Hyfsade, bekväma däck för en lastad husbil. Däcken har hållit i cirka 27 000–30 000 km, vilket är otroligt bra för en VW-transporter. De är tysta, säkra på foten och inte det minsta bullriga.
255/45 R18-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/45 R18: 62 ägarrecensioner som täcker 1 831 775 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 62ägaromdömen
- 1 831 775 kmkörda på dem
- 396däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Continental Sport Contact 3 8 Aktuell version: Continental SportContact 7 | 75% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 255/45 R18; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
De högst betygsatta 255/45 R18-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 255/45 R18 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 255/45 R18 är Continental Sport Contact 3 - 75% från 3 ägarrecensioner i denna dimension. Det aktuella däcket i den serien är numera Continental SportContact 7.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Sport Contact 3
Ersatt av Continental SportContact 7
|
75% | 3 | 9 656 km | 8 |
| 2 |
Dunlop SP Sport 01
Ersatt av Dunlop SportMaxx RT 2
|
57% | 3 | 32 428 km | 7,1 |
| 3 |
Hifly HF805
|
52% | 3 | 65 983 km | 6,3 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 255/45 R18
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 255/45 R18 och inte ett spann över en hel modell. 266 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 103 (upp till 875 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 89 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
72 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Hela säsongen 9,6
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommar 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Hankook Ventus S1 evo 3 Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Sommar 8,6
69dB Tystaste däcken
De tystaste 255/45 R18-däcken är märkta med 69 dB externt buller:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin Pilot Alpin 5 Vinter 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 Sommar 9,3
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
- Nokian Seasonproof 2 Hela säsongen 9,1
- Sailun Atrezzo ZSR2 Sommar 8,9
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 255/45 R18?
Över 11 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 24 140 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 19 312 km och 27 359 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 255/45 R18?
Ett 255/45 R18-däck är 255 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (115 mm) hög, och det passar en 18-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 687 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 115 mm |
| Fälgdiameter | 18" (457 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 687 mm |
| Omkrets | ≈ 2 157 mm |
| Varv per km | ≈ 464 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 746 |
Skrivs även
255/45R18 255/45 ZR18 255-45-18 255 45 18
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/45 R18-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Volkswagen Transporter
12 recensioner i denna dimension
BMW E38 7 Series
6 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz S500
4 recensioner i denna dimension
BMW X3 2.0d Sport
4 recensioner i denna dimension
Jaguar XKR
3 recensioner i denna dimension
Audi A7 3.0TDi Auto
3 recensioner i denna dimension
Jaguar XK8
2 recensioner i denna dimension
BMW 520i
1 recensioner i denna dimension
BMW I4 e40
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz W221 S350 Long
1 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 255/45 R18
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 45 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 3 Ersatt av Continental SportContact 7 | Sommar | 75% | 3 | 9 656 km |
| Dunlop SP Sport 01 Ersatt av Dunlop SportMaxx RT 2 | Sommar | 57% | 3 | 32 428 km |
| Hifly HF805 | Sommar | 52% | 3 | 65 983 km |
| Davanti DX640 | Sommar | 97% | 2 | 5 633 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ersatt av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommar | 95% | 2 | 32 187 km |
| Hankook Ventus S1 evo 3 Ersatt av Hankook Ventus Evo | Sommar | 87% | 2 | 45 062 km |
| Falken FK452 Ersatt av Falken Azenis FK520 | Sommar | 78% | 2 | 22 531 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 396 däck tillverkas i 255/45 R18. Bläddra bland alla 255/45 R18-däck →
Vad förare säger om sina 255/45 R18-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
De monterades på min VW T6, som jag konverterade till en buss, och höll i 20 000 mil och fyra och ett halvt år innan de blev riktigt slitna och fick däcken att spricka. Det är ett budgetdäck och man får vad man betalar för. Jag har bytt ut dem mot Royal Black Royal Explorer II, återigen ett budgetdäck, men jag kör bara 7 000 mil om året.
Innan köpet gillade jag idén med ett däck som jag kunde lita på i snön men som också presterade bra på sommaren. Jag erkänner att, även om jag kände att Cross Climate 2 / Cross Climate SUV skulle klara snön, var jag orolig för att den kunde kännas "mjuk" i varmare väder. Ändå gick jag vidare.
Som BMW-ägare brukar jag köra som en gammal man till jobbet, sedan ganska pigg på delar av en resa - sedan tillbaka till motorvägshastigheter på motorvägar. Det var för stunderna av livlig körning, särskilt i varmt väder, som jag var orolig.
Så, efter nästan 9 månader, hur har dessa ställt sig? Jag är imponerad, väldigt imponerad. Visserligen fick jag i vintras inte testa snökapaciteten, men de viktiga sommarens, varma dagarna, varma asfaltsprestandan var exemplarisk. Mina farhågor kastades i glömska av gropar som det finns många av lokalt. Det för mig till tröst och buller. Däcken visade sig vara både tystare och mer bekväma än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5:s tidigare monterade, och de var i sig bättre än BMW:s run-flat-val. Så allt som allt en vinst överallt.
För närvarande är slitaget bra även om de har behövt en ombalansering.
Sammanfattningsvis ett jättebra däck. Förhoppningsvis kommer vi att få lite snö i vinter för att prova dem i den andra ytterligheten, men som ett utmärkt däck för alla väder, som fungerar bra i kyla, i kraftigt regn och varma sommardagar, tvekar jag inte att rekommendera dem. Skulle jag köpa dem igen om jag byter fordon? Absolut.
