Jag har bara tillryggalagt cirka 1000 mil sedan monteringen, allt i perfekt torra förhållanden, så uppenbarligen väldigt begränsat i vissa avseenden. Jag har tidigare kört Michelin PS4:s, vilket jag var nöjd med bar två frågor, den första var komfort och den andra och förmodligen viktigare, brist på nöje, i brist på ett bättre ord. De där däcken hade grepp i spader, men det var inte kul när jag svängde in. Jag läste det här i några recensioner och valde en extra belastningsspecifikation för att se om sidoväggsflex var orsaken, allt det gjorde var att förutsägbart förstöra åkkvaliteten.
Vilket leder mig till detta Goodyear, en sidovägg med standardspecifikationer, vilken skillnad. Tystare med en enorm marginal och så mycket bekvämare, inte en överraskning hör jag dig säga? Överraskningen är hur dessa är så mycket bättre på sväng in, mycket mer upp för lite kul på B-vägar, kraftig inbromsning är också perfekt. Det är lite mer rörelse i sidled från dessa däck bak, men det kan bero på att ha 3 gånger slitbanans höjd än setet som just lossnat, men det kan också vara sidoväggen, tiden får utvisa i det avseendet. Vid ingen tidpunkt känns det som om den bakre delen kommer att glida ut, men våta väderförhållanden kan ändra denna uppfattning. Jag är för närvarande mer än nöjd med dessa Goodyears i de begränsade scenarierna jag har använt dem, jag ser verkligen fram emot att se hur de presterar i vått tillstånd. Körsbäret på kakan är en inte obetydlig besparing jämfört med Michelin vad gäller priset.

Tja, däcken är OTROLIGA. Grip som fan, har väldigt lätt att förutsäga beteende vid gränsen. Men det är det vanliga med dessa däck. Det finns saker med dem som folk inte pratar om:

0. Mycket viktigt! Dessa däck är otroligt klibbiga och samlar mycket skräp, speciellt på torra grusvägar. De kommer att flisa bort lite färg på den nedre bakre stötfångaren på grund av detta. Skaffa lite PPF på den delen så blir det bra. Detta är det enda negativa jag kunde hitta.

1. Fälgskydd!! Herregud det är en frälsare. Jag var tvungen att montera en trottoarkant på grund av att en överdimensionerad lastbil kom motsatt väg och hjulet gick ner i en nästan parallell vinkel. Skyddet gjorde sitt jobb fantastiskt.
2. Det finns en del märkbara däckljud vid cirka 80 km/h på ojämna vägar, men på färsk asfalt är de väldigt tysta i alla hastigheter.
3. På tal om tuffa vägar, jag bor i Rumänien och de är vanliga här. Månkratrar mitt på vägen också. Jag kan säga att däcken är i bra form, det finns ingen onormal gumminötning.
4. Nu vet jag inte var Jonathan får sina däck ifrån, men mina har en annan sidovägg som ser ganska sexig ut. Däckmönstret ser väldigt premium ut också, till skillnad från PS5:s enligt min mening.

Skaffa detta däck. Det är värt varenda krona.

Flyttade från assy 5 till assy 6 och 6s är bättre på alla sätt förutom det lägre nya mönsterdjupet på 6,7 mm. (225/40/18) Efter 6000 miles på bakre slitbanan är 5,7 mm och 2000 miles på framsidan 5,9 mm så jag borde få ungefär samma körsträcka som jag gjorde från assy 5s. Grepp i vått eller torrt är bra och dessa däck har bra trottoarskydd för dina legeringar.

Jag hade Michelin PS4 förut, men Goodyear Assy6 är bättre! Jag har 225 40 18 på 8.5j fälgar (de är sträckta, ja) men de är verkligen jättebra, jag rekommenderar dem! Torrt grepp, vått grepp, bromsning, buller, vägfeedback - alla dessa är bra (jämfört med PS4 några ännu bättre).

