Bästa däcken för Alfa Romeo MiTo

Nåväl, nåväl, nåväl,
Till slut har jag bestämt mig för att byta ut mina 7 år gamla T005. Som ni förmodligen har läst har jag tidigare monterat T005 på många, många, många fordon, storlekar och dimensioner, samt T6 i 18 tum.

Jag har kört PC7 i cirka 160 km nu, och jag kan ge er mina första intryck.
Torr och våt grepp är suverän. Tyvärr kan jag inte jämföra dem med helt nya T005, men jag kan säga att de är på T6-nivå och över.

Däcken är väldigt, väldigt touring-optimerade, vilket betyder att off-center-responsen, de första 10 graderna av rattinmatning, är mycket mjuk. Det betyder att vikten i mitten av ratten är låg, och däcken känns mycket progressiva.

Ännu mer progressiva än de påstått mjukare T005.
Samma typ av progressivitet gäller också när man är lastad mitt i kurvan, och man begär mer last, så lastas framänden progressivt, medan T005 lastas lite mer regressivt, eller låt oss säga linjärt.

Faktum är att även om den mjukare T005-sidan ledde till lägre styrprecision, var förändringarna i rattinmatning konsekvent dämpade. PC7 är noll -> noll -> lasta och sväng.

Detta är något jag inte riktigt gillar eftersom det orsakar ett ormsliknande beteende mellan fram- och bakaxeln på fordonet, även om de vid hög belastning känns skarpare än T005, men under övergångsmedelbelastningsförhållanden känns de mycket mer progressiva.

De verkar vara däck som gillar högre tryck; mina 30/26 psi F/R, som var den söta punkten för mina T005, verkar förvärra deras super progressiva beteende.

När det gäller ljud är de mindre bullriga än T005 när de rullar. När det gäller komfort är de lite styvare än nya T005, men definitivt mycket mer bekväma än T005 i slutet av sin livslängd.

Allt som allt behöver jag mer tid med dem efter att de har gått in helt för att bedöma deras subjektiva kvaliteter, bränsleförbrukning, slutlig komfort och ljud.
Jag kommer tillbaka

Nåväl, en recension av slutet av ett NLA-däcks livscykel.
T005 lyser fortfarande än idag i en egenskap, livslängd.
Åh ja, det gör de.

35 000 km senare och 7 år senare, ger de fortfarande en säker kombination. Även om det absoluta greppet är minskat, är sättet de ger det lilla grepp som finns kvar säkert och progressivt. Det är detta jag gillar och fortsätter att gilla med T005, de har ett så brett driftfönster, att de i andra fordon utan ABS är de de enda däcken som låter dig tröskelbromsa utan att låsa sig, eftersom de ger en bred platå av grepp och underrotation. Denna progressiva natur sträcker sig till alla köregenskaper, och även så många år framåt i tiden.

De var kungar av komfort; även nu behåller de komforten, även om sidoväggen har börjat kollapsa och klämmas ner. Deras bästa utseende är sedan länge borta, och de är en mycket, mycket föråldrad modell, särskilt i 16"+-utgåvor. De har ersatts av många, mycket bättre designer.

Nästa par, som snart kommer att bytas ut, kommer att vara antingen Premium Contact 7 eller Primacy 5.
Baserat enbart på komfort och skydd av fjädringskomponenter, och tro mig, de har väldigt stora skor att fylla.

Så för 16"+ köp dem INTE, inte för att de inte är bra, utan för att det finns bättre alternativ där ute, men för 15" eller 14" (om du kan hitta 14" T005) är de det enda premium touringdäcket som fortfarande finns tillgängligt...

Jag är inte besviken på den goda prestandan hos de där V12 evo2-däcken. Jag kommer från en uppsättning Pirelli Pzero Nero, som Alfa Romeo monterade när jag var ny i bilen. Jag testar Hankook-däcken, och i torra förhållanden är de inte långt ifrån Pirelli-däcken. I våta förhållanden är de lite sämre, även i kurvtagning... Jag kommer att sakna mina Pirelli-däck, men det utmärkta pris/prestanda-förhållandet hos V12-däcken gjorde att jag valde just det här däcket. Förändringarna i greppet med tiden är naturligtvis något som är under experimentering.

Detta är en kort uppdatering av min första recension (inskickad den 4 april 2025). Jag skickade bara in en poäng för vått väggrepp den här gången. Hade några fler pendlingar och en tur och retur till Tyskland på långt över 1 000 km. Körde på en helt översvämmad tysk Autobahn på vått väggrepp (vindrutetorkarna hade svårt att hålla jämna steg), och den var stabil som man skulle vilja. Tappade greppet för första gången när jag tog en våt rondell i en oansvarigt hög hastighet (ingen i närheten som kunde skada sig förutom bilen). Även då var jag imponerad av hur lång tid det tog att tappa greppet.

