åkte på detta däck efter Michelin PA3 och jag blev förvånad över hur detta däck är bättre i alla aspekter än mina tidigare Michelin PA3-däck!

Över 17 000 mil på 3 säsonger. Jag körde på motorväg (130 - 160 km/h), motorvägar, stadskörning. Utmärkt hantering i vått tillstånd, främst vattenplaning och bromsning i vått tillstånd. På snö kommer kvaliteten på Continental i förgrunden. Helt felfritt! Mycket bra torrprestanda. Bränsleförbrukningen med dessa däck är bra. Med tanke på att det efter 3 säsonger fortfarande är 4,3 mm slitbana kvar, anser jag att däckslitage bara är en av de utmärkta indikatorerna, bland annat. Ärligt talat, efter 2-3 säsonger bör däcken definitivt bytas oavsett hur mycket slitbana som finns kvar och vilket märke det än är. Jag kommer att köpa dessa däck igen, självklart nästa generation, TS 870!

Jag fick dessa monterade i november 2021 men hade aldrig en chans att testa under riktiga vinterförhållanden. De monterades om i november till min Polo och den här veckan sön 11 december 2022 hade vi vår första snö i SE UK. Jag gick ut i bilen dagen efter och här är mina tankar: Slumriga vägar - bra grepp och kommer att ta dig ur problem men var försiktig - ingen hård brytning eller acceleration eftersom de kommer att glida men ändå ge dragkraft Is - bra grepp men igen var försiktig med att bryta / accelerera Orörd snö - wow, utmärkt - backestarter, nedförsbackar och allmänt grepp är fantastiskt. Känns överlag väldigt säkert med dessa däck på.

Har DU erfarenhet av Continental WinterContact TS 860? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental WinterContact TS 860 >

Även om min bil är bakhjulsdriven är däckens prestanda mycket bra under vinterförhållanden.

Dessa fanns på min bil när jag köpte den begagnad, så däcken som jag hade erfarenhet av var cirka 30-40% slitna. Jag kör mest stadskörning men här och där är det några längre sträckor på motorvägen. De slits inte ner snabbt. Har aldrig haft några greppproblem under vintern. Tog till och med bilen till isbanan och dessa presterade exceptionellt bra, jag var imponerad. När jag köper min nästa uppsättning däck kommer de inte heller att vara dubbade från kontinentala. Jag måste påpeka att det fanns några ställen där bakdelen av bilens däck snurrade lite, men det är normalt på grund av vintern.

Monterade detta däck 10/2017 och under de första fyra vintrarna var de fantastiska i torrt och blött. Mycket bra grepp och säker brytning under båda förhållanden. Vägfeedbacken var medelmåttig men detta är touringdäck, inte UHP ett så jag förväntade mig inte att det skulle bli bättre. Vägbuller också i genomsnitt, inte särskilt tyst men inte heller särskilt bullriga. Den 5:e vintern (2021/2022) började däcket tappa dropp på våta vägar, märkte att det tappade greppet på platser/situationer där jag aldrig tappat det tidigare. Eftersom bilen är daglig förare och används för att gå till jobbet var det lätt att märka en sådan greppförlust på platser jag aldrig upplevt det tidigare fyra vintrar. Dessutom sparkade ABS/TC lite mer än tidigare. Jag monterade dem även i vinter (2022/2023) som deras 6:e vinter och de är nu hemska och farliga att köra. Även något aggressivt gastryck kommer att resultera med TC-kick in och fullständig förlust av grepp. Svängning på våta/fuktiga ytor och låga temperaturer måste göras med största försiktighet eftersom bilen tenderar att glida. ABS arbetar övertid. Jag beställde en ny uppsättning av Michelin Alpin 6 eftersom bilen var nästan okörbar och ofta kör min fru mitt barn till skolan så jag skulle aldrig behålla dem och riskera min familjs säkerhet. Tänk på att däcken fortfarande har mycket tråd kvar och än när de inte sitter på bilen (sommarsäsongen) förvarades de på torrt och mörkt ställe, på hjulhållaren (jag har separata vinter/sommar hjulset) så inget tryck på dem och innan de förvarades var hela hjulet helt tvättat och torkat. Jag upplevde inte mycket snö under min tid med dessa däck så kan inte kommentera det. SLUTSATS: mycket bra däck under 4 säsonger men efter det börjar deras prestanda sjunka avsevärt.

