När jag köpte min bil hade jag två av dessa på framsidan. Jag var ganska föga imponerad av priset som de kostade när det gällde att byta ut dem.

Torrt grepp är acceptabelt men absolut inget att skriva hem om, de verkar värma upp ganska mycket och är nöjda vid en högre temperatur än Toyo Proxes T1-Rs och prestanda förbättras när de värms upp på rätt sätt.

Våt prestanda är ett absolut skämt. Däcken är ganska villiga att åka vattenplan, de är verkligen inte så progressiva och ger lite feedback och indikationer på hur nära gränsen de är.

Den enda räddningstjänsten antar jag är slitaget på dessa däck. De verkar ha funnits på min bil sedan tidernas gryning. Jag körde cirka 15 000 hårda mil på dem och blev så frustrerad över bristen på grepp att jag satte dem på ryggen. Men det är först nu - 8000 mil senare - som jag äntligen har behövt byta dem.

Det tjänar inte riktigt till att jag kommenterar hur komforten är eftersom min bils setup med coilovers och är väldigt styv så...

Sammantaget finns det ingen chans att jag skulle köpa dessa igen, speciellt när Proxes T1-R är billigare och erbjuder så mycket mer grepp och känsla. Visst, de kommer inte att hålla så länge som dessa kommer, men jag är inte säker på att Stonehenge kommer att göra det.

Hård blandning som är svår att värma upp så på korta sträckor eller låga hastigheter är greppet inte ultimat. Men när varmt grepp är mycket bra och responsen är omedelbar. I väta underpresterar de. Jag kommer att byta dem om några månader antingen för Goodyear Assymetric eller Michelin Sport. Den enda anledningen till att köpa dem igen är för att de är ett bra och pålitligt alternativ. Men jag tror att det finns bättre alternativ på marknaden.

Jag har kört dessa däck i cirka 8 tusen miles, de är nu redo att bytas, jag har haft dem på i 7 månader för 102 £ per däck, jag kommer definitivt att byta mitt val av däck nästa gång. Jag läste subaru wrx sti-kommentaren ovan och jag tror att han inte tar ut sin bil ofta. fantastiskt däck men värdelöst om det är din vardagsbil och du gillar att sätta ner foten lite. Om du har en bil som du tar ut på fina dagar är dessa definitivt däcket att ha!

Jag har haft dessa däck på i ca 1000 km nu. De har betydligt bättre grepp på vått väder än Pirelli Asymetrics jag hade på tidigare. De slår in bra men kanske inte riktigt lika bra som asymmetrierna.

Jag har redan märkt att de gillar att köras på högt tryck eftersom de inte kändes rätt förrän jag ökade trycket till maxbetyget för bilen. (38 PSI normalt är 32PSI)

De verkar vara lite mer bullriga än asymmetrierna men inte så betydande.

Bilen känns väldigt stabil och förutsägbar på dessa däck vilket inger förtroende.

Kan inte riktigt kommentera livet ännu.

Andy

bra däck, bra grepp - men höll bara 7000 miles (mindre än ett år) av genomsnittlig daglig användning (ingen racing eller överdriven körhastighet/-förhållanden). Kostnaden är inte motiverad för hur länge de håller.

utmärkta däck för prestandabilar med fyrhjulsdrift. Dessa däck rekommenderades av Prodrive för att komplimentera deras fjädring och hjulpaket jag har på min WRX STi och hittills har de inte bara visat sig vara toppklassiga på sommaren torrt och vått, utan hållit på under de senaste 2 vintrarna med utmärkt grepp i snön/isen , och allt detta med 310BHP/475Nm vridmoment som löper genom dem.

Pirelli har alltid använt en mjukare blandning, men genom att ändra tryck för de olika säsongerna har detta sommardäck visat sig vara ett val för hela säsongen utan att behöva offra prestanda genom att byta till vinterdäck med mycket lägre klassificering.

efter två år i sommar kommer jag då att ersätta med en annan uppsättning, inte säker på hur vissa människor har haft så dåliga prestanda & liv från dessa med däck och med dem på icke prestandabilar, måste vara precis som de kör

Jag ska bara byta ut framdäcken som har gått 68000 km, de bakre har minst ytterligare 10000km kvar på sig. Jag har kört dem på 48 lbs som rekommenderats av Pirelli och det fungerade. Alltför många människor kör dem på lågt tryck och de slits ut på halva körsträckan. Jag skulle dock inte köpa ett annat set, eftersom de är för bullriga vilket är synd. Jag kör en VW Passat Diesel 2006TDI

Otroligt grepp på vått, mycket bra grepp på torrt, mycket progressivt och bra bromsning. Å andra sidan Bär mycket snabbt och måste förbättras vid vattenplaning.

Testad på både bana och allmän väg och både våt och torr på bana, i 2 bilar med lagerupphängning:

För 10 000 km på Fiat Grande Punto 16v Starjet 95hk
För 20 000 km på Fiat Grande Punto T-Jet 200 hk

Ett av de bästa däcken och det mest kompletta totalt sett! Otrolig hantering på Wet, en av de bästa på torr. Testad både på bana och vägar.

Även om de höll 19K på framsidan, blev de väldigt bullriga de sista 8K och fick två nagelpunkteringar när de var nästan nya

Har haft dessa på min Renault Clio Sport 172 i ett par år. Mycket nöjd överlag. Utmärkt torrt grepp. Bra kombination för Clios gokartliknande kurvtagningsförmåga. Får inte heller det spårspår jag har haft med andra däck. Har faktiskt aldrig 'testat' dem i vått tillstånd. På minussidan har de inte slitits så bra - både insidan och utsidan av kanterna nöts ner innan mitten, så de var tvungna att byta ut dem tidigt men det är kanske inte däckets fel. Jag sätter på samma igen, främst för att jag känner mig säker på deras kurvtagning och stoppförmåga, så varför riskera något annat?

Kom som standard från ny och bilen har alltid klarat sig utmärkt på P Zero Nero i både vått och torrt. Har valt att byta ut lik mot lik på bilen hittills.

Det finns flera negativa. En är att dessa däck inte verkar ha en lång livslängd, och kostnaden hjälper inte. Även om hanteringen är utmärkt våt och torr, håller jag mig på vägen i snön, när de känner för att försöka greppa en metallstång täckt av fett.