Flyttade till dessa från Pirelli PZ4s. Asym 6 är tystare och isolerar vägfel bättre. PZ4 har en köttigare sportigare körning och personligen gillade jag kvaliteten på ljudet i bilen. Jag fann att PZ4s balans låg längre mot framaxeln på Estate VRS än den helt neutrala Asym 6. Båda däcken bibehåller sin balans i torrt och fuktigt. De vägar jag kör får nästan aldrig stående vatten även efter kraftigt regn. Med PZ4:orna ville jag pressa bilen hårdare, vara mindre exakt och kasta runt bilen. Men, VRS:s stabilitetskontroll gillar inte det och även med stabiliteten vänd till sport är det ganska oförutsägbart hur den kommer att bromsa hjulen. Med Asym 6 är det roligare att vara exakt, klippa avlopp och öga, njuta av att balansera främre och bakre grepp, VRS:s stabilitetskontroll gillar det mer eftersom du kan balansera Skodan på gasen snarare än utanför den. I hög takt är Asym 6 roligare i "barn i bilen". PZ4:orna ger mer feedback på egen hand, och pressar hårdare. Båda tappar dragkraft på ett förutsägbart sätt med PZ4:s bullrigare när de gör det. Sammantaget är Asym 6 ett mer rundat däck. Jag kan se varför den vinner alla tester. PZ4 kommer aldrig att slå den i ett test såvida inte subjektiv (sportig) känsla och våthantering vägs mycket högt och även då kan Asymen knuffa till den.... Asym har en svaghet som du inte kommer att läsa om i däcktester . På vägar med kompressioner, särskilt de som orsakas av sättningar på ena sidan av vägen, går däcken över styr - som vid dämpning, sidoväggskontroll. Det här är en ganska stor sak med vägarna jag kör. Öka trycken hjälper men höjer främst svängningarnas frekvens och över 36,7 psi på min mätare blir det skumt i fukten.

Jag fick två punkteringar vid 9500 mil vilket innebär och tidig övergång till nya däck. Jag hade just roterat däcken i 7k med fronterna på 3 mm och de bakre på 6 mm. Jag vet att jag vet att de behövde byta tidigare. Det ser ut som att jag skulle ha fått samma 15k av Asyms som jag fick PZ4s.

Jag är ett stort Goodyear-fan. Jag hade Assym 3 på en tidigare bil och såg mig aldrig tillbaka.

Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.

Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.

Jag var enormt imponerad av Asymmetric 5:orna, det rena greppet och feedbacken var fantastiska, tillsammans med att de var väldigt säkra i väta. När mina framdäck nådde slutet av sin livslängd efter 11 000 miles, var jag mer än redo att få de nyare Asymmetric 6:orna monterade på framsidan av min bil.

Jag är helt enkelt över månen med dem redan. Efter att ha tillryggalagt cirka 1 000 mil på dem under mycket blandade körförhållanden, har de blåst bort mig. De erbjuder *allt* jag någonsin kan önska mig av ett däck. De är extremt greppvänliga i torrt och vått, feedbacken är bra, körningen är mycket bekväm och priset är mycket rimligt för ett toppdäck. Jag körde hem i ösregn igår kväll och jag körde bilen hårt för att se hur däcken skulle klara hård körning i blöt och de missade inte ett slag. Jag blev förvånad över hur de satte ner kraften på våta vägar och greppet i kurvor. Det kändes faktiskt som att jag körde på en torr väg. Otrolig.

