Menu
Pirelli Cinturato P7 C2 Visa galleri (1)
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Pirelli Cinturato P7 C2

Tidigare Pirelli Däck Premium Touring Sommar Nästa

Pirelli Cinturato P7 C2 är en premium sommardäck för touring som förenar raffinerad komfort med pålitlig prestanda i vardagen. Förare framhäver konsekvent dess mycket låga ljudnivå, mjuka körning och stabila, förutsägbara hantering. Oberoende tester bekräftar detta med stark bromsning på torrt underlag och konkurrenskraftig bromsning/hantering på blött underlag, vilket ofta ger resultat i toppklass. De huvudsakliga kompromisserna tenderar att handla om slitage/värde och vissa akvaplaning och effektivitet i svårare testfält.

8.5
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
90%
Våtgrepp
81%
Vägkänsla
83%
Väghållning
84%
Slitage
79%
Komfort
85%
Köp igen
81%
32 Recensioner
83% Genomsnitt
202,800 körda mil
18 Tester (genomsnitt: 7th)
Pirelli Cinturato P7 C2

Pirelli Cinturato P7 C2

Summer Premium
BETA
8.5 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Dry
85.4
1.8x / 24 tester
Wet
82.4
2x / 47 tester
Comfort
77.8
0.29x / 16 tester
Value
61
0.38x / 26 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
86.2
28 tester
Handling
82.9
24 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 18
Publikationer: 9
Period: 2020 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 32
Genomsnittligt betyg: 83.4%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.55
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider UTAC 2025 225/45 R17 3/14 8 metrik
2024 Husbils sommardäckstest Auto Bild 2024 225/55 R17 5/10 8 metrik
2024 AZ sommardäckstest Auto Zeitung 2024 225/45 R17 2/9 8 metrik
2024 AutoBild sommardäckstest Auto Bild 2024 205/55 R16 16/21 12 metrik
Översikt över marknaden för sommardäck 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 9/55 2 metrik
2023 Motor sommardäckstest Motor 2023 205/55 R16 4/8 8 metrik
2023 ADAC sommardäckstest ADAC 2023 205/55 R16 17/50 12 metrik
Däckrecensioner Bästa sommarturdäck Tyre Reviews 2023 205/55 R16 2/13 13 metrik
2022 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2022 225/40 R18 6/7 0 metrik
2021 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2021 225/45 R17 8/10 0 metrik
2021 ViBilagare sommardäckstest Vi Bilagare 2021 225/45 R17 6/8 10 metrik
2021 Auto Bild 16 tums sommardäckstest Auto Bild 2021 205/55 R16 7/20 10 metrik
2021 ADAC sommardäckstest - 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 9/17 1 metrik
2021 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 12/15 1 metrik
2021 53 Bromstest för sommardäck Auto Bild 2021 205/55 R16 2/53 2 metrik
2020 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2020 205/55 R16 10/10 0 metrik
2020 Däckrecensioner Ultimate Summer Tire Test Tyre Reviews 2020 205/55 R16 10/12 12 metrik
2020 nytt 17-tums sommardäckstest al volante 2020 225/45 R17 2/10 6 metrik
Djupgående däckjämförelser
View More Comparisons
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Bridgestone Turanza T005 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Pirelli Cinturato P7 C2
Alla tester
Visa testresultat
18
Tester
7th
Genomsnitt
2nd
Bäst
17th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider
225/45 R17 • 2025
3rd/14
Pirelli Cinturato P7 C2 är lättkörd med utmärkt grepp på våt asfalt, även om den plötsligt kan tappa greppet i extrema situationer utan att tappa kontrollen. Vattenplaningsmotstånd är inte Pirelli Cinturato P7 C2:s bästa sida. På torra vägar är Pirelli förutsägbar och lättkörd, med en liten tendens till överstyrning (sladd med bakhjulet) vid undanmanövrer, vilket beskrivs som traditionellt Pirelli-mönster. Pirelli Cinturato P7 C2 är tyst men något trög när det gäller rullmotstånd. Den fick 9,0 poäng och delade andraplatsen med Continental.
2024 AutoBild sommardäckstest
205/55 R16 • 2024
16th/21
Korta torra bromssträckor, dynamisk styrning och hantering.
Tillfredsställande slitbanelivslängd och ekonomisk effektivitet, ökad prisnivå.
Tillfredsställande.
2024 AZ sommardäckstest
225/45 R17 • 2024
2nd/9
Pirelli P7 Cinturato är designad för dem som gillar en mer livlig körupplevelse. Den erbjuder exakt styrning, utmärkt grepp och en sportig känsla, även om dess fokus på prestanda innebär något minskad komfort och genomsnittlig bränsleeffektivitet.

