Triangle SporteX TH201 är ett prisvärt sommardäck med höga prestanda som ger ett riktigt fyndintryck vid första anblicken. Det erbjuder i allmänhet en tyst och bekväm färd samt acceptabelt grepp på torr väg vid lugn till måttlig körning. Både förare och oberoende tester pekar dock upprepade gånger på allvarliga säkerhetsbrister på vått underlag, framför allt mycket svag våtbromsning och dåligt våtgrepp. När hastigheten ökar eller väglaget blir halt minskar förtroendet snabbt, med rapporter om understyrning, sladd och vattenplaning.
Det korta svaret
Ägarna säger59%från 33 ägaromdömen44% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, KomfortVåttJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade september 2026.
Triangle SporteX TH201 var det näst dyraste budgetdäcket, men prestandan var nära baksidan av packningen i varje test vilket betyder att detta inte är ett bra val i den billiga änden av marknaden.
I 3 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Triangle SporteX TH201 45,3 % längre än Premium-konkurrenter, 28,5 % längre än konkurrenter i mellanklass och 15,3 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 4/100, och ägare ger det 5/10 i vått väglag baserat på 33 recensioner.
Hur bra är Triangle SporteX TH201 i torrt väglag?
I 3 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Triangle SporteX TH201 16,3 % längre än Premium-konkurrenter, 8,5 % längre än konkurrenter i mellanklass och 5,7 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 4/100, och ägare ger det 7/10 i torrt väglag baserat på 33 recensioner.
Hur bränslesnålt är Triangle SporteX TH201?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Triangle SporteX TH201 0,9 % högre än Premium-konkurrenter, 1,4 % lägre än konkurrenter i mellanklass och 1,5 % lägre än budgetkonkurrenter.
Hur länge håller Triangle SporteX TH201?
Baserat på test- och ägardata förväntas Triangle SporteX TH201 hålla omkring 15 826 miles (25 469 km).
Vad säger ägarna om Triangle SporteX TH201?
Över 33 ägarbetyg får Triangle SporteX TH201 i snitt 59%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 7 av 10 och lägst på Våtgrepp med 5. 9 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 37% av ägarna ger det 70% eller mer.
Fler frågor om Triangle SporteX TH201(6)
Hur bekväma och tysta är Triangle SporteX TH201?
Ägarna ger Triangle SporteX TH201 betyget 6,3 av 10 för komfort och ljudnivå, över 31 recensioner.
Hur slits Triangle SporteX TH201 enligt ägarna?
Ägarna ger Triangle SporteX TH201 betyget 6,4 av 10 för slitage, över 31 recensioner. 9 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Triangle SporteX TH201 igen?
44% av ägarna säger att de skulle köpa Triangle SporteX TH201 igen, baserat på de 32 recensioner som besvarade frågan. 31% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om väggrepp på vått hos Triangle SporteX TH201?
Av de 31 analyserade ägaromdömena om Triangle SporteX TH201 nämner 19 väggrepp på vått: 5 berömmer (tryggt grepp på vått) och 14 kritiserar (svagt grepp på vått). Läs de omdömena
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Triangle SporteX TH201?
Av de 31 analyserade ägaromdömena om Triangle SporteX TH201 nämner 16 grepp på torrt: 11 berömmer (starkt grepp på torrt) och 5 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vad säger ägare om livslängd hos Triangle SporteX TH201?
Av de 31 analyserade ägaromdömena om Triangle SporteX TH201 nämner 11 livslängd: 4 berömmer (lång livslängd) och 7 kritiserar (slits snabbt). Läs de omdömena
Förare beskriver Triangle SporteX TH201 som ett budgetvänligt däck med acceptabelt torrgrepp och generellt bekväm och tyst körkvalitet. En stor andel rapporterar dock mycket dåligt våtgrepp - ofta kallat det osäkert - med problem med understyrning, slirning och vattenplaning, plus begränsad stabilitet i höga hastigheter och svag bromsning på vått underlag. Medan en minoritet av de högpoängiga recensionerna berömmer dess värde och tillräckliga prestanda i alla väder, varnar den rådande uppfattningen för att TH201 är bäst för konservativ körning i torrt väder.
