Bridgestone Potenza RE050A

Jag ärvde dessa däck på en Porsche Boxter S från 2010. På torrt underlag från stillastående skickar den bort antispinnfunktionen vid allt över halv gaspådrag. På vått underlag är de inte heller särskilt bra. De har bättre väghållning. Det finns gott om mönster kvar och de är inte för gamla, 2022 års ID-märkning, men de behöver bytas ut så snart som möjligt för att få ut det mesta av bilen.

Dessa däck kom på min bil från fabriken när jag köpte min 124 Spider helt ny. Jag fick 38k km av dem innan jag bytte ut dem med exakt samma däckspecifikation. Torr hantering är fenomenal, våtgrepp är bra tills däcket börjar bli slitet. Hade minimalt med våtgrepp och fall av vattenplaning precis innan jag bytte ut dem med en ny uppsättning RE050A. Komforten är inte den största men det är att förvänta sig med ett ordentligt UHP-däck. Däckkostnaden är mycket dyr men den gör allt du vill att ett UHP-däck ska göra. Jag kommer att överväga andra alternativ nästa gång eftersom jag inte tror att de lever upp till sitt pris men de är ett bra däck.

Jag köpte nya bredare fälgar för att passa min kompressormatade Commodore 2012 VE SS [640 RWHP] så jag kunde montera bredare och mer greppvänliga däck för enstaka pigg körning. Dessa däck rekommenderades av Bob Janes personal. Tidigare däck gav mig 32 000 km. Funderar redan på att byta ut dessa vid 9 700 km. Jag visste att de var en mjukare blandning men det här är galet. Jag är en 60+-åring med ansvarsfulla stabila körvanor. En ganska hård och bullrig åktur på 36psi som rekommenderas av montören. Ja de gav betydligt mer torrt grepp och rimligt grepp i vått tillstånd, men hållbarhetsavvägningen var helt enkelt inte värt det. Kommer inte att köpa igen och kan inte rekommendera. 275/35R19 100Y var version monterad.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Potenza RE050A? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Potenza RE050A >

Jag lämnade en tidigare recension 2020 och jag börjar den här med hur jag avslutade den förra. En hel del av de dåliga recensionerna gäller run-flat-versionen eller BMW:ar, som förmodligen är run-flat-däck. Dessa däck har en separat sida på den här webbplatsen och om de togs bort från den här sidan som INTE är run-flat-däck skulle dessa däck få högre poäng.
\r\n
\r\nMin första recension efter 4800 km var mycket positiv och jag är glad att kunna säga att saker och ting fortsatte i samma anda. Mina enda två farhågor var "slitage" och med tanke på att jag skriver den här recensionen över 5 år och ytterligare 80 000 km senare, så är det svaret på den frågan. Faktum är att de flesta däckbredderna fortfarande har 2-3 mm kvar (måste vara min Jim Clark-körstil [jag önskar]), men min högpresterande kombi har en del negativ camber och de inre skuldrorna var slitna.
\r\n
Det andra var kyla, vilket jag förstår drabbade den tidigare RE040:an, men inte dessa däck. Temperaturer under 5 grader på fuktiga småvägar var inte ett problem.
\r\n
Kort sagt, greppet, feedbacken och väghållningen på torrt och vått underlag var förstklassiga, särskilt med ett extra tryck på 2,5 psi, vilket gjorde att bilen kändes ännu mer stabil och gav ytterligare självförtroende. Eftersom det var en 93XL-modell, jämfört med originalmodellen 89SL, behövdes det i alla fall 0,5 psi extra. Komforten var fortfarande rimlig, jag märkte inget buller och bränsleekonomin var som förväntat.
\r\n
Slutligen märkte jag knappt någon försämring av prestandan mot slutet av deras livslängd, eftersom jag fortfarande med självförtroende jagade snabbare metall på kalla, fuktiga småvägar. Kanske enstaka små ryckningar genom stillastående vatten, vilket bara är att förvänta sig med tanke på förlusten av mönstermönster.
\r\n
Skulle jag köpa igen? Utan tvekan, även om Bridgestone inte längre tillverkar dem i min storlek, har jag valt ett set Kumho Ecsta Sport PS72, eftersom jag har en begränsad budget och dessa mellanklassdäck har fått bra recensioner sedan lanseringen.

Bra i det torra men inte bäst. Väldigt dålig i vått (när man tryckte ganska hårt i våta när man kom ut ur kurvor, tappade framhjulsgreppet utan förvarning några gånger vilket kunde ha slutat illa!). De är sportiga men bullriga. Bytte till Goodyear as3 som var vida överlägsna.

Ett bra däck för en genomsnittlig förare. Inte däcket för en person som söker max grepp eller max slitage. Det är mjukt men det ger inte så mycket grepp... välj hellre RE003 RFT Men totalt sett är ett fantastiskt däck Bridgestones Run Flats det bästa som är sant. Ganska dyrt för ett genomsnittligt däck.

Upprörande! Helt chockerande! Köpte en liten tvåsitsig och blev chockad över de dåliga köregenskaperna, kraschen över de minsta gupp, den farliga kurvtagningsförmågan när vägen inte var perfekt, ljudet av att krocka som kom in i kabinen var fruktansvärt. Min bil hade M sportfjädring och jag trodde att det berodde på det. Sedan sa någon att jag skulle byta till non rub flats. . . skillnaden är utpressande! Det finns ingen kraschighet, inga högljudda krockar in i kabinen - att gå runt hörn med lätt rädda vägytor är nu normalt och jag behöver inte sjunka till mycket låga hastigheter eller få ryck över andra sidan vägen. Det borde vara olagligt att sälja dessa däck, de är så mycket farliga i vad som borde vara en förarbil. Jag valde några Michelin Primacy 4 helt enkelt för komforten och skillnaden är otrolig jag kan inte betona hur mycket bättre dessa är - det är som att köra en helt annan bil

Det här var det värsta däcket jag någonsin har upplevt i en av mina bilar! En BMW 5-serie i 245/40r18 RFT Om du aldrig haft bättre däck kanske du tycker att den är bra i torrt, men nej det är det inte. På milt våta ytor är det minst sagt MORDISKT! Jag har kört bilar med kinesiska däck som haft mer längsgående och lateralt grepp än detta däck!!! I jämförelse med andra "medium/billiga" däck som Michelin PS3 eller PS4, ContiSportContacts och Goodyear F1s är det ett löjligt DÅLIGT däck. ALDRIG igen

Bilen kom som nyimport med fyra Bridgestone Potenza S001, som jag lämnar en separat recension för. Men i jämförelsesyfte skulle jag säga att de hade den skarpaste insvängningen av alla däck jag någonsin har kört, väldigt "sportiga" och med utmärkt grepp i både torrt och vått, även om allt för komfortens bekostnad, med en mycket "kraschig" åktur. Tyvärr var S001 inte längre tillgänglig i min lite ovanliga däckstorlek och så jag satsade på den äldre RE050A, som verkade lite av ett retrograd steg, med tanke på att RE050A lanserades 2004 och ersattes av S001 2011. Jag skulle hörde också att den presterade bättre i varmare klimat. Ändå var S001 så bra och dessa RE050A skulle ha varit OEM-monteringen på min Subaru, när bilen byggdes 2006. Jag behövde inte ha varit orolig, invändningen är inte riktigt lika skarp, men den är fortfarande väldigt bra, med utmärkt torrt (och ännu viktigare) våtgrepp, även på kalla våta brittiska bakvägar lyckades jag inte hitta gränsen, vilket gav mig självförtroendet att fortsätta oavsett. Och vad mer är, de är märkbart mer följsamma än S001, vilket ger en märkbart mjukare körning, vilket för en presterande familjegård ger en bättre kompromiss. Jag märker inte riktigt däckljud, eftersom jag antingen cruisar med stereon på eller trycker på, när motornoten står i centrum. När det gäller bränsleförbrukning, skulle jag inte förvänta mig att min 301ps / 278lbft AWD-kombi skulle smutta på ekonomin, medan jag ger den bönorna och jag tvivlar på om en uppsättning eco-däck skulle göra stor skillnad. Min enda oro i det här skedet är slitage, eftersom jag har hört dåliga saker och slitbanans betyg på endast 140 är hälften av S001, men än så länge är det bra. En sista punkt är att jag har märkt att de flesta av de dåliga recensionerna verkar relatera till Run-flats.

Köpte dem begagnade med hjulen, har gjort en sommar och inga tecken på slitage. De är tunga och de känns som det, men när du börjar köra entusiastiskt finns det utmärkt kommunikation och feedback. Dragkraften är nästan utmärkt på asfalt och offroad. Försöken (runflat-versionen) känns väldigt stela och jag skulle inte rekommendera om du körde konstant på dåliga vägar. Våtgrepp är anständigt men kan ta dig oväntad ibland, ganska oförutsägbart i regn - bättre var försiktig-. Skulle jag köpa dem igen? Nej, inte för att de är dåliga, de är väldigt neutrala, id har några andra högpresterande sommardäck från Conti eller Michelin.

Fick dem monterade från fabrik, en bra allrounder mednwer som den svaga punkten på dem. Jag bor på Cypern så våta förhållanden är inte ett stort problem.

Dessa kom med min BMW 335d E92 och eftersom de är RFT:s kör de extremt hårt. Att slå ett hål på dessa däck med en 19-tums fälg känns som att du precis har skrivit av bilen. De är väldigt skitiga även efter de minsta gupp i hörnen. Min 335d gör 600nm och 340hk och den snurrar i 80mph i vått tillstånd med dessa på baksidan. Absolut inte ett förtroendeingivande däck.

Kört i mer än 5 år allt jag kan säga är ett av de bästa sportsommardäcken du kan passa
Torr/våt nästan samma grepp mycket höga gränser och hantering speciellt när de trycks på gränsen
Lite hård blandning men det är ett prestandadäck som inte är bekvämt för dagligt bruk.
De höll ca 35000-40k med bra grepp, sista 10k lite halare men ok
Skulle köpa dem igen om inte så dyra..

Däck kom som standard på min bil. Gjorde ungefär 35 000 innan den ersattes med Michelin PS2, vilket är ganska bra för prestandadäck, i själva verket var de den längsta livslängden för bilen. Det var torrt grepp men jag upptäckte att jag var tvungen att köra hårt för att få bort greppet från dessa däck. I vått var dessa däck fruktansvärda jämfört med andra som PS2, PSS och V105 däck jag hade, det fanns inget självförtroende för kurvtagning i vått och slutade ofta i massiv understyrning. RE050A var dock tysta, de var mindre hårda än de Michelin jag hade förmodligen eftersom Michelins hade 98 och 100 laster istället för bridgestones 96. De var inte billiga så jag skulle rekommendera andra däck.

Levereras som standard med bilen och ger suverän känsla och hantering i både torrt och vått. Däcket är hårt och överför alla ojämnheter och ojämnheter på vägen in i kabinen, troligen på grund av det låga profilförhållandet. Däcket slits av mycket snabbt, och mindre än 10K km är det på 50% eller mindre.

Köper sannolikt igen, eftersom däcken matchar bilens prestanda - nästan ingen dramatik (läs: tråkig) kör över bergig slingrande väg... inget skrik, inga tecken på att tappa greppet...