Frågor och svar för Pirelli Cinturato P7 C2

Ställ en fråga
September 23, 2025

Jag skulle vilja veta skillnaden i prestanda mellan olika däckstorlekar. Eftersom P7C2 tillverkas för skräddarsydda behov från olika OEM-tillverkare (BMW, Mercedes, etc.) finns det många EU Ecolabel-versioner. Kan du dela med dig av din expertåsikt om vilken storlek och vilket standardalternativ för miljömärkning som skulle vara det bästa valet?

Ja, det finns gott om icke-originalversioner av P7 C2, det bör tydligt anges på alla däckåterförsäljares webbplatser eller lagersystem när du söker. Observera att Cinturato C3 nu är ute och förbättrar C2 på de flesta sätt, så det kan vara värt att undersöka det däcket.
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 26 användarrecensioner

Enligt 26 recensioner har Pirelli Cinturato P7 C2 hyllats för mycket lågt ljud, hög komfort, balanserad väghållning och starkt grepp på torrt underlag och generellt sett stabilt vått underlag för vardagskörning. Många förare rapporterar förbättrad bränsleeffektivitet/rullmotstånd och tillfredsställande slitage, även om en minoritet nämner svag våtsäkerhet och temperaturkänslighet, plus tillfälligt snabbare slitage. Den övergripande uppfattningen är starkt positiv och positionerar P7 C2 som ett tyst, bekvämt och väl avrundat touringdäck.

Styrkor
  • Lågt ljud
  • åkkomfort
  • Torrt väggrepp och bromsning
  • Stabil vardagshantering
  • Bränsleeffektivitet/lågt rullmotstånd
  • Bra vått väggrepp för de flesta användare
Förbättringsområden
  • Problem med våtgrepp (minoritet)

Top 3 Pirelli Cinturato P7 C2 Recensioner

Given 69% medan du kör en Toyota Corolla (225/45 R17) på mostly town i 7,000 average miles
Dessa däck som är monterade på en Toyota Corolla Kombi (hybrid) får bra ifrån sig i recensioner och de är bra att köra med, mycket förutsägbara. Vägljudet är mediokert och väghållningen är bra i både vått och torrt underlag. Bränsleekonomin verkar också bra. Mönsterslitaget är mycket sämre framtill, men jag har kört ungefär 11 000-13 000 km och de är nere på 5 mm och det är osannolikt att det blir mer än 3 000 km mer. Av den anledningen tror jag inte att jag skulle köpa dem igen.
Ställ en fråga | Hjälpsam 964
July 30, 2025
Given 79% medan du kör en Alfa Romeo Giulietta (225/45 R17) på mostly town i 4,000 average miles
Otroligt tysta däck och komfort. Bra grepp överlag på både torrt och vått underlag. Medelmåttig vägrespons. Slitaget ser ut att vara lite snabbt. Jämfört med Firestone-däcken som slitit bilen tidigare är de mycket, mycket bättre och har ett mycket rimligt pris för sin prestanda.
Ställ en fråga | Hjälpsam 783
June 26, 2025
Given 97% medan du kör en BMW 330e (225/45 R19) på a combination of roads i 1,000 average miles
Jag bytte till dessa från P Zero-däck eftersom jag ville ha punktering utan att det skulle bli stopp i däcken för bättre körning och bränsleekonomi utan att förlora de fördelar jag hade med mina tidigare Pirelli-däck på min BMW 330e. Jag har inte blivit besviken.
Ställ en fråga | Hjälpsam 609
July 8, 2025
Har du kört på Pirelli Cinturato P7 C2 däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli Cinturato P7 C2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli Cinturato P7 C2 >