Som BMW-ägare brukar jag köra som en gammal man till jobbet, sedan ganska pigg på delar av en resa - sedan tillbaka till motorvägshastigheter på motorvägar. Det var för stunderna av livlig körning, särskilt i varmt väder, som jag var orolig.
Så, efter nästan 9 månader, hur har dessa ställt sig? Jag är imponerad, väldigt imponerad. Visserligen fick jag i vintras inte testa snökapaciteten, men de viktiga sommarens, varma dagarna, varma asfaltsprestandan var exemplarisk. Mina farhågor kastades i glömska av gropar som det finns många av lokalt. Det för mig till tröst och buller. Däcken visade sig vara både tystare och mer bekväma än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5:s tidigare monterade, och de var i sig bättre än BMW:s run-flat-val. Så allt som allt en vinst överallt.
För närvarande är slitaget bra även om de har behövt en ombalansering.
Sammanfattningsvis ett jättebra däck. Förhoppningsvis kommer vi att få lite snö i vinter för att prova dem i den andra ytterligheten, men som ett utmärkt däck för alla väder, som fungerar bra i kyla, i kraftigt regn och varma sommardagar, tvekar jag inte att rekommendera dem. Skulle jag köpa dem igen om jag byter fordon? Absolut.
Installerad på en alltid fullastad LWB VW T6 Transporter med sänkt uppgraderad fjädring.
Jag är förvånad över hur bra de har hållit och bara en punktering och det var en spik, skåpbilen körs terräng på plats under dagen. Jag använder dessa fälgar och däck mellan mars och oktober och byter sedan till vinterfälgar och däck.
Endast en liten svaghet är under skyfall, men det säger nog mer om mig än däcken; Jag kommer definitivt att köpa igen inom kort.
Jag är förvånad över hur bra de har hållit och bara en punktering och det var en spik, skåpbilen körs terräng på plats under dagen. Jag använder dessa fälgar och däck mellan mars och oktober och byter sedan till vinterfälgar och däck.
Endast en liten svaghet är under skyfall, men det säger nog mer om mig än däcken; Jag kommer definitivt att köpa igen inom kort.
Min BMW 520 i F10 hade redan Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) för ca 5 år sedan. De var redan i stånd att byta på grund av slitage, kanske kunde den ha kört ca 10 000 km till, men jag föredrog att byta dem och bestämde mig för NEXEN Nfera SU1 och förändringen var total.
Mycket smidigare och tystare än Continentals, min körning är i staden och på motorvägen då och då och komforten är mycket bättre, 100% rekommenderad, plus att priset inte har något att göra med Continentals, värdet av NEXEN i Chile Åtminstone är det 50% av värdet på Continental.
Jag är väldigt glad och nöjd, jag rekommenderar dem.
Mycket smidigare och tystare än Continentals, min körning är i staden och på motorvägen då och då och komforten är mycket bättre, 100% rekommenderad, plus att priset inte har något att göra med Continentals, värdet av NEXEN i Chile Åtminstone är det 50% av värdet på Continental.
Jag är väldigt glad och nöjd, jag rekommenderar dem.
Detta är en uppdatering av tidigare recension. Underbart däck. Reste i regn, is, torrt, inga problem alls åtminstone för min lata körning. Tyst, bekväm, bryts och hörn så bra som jag skulle vilja. Bär inte för bra, ner till 5 mm från 8 mm på 11k miles, jag antar att jag har turen att få 20k miles. Sammantaget skulle jag absolut köpa igen om inte ett annat däck är lika bra men med bättre slitage
Utmärkt däck, vägljud är minimum och ger en bra fast men bekväm körning under alla förhållanden, dessa är monterade på en Mercedes S klass limousine lång hjulbas och är de bästa däcken jag har haft, bättre än premiummärkena. Bilen har körts i alla andra förhållanden än djup snö och gör fullt ut vad som krävs. Som en före detta yrkesförare som har varit tvungen att köra i några hemska väderförhållanden rekommenderar jag fullt ut dessa däck och skulle definitivt köpa igen och igen. Slösa inte pengar på etiketter som inte är lika bra, det är pengar i sjön, dessa tillverkas i samma fabrik som Michelin-däck!!!
Monterade dessa däck på min svarta Mercedes S-klass den 25 januari 2020 med, antar jag, 8-9 mm slitbana. Har precis fått bilen på service, mars 2022, & rekommenderade att mönsterdjupet nu är 1,9/2,1 mm efter 16 000 mil!!!!! De är på baksidan och det är rwd MEN i januari 2020 var jag 73, inte en pojkeracer. Åh, det här är en högdag/semesterbil plus fungerar som en begravningsbil. Jag har en annan "banger" för allmänt bruk/parkering pings & dings! Så, mestadels köra vördnadsfullt eller motorvägsavstånd, (Frankrike/Tyskland). OK, på motorvägar utomlands, när trafiken tillåter, kryssar jag i 80/85 mph, men det borde säkert vara den enkla biten för ett däck. Hur som helst, eftersom de är på baksidan kändes de bra men jag har helt klart lämnat ett 16 000 mils sladdmärke efter mig! Råd, rör dem inte med en pråmstång, det gör jag inte igen.
Kör du på 255/45 R18-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.