Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 84% · 66
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 179
I de 13 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 11 gånger och Eagle F1 SuperSport två gånger. Pilot Sport 4 S hade 8 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 4 S för det bästa prestandadäcket för bilar i verkligheten: överlägsen bromssäkerhet på vått underlag, lägre bullernivå och bättre effektivitet med genomgående starka testresultat. Välj Goodyear Eagle F1 SuperSport om din prioritet är maximal styromedelbarhet och utnyttjande av gränsbalans för livlig körning/spårvis användning på bana – och du köper en beprövad storlek/passform för just din bil, eftersom dess prestandasvängningar kan vara större än Michelins.
Där Eagle F1 SuperSport är starkare
- Skarpare, mer engagerande styr-/gränsbalans i flera tester (ofta starka subjektiva poäng för körning på torrt och vått underlag, t.ex. EVO 2025: 66 vs 56 subjektivt på torrt underlag)
- Kan vara mycket snabb i hanteringsdiscipliner när passformen passar det (t.ex. EVO 2025 torrhantering 66,88 s vs 67,96 s; Däckrecensioner 2022 torrhanteringsvinst 52,18 s vs 52,5 s)
- Ofta stark motståndskraft mot vattenplaning (flera raka/kurviga vattenplaningsvinster i tester)
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Bäst i sin klass vid våtbromsning (vinner med 11-1; ofta flera meter kortare, t.ex. 47,3 m mot 51,5 m i AutoBild Sports Cars 2026)
- Mer konsekventa testresultat och totalsegrar (11 testvinster vs 2), med färre "dåliga dagar" över olika storlekar
- Bättre förfining: vanligtvis tystare och bekvämare (buller vinner 8-1; komfortfördelar i däckrecensioner 2022: 9,5 vs 8,5)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Eagle F1 SuperSport vs Pilot Sport 4 S i korthet
| Kategori | Eagle F1 SuperSport | Skillnad | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester13 gemensamma tester | 2 | 11 | |
| Torrt30 mätningar | 9 | Pilot Sport 4 S bromsade 2,4 % kortare på torrt (12 tester) | 21 |
| Vått51 mätningar | 20 | Pilot Sport 4 S bromsade 4,4 % kortare på vått (12 tester) | 31 |
| Komfort17 mätningar | 2 | Pilot Sport 4 S var 1,3 dB tystare (9 tester) | 13 |
| Prisvärde12 mätningar | 1 | Pilot Sport 4 S hade 8 % lägre rullmotstånd (12 tester) | 11 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Pilot Sport 4 S leder med 0,5 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg66 och 179 recensioner | 84% | För jämnt för att avgöra | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 81% | För jämnt för att avgöra | 80% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 4 S var dyrare i 6 av 7 | +9,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 75 | 60 dimensioner tillverkas i båda | 105 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 13 tester, 2019 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 SuperSport | Testfält | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P8 av 8 | P5 av 8 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P8 av 10 | P1 av 10 | |
| 2025 EVO Sommardäcktest | P2 av 9 | P5 av 9 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P3 av 7 | P2 av 7 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P3 av 7 | P2 av 7 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P6 av 7 | P2 av 7 | |
| 2022 Tyre Reviews UUHP Sommardäckstest | P4 av 10 | P2 av 10 | |
| 2021 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P3 av 14 | P1 av 14 | |
| 2021 Auto Bild UUHP Sommardäckstest | P4 av 9 | P3 av 9 | |
| 2020 EVO UHP sommardäckstest | P5 av 7 | P1 av 7 | |
| 2020 UHP, UUHP och Track Day Tire Test | P2 av 10 | P1 av 10 | |
| 2020 Auto Bild UHP 19 tums däcktest | P3 av 10 | P1 av 10 | |
| 2019 Tyre Reviews UHP Sommardäckstest | P1 av 8 | P2 av 8 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 13 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 SuperSport
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 SuperSport
Leder inte i någon kategori
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 SuperSport
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 SuperSport 84 % från 66 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 179. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Eagle F1 SuperSport | Skillnad | Pilot Sport 4 S | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,14 | 2,4% | 34,3 | 2-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,11 | 0,4% | 71,46 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,5 | 1,4% | 113 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,9% | betygsatt | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,51 | 4,4% | 41,42 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,73 | = | 70,62 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,03 | 1,5% | 77,9 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,5% | betygsatt | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,03 | 1,3% | 6,94 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,5 | 2,3% | 12,21 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,76 | 0,6% | 83,24 | 5-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,19 | 0,3% | 17,68 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,4% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,71 | 1,3 dB | 72,41 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,01 | 0,8% | 27,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,88 | 8% | 8,12 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 SuperSport 8,9 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