Jag hade Michelin PS4 för några år sedan och jag gillade dem inte alls, de var för mjuka och kämpade för att hålla jämna steg med min hårda körning. Jag provade Eagle F1 Supersports när de först kom ut - de låter som det självklara valet för en sportkombi - jag tyckte att de var utmärkta när de värmdes upp på torra vägar men de var inte i närheten av så förtroendeingivande i regnet och faktiskt ganska läskiga på blöta vägar. Det var därför jag fick Assym 5:orna monterade efter dem och var väldigt nöjd med mitt val. Och nu har jag 6:orna jag är ännu gladare. Dessa däck är helt enkelt fantastiska - dumma mängder grepp. Jag rekommenderar dem till alla. Storbritannien har så blandat väder att jag tror att dessa bara erbjuder den bästa allround körupplevelsen. De passar verkligen, verkligen egenskaperna hos Mk7 Golf GTI. Jag fick dem när de erbjuds - £183 för 2 monterade. En absolut stöld. Skaffa dessa däck, du kommer inte att bli besviken. Jag kommer definitivt att få dem igen nästa gång.

Kanske de bästa sommardäcken jag någonsin haft...bra hantering på torra och våta förhållanden, mycket bra brott och lågt ljud. Dyrt men värdigt.

Mycket imponerad av dessa hittills; monterad på min 2015 BMW F31 touring köpte jag bilen med OEM 19" legeringar med RFT. De togs bort ASAP och såldes; Jag monterade sedan OEM 18:or med RFT vinterdäck och de var en markant förbättring jämfört med 19:orna; mycket mindre spårspår och hård körning etc... Jag har nu monterat 235/45/18 Goodyear Assym6s på bilen på 18x8 OEM legeringar runt om och bilen går nu och hanterar smidigare, tystare och lite till ingen spårvagn alls om det inte är en riktigt dålig väg. Bilen går mycket bättre över gropar (jag gör fortfarande mitt bästa för att undvika dem) och på landet vägar som omger där jag bor; det är överlag som en annan bil. renoverad; Jag skulle aldrig köra RFT igen. Jag kan inte kommentera slitage eftersom jag inte har gjort tillräckligt och kommer inte att köra tillräckligt många mil för att veta tyvärr; men om du är ute efter bättre, gripare (våta och torra) däck som erbjuder bättre komfort och en mjukare/tystare körning; Jag rekommenderar starkt dessa. Mer så eftersom jag fick dem 250 £ billigare än Michelin PS5s, vilket är en jäkla besparing för ett däck som ligger nära nacken och halsen med PS5s!

Har fått nya fälgar så sätt på F1A6. Brukade köra 1 tum mindre fälgar och hade PS4 och S001. Totalt sett känns F1A6 som däcket för 90 % pendling och 10 % sport. Den greppar bra när man kör fort, men sidoväggen är lite för mjuk i hårda svängar. När du pendlar är den tyst och bekväm, men ibland har den den här konstiga resonansen på cirka 110-120 km under vissa speciella beläggningsförhållanden (inte nödvändigtvis gamla beläggningar, ibland kan nyasfalterad väg också orsaka det), vilket är väldigt irriterande. För mig är problemet med det här däcket att det inte gör något särskilt bra och att det är ganska mediokert för allt. Vattenplanering är inte lika enastående som vissa andra däck som PS4. Men det räcker bra om du inte bor i någonstans som regnar varje dag och har damm överallt på vägen.

Ganska lite bättre än PS4:an jag hade tidigare! Bra feedback och grepp och bara kört ett par tusen mil, men väldigt glada att de är de bästa slitdäcken i Bild-testet.

Jag fick precis den här uppsättningen däck ... på grund av fantastiska Johnny aka däckrecensioner ... Jag ville ha F1SS. Men i min lokala butik har de inte så ja . Jag valde detta. Vem vet att det här var så jävla bra.

Kan inte betygsätta dessa på något annat än buller som för ett premiumdäck inte borde vara så här dåligt. Kabinljud är alldeles för högt vid något över 30 mph. Dessa varade mindre än 500 miles innan de behövde bytas mot något med acceptabel bullergräns. Låt dig inte luras av "komfort"-poängen på dessa. De känns lika dåliga/höga som runflats jag hade på en Mini Cooper S.