P3 av 8
Slog 71% av fältet
2019 Sport Auto 20 tums UHP däcktest
Villkorligt rekommenderad.
Testresultat för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Testat 2011 till 2019
11 publikationer
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 har testats 23 gånger av oberoende publikationer, med 5 testsegrar och en snittplacering på plats 3.
- 23Oberoende tester
- 5Testsegrar
- 17Pallplatser
- 3:eSnittplacering
- 80%Slaget fält i snitt
- 11Publikationer
23 tester, 2011 till 2019
- Testseger
- Andra plats
- Tredje plats
- Snitt 80%
Facit per disciplin
Var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 2 | P5 av 8 | 43% | - |
| Väghållning på torrt | 2 | P3,5 av 8 | 64% | - |
| Subj. Torr manövrering | 1 | P4 av 8 | 57% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 2 | P3,5 av 8 | 64% | - |
| Väghållning på vått | 2 | P2 av 8 | 86% | 1 |
| Subj. Våt manövrering | 1 | P2 av 8 | 86% | - |
| Rak vattenplaning | 2 | P4,5 av 8 | 50% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P1 av 8 | 100% | 1 |
| Buller | 2 | P5,5 av 8 | 36% | - |
| Prisvärde | ||||
| Rullmotstånd | 2 | P3 av 8 | 71% | - |
Inbördes möten
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
17 gemensamma: 17 före, 0 efter
|
17 | 17 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo2
13 gemensamma: 10 före, 2 efter
|
13 | 10 | 2 | 1 | 83% |
 Pirelli P Zero
13 gemensamma: 6 före, 7 efter
|
13 | 6 | 7 | - | 46% |
 Continental Sport Contact 5
12 gemensamma: 6 före, 6 efter
|
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
11 gemensamma: 8 före, 3 efter
|
11 | 8 | 3 | - | 73% |
 Dunlop SportMaxx RT
11 gemensamma: 8 före, 3 efter
|
11 | 8 | 3 | - | 73% |
 Vredestein Ultrac Vorti
9 gemensamma: 9 före, 0 efter
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes T1 Sport
8 gemensamma: 8 före, 0 efter
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Falken FK453
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Kumho Ecsta KU39
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nexen N8000
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda SportControl
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nokian Z G2
5 gemensamma: 4 före, 1 efter
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 gemensamma: 3 före, 2 efter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Hankook Ventus S1 evo
5 gemensamma: 3 före, 2 efter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Vredestein Ultrac Cento
4 gemensamma: 4 före, 0 efter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Yokohama Advan Sport V105
4 gemensamma: 3 före, 1 efter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Michelin Pilot Super Sport
4 gemensamma: 1 före, 3 efter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich g Force Profiler
3 gemensamma: 3 före, 0 efter
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Mot den egna modellserien
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Föregångare | 10 | 0 | 5:e | 56% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Detta däck | 23 | 5 | 3:e | 80% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Efterträdare | 21 | 2 | 4:e | 58% |
Prestandanalys
Bygger på 22 tester. Uppdaterad 21 september 2025.
Under 22 sommartester levererar Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 genomgående hög allroundprestanda med en genomsnittlig totalplacering på 2,6, inklusive flera testvinster och täta pallplatser. Dess kännetecknande styrka är våtvägsförmåga och balanserad dynamik, som ofta kombinerar förstklassig våthantering och stark våtbromsning med pålitlig torr balans och lågt rullmotstånd. Utmärkelser som totalsegrar (2011 Auto Express, 2012 Auto Bild, 2013 Auto Review, 2015 Auto Zeitung) och ett flertal topp tre-placeringar förstärker dess konkurrenskraftiga ställning under många år och storlekar. Svagheterna är begränsade och kontextberoende. Enstaka torrbromsningar och bullerresultat på mellannivå, plus genomsnittlig vattenplaning i vissa storlekar, förekommer i senare, mer krävande UHP-utrustningar. Även när den inte är klassledande förblir den konkurrenskraftig och hamnar sällan utanför den övre halvan, vilket indikerar pålitlig, väl avrundad prestanda snarare än absolut specialisering.