Sammantaget har jag kört över 2 000 kilometer med dessa däck hittills. Väldigt imponerad av dem. Kanske inte det mest sportiga däcket som finns (styrkänsla, "mjukt" och tyst), men väldigt greppvänligt både på torrt och vått underlag, och de inger massor av förtroende. Kan rekommenderas till alla som ett "sportigare" däck för vardagsbruk.

Mina första intryck av Hankook Ventus EVO är mycket positiva. I skrivande stund har detta däck precis lanserats. Dess lansering sammanföll med de tidigare sommardäcken (Dunlop Sport Maxx RT2) på min Alfa Romeo Mito QV, vilket garanterar utbyte på grund av några sprickor på sidoväggen (Dunlops kom upp vid 6 års ålder men skulle fortfarande ha haft slitbanan i 1 eller 2 somrar till). Ovanstående, i kombination med att jag fick en bra affär på dem, gjorde att jag valde att ge dessa Hankooks ett försök.

Storleken är lite ovanlig, och därför är priset på den här uppsättningen, jämfört med en uppsättning 225-sektionsbredder A-däck, ganska mycket högre. Av A-tier-märken som erbjuder sin senaste däckmodell i 215-sektionsbreddsdäcken (inte alla märken gör det...), var Hankook den överlägset bästa affären för mig.

Jag har monterat däcken efter jobbet och gick genast ut på en liten kväll (svalare temperaturer runt 10 °C) på bakvägen. Mängden grepp dessa däck har imponerat på mig direkt. Jämfört med Dunlops jag har haft på tidigare, känns Hankooks blandning mjukare och konstruktionen lite mer följsam. Därför känns greppet, både riktat och i sidled, mycket mer imponerande. Däcket är tystare och körningen är bekvämare. Bromsningen känns väldigt stark, samt ger bra feedback. Om jag får nit-plocka, upplever jag styrresponsen som en aning långsammare. Om man kör (nära) hastighetsgränsen, skulle jag tvivla på att detta skulle vara till någon besvär alls.

Även om jag har provat många däck i mitt liv tidigare, har jag inte Jonathans databank. Jag hoppas att han snart får prova dem och dela med sig av sina erfarenheter. Personligen skulle jag föreställa mig att dessa däck är bland några av de bästa som finns. Jag vet att de verkligen har imponerat på mig personligen.

Obs: det här är mina första intryck efter bara två dagars pendling och två explosioner på bakvägen (totalt ca 400 km). Jag kommer att övervaka slitage, prestanda under olika förhållanden och uppdatera min recension där det är möjligt.

Riktigt bra värde för denna priskategori. Bra hantering på våta och även på torra vägar. Kanske lite bullrigare..

På väg att passa mitt andra set. Torrt grepp, komfort, hantering och lång livslängd är särskilda styrkor. Våtgreppet är tillräckligt bra, speciellt vid ett tillfälle för ett tag sedan när en äldre bilist drog sig ut från en lokal trädgårdsanläggning utan att titta, och jag skulle släppa ankaren snabbt! Rekommendera grundligt.

Bara åkt 200 kilometer hittills men i det här skedet är de ett fantastiskt däck, byt ut alla 4 för Kuhmo ps71, väldigt lugnt, trevlig åktur definitivt förbättrad jämfört med slitna Conti 5 på framsidan och Bridgestone på baksidan, greppet är bra i det varma vädret hittills har vi haft, kommer att uppdatera om några månader med några fler ks på dem

Har inte haft dessa på länge men än så länge är de bra för lågprisdäck. Ville inte spendera en förmögenhet då jag ska byta ut mina legeringar snart. För den körsträcka jag gör gör de jobbet.

Vi köpte de här däcken till vår Alfa Romeo MiTo QV 2017, den höll 40 000 km, och jag tycker att det inte är illa för en 170 hk FWD-bil, men vi var tvungna att rotera mellan fram och bak. Greppet var bra, men inte för speciellt. Bara ibland hade däcken ett extra grepp. Men det var inga allvarliga problem med hanteringen, bilen skötte sig väldigt stabilt varje gång. Däcken var lite hårda på våra skitiga ungerska vägar, på dåliga underlag skakade det bilen. Jag letar efter köp de nya däcken från ett annat märke, det är därför jag är här.