Latest Pirelli Cinturato P7 C2 Recensioner

Given 61% medan du kör en BMW 330i (225/45 R18) på a combination of roads i 4,500 spirited miles
Jag bör först nämna att detta är originaldäcket, så stjärnversionen av däcket. 225/45R18 fram och 255/40R18 bak.
Komforten, rullmotståndet och ljudnivån är mycket bra.
På torrt underlag är greppet bra, inbromsningen är också ganska bra, men väghållningen och vägresponsen är dålig. Bilen känns inte skarp när man går in i kurvorna och mitt i kurvorna.
I vått väglag tappar jag allt förtroende för det här däcket.
Grävgrepp, kurvtagning och inbromsning är riktigt dåliga när vägen är lite blöt.
Längtar tills jag kan sätta på lite Michelin-däck.
Ställ en fråga | Hjälpsam 222
September 20, 2025
Given 74% medan du kör en BMW 330e (225/45 R18) på mostly country roads i 11,000 spirited miles
Originaldäck från BMW, mycket bra känsla och feedback på vägen samtidigt som de begränsar obehaget med M-chassit. Möjliggör hög instegshastighet för ett touringdäck med stabilitet imperialistisk terräng, även i vått. Begränsad livslängd med bakdäcken (på 255) som bara når 18 000 km på grund av M-chassits aggressiva cambervinkel.
Ställ en fråga | Hjälpsam 258
September 17, 2025
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 53% medan du kör en Renault Megane (205/55 R16) på a combination of roads i 14,000 average miles
Jag har ägt dessa däck i två år och kört cirka 22 000 km. Sammantaget är de hyfsade när det gäller väghållning, särskilt på torra underlag – de känns stabila och är ganska tysta, vilket gör körningen bekvämare. Jag har märkt att även efter två år har däcken behållit sina egenskaper väl och visar logiska tecken på slitage, vilket är något jag inte förväntade mig av dessa Pirelli-däck.

Dock är det inte lika positivt när det gäller våta förhållanden. Våtgreppet är långt ifrån betryggande och, ärligt talat, ganska oförutsägbart ibland. För däck som marknadsförs som ett toppval är väghållningen på vått underlag en besvikelse och, enligt min mening, oacceptabel, särskilt med tanke på att även vissa budgetmärken jag har provat tidigare presterade bättre i regn.

Det andra stora problemet jag har observerat är deras känslighet för temperaturförändringar. Det är oroande hur mycket däckens väghållning och grepp kan förändras under en körning – ibland känns de väldigt annorlunda i slutet av en resa jämfört med i början. Denna inkonsekvens undergräver mitt förtroende för dem och är den största anledningen till att jag inte kan ge en stark rekommendation.