Prestandastyrkor
-
Prestanda i vått väder
Stark
Detaljer
- 1:a plats i vått väglag i 2019 Sport Auto (snabbast i testet)
- 2:a plats våtbromsning 2018 Auto Bild 20" (+3,3 % från bästa)
- Berömd för utmärkta vägegenskaper på vått underlag i 2012 års Auto Bild (testvinnare)
-
Övergripande konsekvens och utmärkelser
Stark
Detaljer
- Genomsnittlig totalplacering 2,6 över 22 tester
- 1/15 i 2012 Auto Bild ("felfria däck")
- 1/10 i 2011 Auto Express UHP
- 1/9 i 2013 års bilgranskning
- 1/14 i 2015 Auto Zeitung
-
Torr hantering och subjektiv balans
Måttlig
Detaljer
- 2:a plats i köregenskaper på torrt under 2019 års Sport Auto (+0,7 % från bästa)
- Starka subjektiva poäng noterade i 2012 års EVO-tester
- Flera pallplatser: 2014 EVO 3/10, 2012 EVO Max Perf 3/10
-
Rullmotstånd/Effektivitet
Måttlig
Detaljer
- 2:a plats rullmotstånd år 2018 Auto Bild 20" (+2,1 % från bästa)
- ADAC 2013 noterar att Goodyear förbrukar mindre bränsle än konkurrenterna (jämfört med Continental)
-
Bromsprestanda (aggregerat)
Måttlig
Detaljer
- 2/45 i 2012 års Auto Bild 50-däcks bromstest
- Korta torra bromsar hyllas i vinnaranteckningarna för Auto Bild 2012
-
Väggrepp på vått
Stark
i 10 av 19 tester
Detaljer
-
Bromsning på vått
Stark
i 7 av 19 tester
Detaljer
-
Köregenskaper på torrt
Stark
i 7 av 19 tester
Detaljer
-
Bromsning på torrt
Stark
i 7 av 19 tester
Detaljer
Prestandabrister
-
Torr bromsvariabilitet
Måttlig
Detaljer
- 6/8 i torrbromsning i 2019 Sport Auto (+4,9 % från bästa)
- Torrbromsning i mellandäck 2018 Auto Bild 20" (4/8, +2,8% från bästa)
-
Buller/Komfort
Mindre
Detaljer
- Buller 7/8 i 2019 Sport Auto (+2,5 % från bästa)
- Endast mellanfältsbrus i 2018 Auto Bild 20" (4/8, +0,7%)
-
Vattenplaningsmotstånd
Mindre
Detaljer
- Rak vattenplaning 5/8 i 2018 Auto Bild 20" (+7,7% från bästa)
- Rak vattenplaning 4/8 i 2019 Sport Auto (+6,4% från bästa)
-
Motstånd mot vattenplaning
Stark
i 3 av 19 tester
Detaljer
Håller ägarna med testerna?
Varje testarkommentar om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (19 tester) och 353 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Där ägare och testare är överens
- Grepp på torrt styrka i 7 av 19 tester 175 berömmer, 12 kritiserar av 353 omdömen · Läs de omdömena
- Väggrepp på vått styrka i 10 av 19 tester 145 berömmer, 15 kritiserar av 353 omdömen · Läs de omdömena
- Vägbuller styrka i 3 av 19 tester 116 berömmer, 18 kritiserar av 353 omdömen · Läs de omdömena
- Åkkomfort styrka i 3 av 19 tester 102 berömmer, 10 kritiserar av 353 omdömen · Läs de omdömena
- Köregenskaper på torrt styrka i 7 av 19 tester 48 berömmer, 12 kritiserar av 353 omdömen · Läs de omdömena
- Bromsning på torrt styrka i 7 av 19 tester 23 berömmer, 2 kritiserar av 353 omdömen · Läs de omdömena
Varje test, nyaste först 23
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
2019 1 test
2018 1 test
P2 av 8
Slog 86% av fältet
2015 6 tester
P4 av 10
Slog 67% av fältet
2015 EVO Magazine Performance Tire Test
Goodyear visade sig återigen vara ett mycket starkt allrounddäck, som avslutade objektivt bra i både torrt och blött.
P6 av 11
Slog 50% av fältet
2015 Auto Express däcktest
Vi är vana vid att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 vann, så det var en överraskning att se den på en sjätte plats. Allt eftersom rivalerna har gått framåt verkar det som om Goodyear har stagnerat och fått dåliga poäng i torr och våt hantering som brukade vara nyckelområdena. Utmärkt rullmotstånd visar var handeln kan ha varit, eller kanske var det en storleksberoende anomali, eftersom däcket fortfarande testar bra i andra tidningar.
P4 av 8
Slog 57% av fältet
P2 av 5
Slog 75% av fältet
P3 av 7
Slog 67% av fältet
P1 av 14
Slog 100% av fältet
2014 3 tester
P3 av 10
Slog 78% av fältet
2014 EVO Max Performance Sommardäckstest
Medan den nu åldrande Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 inte lyckades vinna några kategorier, resulterade dess konsekventa placering i alla test i en topp tre-placering. Lätt att bedöma greppnivåer och progressiv över gränsen
P4 av 7
Slog 50% av fältet
2014 Auto Review Max Performance Tire Test
Förra året vann Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 17-tums UHP-däcktestet, och de har visat sig vara utmärkta även på 19†- korta bromssträckor, snabbaste tid på det slingrande vägtestet och väldigt sköna att driva på också! Den största nackdelen med dessa däck är pölar, där till skillnad från deras 17-tums motsvarigheter, verkar dessa vattenplana tidigare än de andra däcken på testet, men subjektivt sett är de ett litet antal än Michelin och Pirelli i torrhet också. De är ett tyst däck, med medelhög åkkomfort, och även om de hade något mer än det bästa när de körde, innebar det högre startmönsterdjupet att totalkostnaden var bra. Bra däck överlag, men se upp för pölar med däck över 255 breda.
P4 av 11
Slog 70% av fältet
2013 4 tester
P4 av 10
Slog 56% av fältet
2013 Auto Express sommardäckstest
Gemensam fjärdeplats kan tyckas vara en stark avslutning, men detta är den sämst placerade avslutningen som den åldrande Asymmetric 2 någonsin uppnått. Goodyear är ett av de mest effektiva valen som placerade sig nära tvåa i rullmotståndstestet och var trevlig och tyst i kabinen, men den kämpade lite på torrhanteringskretsen med understyrning och skärpa. Den klarade sig bättre i våthantering, där understyrningen neutraliserades och greppet starkt under acceleration. Resultatet för vattenplaning på femte plats lämnar Goodyear på fjärde plats totalt.
P1 av 9
Slog 100% av fältet
2013 Auto Review Performance Sommardäckstest
Den främsta fördelen med Goodyear är en kombination av hög dragkraft och en avundsvärd nivå av komfort. Bilen rullade tyst nerför vägen och gled över asfaltfogar. I kombination med den kortaste bromssträckan på våta vägar och utmärkt motstånd mot vattenplaning har du en vinnare. Auto Review rekommenderar F1 A2 till alla: till de som vill öka bilens begränsande kapacitet, och de som flyttar till hjul med större diameter uteslutande för estetiska motiv, vill behålla en acceptabel nivå av komfort.
P3 av 10
Slog 78% av fältet
2013 Sport Auto Max Performance Sommardäckstest
Bra vattenplaningresultat, mycket bra bromsning på vått underlag och en bra varvtid på vått underlag gör Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 till en våtspecialist. Något mjukare än Dunlop, Goodyear understyrer lite tidigare än Dunlop i det torra.
P2 av 19
Slog 94% av fältet
2012 5 tester
P2 av 10
Slog 89% av fältet
2012 EVO sommardäckstest
Det bästa rullmotståndet, kombinerat med massor av bordsegenskaper på vått underlag, behåller Eagle F1 Asymmetric 2 sin krona som ett starkt däck för vått väder, med det lägsta rullmotståndet. Effektivt i det torra, men subjektivt saknade det lite gnistra, den udda och mest nedslående delen av testet var de svaga vattenplaningsresultaten där det vanligtvis är starkt
P2 av 9
Slog 88% av fältet
2012 Sport Auto Sommardäckstest
Under våta förhållanden är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en kraft att räkna med, som får hela poäng i nästan alla tester. I det torra är det inte riktigt det snabbaste däcket, men det har en utmärkt neutral balans på gränsen.
P1 av 15
Slog 100% av fältet
P2 av 50
Slog 98% av fältet
P3 av 10
Slog 78% av fältet
2012 EVO Max Performance däcktest
Enastående i det torra, drar högsta laterala G och kortast torrbromsning. Också mycket bra i vått tillstånd, bara 0,8% långsammare än Conti. Högt betygsatt subjektivt, ett fantastiskt allrounddäck.
2011 3 tester
P1 av 10
Slog 100% av fältet
2011 Auto Express Ultra High Performance däcktest
Som bevis på att användarrecensioner stämmer, vann det nuvarande topprankade TyreReviews-däcket också detta test med en utmärkt prestanda. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 gjorde höga poäng i nästan alla discipliner, och gav testförarna en stark skarp sväng in med grepp som hängde på bra. Goodyear Eagle F1-serien är alltid en stark våtpresterare, men den verkliga överraskningen var dess förmåga i den torra finishen precis bakom ledande Bridgestone.
P2 av 14
Slog 92% av fältet
2011 Auto Zeitung Max Performance däcktest
Extremt stark under bromsning och alltid ett säkert däck som ger exakt feedback och låg bränsleförbrukning
P1 av 3
Slog 100% av fältet
2011 Subjektiv shootout - 255/40 R19 Max Performance sommardäck
Åtminstone på Audi A7 var nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 den klara vinnaren i både prestanda och subjektiv känsla. I det torra var återkopplingen genom hjulet detaljerad, svängen var skarp och linjäriteten i kurvtagningen extremt positiv. Väl över gränsen var bilen kontrollerbar med däcken som snabbt återfick greppet med ett lätt lyft. I blöta var fördelen mindre uttalad men ändå uppenbar i både känsla och prestanda. Om det fanns ett nackdel skulle det vara att hård inbromsning kändes lite snårig, men som det enda däcket som konsekvent drar över 1,1 G under bromsning (1,13 g topp) kan det ha varit bilens chassi som kämpar mer än däcket.
Tillbaka till översikten för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Goodyear