Jag tror inte att jag är kvalificerad att ge några betyg om torra, våta och generellt väghållningsegenskaper eftersom detta är mitt första prestandadäck. Jag vill nämna att jag vid kraftigare regn hade några oroande stunder av vattenplaning inom hastighetsgränsen, men detta var under våra stormigare och blötare årstider. Generellt sett känns däcket greppvänligt på torra och våta vägar, men jag skulle inte säga att det är förtroendeingivande. Slitaget kan vara lite konstigt för sportigare förare. Jag tycker att det yttre slitbanan verkar slitas mycket snabbare, men konstigt nog upplevde jag det bara på framsidan till höger. Jag tog in min bil för att få däcken inspekterade och de kunde inte dra slutsatsen exakt varför förutom en möjlig feljustering. Är det däckets fel? Möjligen inte, men att se recensioner om detta fick mig inte att känna mig säker på de allmänna slitageegenskaperna.

Är däcket bekvämt? Det är mycket buller i kupén och det beror troligen på att däcken är punkterade. Efter att ha bytt till Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är vägbullret nästan obefintligt även på de mest ojämna nya vägarna som är belagda med stenar överallt. Med ett styvare däck kommer eventuella gupp du stöter på inte att kännas bra alls och du kommer att oroa dig för ditt hjuls skick. Jag ger däcket ett stort plus för att det finns en sidovägg som sticker ut en bra bit från fälgen vilket skyddar det. Som tur är har jag aldrig kört på bilen och stött på trä, det kommer jag aldrig att göra.

När det gäller huruvida jag skulle köpa det igen eller inte, skulle jag nog säga nej. Priset är högt, det komprometterar komforten för möjligheten att köra punkterat i x antal mil, och jag tror inte att det är ett däck jag kommer att behålla om jag och många andra har haft ovanligt slitage. Det är ändå ett bra däck och om du behöver runflat-däcket skulle jag definitivt välja det här. Dessa monterades på min BMW 335i 2011 (E92) och bakdäcken var nyare än framdäcken och jag köpte bilen nyligen så jag kan inte säga hur många mil dessa har körts på. Jag hade redan i åtanke att jag ville byta från runflat till icke-runflat, så min åsikt kan vara partisk. Jag tror att för förare som tar det lugnt och vill ha sinnesro är det här däcket bra och gör allt man behöver.

Måste säga att jag har haft en rejäl otur med min Merc E400 och dess Bridgestone 245/35R20 run-flat stövlar.

Den hade nya hjul och däck när jag köpte den med 14k miles på den förra året. (Köpte av en vän så jag såg dem installerade av Wembley Tyres).

Sedan dess har jag gjort ~10k och har tagit mig igenom tre däck, varav två blåste på innerfälgarna och ett sprucket hjul. Jag kan inte fatta att jag har gått igenom den bättre delen av £2k på mindre än 18 månader.

Jag är baserad i London där du sällan kan nå 30 mph men där hastighetsdämpande och gropar är allestädes närvarande. Som sagt, jag kör försiktigt, inte aggressivt, vanligtvis på bilens eko-inställning för bränsleekonomi.

Själva bilen är underbar, men jag börjar oroa mig för vad den rullar på.

Jag vet att run-flats har dåligt rykte för hållbarhet och åkkomfort, men jag hade dem på min förra bil under de sjutton åren / 100 000 miles som jag ägde den och knappt kom igenom några fler (Pirelli Zero 205/55) stövlar under hela den tiden .

Bridgestone är ett premiummärke men är de verkligen så ömtåliga?

Funderar allvarligt på ett annat märke eller till och med spara ett paket på icke-runflats och slime...

Jag fick nyligen mitt tredje sönderfall på 9 månader. Det här är de ömtåligaste däcken jag någonsin använt.

Eftersom de monteras på en BMW 640d har de en hel del vikt på sig, men efter 3 punkteringar och 2 långsamma punkteringar på 9 månader verkar de helt oanvändbara. Om du läser detta, och det inte är för sent, köp något (något) annat. Du skulle förmodligen ha bättre tur med däck gjorda av spaghetti.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Potenza RE050A Run Flat? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Potenza RE050A Run Flat >

Dessa kom som standard med min 2012 Mini Cooper Coupe JCW och jag är för närvarande på mitt andra set. Jag visste att dessa bilar hade sportfjädring och tänkte att det var själva bilen som var tuff och efter 7 år är jag nästan på vettet för att sälja den eftersom den är så obekväm att köra på landsvägarna. Vi har också en 2017 200-serie BMW med Bridgestone S001 RFT och den är "mycket mycket" bekvämare än min Mini så jag var förvirrad varför hans runflats var bra men mina var grova och han har 17:or också. När jag såg den här sidan inser jag nu att det är däcken och att S001:an är mycket bättre. Jag har inte haft några andra problem än bristen på komfort och att hoppa över vägen i svåra kurvor. Våta vägar, jag har aldrig riktigt märkt av något osäkert då man ändå borde köra till förhållanden. Men jag är klar med dessa hemska däck!

