Dessa däck förvandlade Honda Jazz/Fit. Åkturen är så mycket mjukare och mycket tystare än OEM-däcken.

Jag har en 2004 Honda Civic 170i sedan. Jag hade tidigare den här uppsättningen på min företags BMW (225/45/17) Gick cirka 70 000 km med BMW:n. På Hondan - Närmare 90000kms!!
Utmärkt däck. Mycket bra allround. Stort värde för pengarna - Ja de kan vara dyra, beror på var du köper det, men den långa livslängden är definitivt värt vartenda öre.

Utmärkt i vått och torrt. Låg, om inte inget ljud. Mycket bättre än Goodyear Efficient-greppet som följde med bilen.

Monteras på en Audi A4 1.9TDI (2004). På 16 000 km har de slitits ner till ca 50%. Ganska tyst, som annonseras. Bättre feedback än genomsnittet och rät linjesvar. Bra, breda vattenevakueringskanaler, men för mjuka för de ojämna sydafrikanska vägarna.

Har DU erfarenhet av Yokohama AVS dB v550? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama AVS dB v550 >

De bästa däcken jag har haft på min Lexus LS400, efter att ha använt många olika märken på den här bilen genom åren. dB550s är väldigt tysta och smidiga, men erbjuder ändå förvånansvärt bra hantering och grepp. Det stora problemet är tillgängligheten; Jag kunde inte köpa ett annat set, eftersom Yokohama Japan inte längre skickar den storlek jag behöver till Storbritannien. Asymmetriska däck är märkbart bullriga på LS400; OE Dunlop D8z var symmetriska och tysta. Eftersom dB550 är ett riktat V-format mönster klarar de körspår mer än önskvärt, men ingenstans så dåligt som de annars bra Uniroyal Rain Experts som min bil bär för närvarande.

Dessa är utmärkta däck för en tung lyxbil som Jaguar. De är inriktade på tystnad och komfort och passar bilens avslappnade karaktär väldigt bra. De är inte de greppigaste i väta, men de ger upp successivt och om svansen glider fastnar den lätt. Jag kommer att köpa dem igen eftersom de passar bilen så bra, och de är verkligen väldigt tystgående.

Mycket imponerad av bilens "chuckability" på landsvägar, lätt att "läsa" i väta - kan hålla den precis på gränsen - behöver en lägre profil för att helt utforska gränserna för torra vägar (jag kom aldrig dit - du skulle verkligen behöver en krets för att helt utforska).
Väldigt förtroendeingivande på motorvägar (vanligtvis 80 till 90, vått eller torrt!), det enda man bör vara uppmärksam på för att vara översvämmade, annars kör i vått samma prestanda som torrt, inte riktigt! :-)
Håll utkik efter dieselspill/förändringar i vägbanan, läsbara när du hittar dem men eftersom du förmodligen är närmare gränsen för dessa däck (förtroende) kanske du inte har mycket utrymme över!
Stor besvikelse är slitagehastigheten, fronter har lite kvar efter 10 000 miles - bakstycken ca 30% slitna - skulle passa igen om jag kan hitta dem!