Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Sida 2

Jag har haft dessa monterade i cirka 2000 km, så inte länge. Jag har varit väldigt nöjd med deras grepp och hantering i torrt och vått. (Jag köpte dem i 235/55R17 som ett bekvämare "touring"-däck för långa resor - mina andra hjul är 19" med 255/40R19 ContiSportContact 6-däck - de är mycket bullriga på grövre vägytor och fälgen är väldigt lätt att stävja eftersom de har en patetisk fälgskyddsremsa.)

Tillbaka till Asymmetric 2, i 235/55R17 ger de en tystare körning men med det säkra greppet och hanteringen jag önskar.

Jag har inte fått dem högt i "Köp igen" eftersom jag är på väg att få två utbytta under garantin. De har båda utvecklat klumpar/fördjupningar i sidoväggarna. Lite letande dök upp en annan person med en BMW som också rapporterade "klumpiga sidoväggar" som ett problem. Ett tredje däck har en väldigt liten klump också, jag ska hålla ett öga på det. (Om du letar efter klumpar gör det genom att dra ett finger runt sidoväggen.)

225/45/18 och 255/40/18

Som ett vägorienterat däck för användning i en mängd olika förhållanden och situationer, kommer du verkligen inte gå långt fel med dessa. De erbjuder mycket balanserad prestanda och ärligt talat häpnadsväckande livslängd, särskilt med tanke på att de har sett användning på allt från stadsgator till tekniska banor och alpina pass.

I det torra.
När jag var ny blev jag imponerad av greppet och dragkraften som dessa däck erbjöd. Hårda lanseringar resulterade i minimal glid och hörn kunde attackeras med absolut självförtroende. Deras prestanda på banan var beundransvärd för ett landsvägsdäck och även om de åkte av efter flera hårda varv förblev de kommunikativa och progressiva trots att de var överhettade.

I det våta.
Jag tenderar att undvika att köra i det våta för mycket, men jag tyckte att dessa däck var fantastiska när nya-bra feedback och progression men kanske saknar något i direkt grepp. Dessa egenskaper förblev under hela deras liv med endast deras vattenplaningmotstånd som minskade en gång över 50 % slitage, en egenskap som jag antar att de flesta däck kommer att lida av till viss del.

Buller, komfort, mpg, livslängd.
Även om det är de egenskaper jag värderar minst på den här bilen, presterade F1 A2 felfritt på alla sådana områden. Jag har aldrig märkt överdrivet brus, mpg har alltid varit förvånansvärt bra och jag fann dem mer bekväma än de kontinentala M3:erna de ersatte utan någon uppenbar avvägning i styrprecision. Deras livslängd förblir en konstant överraskning, de slits helt enkelt inte ut så snabbt som jag hade trott. Jag önskar faktiskt att de hade slitits ut snabbare så jag hade haft en ursäkt att prova något annat!

Sammanfattning.
Som ett däck för att göra allt skulle jag verkligen rekommendera F1 A2, med en varning. Jag kör en ganska låg årlig körsträcka, använder min bil främst för skojs skull och upptäckte att deras prestanda sjönk märkbart efter flera år. Mönsterdjupet var fortfarande högt när jag först upplevde detta och vid den tidpunkten hade de inte blivit överhettade på banan. Kalla temperaturer verkade också påverka däcken betydligt mer under de senaste åren, vilket inte var fallet när de var nya, så jag kan bara anta att de kanske har härdat med tiden trots att de förvarats under idealiska förhållanden när de inte används.

Enbart av den anledningen kunde jag inte helt rekommendera dem som ett däck som kanske ser mer än 5 års drift på en sparsamt använd prestandabil, men skulle föreslå att alla som använder sin bil i ett mer regelbundet, dagligt körscenario skulle vara mycket nöjda med dem.

Om jag (teoretiskt) skulle köpa dem igen, ja och nej. Jag skulle inte använda min bil med tanke på den åldersrelaterade prestandaförsämringen men skulle, och har gjort det, på mina flickvänner Z3 (F1 A3) eftersom jag tycker att de är ett bra däck för pengarna och passar hennes användningsmönster perfekt.

Däcket presterar mycket bra totalt sett. Grepp och bromsning känns väldigt bra på både torrt och blött (inte en hel 9a utan närmare 9 än 8). Körda på en ganska medioker asfaltkvalitet har de verkat behöva lite mer uppvärmning innan de når sin bästa prestation men efter det är prestandan mycket bra. Det finns dock två negativa punkter, men de kan vara omständigheterna: den första är att de i mycket snäva kurvor har en tendens att sladda lite (men det kan också bero på asfaltkvaliteten).
Den andra negativa punkten är "någon sorts slitage" men låt mig förklara: Grekisk sommar är tuff mot däcken och även om det inte finns något egentligt slitage på slitbanan finns det en prestandaförsämring som fick mig att byta dem på drygt 3 år och 33 500 km med en slitbanehöjd som absolut inte skulle diktera ett däckbyte.
Har nyligen bytt ut dem mot asymetrico 3 som redan från början känns att ha genomgått en viss förbättring....