Bästa däcken för BMW Z4 3.0

Jag kör tvärs över Tyskland till Polen varje vinter, så jag behövde ett snöklassat däck till min BMW Z4 3.0i från 2003. Efter monteringen gjorde jag en provkörning, under 8°C och vått. De kändes som vad jag föreställer mig ett kvalificerat däck känns jämfört med mina sommardäck ContiSport Contact 7, som märkbart förlorar greppet i kylan.

Regnet var väldigt kraftigt när jag lämnade Eurotunneln i Frankrike och blev nästan bibliskt kraftigt i Tyskland. Däcken kändes som att jag körde på varm asfalt – utan överdrift alls. Regnet övermannade mina vindrutetorkare helt och fick mig att sakta ner, däcken gav mig ingen anledning att sakta ner. Vid mycket höga hastigheter kändes det som att de inte kunde få bort ytvattnet helt, men vid 145 km/h kändes de fast förbundna med vägen.

På återresan åkte vi via Quedlinberg där det var snöigt, isigt och vägarna var ouppsaltade. Jag var tvungen att sakta ner för detta eftersom bilen sladdade och jag var för trött för att njuta av det. Jag tvivlar på att något annat än ett dubbat däck skulle ha varit till någon nytta under de förhållandena.

Jag har gjort den här turen två gånger nu med däcken, plus daglig körning eftersom jag monterar dem så fort temperaturen sjunker stadigt under 9°C, ungefär 6 000 km, utan märkbart slitage ännu.

Jag skulle aldrig vara utan ett sådant här däck på vintern nu, inte ens i Storbritannien där det inte är obligatoriskt. De renar ytvatten som inget jag någonsin upplevt förut och känns inte bara trygga i extremt regn, utan faktiskt njutbara.

Jag brukade ha Rub Flats på min lilla 2-sits - resan var fruktansvärd och skakade över varje gupp och kraschade och krånglade överallt. Efter att ha läst recensioner av däcket och hur dåliga de var, bestämde jag mig för att skaffa några nya - speciellt de icke-körda däcken som var anpassade för komfort. Primacy 4s är enastående! Skillnaden i min bil när det gäller komforten finns på en annan planet. Jag känner eller hör inte längre kraschen över de minsta gupp eller veck på vägen - de här är fantastiska. Jag kan lätt gå runt hörn med rädda vägytor utan att hoppa över till andra sidan vägen. Jag älskar dessa däck. Det föreslogs för mig att jag skulle välja de sportigare Michelin Sport 4:s eftersom de är fantastiska däck för hantering och prestanda. Jo, jag är säker på att de är det, men för mig var jag orolig för att njuta av bilresan snarare än att kunna köra runt kurvor i ojämn hastighet. Med det sagt har jag tagit min lilla 2-sits upp och runt sederna i Saddleworth och kört pigg och dessa var perfekta! Fick tag när jag behövde dem.

Upprörande! Helt chockerande! Köpte en liten tvåsitsig och blev chockad över de dåliga köregenskaperna, kraschen över de minsta gupp, den farliga kurvtagningsförmågan när vägen inte var perfekt, ljudet av att krocka som kom in i kabinen var fruktansvärt. Min bil hade M sportfjädring och jag trodde att det berodde på det. Sedan sa någon att jag skulle byta till non rub flats. . . skillnaden är utpressande! Det finns ingen kraschighet, inga högljudda krockar in i kabinen - att gå runt hörn med lätt rädda vägytor är nu normalt och jag behöver inte sjunka till mycket låga hastigheter eller få ryck över andra sidan vägen. Det borde vara olagligt att sälja dessa däck, de är så mycket farliga i vad som borde vara en förarbil. Jag valde några Michelin Primacy 4 helt enkelt för komforten och skillnaden är otrolig jag kan inte betona hur mycket bättre dessa är - det är som att köra en helt annan bil

Ganska bra trackday-däck. tidigare körde dessa på en BMW 328i, som klarade 8 hela trackdays på en uppsättning däck, vilket skulle ha varit cirka 1600 mil. Bytte sedan över dem till en Z4, och återigen liknande slitage. Det ökade torra greppet jämfört med ett vanligt landsvägsdäck är omedelbart uppenbart så fort de sätts på, och sedan växer greppet ytterligare när de blir varma och förblir sedan ganska konsekvent under en 15 minuters stint. personligen har inte haft några problem med sprickbildning. vått vädergrepp är inte det bästa, men så länge det inte finns stående vatten och du kan hålla däcktemperaturen verkar de vara ok.

Bra valuta för pengarna, hyfsad livslängd med tanke på körstilen.
Det finns bättre däck där ute men jag tyckte att de var roliga och förutsägbara.
Grepp är inte min prioritet då jag gillar en livlig bil.
Jag hade föredragit FK452, men det är OK ersättare...

ok, jag har bara haft dessa däck i 150 mil eller så, men som sagt, från det ögonblick jag lämnade garagets förgård har skillnaden i komfort enbart jämfört med mina Potenzas lager varit enorm!
stötar från gropar, gamla vägarbeten, landsvägar minskade avsevärt,
vägbuller minskade 10 av 10
vibrationer i bilen minskade 10 av 10
hanteringen förbättrades helt enkelt av känslan att du inte studsar in och ut ur gropar etc. utan faktiskt kramar vägen 10 av 10
Jag har fortfarande Potenza RFT på framsidan så spårspåret har ökat, men när jag väl har plåt kommer fronterna att bytas ut.
torrt grepp 10 av 10
våtgrepp bara haft ett par skurar än så länge, men må bra, jag kommer att uppdatera detta igen när jag upplevde riktigt blött väder.
Jag kommer att uppdatera igen när jag har tillryggalagt fler mil, bytt fronter och kört i väta....
jag kämpar för negativa saker för att balansera denna recension...jag gillar dessa örnar mycket!

Dessa kom monterade på min 04 BMW Z4 3.0.
Jag hade dem på hela sommaren och under större delen av vintern.

På sommaren var de ett bra däck och höll vägen bra även på dagar över 30 grader. De kunde pressas till tappad dragkraft men det var väldigt progressivt i att bryta loss och ryckte inte tillbaka. Mycket roligt om inte den snabbaste vägen från ab.

Vinteranvändning, våtgrepp är inte fantastiskt men de är inte ett vått fokuserat däck så att förvänta sig, I. 255-sektionen aqua hyvling lite baktill skulle hända med lite stående vatten.
Gränsen för dragkraft kunde hittas vid mycket små mängder över vad som skulle anses vara lugn körning i z4.

Snö, använd i North Yorkshire. De hanterade snö och is mycket bättre än ett året runt/regndäck. Märkbar förbättring. Backstarter på en halv tum snö (ingen asfalt) var ganska lätta. Det var fortfarande viktigt att köra till förhållandena, dvs. minst en tredjedel av hastigheten 20-25 mph. Att köra på det här sättet ser bra grepp och inga fåniga incidenter som fastnar. Samma backe tagen med helt nya cooper zeon sportdäck såg mig inte gå någonstans med den lättaste dammningen av snö.

Sammanfattning, ett bra vinterdäck på ingångsnivå som kommer att hålla dig i rörelse i dåligt väder oavsett om det sakta.