Dessa monterades på min omodifierade 2015 BMW E89 Z4 SDRIVE 20i M SPORT ROADSTER när jag köpte den för 6 månader sedan, provkörningen avskräckte mig nästan eftersom resan var så hård, men övertygade mig själv om att bilen annars var perfekt. Efter att nu ha kört några 000-tals mil på de flesta vägytor i Storbritannien kan jag ärligt säga att jag tycker att åkkomforten är ganska fruktansvärd under de flesta förhållanden - även om den är ok på välpreparerade vägar och den åker mjuka vågor bra, kraschar bilen på alla fläckar i vägytan. Gör det omöjligt att köra de flesta A & B-vägar, eftersom uppmärksamheten fokuseras på att bara undvika problem. Crash, hård, oförlåtande, spårspår. Visserligen är kombinationen av M-fjädring (ej aktiv), 19" hjul och RFT-däck knappast idealisk, men kommer säkert snart att byta ut dessa däck mot något mer förlåtande, möjligen icke-RFT. Kan även investera i att byta till 18" fälgar vid samtidigt, om budgeten tillåter.

BMW E91 Touring 07, med en 3,0 liters 6-cylindrig motor P. packad som 325i med 258 hk. Jag har ett par Bridgestone Potenza RE050A Run Flat på baksidan. Lincolnshires vägar runt Louth är ojämna när de kommer, lantbruksspårare och lastbilsskador. Så däcken får en bult. Jag håller med om att man känner för att krascha över gupp, men de släpper inte taget i kurvor när jag ställer bilen lika snabbt i kurvor från när jag brukade åka runt på min motorcykel i kurvor. Så inte tramsa alls. Mycket bättre än kontinenter som rekommenderas som skulle ha slitits mer än vad Bridgtones har. Jag har använt Bridgtones tidigare & de var först ut på marknaden med kolsvart i silikonen. Så bra grepp till däckets ände.

Nu på min tredje uppsättning av dessa däck. Bilen följde med dessa och de har varit lysande så jag har bestämt mig för att stanna hos dem. Jag kör inte bilen på vintern och jag har bara en gång kört bilen på dessa däck i snön, jag skulle inte rekommendera det. Men ett jättebra däck för resten av året. Att läsa andra recensioner verkar dessa däck vara för hårda på lågprofildäck och kan spricka fälgar, men på 50-talet verkar de bra och jag har aldrig upplevt detta problem.

Fruktansvärd! Samma som tidigare sett recension - försöker du döda mig? Såå lättad när jag bytte dem - alla problem lösta. Bara bra för skrot!

Otroligt hård ben-skakande tur på typiska brittiska vägar. OK på jämna vägar i torrt. Fruktansvärt grepp på våta vägar men gradvis och förutsägbar utbrytning. Du kan ha mycket "kul" i mycket låga hastigheter. Jag har fått två av dessa däck att bokstavligen explodera i år - och ett sprucket hjul. Tyvärr, eftersom de verkar hålla för evigt, har jag inte provat något alternativ än...

En remsa från däcket slet av och slet sönder min bromsledning. Jag tappade all bromsfunktion på motorvägen. Jag skulle INTE köpa dessa däck igen. Däcket hade gått 25k miles.

Förvandla en bra bil till en gris. Hård, bullrig och orolig av gupp, vågor, föremål, faktiskt allt du kan hitta på en väg. En sportbil har fast fjädring, i samband med dessa behöver du ha en löpordning hos din tandläkare för att få dina fyllningar åtdragna.

Dessa däck kom fabriksmonterade på min E89 Z4. Däcken utmärkte sig inte i något skick. Däcken var över genomsnittet när det gäller torrt och vått grepp. De var väldigt obekväma (även jämfört med andra runflat-däck) och inte så bra på vägfeedback. Slitaget var inte dåligt, men kunde vara bättre. Överlag blev jag ganska besviken över däcken.

På en 2016 520d M sport med 275/40/18 bak.

Helt fruktansvärda däck.

Jag håller med alla andra recensioner.

Extremt hård åktur, spårvagnsfoder konstant, knappt något grepp.

Sämsta däck jag har kört på.

Slösa inte dina pengar, skaffa lite Pirelli/Michelin/Goodyear. Jag har haft en mycket bättre upplevelse med dem och de håller en anständig sträcka.

Jag fick Re050s bara på baksidan av min BMW 135i eftersom de var de enda tillgängliga Runflat-däcken.
Trots att de alltid var ordentligt uppblåsta och körde tyst var de hårda och har bara hållit i 18 månader och cirka 20 000 km innan de misslyckades med en fordonskontroll. Mycket nedslående.
Jag ersätter dem med OEM Dunlops.

Helt fruktansvärd åkkomfort. Dessa däck är så styva att de lika gärna kan vara gjorda av plast. Jag har sett bakhjulen spricka på grund av den styva sidoväggen de har. Jag kände för att sälja min Z4 på grund av dessa hemska däck. Ingen aning om varför BMW trodde att dessa skulle vara ett bra däck att gå för.

Jag köpte nyligen några Goodyears (icke-RFT) och bilen är nu förvandlad. Mindre vägljud, mer grepp, mindre spårspår, mer styrfeedback som laddar upp fint och en bekvämare körning. Bilen känns som en riktig roadster nu - bra dropp (särskilt i vått väder) och feedbacken jag får är inte av den här världen. Älskar min bil nu!

Om du funderar på att flytta bort från Bridgestone run-flats, gör det!