Bästa däcken för Subaru Legacy 2.0GT Spec B

Jag lämnade en tidigare recension 2020 och jag börjar den här med hur jag avslutade den förra. En hel del av de dåliga recensionerna gäller run-flat-versionen eller BMW:ar, som förmodligen är run-flat-däck. Dessa däck har en separat sida på den här webbplatsen och om de togs bort från den här sidan som INTE är run-flat-däck skulle dessa däck få högre poäng.

Min första recension efter 4800 km var mycket positiv och jag är glad att kunna säga att saker och ting fortsatte i samma anda. Mina enda två farhågor var "slitage" och med tanke på att jag skriver den här recensionen över 5 år och ytterligare 80 000 km senare, så är det svaret på den frågan. Faktum är att de flesta däckbredderna fortfarande har 2-3 mm kvar (måste vara min Jim Clark-körstil [jag önskar]), men min högpresterande kombi har en del negativ camber och de inre skuldrorna var slitna.

Det andra var kyla, vilket jag förstår drabbade den tidigare RE040:an, men inte dessa däck. Temperaturer under 5 grader på fuktiga småvägar var inte ett problem.

Kort sagt, greppet, feedbacken och väghållningen på torrt och vått underlag var förstklassiga, särskilt med ett extra tryck på 2,5 psi, vilket gjorde att bilen kändes ännu mer stabil och gav ytterligare självförtroende. Eftersom det var en 93XL-modell, jämfört med originalmodellen 89SL, behövdes det i alla fall 0,5 psi extra. Komforten var fortfarande rimlig, jag märkte inget buller och bränsleekonomin var som förväntat.

Slutligen märkte jag knappt någon försämring av prestandan mot slutet av deras livslängd, eftersom jag fortfarande med självförtroende jagade snabbare metall på kalla, fuktiga småvägar. Kanske enstaka små ryckningar genom stillastående vatten, vilket bara är att förvänta sig med tanke på förlusten av mönstermönster.

Skulle jag köpa igen? Utan tvekan, även om Bridgestone inte längre tillverkar dem i min storlek, har jag valt ett set Kumho Ecsta Sport PS72, eftersom jag har en begränsad budget och dessa mellanklassdäck har fått bra recensioner sedan lanseringen.

Dessa var redan monterade på min färska import 2018 och även om jag tycker att de flesta däck inte är värda att skriva om, blev dessa ögonvidgare. Bästa prestandadäck jag någonsin haft, med stiftskärp insvängning och vad som verkade vara obegränsat grepp i både torrt och blött, sommar eller vinter. Gav mig självförtroendet att köra på bakvägarna i Storbritannien i alla väder. Minussidan var den mycket fasta åkturen, kände varje ojämnhet i vägen. Subaru rekommenderar relativt låga däcktryck, särskilt bak och jag tror att detta bidrog till djärva axlar vid 17 500 miles, så jag kör nu 2psi extra. Dessa finns inte längre tillgängliga i min däckstorlek och så jag har bytt till den äldre RE050A, som faktiskt verkar vara en bättre kompromiss för en prestanda familjegård, med en mer följsam åktur, samtidigt som den behåller det mesta av prestandan. Väntar bara på att se hur de bär.

