Michelin CrossClimate 3 mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 3 gånger och CrossClimate 3 inte en enda gång. CrossClimate 3 hade 10,1 % lägre rullmotstånd; Quatrac bromsade 8,8 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Om du kör mestadels i blöta/variabla förhållanden och vill ha maximal blöt bromsning, starkt aquaplaningmotstånd, låg ljudnivå och en enkel, bekväm turkänsla, välj Vredestein Quatrac. Om du regelbundet står inför riktig snö/isiga kalla morgnar och vill ha det starkaste vintergreppet samt exceptionell körsträcka och effektivitet (även om blöta prestanda bara är medel), är Michelin CrossClimate 3 det bättre valet.
Där CrossClimate 3 är starkare
- Klassledande snöprestanda i alla tester (vinster i snöbromsning/drag/hantering; nivåer av longitudinellt grepp nära vinterdäcksnivåer)
- Utmärkt slitage/lång livslängd i AutoBild (64 050 km mot 45 850 km) och starkt kostnad-per-km-argument
- Lägre rullmotstånd/bättre effektivitet än Quatrac (t.ex. 7,65 mot 8,74 kg/t; vinner också 2026 RR)
Där Quatrac är starkare
- Konsekvent överlägsen blöt bromsning och blöt hantering (upp till ~10 % kortare blöta stopp; högre blöta hanteringshastigheter)
- Starkare aquaplaningmotstånd i både raka och kurviga tester (särskilt 3,18 mot 2,56 m/s² kurvigt i AutoBild)
- Tystare och mer bekvämt i mätta/subjektiva resultat (t.ex. 69,25 mot 71,53 dB; högre komfortpoäng)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 3 vs Quatrac i korthet
| Kategori | CrossClimate 3 | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt6 mätningar | 2 | Quatrac bromsade 0,9 % kortare på torrt (3 tester) | 4 |
| Vått12 mätningar | 0 | Quatrac bromsade 8,8 % kortare på vått (3 tester) | 12 |
| Snö8 mätningar | 8 | CrossClimate 3 bromsade 5,7 % kortare på snö (2 tester) | 0 |
| Komfort3 mätningar | 0 | Quatrac var 1,8 dB tystare (2 tester) | 3 |
| Prisvärde4 mätningar | 4 | CrossClimate 3 hade 10,1 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Lika | 9,5/10 |
| Ägarbetyg12 och 30 recensioner | 82% | För jämnt för att avgöra | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | Quatrac leder med 11 procentenheter | 86% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +31,7 % | CrossClimate 3 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 84 | 9 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 3 | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P8 av 10 | P4 av 10 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P7 av 15 | P4 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P11 av 30 | P2 av 30 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 3
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 15 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 3
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 3
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 3 | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,4 | 0,9% | 39,73 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,65 | 0,4% | 94,26 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,1% | 99,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44,1 | 8,8% | 40,05 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70,73 | 4,7% | 67,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,2 | 9,1% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 4,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,43 | 3,2% | 13,02 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 78,11 | 7,3% | 83,79 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,53 | 14,3% | 2,89 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 24,55 | 5,7% | 25,99 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,9 | 4,4% | 4,08 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 992 | 10,4% | 2 710 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 65,11 | 1% | 65,77 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54 | 3,6% | 52,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,86 | 6,3% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 2,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,07 | 1,8 dB | 70,28 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64 050 | 39,7% | 45 850 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,92 | 10,1% | 8,81 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 807 | 38,4% | 1 311 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 9,5 och Quatrac 9,5 av 10.
