Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts elva tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental SportContact 7 | tio | |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | ett |
Även om det kan se ut som att Continental SportContact 7 är bättre än Goodyear Eagle F1 SuperSport enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Konsekvent klassledande bromsning på vått underlag och starka säkerhetsmarginaler på vått underlag (t.ex. 42,4 m jämfört med 51,5 m i Autobild 2026; 50,13 m jämfört med 56,65 m i Däckrecensioner 2022)
- Mycket stark bromsprestanda på torrt underlag oavsett storlek (vinner ofta; stopp flera procent kortare)
- Bästa effektiviteten i sin klass för segmentet: vinner rullmotståndet i de flesta delade tester (ofta ~7–18 % bättre)
- Balanserade vägegenskaper för ett maximalprestandadäck (komfort/buller ofta konkurrenskraftiga; stark stabilitet vid belastning i kurvor)
- Engagerande, banvänlig dynamik med stark styr-/hanteringskänsla i rätt utrustning (särskilt EVO 2025; berömd för balans och justerbarhet)
- Kan matcha/överträffa Continental i varvtider på torr väghållning eller subjektiva "roliga" poäng i vissa tester
- Ofta starka vattenplaningsdata – särskilt kurvig vattenplaning (vinner denna kategori oftare i datasetet)
- Förfining kan vara förvånansvärt bra för ett sportigt däck i vissa tester (komfort/ljud beröms i Däckrecensioner 2026)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under åtta dry braking tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 stoppade fordonet på 4.66% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Dry Braking: Continental SportContact 7
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport var 0.27% snabbare runt ett varv än Continental SportContact 7.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under fyra dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 1.89% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 1.28% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Road Score
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 2.38% fler poäng än Continental SportContact 7.
Bäst i Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Subj. Road Score-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sju wet braking tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 stoppade fordonet på 10% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Braking: Continental SportContact 7
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 2.41% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental SportContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 6% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental SportContact 7
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport fick 1.33% fler poäng än Continental SportContact 7.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre wet circle tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 var 9.02% snabbare runt en våt cirkel än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Wet Circle: Continental SportContact 7
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under sex straight aqua tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 flöt vid en 0.38% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Straight Aqua: Continental SportContact 7
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 SuperSport bättre under fyra curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 SuperSport slirade ut vid en 2.91% högre hastighet än Continental SportContact 7.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 SuperSport
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental SportContact 7 bättre under tre subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 9.33% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Comfort: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental SportContact 7 bättre under två subj. noise tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 fick 7.02% fler poäng än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Subj. Noise: Continental SportContact 7
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Continental SportContact 7 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 mätte 0.45% tystare än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Noise: Continental SportContact 7
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental SportContact 7 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 kostade 3.66% mindre än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Price: Continental SportContact 7
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Continental SportContact 7 bättre under åtta rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental SportContact 7 hade ett 11.4% lägre rullmotstånd än Goodyear Eagle F1 SuperSport.
Bäst i Rolling Resistance: Continental SportContact 7
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental SportContact 7 Driver Reviews
I 91 recensioner berömmer Continental SportContact 7s som en exceptionellt greppvänlig UUHP-sommardäck, med enastående våtprestanda som många förare säger känns nästan lika säker som på torrt underlag, plus stark bromsning och förtroendeingivande hantering. Många noterar också bra feedback och stabilitet (inklusive vid kallare temperaturer för ett sommardäck), och flera anser att det är ett toppval för snabb vägkörning och tillfälligt banarbete. Den främsta återkommande nackdelen är snabb slitbaneförslitning/kort livslängd (särskilt vid sportig körning eller bananvändning), med ett sekundärt tema av högre vägbrus och en fastare, hårdare körning på vissa bilar.
Baserat på 99 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Goodyear Eagle F1 SuperSport Driver Reviews
Förare beskriver vanligtvis Goodyear Eagle F1 SuperSport som en mycket högpresterande UUHP-däck med utmärkt grepp, som ger förtroende, med enastående torr hantering, skarp inbromsning och utmärkt styrrespons, som ofta presterar imponerande vid sporadisk användning på bana tack vare stark värmetålighet och konsekvens. Prestanda på vått underlag bedöms vanligtvis som bra för kategorin (många tycker att den är överraskande kapabel), och ett antal användare rapporterar en bättre än förväntad slitagetid för ett prestandadäck. De mest upprepade kompromisserna är en fastare, hårdare körning och, för vissa bilar/användningar, snabbare slitage och mindre betryggande grepp på kalla/fuktiga/glatta ytor - särskilt när däckdjupet blir lågt.
Baserat på 62 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Däck jag körde redan på min 322hk Megane RS: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof och nu Goodyear Eagle F1 SuperSport i 235/40/18.
Torrt grepp och feedback är bra! Full gas ur hörnet är lätt (fungerar utmärkt med lite negativ camber). Det ger dig så mycket självförtroende. Feedbacken är fantastisk och nu kan jag verkligen pressa bilen till dess gränser. Jag tycker att de beter sig på samma sätt som PS4:orna men det är svårt att jämföra eftersom jag har ändrat upphängningen i år.
... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Övergripande konsekvens: SportContact 7 omvandlar prestanda till resultat mycket mer tillförlitligt (10 totalsegrar vs 1), medan Goodyear varierar mer beroende på passform och test.
- Säkerhet vid bromsning på vått underlag: Continental är vanligtvis avsevärt kortare; i extrema fall är skillnaden dramatisk (t.ex. 42,4 m vs 51,5 m i Autobild 2026).
- Effektivitet: Continental har nästan alltid lägre rullmotstånd (8 kategorivinster), medan Goodyear ofta är bland de som har sämst inverkan på bränsle/räckvidd och potentiellt värmehantering på långa vägresor.
- Karaktärsuppdelning i hantering: Goodyear får oftare högre poäng för subjektiv njutning/vägkänsla, medan Continental kan beskrivas som något elastiskt runt mitten men mycket stabilt när det är hållet i.
- Nyanser vid vattenplaning: Goodyear leder oftare vid kurvig vattenplaning, men Continental vinner oftare vid raklinjig vattenplaning; Continental har också enstaka noterade svagheter i specifika deltester av vattenplaning (t.ex. ACE 2026-punkter för kurvig vattenplaning).
- Värdeerbjudande: Goodyear positioneras ofta som ett snabbt väg-/banadäck som kan hålla bra och ha ett attraktivt pris med åldern, medan Continental tenderar att rättfärdiga sin kostnad genom mätbar säkerhet/prestanda och driftskostnadseffektivitet snarare än en känsla av "banorienterad".
Totalvinnare: Continental SportContact 7
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental SportContact 7 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.