Min bil kom med Cup 2s i 245/30/20 men bor på en plats där maximala dagtid på vintern kan vara så låga som 10 grader CI ville ha något som skulle fungera lite bättre året runt. Inget banarbete, daglig körning eller regn, bara bergsvängningar i det torra i högt tempo men inte pressa det till det yttersta. Använde PS4S på en uppsättning 19" hjul som var bra men priset hade hoppat till $550AUD vardera.

Som väntat har SC7 inte samma direkta eller sportiga känsla som Cup 2s och troligen Potenza Sport som jag också övervägde. Subjektivt känns de fortfarande väldigt snabba och balanserade för mitt chassi som är ganska styvt fjädrat från fabriken. Även om jag inte pressar dem extremt hårt, känns de som att de är ganska progressiva och inte skulle bita dig när du närmade dig deras gränser.

När de är varma har de också massor av torrt grepp och till skillnad från PS4S aktiverar de inte traction control under full acceleration. I min storlek väger de också över 1 kg mindre än PS4S så den ofjädrade massan är mycket närmare de fabrikssmidda hjulen och Cup 2:orna. Jämfört med både PS4S och den äldre SC6:an som jag körde på en 2018 FK8 Civic Type R känns SC7 överlag bara mer balanserad (vuxen?) med anständig feedback men utan att kompromissa med det direkta greppet. Eftersom jag inte jagar varvtider betyder det att jag kan fokusera på att köra bilen för nöjes skull och vara mindre bekymrad över vad däcken gör. Plus att om jag vill ha direkt styrkänsla, grepp och en mer edger tur kan jag bara slänga på factory Cup 2s!

Så på det hela taget en bra match för min bil och även om jag skulle ha åkt på något annat om jag höll på med banarbete, är de briljanta för mitt bruk.

Jag skulle välja dessa däck vilken dag i veckan som helst. Jag har provat Michelin PS4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Bridgestone Potenza S001, men ingen av dem kommer i närheten.

Körerfarenhet
Jag spenderar 90 % av min tid på att köra i stan i en genomsnittlig hastighet på 50-80 km/h, och dessa däck ger den perfekta balansen. De är inte alltför hårda men erbjuder fortfarande utmärkt vägfeedback, vilket gör daglig körning till en smidig och njutbar upplevelse.

Prestanda
På bergsvägar glänser dessa däck. Greppet är märkbart överlägset PS4 och F1A6, vilket ger mig självförtroendet att köra pigg. Även om jag inte har tagit dem till banan, har deras prestanda i dynamiska körscenarier varit exceptionella.

Highway Comfort
På motorvägen är dessa däck betydligt tystare, med mycket mindre resonans jämfört med andra i denna serie. De hanterar också våta förhållanden vackert och ger tillförlitligt grepp på regniga eller fuktiga vägar utan några överraskningar.

Varaktighet
Den största kritiken jag sett mot dessa däck är slitage. Men efter att ha kört 10 000 miles har jag inte märkt någon minskning i prestanda, och jag förväntar mig att få ytterligare 10 000 miles från dem.

Valuta för pengarna
Det bästa av allt är att de är billigare än Michelin PS4S i min region. Med tanke på deras prestanda, komfort och kostnad ser jag ärligt talat ingen anledning att välja något annat konkurrenskraftigt däck.

Vid daglig körning är de bekväma och ger bra grepp även i lägre temperaturer, till skillnad från P-Zeros eller Pilot Sports jag hade tidigare. Jag har kört min bil på banan med vad jag trodde var anständiga sportdäck. Jämfört med Pirelli P-Zero är dessa däck mil före konkurrenterna, och priset är ännu bättre. Även om de kanske inte presterar lika bra som semi-slick eller full-slick däck, blev jag uppriktigt förvånad över deras prestanda.

Jag pressar verkligen min bil till det yttersta under sommaren, så dessa däck har testats på allvar, men de är fortfarande i gott skick och kommer definitivt att tjäna dig väl!
Dessa däck har hyfsad hållbarhet, men jag är inte helt nöjd med slitaget eller deras utseende. Sidoväggarna är rundade och däckmarkeringarna är enkla och saknar det sportiga, aggressiva utseendet du hittar med märken som Michelin.
När det gäller prestanda är det torra greppet utmärkt när däcken är ordentligt uppvärmda, vilket avsevärt förbättrar deras grepp. Bromsning på torra ytor är mycket stark. På våta ytor, medan bromsprestanda sjunker, bibehåller de fortfarande ett fast grepp.
Jag hade PS3 och PS4-däck på samma bil. Nästa gång planerar jag att köpa PS5-däcken, även om jag tycker Continental-däcken har bättre prestanda på torrt underlag. Jag är dock osäker på hur länge de kommer att hålla.

