Utmärkt på våta vägar och torrt grepp förvånansvärt bra i snön oss min lastbil för grön lanning även om det inte är det bästa märket där ute gör sitt jobb på lera och stenar liksom alterain däck går Jag funderar på att köpa en andra uppsättning hjul och installera hiflys lera däck på 2:a hjuluppsättningen och behålla dessa för väg och bogsering av husvagn på och utanför fält

Däcken är väldigt bullriga. Däcken visar tecken på att spricka efter 10000km trots att det är minst 3 mm gänga kvar.

Har precis köpt Troop Carrier och kom med dessa däck. 2 bak behövde bytas men brygga hade millimeters höjd så jag körde lastad med 300 kg på dragkrok 3500km. Ska köra 3500km retur på samma däck eftersom de inte slits snabbt. Fast i djup kornig sand var inget problem. Var på en stigning på fullt tryck, efter att ha tappat 3 till 30psi och 4:e till 15psi och grävt ut ankare av fjädersatser, olika, styrarmar, fordonet gungade en gång och körde ut. Så sandgrepp okej på nära till djärva däck. 30km på asfalt vid lågtryck att pumpa upp pga lathet. Inga sidoväggsförluster. Jag ska titta på däck snart. Min farbror har olika märke lika stark på kusiner 4x4. Jag är inte kinkig. Dessa däck fungerar bra och att gå med priset är rätt

Har DU erfarenhet av Hifly VIGOROUS AT601? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Hifly VIGOROUS AT601 >

Jag köpte dessa däck för ett år sedan och jag är mycket nöjd med dem. Jag använder på daglig bil på alla typer av terräng. Billigt och gott!

Jag köpte 4 nya Hifly Vigorous för ca 3 1/2 år sedan. Jag kör inte det fordonet hela tiden och jag drar inget tungt i det. Däcken ser fortfarande nästan nya ut. Jag skulle säga att 90% slitbana fortfarande kvar. Inga sprickor eller ojämnt slitage. Men jag började få en vibration och det blev värre och värre. Jag gick till däckverkstaden och de påpekade att 3 av de 4 däcken har stora bubblor på sig. Alla 3 däcken gick sönder samma dag. Jag rekommenderar att du köper ett annat däckmärke.

köptes 2015, körde mestadels lokalt cirka 800 mil tur och retur. Endast 14 000 mil när remmen separerade vilket orsakade vibrationer som inte hittades först. sedan inom 200 miles hade ett annat däck separerat remmen.

Jag köpte min triton glxr 2010 modell
Den hade 265 70 17 AT601 hi fly-däck på den
Jag reste runt i Australien och körde främst bitumen men inkluderade även sandgrusstenar och lera
Utmärkta däck och skulle köpa igen
Hittills över 60 000 km
2 däck har 30000km kvar
2 däck med 10 000 km kvar
Köp dem

Sämsta däcken jag någonsin köpt. Efter 3000 mil började de cupa. Efter bara 15 500 mil började sidoväggarna spricka illa.

Jag fick just dessa monterade förra veckan. Tänkte seriöst ok jag har det märket på min husvagn varit inga problem. kör dem inte på ditt fordon om du gör lite busharbete. sidoväggarna är mjuka som smör. ja på vägen verkar de bra och tysta men så mjuka att du kan se att de slits ner snabbt. få vad du betalar för jag är rädd. Jag har redan använt 5 pluggar för att komma ur problem och jag håller mig till vårt huvudspår vilket inte har orsakat några problem för de sista däcken och gamla gården

Jag köpte dessa däck nya för min chevy Silverado 2500 HD för två år sedan. Min lastbil hade ett litet vibrationsproblem efter installationen. Tog tillbaka fordonet till däckverkstaden och fick dem ombalanserade och justeringen gjord även om den inte behövde justeringen. Jag använder min lastbil för personligt bruk så att den blir lite körd (förutom för camping, fiske, helger runt stan). Vibrationsproblemet blev värre. Hade drivlinan ombalanserad, nya stötdämpare, rotorer vände (ersatte massor av grejer) och trodde att det var lastbilen...FEL! Det var däcken. 2 av däcken utvecklade enorma utbuktningar. Utanför garanti på däcken så jag har slut på $ och måste byta ut alla däck. KÖP INTE DESSA DÄCK. De verkade vara ett bra köp på den tiden och slitbanan ser aggressiv ut för ett AT-däck. Lurade mig!
Det finns vissa saker i livet man inte bör snåla med. 1. Toalettpapper. 2. Papperspåsar. 3. Bekvämt fordon 4. DÄCK.

