24 | 0,5% | 24,37 |
| Subj. Våt manövrering p | 4 | 33,3% | 3 |
| Rak vattenplaning km/h | 77,6 | 0,8% | 78,2 |
| Komfort Pilot Sport 5 före | |||
| Subj. Komfort p | 3 | 33,3% | 4 |
| Subj. Buller p | 3 | 33,3% | 4 |
| Prisvärde Pilot Sport 5 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 10,8 | 18% | 8,86 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 SuperSport | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P4 av 8 | P5 av 8 |
Eagle F1 SuperSport mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 SuperSport eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
Goodyear Eagle F1 SuperSport och Michelin Pilot Sport 5 har hittills mötts i ett oberoende test, och Eagle F1 SuperSport slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 SuperSport 8,9 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 SuperSport eller Pilot Sport 5?
Eagle F1 SuperSport ledde 2 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 SuperSport ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,3/10 för Eagle F1 SuperSport och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 SuperSport 84 % från 66 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 81 % av dem som kör Eagle F1 SuperSport skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Finns de i samma dimensioner?
Eagle F1 SuperSport tillverkas i 75 dimensioner (18 till 23 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 28 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Eagle F1 SuperSport klass A för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Pilot Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Eagle F1 SuperSport 2021. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.