Greppet är fantastiskt kunde inte få dem att halka eller vattenplan innan temperaturen sjönk under 10c i våta

Hej där,
Jag testade den splitternya Conti Sport 7 mot slitna Conti Sport 6. Enligt min åsikt borde däck tjäna långt under 3 mm spårdjup. Jag kasserade till slut mina tidigare Continentals med något under 1,6 mm spårdjup bak och något över fram. När du kör däcken i detta skick på den våta vägen genom regnet krävs alltid viss försiktighet, men enligt min erfarenhet har du lätt råd med hastigheter över 100 km/h så länge som inga skarpa svängar förväntas. Jag älskar självsäkert grepp och gör mitt bästa för att undvika att tappa det. Jag menar, jag är ingen racer. Dessutom är däck med grundare spår sportigare att köra, vilket särskilt var fallet med Conti Sport 6 som jag tyckte var lutande lite för mycket.
Till skillnad från sina föregångare känns Conti Sport 7 ungefär som den gamla goda Michelin Super Sport. Sport 7 känns stel utan fördröjning när du trycker på gasen. Conti Sport 6 sa till mig varje gång jag försökte pressa dem hårdare: vänta en sekund, skynda inte på saker, komfort kommer först! Efter ett tag kom de till sinnes och började leverera på sin sportighet. Det finns inget sådant med Continental Sport 7. De accelererar direkt och är mycket sportigare än föregående generation.

Jag hade dessa däck som ersatte en del ovation vi 388, de har långt långt betee hantering torr och våt, inget klagomål förutom slitaget knappt efter 5 000 miles däcken är under 50% livslängd, inte värt alls efter kostnaden.

Låt dig inte luras. Detta är det bästa UUHP-däcket på marknaden för tillfället. Det är häpnadsväckande att ett däck kan vara så utmärkt i torrt och vått på samma gång. Mycket höga gränser, mycket bra bromsning, bra balans, sportig och vänlig på samma gång. Det ger verkligen inte bort någonting alls. Komfortnivån är mycket anständig, ljudet är ok. Men det som verkligen har blåst bort mig är slitaget. Efter att ha utplånat en handfull Pirellis har mina däckmissbrukande Taycan äntligen fått sin match. I en mening är det det bästa landsvägsdäcket jag någonsin kört.

Bästa däcket jag någonsin använt. Otroligt grepp, även i regn. Bilden representerar slitaget efter en trackday.

Jag köpte dessa "Conti 7s" eftersom de utsågs som de nya "myrbyxorna av däck" för att ersätta mitt original från nya bildäck - Hankooks, som var vackert slitna i nästan 52 000 km.
Kms nu idag 19 juni - 55 800.
Set med fyra (4) XL SportContact 7 Continental-däck monterade 10 april = $2380!
På 3 800 km har jag haft 2 punkterade däck och en delad pärlor på ett annat som måste bytas!!
ALDRIG har jag haft så jäkla däck!!
Inte billigt för $605 per däck heller!
Om jag kunde skulle jag byta ut dem på ett ögonblick.
Senaste punkteringen fixad idag.
Jag kör ingen annanstans än vad jag har gjort i den här bilens liv och körstilen är inte annorlunda.
Så du vet - jag är en kvinnlig förare i mitt tidiga 50-årsåldern.
Jag älskar att köra bil och min bil, men är nu ärligt talat; bokstavligen paranoid körning på dessa Conti 7-däck - Om jag kör ut imorgon, vad är mina chanser att komma hem utan EN ANNAN punktering!?
Gör dig själv en tjänst - Slösa INTE dina pengar på SportContact 7 Continentals!

Mycket bra däck, sportigt men också bekvämt.
Utmärkt hantering både i torrt och vått, exakt styrning och vägfeedback.
De går i temperatur omedelbart och låter njuta av körupplevelsen.
Mycket rekommenderat

Jag är på min andra uppsättning Continental Sport Contact 7:or på min (icke konkurrenskraftiga) BMW M4. De är de absolut bästa däcken jag någonsin haft. Sublimt grepp (vått och torrt), feedback och hantering.