Markera mina ord, du kommer att ångra detta köp!

Bytte ut framdäck på Dmax med 2 Hifly innan en stor resa (Brisbane till Birdsville och retur). De sista hundra in och ut från Birdsville är grusväg, och dessa gjorde jobbet precis som de stora märkena. Det var inga greppproblem och hanterade sandmarken till Big Red lätt. På vägen tillbaka passerade vi många många fyrhjulingar och husvagnar med sprängda däck - våra hade inga som helst problem. När vi kom tillbaka till Brisvegas kollade jag underredet på skåpbil och personbil samt däck. Mycket stenskott och bucklor på chassi etc, men däcken var fortfarande i bra nick. Jag tänkte använda dessa 2 Hifly's som reservdelar och sätta på en ny uppsättning Yoko's för resan till udden, men jag tror att dessa critters klarade sig ganska bra, allt med tanke på. Lite bullriga på vägen, och har inte slagit mycket blött med dem, men jag kan inte klaga för det pris jag betalade. Jag var fullastad, 3 tons fordon och 3 tons skåpbil.

Jag köpte fyra av dessa däck och alla fyra separerade med mindre än 10 000 miles, det värsta däcket jag någonsin har använt.
Köpte dem på Tyre Kingdom som vägrade stå bakom däcket, försökte bara sälja andra märken till mig efter
Det tredje och fjärde däcket separerade. Jag ska söka juridisk rådgivning om vad som kan göras.

Använde dessa däck på den 2 000 km långa Canning Stock Route i västra Australien, känd för sin hårda miljö med sandstensgrus som allt slängts in, de förformade bättre än förväntat

Kommer aldrig köpa dessa igen. Däcken är mindre än 7 månader gamla och de håller på att separera. Har också en vän som köpte dessa däck han hade haft samma problem. Var tvungen att byta ut alla sex med ungefär samma körsträcka som min. Faktum är att jag fick min efter att han köpte honom och trodde att de var en bra affär. Min lastbil hade 234 569 miles på den när den installerades nu har den 247 990 så de är av dålig konstruktion enligt min erfarenhet

OK, här är det goda med det dåliga.
Det som är bra är att de är ett anständigt däck till ett bra pris. De är lufttryckskänsliga men körningen är bra med 45 PSI fram och 40 PSI bak för min P/U tom. Obs: du måste lufta upp för att dra en last (80 PSI). Jag kör ca 60% city, 30% motorväg och 10% off road (Ca. öknen). Däck fungerar mycket bra vid rätt lufttryck i öknen (35-30 PSI). Nyss hemkommen från en 90 mil off-road-resa under 2 dagar och antydde aldrig ens om att fastna (sand & stenar etc).
Det dåliga är att de är väldigt bullriga på vägen, koppar lite och bär snabbt. Jag gissar att de kommer att vara utslitna vid cirka 30K miles eller så. På väghantering är bara OK. Jag kanske köper dem igen på grund av priset.
Köp förresten aldrig Michelin lastbilsdäck. Innan Hifly's har jag en uppsättning Michelin LTX-däck och 3 av 4 hade dålig slitbaneseparation på samma resa med 50% slitbana kvar. Efter två veckors hoppning med Michelin upphävde de min garanti och sa att det berodde på att jag hade Armor-all på däcken. Det är rätt ursäkten var för att jag hade Armor-all på däcken. Gick upp i sin kommandokedja och de vägrade alla att uppfylla garantin. Däckrepresentanten på Allen Tire sa att Michelin-däck aldrig uppfyller en garanti - period.