Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S

Detta är en direktmatch mellan två av de mest igenkännbara Max-Performance sommardäcken: Goodyear Eagle F1 SuperSport (ett mer banorienterat, styrfokuserat alternativ) och Michelin Pilot Sport 4 S (referensdäcket för allround UUHP-vägar). I 13 delade professionella tester i flera storlekar och fordon har de upprepade gånger utbytt små vinster i varvhastighet och styrkänsla mot större skillnader i bromsförmåga, förfining och effektivitet på vått underlag. Mönstret är tydligt: Pilot Sport 4 S vinner betydligt oftare totalt sett (11 vs 2 testvinster) eftersom den konsekvent klarar sig bra i de säkerhetskritiska kategorierna - särskilt bromsning på vått underlag - samtidigt som den är tystare och vanligtvis mer effektiv. Eagle F1 SuperSports bästa ögonblick kommer när testet prioriterar styrrespons, balans och utnyttjabart grepp vid gränsen (vilket ofta syns i subjektiva vägegenskaper och vissa resultat för väghantering på vått/torrt underlag), men det är också däcket med den bredaste svängningen beroende på storlek/passform och testuppställning - framför allt resultatet för AutoBild Sports Cars från 2026 där det slutade sist med mycket svag bromsning och väghantering på vått underlag.

Bästa recensionen för Goodyear Eagle F1 SuperSport
Visa alla Goodyear Eagle F1 SuperSport recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Michelin Pilot Sport 4 S
Visa alla Michelin Pilot Sport 4 S recensioner från förare >>

Av de delade data framgår att Michelin Pilot Sport 4 S är det säkrare och mer kompletta däcket för snabb väganvändning. Det dominerar bromsning på vått underlag (11 vinster mot 1), och skillnaderna kan vara betydande: till exempel i AutoBild Sports Cars 2026 stannade det på 47,3 m jämfört med Goodyears 51,5 m (cirka 4,2 m, ~8 %). Det är också vanligtvis det mer förfinade och effektiva däcket som gör att det blir ett vinnande val, vilket ger buller (8 vinster mot 1) och rullmotstånd (11 vinster mot 1), vilket i praktiken innebär mindre motorvägsbrus och vanligtvis bättre bränsle-/elbilsräckvidd över tid. Goodyear Eagle F1 SuperSport ses bäst som det mer "förardäcket" när förhållandena och passformen passar det. I EVO 2025 (235/35 R19) levererade den enastående prestanda och slutade tvåa totalt, och slog Michelin på bromsning på vått underlag (27,79 m vs 29,15 m), väghållning på vått underlag och väghållning på torrt underlag (66,88 s vs 67,96 s), med mycket starkare subjektiva poäng på torrt underlag (66 vs 56). Den typen av resultat stämmer överens med dess rykte om skarpa responser och justerbar balans - egenskaper som är viktiga på krävande vägslingor eller enstaka bandagar. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha ett premiumsommardäck som uppfyller vardagliga prestandakrav - biluppgifter - våtsäkerhet, förutsägbart grepp, lågt ljud och bättre effektivitet - förblir Pilot Sport 4 S standardvalet även när det är dyrt. Välj Eagle F1 SuperSport när styromedelbarhet och begränsningsbeteende är som viktigast, och du kan vara säker på att din exakta storlek/fordon-kombination är känd för att fungera bra - för när den inte gör det visar sig nackdelarna först och hårdast i vått underlag.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.