Sammanfattningsvis ger dessa däck tillfredsställande prestanda i torra förhållanden och håller länge, men deras väghållning på vått underlag och temperaturkänslighet är stora nackdelar. Om pålitlig prestanda på vått underlag är en prioritet för dig föreslår jag att du letar någon annanstans.
Ställ en fråga | Hjälpsam 502
August 10, 2025
Given 93% medan du kör en BMW 318 (205/55 R16) på a combination of roads i 25,000 average miles
Det bästa allround-touringdäcket. Mycket bra vägfeedback. Tillräckligt styv sidovägg.
Ställ en fråga | Hjälpsam 815
November 9, 2024
Given 90% medan du kör en Skoda Octavia (215/55 R17) på mostly country roads i 10,000 average miles
efter att ha läst recensioner köpte dessa för att ersätta hemska fabriksmonterade Goodyear effektiva grepp som gjorde ett ihåligt, brummande ringljud på de flesta vägytor. Vilken förvandling. Octaviaen är nu lika tyst som den tidigare passaten jag bytte in. De bär också bra (cirka 1 mm per 9000 km) så jag hoppas att de fortsätter göra dessa eftersom jag inte riskerar något annat märke medan jag äger den här bilen!
Ställ en fråga | Hjälpsam 754
November 3, 2024
Given 91% medan du kör en Honda Civic 1.8 VTEC Sport (225/45 R17) på a combination of roads i 5,000 average miles
Fick dem efter att ha sett recensioner online, och jag är mycket nöjd med köpet.
Brukade ha Dunlop SportMaxx men min Civic 8:e generations lucka gillade inte dem alls. Används för att snurra i första och andra växeln vid hård sjösättning.
Med Pirelli har jag grepp hela tiden. Knappt någon snurr på något villkor. Eller åtminstone kan Traction Control hantera dem mycket bättre.
Jag bor i Rumänien, så jag använder det här setet endast för sommaren. Det här är min andra sommar och efter ~7000km är greppet nästan detsamma som i början.
Jag håller fast vid Pirelli från och med nu.
Ställ en fråga | Hjälpsam 794
October 6, 2024
Given 100% medan du kör en Mercedes Benz B200 (225/45 R18) på mostly town i 1,000 easy going miles
Jag har i första hand använt Primacy 4 och P7C2, jag är en normal förare som åker runt i stan och så för mig är hanteringen i vått och torrt bra med dessa. Kan inte riktigt se ljudskillnaden mellan de två däcken och de båda är riktigt bra, topp i klassen.

Jag föredrar P7C2 framför Primacy 4 eftersom de i mitt land har min belastningsgrad och är billigare. Så på P7 med belastningsvärde på 91 är det mycket bekvämare än min Primacy 4 med belastningsvärde på 95, så den åker bättre över gupp och mindre vibrationer.
Ställ en fråga | Hjälpsam 893
July 5, 2024
Given 84% medan du kör en Volkswagen (205/55 R16) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Trots att priset för dessa däck är något högt, tycker jag att de är ett löjligt bekvämt, välbalanserat och extremt villigt däck (när det gäller "spiritedness" i sig).

I det torra är dessa saker exceptionella ända fram till slutet av livet, jag är på mitt andra set (med fronter, 1:a setet fortfarande på baksidan vid 13k miles) på min VW Golf 6, och jag tror inte att jag d gå till något annat, medan på standardhjulen det vill säga. Dessa däck tillåter ganska pigg körning, har mycket att ge i svängar och håller riktigt stadigt. På öppna walesiska landsvägar med farthållaren inställd på hastighetsgränsen (för det mesta nationell hastighet), tycker jag att de är stabila, bekväma och ännu viktigare har jag fullständig kontroll.

I det våta är det dock nästan likadant. Naturligtvis kommer du att halka när du är i det våta, främst utanför marken. Uppenbarligen kommer de inte att greppa samma som i det torra, men det är inte alls för långt borta. I det smashande regnet finns det naturligtvis en viss försiktighet och sunt förnuft för att ta makten över nämnda "piritedness", men i fukten är det nästan 1-till-1 vad de gör i det torra.

Vägbullret är lite högt, men inget galet när du har lite musik på i jämförelse med andra däck, knappt märkbart.

Som nämnts i det torra och det våta, de klarar sig riktigt bra, nuff said really!

När det gäller slitage, tenderar de att vara på den mer långvariga sidan i ärlighetens namn, jag har fått mina fronter bytt nyligen, därav testet på 3000 mil eftersom de fortfarande är ganska nya på bilen, men bakstyckena från första set (nu på andra set) har gjort nästan 13k miles och har fortfarande massor av kött på benet!