Det ägarna nämner oftast räknat i 31 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 33 betyg
Ägarbetyg59%
Torrgrepp70%
Slitage64%
Komfort63%
Vägkänsla58%
Väghållning57%
Våtgrepp50%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 43%
“Precis som alla andra säger, torr asfalt är okej, våt asfalt är alltid ett äventyr. Jag vattenplanade bokstavligen 24 kilometer i sträck på motorvägen under ett regnväder. Jag var förvånad över att jag aldrig hamnade i...”
“När jag köpte min bil var dessa däck tyvärr monterade. Över 7000 mils körning med dessa däck kan jag säga följande. På dubbelkörning förstärks anmärkningsvärt brus från däcken även på ny slät asfalt. B-vägkörning av...”
“Bästa däcken för sitt pris. Däcken håller bra både torra och våta på raksträckor. styrningen dras inte när man går genom en pöl vilket resulterar i absolut kontroll. Vattenplaning är minimal, du kan rusa på blöta...”
Jag visste inte riktigt vad jag skulle förvänta mig när jag köpte en X5 med SporteX th201 255/50r19 och 285/45r19 däck, mina första tankar var att jag skulle köpa något bättre nästa gång. Jag gillar att köra ganska sportigt, men dessa däck är miles bättre än något annat budgetdäck jag har använt tidigare. Normalt presterar de inte bra och är bullriga. Dessa gör allt bra, mycket lite vägbrus trots att de är breda däck, komfort, inbromsning, grepp genom kurvan är allt bra och förutsägbart i gränsen. Våtgreppet var bättre än genomsnittet, men nu under 3 mm har det minskat lite och jag känner nu att de försöker att aquaplana lite i vått väder vid högre hastigheter. Eftersom det är ett budgetdäck som verkade prestera bra, förväntade jag mig självklart inte att de skulle hålla särskilt länge som det vanligtvis är fallet, men dessa har 29000 km, 2.6-8 mm kvar på en stor tung 4x4, vilket jag tycker är mycket bra. Detta är det första budgetdäcket som jag faktiskt skulle vara glad att köpa igen.
Satte på dessa däck billigt eftersom två av mina hade gått sönder på grund av ett hål i vägen. Ärligt talat förväntade jag mig inget bra, men efter över 19 000 km kunde jag fortfarande använda 3 däck, men slängde alla däck, liksom vinterdäcken. De kör bra på torra vägar och till och med på Nürburgring under två varv. Ja, de började släppa efter två varv, men för att vara ett budgetdäck gick det jättebra. Våtgreppet överlag är bra, men jag märkte några gånger att de på brunnslock gillar att glida, så jag försökte undvika dem från och med då. Ingen nämnde om bilens körkänsla hade förändrats på något sätt efter Micheline Crossclimates. Märkte en liten ökning av bränsleförbrukningen, men inget som oroade mig eftersom jag fortfarande körde långt över 800 km till en 50-liters tank.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Precis som alla andra säger, torr asfalt är okej, våt asfalt är alltid ett äventyr. Jag vattenplanade bokstavligen 24 kilometer i sträck på motorvägen under ett regnväder. Jag var förvånad över att jag aldrig hamnade i betongväggen, men jag tillskrev det mina körkunskaper.
Prisvärt däck i torrt/varmt väder.
Inte så bra i kyla/våt, kändes som att jag körde på pvc/plast vid högre varv.
Om du har en mindre hk-bil, t.ex. en corolla och du har knappt med pengar, borde det gå bra.
Om du har en bil med högre hk och eller kör pigg i det våta är dessa däck en dålig idé.
Om du bor i en stad med minimalt med regn som är varmt, kan detta vara ett prisvärt däck.
Epic prestanda för billiga däck! Före detta brukade betala ut hundratals dollar för bridgestone re001, re002 och re003 under åren.. vilket slöseri med pengar!. Se fram emot att ta bilen på landsvägar och bergspass. Så mycket bekvämare än bridgestone-adrenalinsortimentet också. enda fångsten är försämrat grepp i vått jämfört med torrt i högre hastigheter, men det är inte hemskt, och inte det mest hållbara av däck, vilket är bra för mig eftersom de är så billiga att byta.
