Fantastiskt däck överlag, kan vara lite hal på fuktiga ytor. Definitivt bättre lämpat för snabb och sportig körning i kurvor än vissa andra touring-orienterade däck.
Bästa däcken för Tesla Model 3 standard plus
Förare av Tesla Model 3 standard plus har lämnat 20 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 619 652 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 20ägaromdömen
- 619 652 kmkörda på dem
- 17olika däck betygsatta
- 69%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Aktuell version: Michelin Pilot Sport 5 | 80% från 3 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Tesla Model 3 standard plus-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Tesla Model 3 standard plus
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Tesla Model 3 standard plus för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Tesla Model 3 standard plus är Michelin Pilot Sport 4 - 80% från 3 förarrecensioner över 181 855 km. Det aktuella däcket i den serien är numera Michelin Pilot Sport 5.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersatt av Michelin Pilot Sport 5
|
80% | 3 | 181 855 km | 9,3 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Tesla Model 3 standard plus
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Tesla Model 3 standard plus-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 235/45 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Tesla Model 3 standard plus-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Tesla Model 3 standard plus-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook iON FlexClimate vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Tesla Model 3 standard plus-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Tesla Model 3 standard plus-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Tesla Model 3 standard plus-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Tesla Model 3 standard plus
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 15 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Ersatt av Michelin Pilot Sport 5 | Sommar | 80% | 3 | 181 855 km |
| Pirelli Powergy | Sommar | 80% | 2 | 38 045 km |
Däckdimensioner som Tesla Model 3 standard plus-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Tesla Model 3 standard plus-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag har knappt kört 100 km på dessa däck, så recensionen baseras på första intrycken. Monterade på en Tesla Model 3, märkte jag genast hur tysta däcken är, särskilt över 100 km/h. De verkar också vara mycket bekväma trots det låga profil. Hanteringen verkar också vara bra. Som en negativ punkt, kanske det faktum att de kommer med 7 mm mönsterdjup som nya, vilket är lågt. Jag förväntar mig också en kort livslängd.
Det här är relativt tysta däck med bra vintergrepp i norra Tyskland. Jag blev dock helt överväldigad av hur bekväma dessa däck är. Jag har Pirelli-vinterdäck på min Model Y och har tidigare haft Vredestein Quatrac-däck på den här bilen. Bridgestone-däcken är bekvämare än någon av dessa, särskilt jämfört med Vredestein-däcken. Det förväntade jag mig inte. Detta är särskilt förvånande med tanke på att däckrecensionerna ansåg dem sportiga men inte riktigt bekväma.
Däcken var väldigt bra till en början. Jag ville ha sportiga, sommarinriktade året-runt-däck, och jag hittade dem i dessa däck. MEN: De har körts i ca 20 000 km nu och väggreppet på vått underlag och ljudnivån har försämrats avsevärt. Även om jag regelbundet bytte däck mellan fram- och bakdäck, skulle jag inte rekommendera dessa däck.
Dessa däck förändrar helt beteendet hos min mycket effektiva men tråkiga Model 3. Med touringdäck som Michelin Primacy är bilen svår att kontrollera vid sliring och på våta vägar: alla elektroniska system gör bilen svår att kontrollera.
Med InterStates semislicks var bilen väldigt förutsägbar på torr bana och bilen gav mig tillräckligt med självförtroende för att verkligen pressa min vardagsbil till gränsen.
Utmärkt grepp och styråterkoppling: mycket direkt styrning.
Hemma var däcken väldigt bullriga: min komfortsedan kändes som en gokart igen.
Med InterStates semislicks var bilen väldigt förutsägbar på torr bana och bilen gav mig tillräckligt med självförtroende för att verkligen pressa min vardagsbil till gränsen.
Utmärkt grepp och styråterkoppling: mycket direkt styrning.
Hemma var däcken väldigt bullriga: min komfortsedan kändes som en gokart igen.
Michelin E-Primacy i T0 Tesla OEM-specifikation.
Ganska tyst och okej i torra förhållanden.
Våta eller fuktiga förhållanden utan grepp alls.
Det blir ännu värt det med kallare temperaturer.
Rekommenderas inte.
Ganska tyst och okej i torra förhållanden.
Våta eller fuktiga förhållanden utan grepp alls.
Det blir ännu värt det med kallare temperaturer.
Rekommenderas inte.
Monterad på en Tesla Model 3 och ersätter originaldäcket Michelin Sport4. Landsail Qirin 990-däcket är mindre livligt än Michelin, men det håller mycket bra på torr mark och i regn, och är tystare. Det kostar 2 till 3 gånger mindre, köpt i början av 2023 för 67 euro, jämfört med nästan 209 euro för Michelin...livslängd: 35 000 km, med livlig körning.
Modell 3 bakhjulsdrift.
Framen gjorde 45 000 mil, baken gjorde 25 000 mil.
Kunde ha ansträngt dem mer men blev högljudd på slutet.
Verkningsgrad otrolig 180-190 wh/mil. Kurvtagning och väggrepp fantastiskt. Ljudnivå 2-3 dB lägre kupéljud än min gamla PS4.
Fantastiskt köp.
Gick tillbaka till dem efter att Continental Ultra kontaktade NXT.
Rekommenderas starkt. Dessa är inte AS-däck.
AA-grepp och A-temperatur. 320 slitage på slitbanan.
Framen gjorde 45 000 mil, baken gjorde 25 000 mil.
Kunde ha ansträngt dem mer men blev högljudd på slutet.
Verkningsgrad otrolig 180-190 wh/mil. Kurvtagning och väggrepp fantastiskt. Ljudnivå 2-3 dB lägre kupéljud än min gamla PS4.
Fantastiskt köp.
Gick tillbaka till dem efter att Continental Ultra kontaktade NXT.
Rekommenderas starkt. Dessa är inte AS-däck.
AA-grepp och A-temperatur. 320 slitage på slitbanan.
Näst bästa däck jag någonsin kört på, efter Michelin Pilot Sport 4.
Det torra greppet var exceptionellt, nästan lika bra som Michelins. Under normala körförhållanden är de enastående. Det var bara om jag tryckte på dem riktigt hårt som jag märkte att de bara var lite mindre greppiga än Michelins, men de är väldigt nära.
Våtdragkraften var ganska bra, de var lite lättare att medvetet skjuta min Tesla med på våta vägar än Michelins, inte så dramatiskt.
När slitbanan hade slitits lite, förmodligen under de senaste 5000 km, på en våt, jämn väg, var det lätt att bryta dragkraften och skjuta dem med Tesla. Men annars var de fortfarande säkra i det våta när de bars. I det torra låg de fortfarande på cirka 80 % av vad de var nya.
Ganska tyst, bekväm också.
Har hållit 30 000 km vilket är väldigt bra för mig.
Det torra greppet var exceptionellt, nästan lika bra som Michelins. Under normala körförhållanden är de enastående. Det var bara om jag tryckte på dem riktigt hårt som jag märkte att de bara var lite mindre greppiga än Michelins, men de är väldigt nära.
Våtdragkraften var ganska bra, de var lite lättare att medvetet skjuta min Tesla med på våta vägar än Michelins, inte så dramatiskt.
När slitbanan hade slitits lite, förmodligen under de senaste 5000 km, på en våt, jämn väg, var det lätt att bryta dragkraften och skjuta dem med Tesla. Men annars var de fortfarande säkra i det våta när de bars. I det torra låg de fortfarande på cirka 80 % av vad de var nya.
Ganska tyst, bekväm också.
Har hållit 30 000 km vilket är väldigt bra för mig.
Uppriktigt sagt superb hållbarhet på 2021 års tesla modell 3 SR+ enhörningsmotorinstallation. Har kört igenom australiensiska somrar och skyfall utan problem. Våthantering är bra och torrhantering känns som att du är på räls.
Kör du en Tesla Model 3 standard plus?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.