Premiumdäck för en säsong, jag satte på 185/65r15 däck i december 2021, tog bort dem i mars 2022. Körde 10 000 km, under denna tid utmärkt grepp på snö och vått. När jag satte på dem igen i december 2022 kände jag en enorm skillnad i deras prestanda, minimal dragkraft på packad snö, noll på is. Att köra även på en plan sträcka var plågsamt, jag var tvungen att hålla ett enormt avstånd från bilen framför mig på grund av risken för en kollision, minsta tryck på bromspedalen skulle aktivera ABS. Innan han köpte nya vinterdäck installerade han sommaren BRIDGESTONE, som satt på en annan uppsättning fälgar och hade betydligt bättre grepp än vinterdäcken. Jag rekommenderar INTE TS860.

Jag har använt dem under en vintersäsong nu och jag kan säga att de greppar bra på torra, våta och snöiga ytor. Den utmärker sig inte på något speciellt område men gör jobbet tillräckligt bra på dem alla. De är tystare och lika bekväma jämfört med mina sommardäck (Goodyear Asym. 5). Isgreppet är tillräckligt även om de inte är för nordiska vinterförhållanden. Det enda jag inte är nöjd med dem är bromskänslan i våta förhållanden, speciellt hårbromsning i kraftigt regn. De ger mig helt enkelt inte tillräckligt med förtroende under sådana förhållanden, nästan vattenplaning på hela bromssträckan. Jag är säker på att denna aspekt är förbättrad för den nya TS870-modellen. Till mitt nästa vinterdäcksset funderar jag på att skaffa TS870.

Jag har kört runt 50-60k km på dessa däck. Jag fick inte uppleva mycket snö eftersom jag bor i Kroatien men jag var väldigt nöjd med dessa däck. Det enda klagomålet är att komforten inte var stor och vägfeedbacken var suboptimal. Jag skulle rekommendera att köpa dessa däck.

Först glädje, sedan sorg. Jag läser mycket om däcktester och enligt vad jag läst är produkter av märket Continental alltid bland de bästa vinterdäcken. Det var därför jag valde TS860 2017. Säkerheten kommer först. Jag är villig att köpa ett dyrt däck, men mina förväntningar är också höga. Däcken tillverkades i september 2017 och monterades på min bil i november. Jag bor i Österrike, där det brukar ligga mycket snö i bergen. Mina första upplevelser var mycket bra. Däcken hade enastående vattenplaningmotstånd. Mycket, mycket bra hantering i snö. Det var säkert att köra i 80 km/h i snöfall med 15 centimeter snö på vägen. Däcken hade mycket goda kurvegenskaper på våta och torra vägar. Ett bra grepp gjorde att du kände dig riktigt säker. Även om det inte fanns någon dragkraft på ren is, men på is har andra däck inte heller dragkraft. Däcken var väldigt tysta och bekväma. Jag var verkligen extremt nöjd med TS860... de första 2 vintrarna. Under den tredje vintern började min upplevelse förändras. Det var inga problem på torra vägar, men det låg i snö. Även om mönsterdjupet på däcken fortfarande var 6 millimeter, försämrades snögreppet, kurvtagningen, greppet och framför allt bromsningen mycket. Det fanns en situation där jag trodde att bilen aldrig skulle stanna. I slutet av vintern var däcken 2,5 år gamla och var märkta med "spruckna" på trafiksäkerhetsprovet. Det var som om de var gamla däck. Lagkravet är ett minsta mönsterdjup på 4 mm. Eftersom det fortfarande var 5 mm monterade jag dem även på min bil i november förra året. Greppet i snö hade blivit ännu sämre, men värre var att bromssträckan hade blivit extremt lång på våta vägar. På en våt väg skulle du knappt trycka på bromsen, ABS skulle redan fungera men bilen saktade knappt ner. Nu är det farligt att köra med detta 4 år gamla däck i regn och snö. Jag tror att alla nya budgetvinterdäck är bättre än detta 4 år gamla premiumdäck. Det är sant att Continental gör fantastiska vinterdäck när vi tittar på nya däck. Men folk köper inte nya däck vart 1-2 år. Jag har aldrig haft ett däck som åldrats så snabbt. Jag körde cirka 40 000 kilometer (25 000 miles) med dessa. Jag rekommenderar dessa däck endast till dem som köper nya vartannat år.