| CrossClimate 3 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 79 | ||
| 66 | Vått | 96 | ||
| 92 | Komfort | 59 | ||
| 78 | Prisvärde | 55 | ||
| 99 | Snö | 66 | ||
| - | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 3 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,2 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 8 | Vägkänsla | 7,2 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,9 | Slitage | 8,7 | ||
| 9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 6,8 | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 84 dimensioner av CrossClimate 3 och 39 av Quatrac, varav 9 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 84 dimensioner, 16 till 22 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 9 dimensioner 195/55 R16195/60 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/40 R18 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B63%C37%A1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-75 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 128 av 128 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | 2025 | 2020 |
| Ersatte | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 31,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac (10 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin CrossClimate 3 och Vredestein Quatrac ligger i samma "premium-touring året runt"-segment, men de delade testdata visar att de är inställda på mycket olika prioriteringar. I tre överlappande professionella tester i 225/40 R18 hamnar Quatrac upprepade gånger nära toppen av tabellen (4:a av 11, 4:a av 17 och 2:a av 30 i ett bromstest), medan CrossClimate 3 tenderar att hamna i mitten (8:a av 11 och 7:a av 17). Anledningen är inte ett allmänt gap överallt - det är en tydlig avvägning mellan säkerhet på blöta vägar och vinterförmåga.
Kort sagt: Quatrac beter sig som ett förtroendepneumatik för blöta förhållanden med starka aquaplaningmarginaler och ett lugnare förfinande, medan CrossClimate 3 är det snöorienterade alternativet som också erbjuder enastående hållbarhet och effektivitet. Om ditt "året runt-problem" främst handlar om regn och stillastående vatten, talar siffrorna starkt för Vredestein; om det handlar om regelbunden snö och kyla, börjar Michellins tillvägagångssätt ge mycket mer mening.
Slutsats
I de delade testerna är Vredestein Quatrac det mer övertygande året runt-däcket för de flesta tempererade klimat eftersom dess fördel i blöta prestanda är stor och konsekvent. Blöta bromsningar visar ensam den största verkliga separationen: 32,36 m mot 34,31 m i 2026 års test (ungefär 5,7 % kortare) och 43,9 m mot 49,0 m i AutoBild 2025 (ungefär 10,4 % kortare). Det har också högre hastigheter för blöt hantering (75,5 mot 69,2 km/h), bättre prestanda i blöta cirklar och materiellt starkare aquaplaningmotstånd - särskilt i AutoBilds kurviga aquaplaningresultat (3,18 mot 2,56 m/s²). Lägg till lägre uppmätt ljud (t.ex. 69,25 mot 71,53 dB) och högre komfortpoäng, och det är lätt att se varför det blev "rekommenderat" och regelbundet placerat bland de fyra bästa.
Michelin CrossClimate 3:s motdrag är vinterkapacitet plus driftskostnader. Det vinner upprepade gånger de objektiva snötesten (bromsning/drag/hantering), med stora marginaler i AutoBild (snöbromsning 22,6 m mot 25,3 m; drag 2992 N mot 2710 N). Det ser också ut att vara det smartare långsiktiga ägarens däck: mycket högre förväntad slitage (64 050 km mot 45 850 km), lägre rullmotstånd (t.ex. 7,65 mot 8,74 kg/t) och bättre slitagesresultat, vilket innebär att det borde kosta mindre per kilometer trots ett premiuminköpspris. Den praktiska slutsatsen: välj Quatrac om din prioritet är säkerhet på blöta vägar och förfining; välj CrossClimate 3 om du ser en betydande snöfrekvens och vill ha maximalt vintergrepp med utmärkt körsträcka och effektivitet, och acceptera att blöta bromsningar/hantering inte kommer att matcha de blöta specialisterna.
CrossClimate 3 mot Quatrac: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 3 eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 3 gånger och CrossClimate 3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 9,5 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 3 eller Quatrac?
Quatrac ledde 12 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,8 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Quatrac ledde 4 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 8 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,7 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 hade 10,1 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,9/10 för CrossClimate 3 och 8,7/10 för Quatrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
Quatrac var 1,8 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 9/10 för CrossClimate 3 och 7,9/10 för Quatrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Quatrac 81 % från 30. 75 % av dem som kör CrossClimate 3 skulle köpa det igen, mot 86 % för Quatrac.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 2 av dem, med 31,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 3 tillverkas i 84 dimensioner (16 till 22 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 9 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 3 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Quatrac 2020. CrossClimate 3 ersatte Michelin CrossClimate 2. Quatrac ersatte Vredestein Quatrac 5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac
7-3 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3
4-6 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Vredestein Quatrac
3-12 i 16 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion