Vad ägarna säger sammanfattat från 180 recensioner
Förare beskriver Bridgestone Potenza RE050A som en skarp, sportig UHP-däck med stark känsla i styrningen och tryggt grepp på torrt underlag. Många högpoängiga recensioner berömmer också dess stabila hantering och bromsning på blöta vägar när temperaturerna är måttliga. Emellertid rapporterar en betydande andel av ägarna om en hård/stram körning och ökande vägbrus när däcket åldras, tillsammans med märkbara prestandafall i kalla förhållanden (och mycket dålig snö/is-förmåga). Slitagehastighet och värde är polariserande: vissa uppnår lång livslängd med korrekta tryck/rotation, medan många andra ser snabb slitage - särskilt på drivaxlar/inre axlar - vilket gör kostnaden till en vanlig klagomål.
Det ägarna nämner oftast räknat i 178 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa kom med min BMW 335d E92 och eftersom de är RFT:s kör de extremt hårt. Att slå ett hål på dessa däck med en 19-tums fälg känns som att du precis har skrivit av bilen. De är väldigt skitiga även efter de minsta gupp i hörnen. Min 335d gör 600nm och 340hk och den snurrar i 80mph i vått tillstånd med dessa på baksidan. Absolut inte ett förtroendeingivande däck.
Kört i mer än 5 år allt jag kan säga är ett av de bästa sportsommardäcken du kan passa Torr/våt nästan samma grepp mycket höga gränser och hantering speciellt när de trycks på gränsen Lite hård blandning men det är ett prestandadäck som inte är bekvämt för dagligt bruk. De höll ca 35000-40k med bra grepp, sista 10k lite halare men ok Skulle köpa dem igen om inte så dyra..
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däck kom som standard på min bil. Gjorde ungefär 35 000 innan den ersattes med Michelin PS2, vilket är ganska bra för prestandadäck, i själva verket var de den längsta livslängden för bilen. Det var torrt grepp men jag upptäckte att jag var tvungen att köra hårt för att få bort greppet från dessa däck. I vått var dessa däck fruktansvärda jämfört med andra som PS2, PSS och V105 däck jag hade, det fanns inget självförtroende för kurvtagning i vått och slutade ofta i massiv understyrning. RE050A var dock tysta, de var mindre hårda än de Michelin jag hade förmodligen eftersom Michelins hade 98 och 100 laster istället för bridgestones 96. De var inte billiga så jag skulle rekommendera andra däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza RE050A? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Levereras som standard med bilen och ger suverän känsla och hantering i både torrt och vått. Däcket är hårt och överför alla ojämnheter och ojämnheter på vägen in i kabinen, troligen på grund av det låga profilförhållandet. Däcket slits av mycket snabbt, och mindre än 10K km är det på 50% eller mindre.
Köper sannolikt igen, eftersom däcken matchar bilens prestanda - nästan ingen dramatik (läs: tråkig) kör över bergig slingrande väg... inget skrik, inga tecken på att tappa greppet...
Jag köpte en BMW Z4 från en familjemedlem och den var utrustad med Bridgestone Potenza RA050A run flats. Det första jag märkte var den störande tendensen till spårvagnslinje, bilen krånglade hela tiden på vägen. Det andra problemet var mycket allvarligt, bilen skulle effektivt slalom vid inkörning efter en omkörning. Det var skrämmande! Potenza monterade baktill var nya (1400 miles använd) på framsidan de bars med framsidan offside ner till den lagliga gränsen. Jag tog beslutet att montera Goodyear F1 Asymmetric 5-däck runtom och samtidigt lät jag göra en 4-hjulsinställning. Även om vissa inställningar var utanför spec var max 0,21 grader för lite camber på vänster bakdäck så jag tror inte att detta hade någon inverkan på hanteringen. Bilen på F1 har helt enkelt förvandlats. Det är lugnande, smidigt och förutsägbart. En Z4-ägare beskrev monteringen av Bridgestone Potenza RA050A-däck på chassit som "förräderi", jag håller nu med.
Sedan man bytte till dessa däck har vägljudet ökat enormt. Ok i hastigheter under 50 mph, men verkligen märkbart efter det. Skulle jag köpa igen..? INGA
Jag har haft de på min Audi quattro och de ger mig ett leende varje gång, Grip är imponerande på både våta och torra ytor, de är riktigt bra tills de slits ut och det hände så snabbt, det är värt att nämna jag Jag är en aggressiv förare och bor i Förenade Arabemiraten där det mestadels är soligt. Jag har kört cirka 44000 km på dem och sedan var jag tvungen att byta ut dem och jag gjorde det med en billigare uppsättning kinesiska däck skillnaden var tydlig och jag kände att jag tappade en del av min bilhk på grund av det stora gapet i grepp mellan båda .Slutsats : om du letar efter prestanda oavsett pengar och komfort så välj dem annars bör du nog tänka på något annat.
jag hade den oem på min insegnia 2014 , gjorde 85000km och kan göra mer kanske 120000km då mitt slitbana fortfarande är runt 6mm djup ..det var jättebra de första 20k sen blev det bullrigt och tappade greppet .. jag ville ändra det men på något sätt det gjorde jag inte .. efter cirka 40k torrt grepp och hantering förbättrades och ljudet blev något mindre .. blött greppet är inte vad jag förväntade mig eftersom det har gått tidigt ca 20k .. men för mig var det inte ett problem jag bor i ett varmt land .. det var inte bra däck men det gjorde tillräckligt för att inte byta ut det , men nu efter 85k ... jag säger bara nog. för köpbeslut finns det bättre val för mindre pengar som mechline primacy4 eller continental sportcontact 5.
Jag har satt på dessa nu en andra gång eftersom jag gillade dem tillräckligt för att göra det. Mycket robusta däck, slitage jämnt och torrt ger förtroende speciellt vid kraftig inbromsning. Dessutom har jag åkt över några mycket dåliga vägar och några av dessa vägar hade enorma gropar och dessa punkterade aldrig. Bra mönster för vattenförskjutning men jag skulle säga att greppnivåerna i det våta inte är vad du kan få från en uniroyal. Ljudnivåerna minskade med re050 jämfört med ett budgetdäck monterat av tidigare ägare. Min bil är ganska tung, inte så kraftfull och har sportfjädring och jag måste anstränga mig ganska hårt för att bryta dragkraften i det torra.
Hade dessa på flera bilar, verkar vara en OEM-favorit, men de är hemska däck.
Greppet är "tillräckligt" i det torra och "tillräckligt" i det våta, men inte bättre, och för att vara rättvis håller de i evigheter. Men det är på bekostnad av den fullkomligt skrämmande åkkomforten (det är som att köra på fälgarna, de ger absolut inget som helst och skickar skakningar genom kabinen på annat än biljardbordssläta vägar). De håller för evigt eftersom de måste ha den hårdaste blandningen som någonsin använts i ett vägdäck. Om livslängden är viktigast i ditt sinne, mer än säkerhet, komfort och buller, då är detta ditt däck!
De är olidligt bullriga, lätt de bullrigaste däcken jag någonsin haft oturen att ha fastnat med. Att byta ut dem minskade bullret i kabinen avsevärt.
Glad att bli av med dem, bytte till slut även bakstycken trots 3-4mm kvar då jag bara inte kunde leva med det längre. Skrämmande, utmattande, smärtsam ägarupplevelse, som aldrig ska upprepas.
Bra däck på torra och våta vägar. Lite mindre bra i väta vid slutet av sin livslängd (45 000 km). Används på en Opel Insignia Sports Tourer (gods), tung bil (1700 kg) och med mycket höga tryck (2,7 fram och 2,9 bak). Ganska styv sidovägg och bra kurvbeteende, speciellt efter byte av originalfälgarna (8x18) mot lättare och bredare fälgar (9x18), mindre däckvridning tack vare bättre stöd av det.
Okej.. jag kom från 225/45/17 legeringar med hankook evo 2-däck (var mycket nöjd med dem). När de var utslitna bytte jag ut dem mot nya 18"-legeringar och ett par bridgestones. Mitt första intryck var... wow är de här däcken gjorda av stenar eller vad? Jag tappade all komfort, föll bokstavligen alla brister i vägen. MEN. Efter att jag vant mig vid dem fick jag reda på att de ger utmärkt feedback och grepp (om inte det bästa av alla däck jag har haft tidigare) i varma förhållanden det.
Så om du föredrar komfort är dessa däck inte för dig.