Jag har också de här däcken installerade på en 2007 subaru legacy gt... samma upplevelse, men mindre skitiga i väta på grund av awd.
Köpte däck i början av november på xc90 d5, senast 1 juli efter 8 månader och endast 6000 mil finns det ingen kant på någon av de 4 däcken inre eller yttre ännu har spårats kontrolleras innan montering. 3:e uppsättningen däck på denna bil har aldrig ställts ut tidigare!!! Sämsta däck jag någonsin haft, samma mönster som mina tidigare 2 lots hifly men de höll i 15 månader!!!!!! Inte triangel någonsin igen för £340!!
Hemskt med blöt väg, dålig bränsleekonomi, köper överlag inte den igen
54%
Medlem
Volkswagen
245/35 R19
32 187 km
Mestadels motorvägar
Livlig
Torrgrepp är bra, för 150-160 km/h är bra, men kör du snabbare blir det krångligt. Våtgrepp är hemskt, max säkerhetshastighet på vått underlag är ca 100-110 km/h Att bryta på torrt är inte bra Att gå sönder på väta är fruktansvärt Sammantaget är det bra för det här priset och kör normalt. Att köra fortare än 200 km/h är dock dåligt.
I mitt fall på 9j ET33 fälgar på den är dessa däck mindre än de andra märkena -_- Kommer att byta dem på en nyare modell TH202 eller CS7
63%
Medlem
Suzuki
205/50 R16
7 242 km
Mestadels stad
Livlig
Jag köpte 2 av dessa och satte på baksidan av min bil ,,jag hade 2 andra hälften slitna "ok" märke budgetdäck fram ....de första dagarna med detta däck var intressant...bokstavligen inget grepp, ,jag skulle gå in i runda svansen först i det torra,,men bilen balanserade ut i väta...efter kanske 1000 km, hade överstyrningen i det torra försvunnit och bilen var nu understyrd så det verkar för att antyda att däcket fick mycket grepp efter att ha skrubbat in....det ser fortfarande helt nytt ut efter 7000+km
Svar från Tyre Reviews
Det är inte ovanligt att däck behöver några hundra mils inbrott när de är nyinstallerade, särskilt för våtgrepp under svalare förhållanden. Det är bra att din bil har fått tillbaka balansen.
Jag har haft rimliga erfarenheter av budgetmärken tidigare, så jag är ingen däcksnobb på något sätt. Jag köpte också bilen med dessa däck monterade, så jag har ingen bekräftelse på att ha betalat mina egna pengar för dem.
Dessa trianglar var monterade som nya på bilen när jag hämtade den. De första intrycken av torrt grepp var faktiskt ganska positiva. Jag pressade inte bilen till dess gränser och så upplevde jag inga problem. Likaså tyckte jag att de var lite tystare än vissa premiummärken jag hade upplevt när jag provkörde andra cayenner innan jag köpte min.
I det våta är det dock en annan historia. Första tipset om att de kanske inte var så bra var när jag var tvungen att köra uppför en fuktig och fet uppfart. 4WD-systemet blandade kraften runt och försökte hitta lite grepp, men detta blev en nästan skrattretande process som bilen verkligen kämpade för att dra sig själv uppför lutningen under loppet av cirka 20 sekunders hjulsnurrande kaos.
Sedan dess, varje gång jag har kört bilen i blöt, har jag gjort det på tå. Det våta greppet på dessa saker är obefintligt. Även vid navigering i rondeller leder medelstora kurvor vid normala väghastigheter till att bilen understyrs. Snabbare, mindre böjda kurvor kan resultera i ett förvirrande "flyt" eftersom bilen tappar greppet i alla hörn.
Efter att ha ägt 70+ bilar kan jag bara tänka på ett par gånger jag har köpt en och tänkt "dessa däck är farliga" och jag tror att dessa trianglar är det mest extrema exemplet på detta. Undvik till varje pris.
Svar från Tyre Reviews