Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 7 gånger och Quatrac 3 gånger. CrossClimate 2 bromsade 5,3 % kortare på torrt; Quatrac bromsade 1,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 om du står inför verkliga vinterförhållanden (regelbundet snö/is), vill ha de kortaste stopp på torrt underlag och bryr dig om effektivitet/låg abrasion över tid. Välj Vredestein Quatrac om din prioritet är pålitlig hantering på blöta vägar och stark prestanda per pris i ett mildare, regnigt klimat där snö är tillfällig snarare än rutinmässig.
Där CrossClimate 2 är starkare
- Konsekvent klassledande torrbromsning (vann 10/10 delade tester; vanligtvis ~4-6% kortare, t.ex. 39,6 m mot 42,0 m i ADAC 2026)
- Starkare vinterpaket: dominans i snöbromsning/dragkraft (7/7 vinster i båda), med bättre snöhantering och slalomhastighet i de flesta tester
- Effektivitetsfokuserad teknik: vanligtvis lägre rullmotstånd (t.ex. 7,4 mot 8,1 kg/t i Auto Bild 2024) och lägre bränsleförbrukning i flera tester
Där Quatrac är starkare
- Fördel av prestanda på blöta vägar totalt: fler vinster i blöt bromsning (7/10) och en ren svepning i rapporterade resultat för blöt hantering (5/5 vinster)
- Ofta starkare aquaplaningmarginaler, särskilt i krökt aquaplaning (t.ex. 3,24 mot 2,95 m/s² i Auto Bild 2024)
- Starkt värdepositionering totalt sett jämfört med Michelin i flera tester (lägre pris och bättre värdescore, t.ex. Tyre Reviews 2023 pris 63,65 mot 76,88)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 2 vs Quatrac i korthet
| Kategori | CrossClimate 2 | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester10 gemensamma tester | 7 | 3 | |
| Torrt16 mätningar | 15 | CrossClimate 2 bromsade 5,3 % kortare på torrt (10 tester) | 0 |
| Vått35 mätningar | 8 | Quatrac bromsade 1,5 % kortare på vått (10 tester) | 26 |
| Snö24 mätningar | 24 | CrossClimate 2 bromsade 3,9 % kortare på snö (7 tester) | 0 |
| Is2 mätningar | 2 | CrossClimate 2 bromsade 2,6 % kortare på is (2 tester) | 0 |
| Komfort11 mätningar | 6 | 3 | |
| Prisvärde19 mätningar | 14 | CrossClimate 2 hade 7,1 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Lika | 9,5/10 |
| Ägarbetyg173 och 30 recensioner | 80% | För jämnt för att avgöra | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | Quatrac leder med 13 procentenheter | 86% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +26,1 % | CrossClimate 2 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 116 | 27 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 10 tester, 2021 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 2 | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P2 av 16 | P4 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P3 av 15 | P1 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P4 av 37 | P5 av 37 | |
| 2024 ADAC All Season däcktest | P4 av 16 | P6 av 16 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P1 av 16 | P4 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P2 av 35 | P4 av 35 | |
| 2023 Tyre Reviews All Seasons däcktest | P1 av 10 | P5 av 10 | |
| 2022 Auto Bild All Season däcktest | P9 av 15 | P2 av 15 | |
| 2022 All Seasons däckmarknadsöversikt | P3 av 35 | P2 av 35 | |
| 2021 Tyre Reviews All Seasons däcktest | P1 av 9 | P4 av 9 |
Prestandaprofil
24 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 2 | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,53 | 5,3% | 40,69 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60,95 | 0,1% | 61,04 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,33 | 0,2% | 92,13 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,25 | 1,5% | 42,43 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,95 | 1,8% | 30,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,05 | 1,3% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,52 | 3,1% | 53,84 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,13 | 4,3% | 75,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,09 | 3% | 11,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,84 | 1,5% | 82,51 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,16 | 2,8% | 16,7 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,92 | 3,9% | 19,6 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,51 | 6,6% | 5,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 150 | 5,1% | 2 041 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,76 | 2,8% | 89,32 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,73 | 2,6% | 55,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28,98 | 1,8% | 29,52 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,38 | 9,3% | 4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,8 | 2,6% | 21,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,38 | 0,4 dB | 71,75 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 662 | 0,5% | 2 622 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 233 | 6,3% | 47 225 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,54 | 7,1% | 8,11 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,35 | 1,2% | 5,41 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,3 | 17,8% | 17,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 16,7% | 60 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 527 | 21,2% | 669 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och Quatrac 9,5 av 10.