Bilen kom som nyimport med fyra Bridgestone Potenza S001, som jag lämnar en separat recension för. Men i jämförelsesyfte skulle jag säga att de hade den skarpaste insvängningen av alla däck jag någonsin har kört, väldigt "sportiga" och med utmärkt grepp i både torrt och vått, även om allt för komfortens bekostnad, med en mycket "kraschig" åktur. Tyvärr var S001 inte längre tillgänglig i min lite ovanliga däckstorlek och så jag satsade på den äldre RE050A, som verkade lite av ett retrograd steg, med tanke på att RE050A lanserades 2004 och ersattes av S001 2011. Jag skulle hörde också att den presterade bättre i varmare klimat. Ändå var S001 så bra och dessa RE050A skulle ha varit OEM-monteringen på min Subaru, när bilen byggdes 2006. Jag behövde inte ha varit orolig, invändningen är inte riktigt lika skarp, men den är fortfarande väldigt bra, med utmärkt torrt (och ännu viktigare) våtgrepp, även på kalla våta brittiska bakvägar lyckades jag inte hitta gränsen, vilket gav mig självförtroendet att fortsätta oavsett. Och vad mer är, de är märkbart mer följsamma än S001, vilket ger en märkbart mjukare körning, vilket för en presterande familjegård ger en bättre kompromiss. Jag märker inte riktigt däckljud, eftersom jag antingen cruisar med stereon på eller trycker på, när motornoten står i centrum. När det gäller bränsleförbrukning, skulle jag inte förvänta mig att min 301ps / 278lbft AWD-kombi skulle smutta på ekonomin, medan jag ger den bönorna och jag tvivlar på om en uppsättning eco-däck skulle göra stor skillnad. Min enda oro i det här skedet är slitage, eftersom jag har hört dåliga saker och slitbanans betyg på endast 140 är hälften av S001, men än så länge är det bra. En sista punkt är att jag har märkt att de flesta av de dåliga recensionerna verkar relatera till Run-flats.

Jag kommer från usibg Neuton NT5000 (var bra) till Bridgestone RE003 (hade bättre grepp) till detta. Och det känns som en helt annan bil. Greppet är fenomenalt från stillastående till att ta kurvor. Bromsningen har också förbättrats mycket. Kan inte tala för slitaget då jag bara har haft den i mindre än 1000km. Kommer uppdatera denna recension aa däcket åldras.

köpte ett set till min subaru legacy gt. eftersom bilen är fyrhjulsdriven kan däcken inte felas. greppar och hanterar bra. långt över hastighetsgränserna kan känna sidoväggarnas mjukhet men då är de inte avsedda för racing. billiga däck ca 160 levereras. Jag skulle säga inte dåligt för vad de är. köpa igen? vet inte just nu. får se när det är dags

Jag har gått igenom 2 set (av 4). Generellt nöjd med dem, men när de börjar bli slitna går det riktigt fort. Det verkar vara en inkörningsperiod för de första 5000 km eller så. De är inte lika gripande under inkörningsperioden. Jag provar en uppsättning Bridgestone RE003 nu för att jämföra dem med. Återkommer när de är slitna. Nyfiken på om någon har använt NT512s? De har ett däck med högre profil, jag föredrar 45 jämfört med dessa 225/40/18.

Jag ska hålla det kort. Dessa däck kommer från Maxxis Z3 och skiljer dag och natt på vägen, speciellt i våta förhållanden. En sak är säker att dessa däck älskar högt däcktryck. Så om du har en 3400 lb bil, se till att köra runt 35psi, jag låg på 32 psi och jag berättar att skillnaden mellan 35 och 32 var natt och dag (subaru). Jag kommer definitivt att köpa igen, och jag rekommenderar dessa däck som ett bra budgetdäck med grepp.

Kan inte skylla på dessa däck om jag ska vara ärlig! Chuckade ett nytt set på min AWD Subaru Legacy GT Spec B här i Nya Zeeland efter att ha gjort mycket research, de hanterar som en dröm!! Priset är också utmärkt, det här kan vara ett budgetdäck från Kina, men de fick det här rätt!

Körd som en fladdermus ur helvetet i både torra och medelvåta förhållanden och höll sig fortfarande bra, bara peev - men det är bara för att jag är jag är att du får lite rullande vägljud om du kör på motorväg med riktigt smidig tarseal , men det är bara för att jag är van vid tystnaden i Bridgestone Potenza RE002:s.

Med det sagt är min bil en AWD så AWD+GOODRIDE SA07 = Awesomeness! Jag vet inte att de skulle göra det i en FWD eller RWD bil dock....

FYI dock - köp inte de lägre spec Goodride SV308 eftersom de är skit för pigg körning!