| Eagle F1 SuperSport | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 97 | ||
| 83 | Vått | 89 | ||
| 14 | Komfort | 44 | ||
| 4 | Prisvärde | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Eagle F1 SuperSport | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 8,1 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 9,1 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 9,1 | Väghållning | 8,6 | ||
| 7,2 | Slitage | 8 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger Eagle F1 SuperSport 84 % från 66 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 179. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%från 66 omdömen
- 81%skulle köpa igen
- 757 680 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare är överens om att Goodyear Eagle F1 SuperSport erbjuder enastående grepp på torrt underlag och förtroende, stödd av skarp styrrespons och stark torr hantering, där många också berömmer dess stabilitet vid hård körning. Våt grepp bedöms generellt som bra för en UUHP-däck, även om omkring en av tio ägare specifikt kritiserar våt hantering, och en liknande andel noterar att den kan ha problem i kallare förhållanden. Komfort är det främsta kompromiss: nära tre av tio ägare tycker att den är för hård eller ostadig över gupp. Slitaget på mönstret är mer blandat, med en betydande minoritet som rapporterar snabb slitage (särskilt vid högre vridmomentanvändning), medan andra ser imponerande hållbarhet för kategorin.
- Enastående grepp på torrt underlag, även vid hård körning
- Precise styrrespons och stark återkoppling
- Mycket kapabel torr hantering och kurvtagningstrygghet
- Bra våt grepp för ett UUHP-sommardäck
- Hård, orolig körning som kan kännas tuff över gupp
- Slitaget på mönstret är inkonsekvent, vissa rapporterar snabb slitage
- Dåligt grepp i kallt väder; inget vintervänligt val
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 66 omdömen om Eagle F1 SuperSportGoodyear SuperSport-däcken ger omedelbar feedback och precis hantering. Det bästa är hur de helt förändrat beteendet hos min S3 3-dörrars: den brukade understyra, men med dessa däck biter äntligen framänden och bakänden blir lekfull.
Bilen är så mycket roligare att köra nu.
De är också nästan oförstörbara, särskilt jämfört med Pirelli och Michelin (som har sina egna styrkor, men hållbarhet är inte en av dem).
Jag har verkligen gillat dessa däck och skulle absolut köpa dem igen - såvida inte Goodyear släpper en ny SuperSport.
Tack, Goodyear. Bra jobbat.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 179 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 387 200 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 179 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 75 dimensioner av Eagle F1 SuperSport och 105 av Pilot Sport 4 S, varav 60 tillverkas i båda.
| Kategori | Eagle F1 SuperSport | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 75 dimensioner, 18 till 23 tum | 105 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 60 dimensioner 205/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19och 48 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A89%B11% | A84%B11%C2%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D47%C30%B17%A5% | C55%D45% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-75 dB B85%A15% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2021 | 2016 |
| Ersatte | - | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Ersatt av | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 6 av de 7 tester som angav priser, med 9,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direktmatch mellan två av de mest igenkännbara Max-Performance sommardäcken: Goodyear Eagle F1 SuperSport (ett mer banorienterat, styrfokuserat alternativ) och Michelin Pilot Sport 4 S (referensdäcket för allround UUHP-vägar). I 13 delade professionella tester i flera storlekar och fordon har de upprepade gånger utbytt små vinster i varvhastighet och styrkänsla mot större skillnader i bromsförmåga, förfining och effektivitet på vått underlag. Mönstret är tydligt: Pilot Sport 4 S vinner betydligt oftare totalt sett (11 vs 2 testvinster) eftersom den konsekvent klarar sig bra i de säkerhetskritiska kategorierna - särskilt bromsning på vått underlag - samtidigt som den är tystare och vanligtvis mer effektiv. Eagle F1 SuperSports bästa ögonblick kommer när testet prioriterar styrrespons, balans och utnyttjabart grepp vid gränsen (vilket ofta syns i subjektiva vägegenskaper och vissa resultat för väghantering på vått/torrt underlag), men det är också däcket med den bredaste svängningen beroende på storlek/passform och testuppställning - framför allt resultatet för AutoBild Sports Cars från 2026 där det slutade sist med mycket svag bromsning och väghantering på vått underlag.