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 79 | ||
| 75 | Vått | 96 | ||
| 82 | Komfort | 59 | ||
| 84 | Prisvärde | 55 | ||
| 94 | Snö | 66 | ||
| 47 | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 8,2 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 7,2 | ||
| 7,5 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,4 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 7,5 | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 116 dimensioner av CrossClimate 2 och 39 av Quatrac, varav 27 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 116 dimensioner, 15 till 22 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 27 dimensioner 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16och 15 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B81%C19% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C55%B33%D11%A1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B78%A22% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 176 av 176 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | 2020 | 2020 |
| Ersatte | Michelin CrossClimate+ (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Ersatt av | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 26,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelins CrossClimate 2 och Vredesteins Quatrac ligger båda i samma "premium-touring allväders"-segment, men de når dit med påtagligt olika prioriteringar. I 10 delade professionella tester (ADAC, Auto Bild och Tyre Reviews, som omfattar storlekar från 15" till 17") är mönstret konsekvent: Michelin beter sig mer som en sommardäck som har gjorts verkligt vinterduglig, medan Vredestein lutar mot säker prestanda på blöta vägar och vardagsvärde.
Denna uppdelning framgår tydligt i poängkortet. CrossClimate 2 sveper hem segern i torrbromsning (10/10 vinster) och dominerar snökategorierna (snöbromsning och dragkraft båda 7/7 vinster), men ger upprepade gånger bort poäng i blöt hantering och blöt bromsning. Quatrac, å sin sida, är det mer "regn-först" alternativet (7/10 vinster i blöt bromsning och 5/5 vinster i blöt hantering i den delade dataset), och i vissa tester översätter det till toppplaceringar - särskilt i Auto Bild 2024 där den slutade 1:a av 17 före Michelin på 3:e plats.
Slutsats
Om du vill ha det mest övertygande säkerhetskonceptet året runt när vintern verkligen betyder något, är Michelin CrossClimate 2 det mer pålitliga allroundalternativet. Den är konsekvent kortare i torrbromsning med betydande marginaler (vanligtvis ~4-6%: t.ex. 39,6 m mot 42,0 m i ADAC 2026; 37,7 m mot 40,3 m i Auto Bild 2023), och den leder upprepade gånger i snödragkraft och kontroll (t.ex. 2698 N mot 2605 N snödragkraft i Auto Bild 2024, plus snabbare snöslalom/hanteringsresultat i flera tester). Den tenderar också att vara ingenjörsreferensen för "låga driftskostnader" på effektivitetsmått: lägre rullmotstånd (t.ex. 7,4 mot 8,1 kg/t i Auto Bild 2024) och ofta lägre abrasion (t.ex. 527 g mot 669 g slitageförlust i Auto Bild 2024). Där den förlorar mark är i blöta väg-dynamik - särskilt blöt hantering - där flera rapporter beskriver tidigare under/överstyrning och medelgrepp, vilket kan vara mest avgörande för förare i regniga klimat.
Vredestein Quatrac gör det starkaste fallet för förare som prioriterar blöt förtroende och köpvärde framför maximal snöprestanda. Den är ofta före i blöt bromsning/hantering (Auto Bild 2024 blöt hantering 75,2 km/h mot 71,9; Auto Bild 2023 blöt bromsning 45,4 m mot 47,0), och dess aquaplaning "reserver" är ofta bättre (t.ex. krökt aquaplaning 3,24 mot 2,95 m/s² i Auto Bild 2024). Kompromissen är att den vanligtvis är mindre skarp i torr styrning/precision (noterat av ADAC) och är uppenbart det svagare valet när vintervägar blir regelbundna snarare än tillfälliga. Praktisk slutsats: CrossClimate 2 är det säkrare valet för blandade klimat med riktig vinter och för förare som värdesätter stark torrbromsning samt vinterdragkraft; Quatrac är det smartare valet för regnfokuserade regioner och köpare som jagar stark prestanda per euro - så länge snö bara är en tillfällig utmaning.
CrossClimate 2 mot Quatrac: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 2 eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 10 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 7 gånger och Quatrac 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 2 eller Quatrac?
Quatrac ledde 26 av de 35 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 15 av de 16 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,3 % kortare på torrt över 10 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 24 av de 24 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,9 % kortare på snö över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 2 hade 7,1 % lägre rullmotstånd (5 tester), drog 1,2 % mindre bränsle (5 tester) och tappade 16,7 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,4/10 för CrossClimate 2 och 8,7/10 för Quatrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för CrossClimate 2 och 7,9/10 för Quatrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och Quatrac 81 % från 30. 73 % av dem som kör CrossClimate 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för Quatrac.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 5 av dem, med 26,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 2 tillverkas i 116 dimensioner (15 till 22 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 27 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion