När vi bor ganska högt upp i centrala Skottland behöver vi däck som säkert kan transportera våra barn i snö och is. Men även om vi alltid kommer att få vissa dagar med dåligt väder, domineras de flesta dagar av torra eller våta förhållanden. Efter att ha gjort en hel del läxor gick jag rakt emot och valde Bridgestone A005 Weather Control Evo över Michelin CrossClimates, villig att acceptera mindre snöprestanda för förbättrad torr- och våtförmåga. Min tanke för detta var att om vädret var för dåligt för ens ett allseason-däck, så var det förmodligen för farligt att ge sig ut överhuvudtaget - vi kör en Yaris, inte en Defender.

Däcken skruvades fast i september 2021 och ersatte en uppsättning Dunlop SP Sports. I jämförelse kändes bilen mjuk och studsig mot de gamla sommardäcken, men allt eftersom veckorna fortskred och temperaturerna sjönk kunde man känna att däcket blev levande och anpassat sig. Det bästa jag kan säga är att i kalla förhållanden känns det helt normalt - som ett sommardäck på sommaren.

I torra och våta förhållanden känns bilen planterad och säker, och även om hanteringen definitivt inte är lika skarp som ett sommardäck, är det inte därför du köper dessa däck. Jag kör mest stadskörning och jag har märkt en liten bränslepåverkan, förmodligen 5 % eller så över de gamla Dunlops, men återigen, det är ett pris jag är villig att betala för säkerheten på vintern. På långa resor, vilket vi gör ibland, liknar bullret som ett sommardäck och bilen är bekväm och förutsägbar, men kanske lite kuddig i högre hastigheter.

Vilket för mig till snö- och isprestanda. När jag skriver har vi precis genomfört några korta men farliga resor upp och ner för några särskilt branta kullar. Jag vet att snöprestanda är tänkt att vara akilleshälen på detta däck, men jämfört med ett sommardäck är det fenomenalt. När bilar runt omkring oss fastnade och parkerade, fortsatte vår Yaris att segla vidare. Vi passerade ett sortiment av familjeluckor och stadsjeepar när vi tog oss runt i stan, med bra feedback hela tiden från framhjulen. Det råder ingen brist på grepp vid acceleration eller kurvtagning, medan inbromsning är förutsägbar och säker, även i nedförsbacke. Det är som en liten bergsget.

Medan recensioner säger att andra däck under hela säsongen förbättrar Bridgestone i kallt väder, är jag mycket nöjd med prestandan. Under två vintrar har vi aldrig varit fast eller kämpat för att komma hem eller för att samla våra barn i väder som kan slå snabbt och göra körförhållandena förrädiska. Jag har inte kört på Michelin CrossClimates eller andra märken, men kan inte tänka mig att vara mer imponerad än vad jag är av A005. Återigen, med tanke på var vi bor och geografin vi kör på, om vi behövde mer snö- och isprestanda skulle en hel vinter förmodligen vara mer lämpligt.

Slitagehastighet har också nämnts och även om jag har märkt en del slitage på de yttre kanterna på det främre paret, är jag inte onödigt orolig och skulle lätt förvänta mig ytterligare två eller tre års körning.

Sammantaget är jag verkligen imponerad och även om jag skulle vara intresserad av att prova ett annat märke, med toppprestanda i torrt och vått till det mesta av året, med återgången med anständig snöprestanda när vi behöver det, betyder det att jag är mycket nöjd med valet Bridgestones. Det är en fantastisk allroundspelare.

Komplett uppsättning däck monterad idag.245/40 19 Väldigt liten skillnad i EVO-däckmönstret mot originalet, men kanske är förbättringarna det du inte kan se? Jag ska recensera om 10 000 km. Jag måste göra några resor genom Alperna under de kommande sex månaderna, så jag är säker på att deras snöprestanda kommer att testas. Vad jag vet från min erfarenhet av original A005:orna är att våtgrepp är superbt, vattenplaning minskade kraftigt risken, lågt slitage, tyst och lågt rullmotstånd.

Stora hjulstorlekar föredrar hel vinterdäck framför All-Season men om du bor som jag gör i ett milt klimat som sydöstra England är de ofta det bästa valet. Delad mellan den nya Continental All-Season eller Bridgestone WeatherControl Evo, gick jag till den senare eftersom de var tillgängliga och bra prissatta för den storlek jag behövde. Fördelar: - Styrkänsla och vägfeedback är utmärkta för ett helårsdäck som har massor av slitbaneblock. - Imponerande grunt vattengrepp vid låga temperaturer (släpper lite när de reser sig men inte hemskt). - Bekvämt och relativt lågt ljud - Den övergripande känslan är ganska bra och kan ibland uppfattas som ett mellanklass sommardäck snarare än ett All-Season Nackdelar: - Slits alldeles för snabbt. Jag tror inte att de skulle hålla 20k miles eller få se det andra ägaråret om de används året runt. - Återigen, ha på dig. När temperaturerna börjar gå upp genererar de alldeles för mycket värme och med en mjuk sidovägg kan du se förändringarna på torrt grepp och slitagemärkena på det - förvänta dig att se gummibitar bokstavligen komma ut! - Is- och snögrepp är inte i paritet med det bästa av nya helårsdäck. Tänk på att för platser som ser lite snö detta kanske inte är ett problem, men när den faller och snabbt blir komprimerad kan de svika dig. Slutsats: - De är inte de bästa där ute men ganska tillfredsställande i denna stora storlek; - För snabba bilar i milt klimat behåller de ganska bra omrörningskänsla och feedback; - De är utmärkta i regn med låga temperaturer, och även om vattenplaningmotstånd inte är det bästa, har det aldrig varit ett problem; – De slits alldeles för snabbt för ett helårsdäck, efter att bara ha stött på liknande slitage på fullvintrar som körts i varma sommarlägen. - Rätt prissatt.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Weather Control A005 EVO? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Weather Control A005 EVO >

Installerade dem i mitten av 2023, använde dem intensivt mestadels i varmt väder. De är bekväma eftersom sidoväggarna är mjukare (jag har versionen H hastighetsindex), men det betyder också att bilen kommer att luta mer i kurvor eller till och med mer när man gör farliga manövrar, vilket ibland får dig att tro att bilen välter på sida (även en låg bil). Att köra på motorväg känns lite osäkert på grund av denna mjukhet som gör att styrningen blir väldigt mjuk.
Om man bortser från understyrningen och avskalningen av profilen på framdäcken var greppet och bromsningen i normala väglag (våt och torr) nästan lika bra som den från ett sommardäck.
Första vintern såg jag att hanteringen och greppet lämnade mycket att önska men på något sätt acceptabelt, och körningen var stressig på grund av detta men jag vande mig vid att köra långsammare.
Efteråt under den varma årstiden fortsatte det att vara okej, oavsett vägtyp.
Men när snön kom fastnade jag i en lite lutande korsning som inte skulle ha varit några problem första året. Jag var den enda bilen som fastnade där. Dessutom var körningen mycket farlig händelse med ett tunt lager av snö. Att köra så försiktigt som möjligt gjorde bilen okontrollerbar. Styrning var inte möjlig utan att den bakre delen av bilen gick i sidled. En försiktig inbromsning hindrade inte bilen från att glida framåt.
För mig är det första gången jag blir av med några däck efter innan två år.
Så efter ett år blir detta i princip ett mediokert sommardäck ganska farligt även med lite snö. Jag tycker att det är oacceptabelt för ett företag som Bridgestone att sälja denna produkt av så låg kvalitet.

MIN Bil = Toyota Prius Plus.

Gamla däck - Pirelli.

Nytt däck = Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL

Jag skulle inte säga att Pirelli var ett dåligt däck.
Men så fort jag hade bytt ut det främre 2 gamla Pirelli-däcket mot det nya Bridgestone Weather Control A005 EVO 215/50R17 95W XL kunde jag se en drastisk positiv skillnad på min bil.

Väggreppet var utmärkt och superbt - både torrt och blött!
Bullret inne i bilen minskade.
Jag började njuta av mina åkturer.

Ser fram emot att byta ut mina däck för de två bakre hjulen.

Kommer alltid att rekommendera och kommer att köpa igen!

Slitaget var ganska dåligt, monterat på en FWD EV med 150ps, fronterna varade 8k miles per set.

Våtgrepp när delen slitits var dåligt.

Dessa däck har monterats på min Toyota Rav4 under de senaste åren.
Jag väljer Bridgestones framför Cross-klimatet för komforten, våtprestanda och lägre rullmotstånd.
Bra-
Försäkrad i vått och torrt, mycket bekvämt, inte hittat gränsen för grepp ännu.
Dålig-
Däcken började spricka runt slitbaneblocken inom 12 månader, högre än förväntat på vägen, snöprestanda kan bäst beskrivas som bristfällig (kort än vad jag hade förväntat mig).
Dom-
Skulle inte köpa igen, skulle välja tystare däck nästa gång med bättre prestanda i kallt väder.

Farlig styrning och grepp, vid körning på motorväg, på vått.
Genomsnittligt på torrt.
Medel på snö.

Bytte sedan fälg från 16'' till 17''. Mycket bättre. Men det här borde inte hända, det var farligt på 16'' hjul.

På 17'' var greppet mycket bättre jämfört med 16'' totalt, men återigen inte tillräckligt bra.
Lite bättre än genomsnittet på vått (många gånger har magmusklerna aktiverats).
Lite bättre än genomsnittet på torrt.
Medel på snö

Efter 25000 km den 225/45/17 slets några delar isär.
Skulle inte köpa dem igen.

Skönt på blött.
Snyggt men kunde vara bättre på våta bromsar.
Skönt på torrt.
Snyggt men kan vara bättre eller torrbromsning.

Efter 2 och ett halvt år är de slitna, även vissa delar är sönderrivna.

Ett hemskt däck.
Blev utsliten i mindre än 2 år och mindre än 15000 km.
Redan under det första året var prestationen tveksam.
Inte värt för pengarna eller alls.
Rekommenderas inte. Kommer aldrig mer. Det fick mig till och med att hata Bridgestone och japanska märken i allmänhet, även om jag är en Honda-ägare och fan för hela livet.

Jag köpte dessa Bridgestone-däck från en viss snabbköpskedja online till ett bra pris och med nästan 10 000 mil tillryggalagda på 18 månader har dessa däck sett action i alla väder och har aldrig svikit mig. Fantastiskt grepp i snön och utmärkt grepp i väta.

Fyra EVO:er monterades i oktober 2021 och hjulen passade in. Inledningsvis var däcken mycket bra, särskilt i kombination med Jeep Active Drive I 4x4-systemet. Mycket stabil, bekväm och tyst i alla brittiska väderförhållanden, utan greppproblem i snö och is, och inga betydande förändringar i tidigare bränsleprestanda.

Däcken roterades två gånger under sin livstid, och de fyra hjulen passade in igen i början av 2023. Däcken var slitna till 3 mm med 17 000 miles (27 358 km). Vid det här laget var det anmärkningsvärd slirning på framdäcken när man svängde i låga hastigheter, särskilt under blötare förhållanden och överlag kändes däcken inte så planterade på vägen som de en gång var.

Med låg tilltro till sin greppförmåga vid 3 mm ersattes de med CC2:or i december 2023. Förhoppningsvis kommer CC2:ornas livslängd att vara betydligt bättre än de nedslående EVO:erna.

Dessa verkar lika bra som BMW * betygsatt Pirelli P7 som kom som originalutrustning som ett sommardäck och har fördelen av att vara mycket säkrare i kallt/snöigt väder. Sammantaget har de varit ett bra val för någon som bor på sydkusten med frekventa resor norrut för att träffa familjen. Men, och detta är en stor för mig, de slits mycket snabbare vid cirka 25 000 miles per set jämfört med 40 000 från Pirellis. Jag skulle förmodligen ersätta dem med Michelin Crossclimates eller den nya Bridgestone Turanza Allseason 6 som/när de blir tillgängliga +/- pris vid den tidpunkten.

vi är inte särskilt erfarna förare och speciellt inte av den här typen av terräng-SUV så jag har inte betygsatt för alla andra egenskaper.

Ett och ett halvt år på, mestadels stadskörning, några långa sträckor på motorvägar och en del camping och grusvägar och skitiga vägar, flagnar det främre högra däcket kraftigt.
Den andra framsidan är väl sliten och bakdelen är på väg ut.

Jag inser att inget märke är 100% pålitligt men vi är inte nöjda med skicket efter ett och ett halvt år.
Jag inser att andra förhållanden KAN vara ansvariga för peelingens tillstånd men dess mest troliga tillverkarfel.

Det är inte som att den andra fronten ser ut som om den har ett par år kvar i sig och de bakre fortfarande bra att gå
- Då kunde vi bara byta ut den men det här ser ut som en fullständig ersättare och det verkar inte rätt.

Eftersom jag köpte dessa däck 10 av 10 där bättre än mitchelin Alpines som följer med bilen förbättrar MPG dessa är utmärkta däck, de enda däcken jag hade rekommenderat inte nu vad de kommer att bära men än så länge så bra