För mig det bästa vinterdäcket hittills. Jag rekommenderar det till alla som frågar mig vilket vinterdäck jag ska köpa och hittills har ingen haft ett enda klagomål. Torrt och vått grepp är mycket bra för ett vinterdäck, men vad som är ännu viktigare för mig, det här däcket har tjocka, starka sidor och därför fantastisk vägfeedback och stabilitet vid högre hastighet i kurvor. Komforten är bra.

Jag hade en uppsättning av dessa däck på ett Incident Response-fordon under två vintersäsonger, november-maj 2019//2020 (försenades med att sätta på somrarna på grund av den första låsningen i Storbritannien) och november-januari 2020/2021 innan jag sålde bil. Det finns inte tillräckligt bra saker jag kan säga om dessa däck. Där jag bor får vi inte riktigt så mycket snö, kanske 5 dagar om året men vi får massor av is. Jag behövde däck som kunde ta mig säkert uppför landsbygdens kullar i isen och en och annan snö lokalt, och då och då ta mig runt på landsbygden i Mid Wales, vanligtvis i riktning mot det värsta vädret. Jag var mest imponerad av deras isprestanda, däcket skulle ständigt överraska mig på bästa möjliga sätt eftersom jag inte förväntade mig att det skulle köra vissa vägar som jag skulle få bilen att köra på, och förväntade mig att behöva dubbdäck vid många tillfällen. Jag var också mycket imponerad av deras våta hantering när jag arbetade runt översvämningar med massor av stående vatten. Jag körde till och med däcken i temperaturer upp till 25C vilket inte var idealiskt och jag kunde alltid säga att jag var på vinterdäck när det gäller den torra hanteringen i värmen, men det visade verkligen att de skulle fungera om det behövdes. Efter cirka 12 000 miles av ganska aggressiv körning hade däcken fortfarande massor av slitbana, jag skulle förvänta mig åtminstone ytterligare 10 000 av dem åtminstone.

En av de bästa när det kommer till att köra i vått tillstånd, eller bryta i våta förhållanden, vattenplaning motstånd är imponerande, men så fort snön kommer in detta däck bara försvinner, min 2,4 l bensinmotor (inte mycket vridmoment kl. botten) kan snurra de där däcken hela dagen utan att ens behöva ge mycket gas... Grepp.. det finns bara inget, jag tror att det är ett jättebra centraleuropeiskt vinterdäck, men om det finns en chans att du kommer att se snö den kommande vintern är det bara att satsa på nokian wr d4, skillnaden på blöt är bedrövlig och när det kommer till att köra på snö är wr d4 på en annan nivå

Däcken är extremt stabila eller våta på en motorväg. Du kan till och med jämföra dem med sommardäck på torrt och blött. Mindre imponerande på en snö. Det är våra första vinterdäck på vår Volvo V50 och vi fann att det ofta understyrde på torr snö i skarpare svängar. Vi vet inte vem vi ska skylla på, bilen eller däcken. Även om inbromsning och acceleration på snö är tillräckligt bra. På isiga förhållanden är däcken mer förutsägbara och vid extremt låga temperaturer kan de konkurrera med vissa mjuka däck. Överlag hittade jag däck som rekommenderas för vått klimat och höghastighetskörning på motorväg, men kan vara knepiga på torr snö vid lägre hastigheter.

Jag har använt detta däck i 1 år med ca. 15000 km tycker jag det är framgångsrikt och värt att köpa bcz. Jag hade inga problem på de svåraste snöiga motorvägsförhållandena, våta gator, smutsiga stadsvägar