När det kommer till komfort kan du se var den mer "prestanda" aspekten av däcken spelar in. De kan bli lite ojämna men de är ganska bekväma jämfört med andra, men jag kommer att anta att det beror på profilen på däcket jag kör (ganska lite av sidoväggen är förstås en 205/55).

Jag skulle till 100% köpa dessa igen, kan som sagt inte se någon anledning att inte överväga vad man får för priset. Åh, också, de är run-flats! Kan inte gå fel!
Ställ en fråga | Hjälpsam 744
May 8, 2024
Given 97% medan du kör en Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (225/45 R17) på a combination of roads i 1,000 average miles
I februari kände jag ett behov av att byta ut mina gamla sommardäck, det var några halvt hyfsade noname-däck som jag följde med bilen när jag köpte den men, jag tänkte att jag skulle behandla henne med de däck hon förtjänar. Jag köpte dessa däck för ungefär en månad sedan och har säkert kört runt 1000 km. Under denna period, även om den var kort och otillräcklig för att göra ett uttalande, tyckte jag att Pirelli Cinturato P7 C2s var några extremt bra däck. Jag måste erkänna, jag har inte riktigt haft chansen att köra runt i premiumdäck men dessa känns helt enkelt annorlunda, de är fenomenala under alla förhållanden, torra prestanda och bromsningar är fantastiska, våta prestanda och bromsningar är också underbara och till toppen allt av, komforten och rullmotståndet är otroliga (jag har en relativt tung bil och klarade mig fortfarande 4,8 l/100 km med dem; även när jag kört på ett mer pigg sätt i ca. 120 km fick jag någonstans runt 5,6 snittförbrukning...allt detta var utomlandskörning såklart, stadsmässigt ligger de på runt 6,5 i mitt fall, vilket fortfarande är väldigt imponerande). Bärmässigt är det helt enkelt för tidigt att säga hur det går för dem, men jag hoppas att det är runt 40-45 000 km från dem, skulle de erbjuda mer kommer jag att bli mycket imponerad.
Sammanfattningsvis, jag rekommenderar verkligen dessa däck än så länge och om jag stöter på några problem kommer jag att återkomma med en annan kommentar.
Ställ en fråga | Hjälpsam 865
April 16, 2024
Given 49% medan du kör en Subaru 2011 Impreza WRX STI (245/40 R18) på mostly country roads i 16,800 spirited miles
När du körs i varma temp får du bra grepp på en pigg körning, men när det kommer till blöta ger däcken dig inte tillräckligt med självförtroende eftersom de tappar greppet. Slitage är OK och förvänta dig av ett touringdäck, men om du gillar en pigg körning och bor i Storbritannien med en blandning av klimat, skulle jag leta någon annanstans innan jag överväger dessa.
Ställ en fråga | Hjälpsam 927
March 2, 2024
Given 93% medan du kör en Skoda (225/45 R17) på a combination of roads i 1,000 spirited miles
Jag satte på däcken för bara några veckor sedan och jag körde nästan 150 mil, första intrycket, efter asymetric 6:an, är överraskande, ca 90 procent sport jämfört med den asymmetriska, 300 procent bekvämare, 500 procent tystare, som den ska vara ett bra däck. Angående slitage är det klart att jag inte kan ha någon åsikt än, men jag tror att den kommer att få tillräckligt med kilometer.
Ställ en fråga | Hjälpsam 886
January 6, 2024
Given 61% medan du kör en Renault (205/55 R16) på mostly town i 2,000 easy going miles
Jag köpte dem sent på våren och jag var mycket nöjd med mitt köp. Men när fallet kom blev de väldigt hårda, stökiga och obekväma. Dessutom är de riktigt dåliga i vått tillstånd för premiumdäck, tappar greppet och antispin intervining väldigt ofta. Kommer inte köpa igen och jag rekommenderar dem inte för våta förhållanden.
Ställ en fråga | Hjälpsam 866
December 4, 2023