förmodligen de bästa snödäcken jag hade. De ersatte en Michelin Alpin5. Dessa däck är bättre än Michelin på snö och is. Mycket bekväm och låg ljudnivå på väg, även på motorväg.
Jag rekommenderar dem.

Jag har en Fiat Linea T-Jet bil, en 120-hästars 206 Newtonmeters vridmoment. I snitt kör jag 10 km om dagen, 20 km motorväg 20 km motorväg. Över 80 km/h är Conti väldigt, väldigt högljudd. På isen och på isen tappar snart greppet! Vattenplaning bör endast förväntas vid högre hastigheter. Den beter sig ganska bra i regn och torra vägar. Platt väg och stad för bilar med lägre effekt och vridmoment, eller ESP och vridmomentstyrda bilar. 2003 Semperit SportGrip och 2008 Dunlop Winter Sport D 3 är bättre på snöiga och gropiga vägar och tystare! Slitstarkt, efter 10 000 km löpning, 7 mm av det först körda, 7,7 mm bakdäcket. Jag tänkte bättre, jag förväntade mig rätten från det världsberömda varumärket Continental! Kan Conti 860 S behöva köpas? Om du har någons erfarenhet, skriv det.

Jag köpte en uppsättning av dessa som nya 2017 (tillverkningsår 2017 också). Sommardäcket är Bridgestone ER300. Jämfört med detta sommardäck - väldigt tyst däck, blev jag förvånad - och är det fortfarande. Detta är det minst bullriga vinterdäcket någonsin, dessutom är det tystare än många sommardäck jag ägde tidigare. Stort plus. Det här är deras andra säsong. Ett annat stort plus - de är synbart mer bränsleeffektiva än nämnda Bridgestones. Wow.

För det andra - jag köpte dessa eftersom jag alltid bytte däck sent, och kom tillbaka till sommardäcken vid första vårtecken. Varför? På grund av otillräcklig våt/torr hantering av vinterdäck. Nu är dessa däck perfekta på våta och torra vägar, greppet är perfekt i alla sådana förhållanden, precis som recensionerna jag har läst sa. Trevlig.

Tyvärr är snö- och isgreppet inte så bra jämfört med andra vinterdäck jag har ägt. Inte för att de inte är förutsägbara – de saknar helt enkelt det grepp som jag hade med vissa andra märken. Jag kan definitivt känna bilen, och ett hårt stopp eller kurva är förutsägbart. TC off i hög snö-lera är ett måste. Ändå är däcket stadigt under sådana förhållanden.

Slitage verkar vara på den snabbare sidan - en avvägning för våta/torra förhållanden. För närvarande på andra säsongen är framsidan runt 5,0-5,5 mm, bak 6,0-6,5 mm. Jag tror att jag i slutet av vintern slår dem på 4 respektive 5,5 mm. För tredje säsongen ska jag byta frontrear och göra klart dem under våren/sommaren. Däcken tror jag är bra för 30000-40000km på vintern och sedan kanske 10000km som sommaravslutning.

Första säsongen har de definitivt varit bättre än under andra säsongen. Små sladdar har nu observerats på våta vägar. Fortfarande något som inte är oväntat, men jag gissar att med åldern kommer däcken att behöva bete sig sämre. Verkar som att föreningen stelnat - mitt intryck.

Allt som allt ett bra vinterdäck, särskilt om större delen av din vinter är på våta/torra vägar.

Köpte dessa däck förra året som vinterdäck och jag använder dem nu igen till vintern.
Förvånansvärt bra prestanda på torra vägar även vid temperaturer upp till +20 C, mycket stabil och bra hantering, bekväm och låg ljudnivå.
Greppet på torr väg i kurvor och svängar är väldigt bra för ett vinterdäck, inte riktigt lika stadigt som ett bra sommardäck men det är inte alls långt borta.
Mycket bra i vått och kraftigt regn, mycket säkert i vått oavsett temperatur.
Angående snö- och isförhållanden, min bil är en 2013 Mercedes C klass med bakhjulsdrift, det är ingen bra bil för snöiga och isiga vägar, jag kan bara ge min recension baserat på denna typ av bil, jag har aldrig kört med dessa däck på vilken annan bil som helst.
Snö- och isprestandan på min bil är med största sannolikhet avsevärt reducerad jämfört med i princip alla framhjulsdrivna bilar.
På denna bil är Continentals, med reservation, acceptabla på snö- och isförhållanden, men inte mer.
De är självklart mycket bättre än värdelösa sommardäck på vintern men det är självklart viktigt att vara medveten om deras gränser.
På mjuk och relativt djup och torr snö är de kapabla att klättra en 4 km lång brant uppförsbacke kurvig väg utan alltför stora problem.
På blöt och tung snö och även i kraftig slask har dessa däck enorma problem på den här bilen, på samma uppförsbacke har jag väldigt svårt att till och med ta mig halvvägs till mitt hem och medan min bil står helt stilla när min anti- spin stoppar effektivt varje snurr, men också följaktligen varje framåtgående rörelse, mina grannar med sina framhjulsdrivna bilar i alla former och storlekar bara seglar förbi mig utan problem.
På rena isiga vägar är det bättre att lämna bilen i garaget, i alla fall om du ska uppför eller utför, i princip inget grepp alls.
Jag måste alltid vara väldigt försiktig i alla hörn och svängar när det är snö och/eller is, bilen glider väldigt lätt.
Jag kan rekommendera dessa däck för vintrar med endast enstaka snö- och isförhållanden, men var alltid medveten om deras gränser och var medveten om din bils gränser.
För riktigt hållbara vinterförhållanden rekommenderar jag starkt så kallade "nordiska" vinterdäck om du kan få dem, de är vanligtvis mycket bättre för snö och is men med minskad torrprestanda, kanske till och med minskad våtprestanda.
Continental, Goodyear, Pirelli, Nokian etc har "nordiska" vinterdäck som tillval, mycket bättre för långvariga vintrar speciellt om din bil, som min, inte är särskilt lämpad för vinterförhållanden.

Har kört dem i 2 vintrar i ca 14000 km-8700 mil. Gänga kvar är 5mm, så till en vinter till. Körningen är bra, som ny var det lite svängningar i kurvorna, nu är det bra,,, bra på snö, speciellt bra på blöt väg. Kommer att köpa igen även om jag tycker att slitaget är genomsnittligt.

Har aldrig haft bättre vinterdäck. Grepp i vått, torrt och snö är perfekt. Slitage är också bra, efter 6000km har de slitit 1-1,5mm. Och de är tysta.
Det finns bara två nackdelar. Sidoväggarna är ganska mjuka så bilen kommer att tappa lite i styrresponsen men inte hanteringen och på grund av tråddesignen tar de upp sand och stenar så mycket att jag inte har någon färg kvar på sidokjolar och bakre stötfångaren.
Om vägar i ditt land sandslipas under vintern bör du överväga att köpa stänklappar.

för min däckstorlek, 195/65r15, skilde sig inte priserna på budget- vs premiumdäck så mycket. En hel uppsättning av dessa kostade mig cirka €200,- i motsats till något som €150,- för ett B-däck. Dessutom, från att se testresultaten, verkade dessa bara som det bästa däcket man kunde köpa för pengar vid inköpstillfället.

Torrt grepp: När jag gick från ett 225/40/r18 UHP sommardäck till dessa vinterdäck, förväntade jag mig inte mycket när det gäller torrt grepp. Men eftersom de där sommardäcken var de helt fruktansvärda Ovation VI-388, var det torra greppet på dessa ungefär lika med ovationer, vilket var förvånande för mig. Jag kan fortfarande få hjulspinn på aggressiv acceleration, men detta är bara när jag gör en heltäckande lansering, och det är väldigt minimalt. För ett vinterdäck är det torra greppet fantastiskt.

Våtgrepp: Efter att ha brutit in däcken bestämde jag mig för att testa våtgreppet lite. Jag gjorde några nödstopp för att testa ABS-störningarna, men det fanns inga. Med tanke på att jag har 280 mm (11") skivor framtill på en 1100 kg bil, blev jag ganska imponerad av detta. Vid hård acceleration tänds dock däcken. Detta för mig sänker poängen till "bara" en åtta, men Eftersom de är så säkra under inbromsning, tycker jag fortfarande att dessa däck är bra i regnet.

Hantering: Med cirka 2,3 bars tryck på framsidan och 2,5 på baksidan, klarar dessa faktiskt ganska bra. Naturligtvis kan du inte förvänta dig att ett 15" vinterdäck ska hanteras som ett lågprofilerat uhp sommardäck, men flex från sidoväggarna är inte dåligt och kurvgreppet verkar bra. Sammantaget, för ett vinterdäck är dessa ganska roliga att slänga runt på.

Slitage: Jag kan ännu inte kommentera så mycket om slitaget, eftersom jag bara har kört cirka 2000 mil på dessa. Men de små små räfflorna på ytan av gängblocken är fortfarande mestadels där, vilket tyder på att de har slitit kanske cirka 0,3 till 0,5 mm över 2000 miles. Detta skulle ge dem en förväntad livslängd på cirka 25 000 till 40 000 miles, vilket är i linje med vissa testresultat. Sammantaget verkar slitaget ganska bra.

Komfort: Det här har varit fantastiskt för mig. Min bil har sänkts med ca 5 cm vilket borde resultera i en hård körning. Dessa däck absorberar dock stötarna och beter sig bra vid motorvägshastigheter, vilket kräver små justeringar. Dessutom är de väldigt tysta, är nära ohörbara och låter bara vindbruset höras. Detta har förvandlat min bil från en studsande hot hatch till en bekväm motorvägsmila muncher (med tanke på att det är en A3 och 19 år gammal såklart)

Sammantaget är jag förvånad över dessa däck, från greppet de erbjuder i både vått och torrt, till hanteringen och framför allt komforten. Absolut köp igen för mig!

Detta är min första recension av detta däck som kommer nära slutet av vintersäsongen. Hittills har jag kört den på torra, våta och isiga vägar, lite snö på vissa ställen. Däcken känns bekväma och säkra under alla dessa förhållanden. Jag fick göra en nödbroms på torrt och det kändes nästan som ett sommardäck. Den känns bara en lätt vingling, i snäva kurvor eller när man plötsligt vrider på ratten, jämfört med sumerdäcken som är styvare. Det märks knappt dock och jag tror att det beror på däckgängan som är djupare jämfört med sommardäcket. Än så länge är jag väldigt nöjd med dessa däck och jag hoppas att de håller ett par vintersäsonger till.

Jag har dessa däck i 1 vecka och jag kommer att prata om mina första intryck. Jag kör Golf MK5 1.9 tdi. Mina däck är 03534870000 195/65R15 91T WinterContact TS 860.
Hittills har jag kört 1000 km på torra, våta och snöiga vägar. Däck fungerar utmärkt på alla vägförhållanden. Speciellt på snö greppar det snö som inget annat vinterdäck. Den har massor av grepp på snö, du känner dig extremt säker.
Att köra på torr väg är också säkert, det finns ingen understyrning som många andra vinterdäck brukar göra.
Greppet på våt väg är också utmärkt.
Däcken och bekväma, och ljudnivån är mycket låg.
Jag har ingen aning om hur länge de kommer att hålla eller om de kommer att bete sig så här bra under de närmaste säsongerna.

Fantastiskt däck, körde 5,5k km i vinter, körde i alla typer av förhållanden, torr-våt-snö och resultatet var utmärkt, speciellt på snö jag har inga ord, vägar fulla av snö och kontrollen, hanteringen av bilen var på en utmärkt nivå, jag kunde se skillnaden med andra bilar, en vän till mig har samma bil med olika typer och under samma förhållanden var hans grepp mycket sämst, däcket utmärker sig i snöiga kalla förhållanden och är en 10 för mig.
Utmärkt grepp även i snö-våta förhållanden.
Inga problem på torr på också men jag minns inte en nödsituation där jag var tvungen att bryta hårt.
Inget nämnvärt slitage, det verkar hålla mig i fyra vintrar.

NEGATIV:
Mer bullriga än jag förväntade mig.
Genomsnittlig bränsleförbrukning men inte dåligt.

Efter en vinter full av snö och cirka 4000 km på dessa däck, på alla typer av vägar i Rumänien, från motorväg till stad till land till grusvägar, här är mina tankar om WinterContact TS860:
- torrt grepp: mycket bra, inte helt i nivå med Ccntinental PremiumContact 5 de ersatte, man kan känna att bilen driver lite mer i kurvorna än med sommardäcken, men det är att förvänta sig av ett sipat vinterdäck, och med en slitbana nästan dubbelt så hög som sommardäcket (8,8 mm när det är nytt för TS860 mot ~5-6 mm för PremiumContact 5)
- Våtgrepp: mycket bra, har aldrig halkat eller tappat greppet alls
- Snögrepp: utmärkt, halkade aldrig alls under klättring i branta sluttningar, nedförsbacke, inbromsningar eller i kurvor. Ono skulle kunna säga att det nästan tar det roliga ur körningen eftersom den inte glider alls :)
- slitage: här skulle jag säga att de är helt utmärkta. På en vinter och cirka 4000 km har de tappat cirka 0,4 mm från slitbanan på 8,8 mm (uppmätt), så jag skulle säga att de kommer att hålla en hel del (läs många) vintrar, ifall de inte skulle skäras, punkteras eller något annat skada.
- komfort: mycket bra, ungefär samma som sommardäcken.
- Bränsleförbrukning: utmärkt. Under veckan jag satte dem märkte jag att bränsleförbrukningen var ännu lägre än med sommardäcken. Efteråt, när vintern fortskrider och det blir kallare och kallare, blir bränsleförbrukningen högre, men det är att tillskriva de låga temperaturerna, snarare än på däcken.
- Valuta för pengarna: med tanke på det extremt låga slitaget, utmärkta greppet och komforten är de mycket bra valuta för pengarna, precis som påpekats i de flesta recensionerna, även om de är mot det dyrare spektrumet av vinterdäck.
- köp igen: absolut! :)

Älskade däcket tills jag mätte det efter vintern, på 6000 kilometer sjönk profilen av däcket 4 milimeter. Det var sant att det var en varm vinter med hälften av kilometerna på motorvägen. Jag beräknar att däcket kommer att fungera för ytterligare en vinter. Däcket är suveränt i alla förhållanden, blött, snö, men slits väldigt snabbt.