Slutsats
Av de delade data framgår att Michelin Pilot Sport 4 S är det säkrare och mer kompletta däcket för snabb väganvändning. Det dominerar bromsning på vått underlag (11 vinster mot 1), och skillnaderna kan vara betydande: till exempel i AutoBild Sports Cars 2026 stannade det på 47,3 m jämfört med Goodyears 51,5 m (cirka 4,2 m, ~8 %). Det är också vanligtvis det mer förfinade och effektiva däcket som gör att det blir ett vinnande val, vilket ger buller (8 vinster mot 1) och rullmotstånd (11 vinster mot 1), vilket i praktiken innebär mindre motorvägsbrus och vanligtvis bättre bränsle-/elbilsräckvidd över tid. Goodyear Eagle F1 SuperSport ses bäst som det mer "förardäcket" när förhållandena och passformen passar det. I EVO 2025 (235/35 R19) levererade den enastående prestanda och slutade tvåa totalt, och slog Michelin på bromsning på vått underlag (27,79 m vs 29,15 m), väghållning på vått underlag och väghållning på torrt underlag (66,88 s vs 67,96 s), med mycket starkare subjektiva poäng på torrt underlag (66 vs 56). Den typen av resultat stämmer överens med dess rykte om skarpa responser och justerbar balans - egenskaper som är viktiga på krävande vägslingor eller enstaka bandagar. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha ett premiumsommardäck som uppfyller vardagliga prestandakrav - biluppgifter - våtsäkerhet, förutsägbart grepp, lågt ljud och bättre effektivitet - förblir Pilot Sport 4 S standardvalet även när det är dyrt. Välj Eagle F1 SuperSport när styromedelbarhet och begränsningsbeteende är som viktigast, och du kan vara säker på att din exakta storlek/fordon-kombination är känd för att fungera bra - för när den inte gör det visar sig nackdelarna först och hårdast i vått underlag.
Eagle F1 SuperSport mot Pilot Sport 4 S: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 SuperSport eller Michelin Pilot Sport 4 S det bättre däcket?
I de 13 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 11 gånger och Eagle F1 SuperSport två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 SuperSport 8,9 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 SuperSport eller Pilot Sport 4 S?
Pilot Sport 4 S ledde 31 av de 51 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,4 % kortare på vått över 12 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 21 av de 30 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på torrt över 12 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 4 S hade 8 % lägre rullmotstånd (12 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Eagle F1 SuperSport och 8/10 för Pilot Sport 4 S.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Sport 4 S var 1,3 dB tystare (9 tester). Ägarna ger komforten 7,3/10 för Eagle F1 SuperSport och 8,4/10 för Pilot Sport 4 S.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 SuperSport 84 % från 66 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 179. 81 % av dem som kör Eagle F1 SuperSport skulle köpa det igen, mot 80 % för Pilot Sport 4 S.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 6 av dem, med 9,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Eagle F1 SuperSport tillverkas i 75 dimensioner (18 till 23 tum) och Pilot Sport 4 S i 105 (17 till 22 tum). 60 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Eagle F1 SuperSport klass A för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 4 S har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Eagle F1 SuperSport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Pilot Sport 4 S 2016. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 SuperSport
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion