2020 ACE vinterdäckstest

9 Premium Touring Vinter däck testade i 225/50 R17 |   Publicerad October 13th, 2020 by Jonathan Benson

Testsammanfattning
ArrayContinental WinterContact TS 860
ArrayMichelin Alpin 6
ArrayBFGoodrich gForce Winter 2
ArrayBridgestone Blizzak LM005
ArrayGoodyear UltraGrip Performance Plus
Continental WinterContact TS 860
Nokian WR Snowproof
ArrayBFGoodrich gForce Winter 2
2020 års ACE / ARBÖ / GTÜ vinterdäcktest har testat nio vinterdäck i den populära storleken 225/50 R17 med en BMW 3-serie.

Eftersom det inte finns några data med detta test, lämnar vi kommentarerna till ett minimum, men det är fantastiskt att se Bridgestone fortsätta sin framgång med ytterligare en vinst för Blizzak LM005.

Testanteckningarna har lämnat oss lite förvirrade, eftersom däck med till synes stora problem som långa torra och våta bromssträckor fortfarande rekommenderas, men var noga med att gå över till ACE-webbplatsen för att se alla detaljer.

Resultat

1st: Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 395
  2. Dry: 47
  3. Wet: 64
  4. Snow: 60
  5. Rolling Resistance: 17
  6. Noise: 7
  7. Overall: 200
Högt grepp och bra hantering i alla förhållanden, inga uppenbara skavanker.
Rekommenderas varmt.
Läs recensioner

2nd: BFGoodrich gForce Winter 2

BFGoodrich gForce Winter 2
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 402
  2. Dry: 42
  3. Wet: 63
  4. Snow: 80
  5. Rolling Resistance: 14
  6. Noise: 9
  7. Overall: 194
Bra prestanda på snö och våta vägar, låg ljudnivå.
Understyrd balans i det torra.
Rekommenderad.
Läs recensioner

3rd: Goodyear UltraGrip Performance+

Goodyear UltraGrip Performance Plus
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 381
  2. Dry: 44
  3. Wet: 66
  4. Snow: 53
  5. Rolling Resistance: 18
  6. Noise: 7
  7. Overall: 193
Korta bromssträckor under alla förhållanden, bra prestanda på vått underlag, mycket hög motståndskraft mot vattenplaning, lågt rullmotstånd.
Överstyr balansen i snön.
Rekommenderad.
Läs recensioner

4th: Continental WinterContact TS 860

Continental WinterContact TS 860
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 380
  2. Dry: 48
  3. Wet: 63
  4. Snow: 52
  5. Rolling Resistance: 18
  6. Noise: 7
  7. Overall: 192
Bra hantering i torrt och vått, låg ljudnivå.
Överstyr balansen i snön.
Rekommenderad.
Läs recensioner

5th: Michelin Alpin 6

Michelin Alpin 6
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 367
  2. Dry: 46
  3. Wet: 67
  4. Snow: 45
  5. Rolling Resistance: 16
  6. Noise: 8
  7. Overall: 185
Toppbetyg i väta.
Dålig snöprestanda, högt pris.
Rekommenderad.
Läs recensioner

6th: Fulda Kristall Control HP2

Fulda Kristall Control HP2
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 360
  2. Dry: 45
  3. Wet: 56
  4. Snow: 57
  5. Rolling Resistance: 16
  6. Noise: 3
  7. Overall: 183
Korta bromssträckor och bra grepp i snön, bra köregenskaper i det torra.
Dålig sidostabilitet i snön, mycket långa våta bromsningar, dålig våthantering, höga ljudnivåer.
Rekommenderad.
Läs recensioner

7th: Nokian WR Snowproof

Nokian WR Snowproof
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 352
  2. Dry: 45
  3. Wet: 56
  4. Snow: 47
  5. Rolling Resistance: 18
  6. Noise: 7
  7. Overall: 179
Bra hantering i torrt, lågt rullmotstånd.
Relativt dålig prestanda i snö, instabil hantering i vått tillstånd.
Rekommenderad.
Läs recensioner

8th: Vredestein Wintrac Pro

Vredestein Wintrac Pro
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 345
  2. Dry: 44
  3. Wet: 58
  4. Snow: 51
  5. Rolling Resistance: 13
  6. Noise: 4
  7. Overall: 175
Relativt dålig prestanda på snö och våta ytor, långa torra bromssträckor, högt ljud.
Rekommenderad.
Läs recensioner

9th: Falken Eurowinter HS01

Falken Eurowinter HS01
  • 225/50 R17
  • 3PMSF: no
  1. Total: 330
  2. Dry: 45
  3. Wet: 63
  4. Snow: 39
  5. Rolling Resistance: 10
  6. Noise: 5
  7. Overall: 168
Svagt grepp och farligt långa bromssträckor på snö, dålig väghållning i väta, högt rullmotstånd. Kan endast rekommenderas för regioner med mycket sällsynt snö på vägarna.
Villkorligt rekommenderad.
Läs recensioner

comments powered by Disqus